与特里萨娜

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May 21, 2022

特里萨纳桥(德语:Trisannabrücke)是一座 211 米高的高架桥,连接位于奥地利兰德克(蒂罗尔州)皮安斯西南的特里萨纳河上的阿尔贝格铁路线。这座桥横跨 Paznaun 山谷和 Trisanna 峡谷,是横跨阿尔卑斯山的最重要的东西铁路之一的一部分。1884 年竣工时,它是世界上最长的钢桥。它仍然被许多人认为是奥地利最美丽的桥梁之一,享有威斯贝格城堡东部的全景。连同上面的城堡,这座桥已成为成千上万张铁路照片的背景。

地理

阿尔贝格铁路是横跨中东阿尔卑斯地区的两条连接东西方的铁路线之一,因此具有重要意义。这座桥位于奥地利蒂罗尔州的 Pians 站和 Strengen 站之间。桥周围地形多山,最近的山峰是高3168米的Hoher Riffler,由于铁路坡度陡峭,桥面建在26%的坡度上。

历史

第一座桥(1882-1922)

第一座桥是在 1882 年至 1884 年间随着阿尔贝格铁路的建设而建造的。这座桥的结构与现在的桥相似,由 55 米(180 英尺)高的拱门支撑着主跨,它是一个 120 米( 390 英尺)由铁制成的桁架桥。这座桥由阿尔贝格铁路的建造者朱利叶斯·洛特(Julius Lott)设计和建造,他委托维也纳专家路德维希·胡斯(Ludwig Huss)设计和建造这座桥。Huss 遇到了许多困难,包括崎岖的山区位置,以及需要确保桥梁能够承受沿山谷行驶的火车的巨大制动力。400多名工人建造了这座桥,这座桥于1884年9月21日正式通车。20世纪初,特别是1908年,由于火车负荷不断增加,这座桥多次加固。

第二座桥(1922-1964)

阿尔贝格铁路在 1920 年代分阶段电气化,更重和更长的火车可以通过该铁路。桥的主跨被加固为桁架桥,因其独特的形状而被称为“鱼肚”。在这次修复过程中,支撑拱门也进行了修复,将水泥砂浆注入到施工以来出现的各种裂缝和缝隙中。为了建造新的桁架部分并在进行中支撑甲板。施工,四个巨大的铸铁脚手架柱,每个长约75米,建于谷底。然后将完成的脚手架柱连接在一起,形成一个巨大的脚手架柱,重约 1,359 吨(1,359,000 公斤)。轨道底部增加了一个新的桁架部分,重约 732 吨(732,000 公斤)。

1964年重建和现在的桥梁

到 1964 年,现代铁路交通的要求意味着这座桥不再能够承载阿尔贝格铁路上的许多地方、城际和跨国列车,因此 Waagner-Biro 承包了更换主跨,并加固了桥梁支撑它的码头。为了不破坏铁路的流通,新的主跨建在与桥梁平行的谷底近 90 米(300 英尺)的高架平台上。新跨完成后,铁路暂停,以适应新跨滑到桥墩上和拆除旧跨。尽管任务艰巨,但在1964年11月16日仅用了11个小时就完成了,铁路重新开通,自1964年以来,这座桥就没有受到太多关注。加固原有柱子后,

信息

到路面的高度:86 米(282 英尺) 主跨度:120 米(390 英尺) 总长度:211 米(692 英尺) 主拱门高度:15 米(49 英尺) 拱门重量:720 吨

参考