第三帝国空军

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May 19, 2022

第三帝国空军或德国空军(Wehrmacht)是一支空军,是第三帝国武装力量的一种,1933 年至 1945 年存在于纳粹德国。用于空战、敌方团体的空中侦察、确保制空权、保护国家重要军事和经济地区(对象)以及国防军地面部队和重要的德国海军对象免受空袭,击败对象的任务敌方的军事和军事经济潜力、陆军和海军的空中支援、空中登陆、部队和物质资产的空中运输。

历史

先决条件

自第一次世界大战开始以来,成立于 1910 年的德国帝国航空服务队从一开始就活跃在前线,为德皇军队的胜利做出了重大贡献。由于前线战争的阵地性质,特别是在西线,当前线多年没有移动时,所有士兵头顶上展开的空战事件引起了极大的关注,因为它给曼弗雷德·冯·里希霍芬、恩斯特·乌德特、奥斯瓦尔德·贝尔克和马克斯·伊梅尔曼等世界王牌。然而,战争以凯撒的德国彻底失败而告终,根据 1920 年 5 月 8 日凡尔赛条约的条款,所有德国军用飞机被解散,所有军用飞机被摧毁,任何旨在振兴空军的活动都被取消。严格禁止。但,与凡尔赛和约的束缚要求相反,德国飞行员继续秘密训练。最初,飞行员使用他们自己的民航学校,在那里只能使用轻型训练机来保持有条件的驾驶技能,前提是未来的飞行员将只乘坐 Deutsche Luft Hansa 等民用航空公司的航班。作战飞行员第一次没有条件获得战斗机、轰炸机等作战实践技能。在凡尔赛条约规定的限制范围内,德国也严格禁止在飞机制造和军用飞机材料研究领域进行任何研究活动。同时,没有人禁止在国外进行个人研究,特别是,在苏联,当时在欧洲也处于完全孤立状态。 1922 年 4 月 16 日,在热那亚会议期间,缔结了《拉帕洛协定》,根据该协定,苏联领导人允许在俄罗斯组织设施,供德国人测试军事装备和训练他们的军事人员。反过来,德国领导人承诺促进德国技术经验的输出,以发展苏俄国防工业。 1924 年,一所训练德国军事飞行员的官方航空学校在利佩茨克成立,并于 1925 年 7 月 15 日成立。利佩茨克秘密航空学校运营了大约九年,主要使用荷兰和苏联,以及一些德国教练机,直到 1933 年关闭。整个学习过程完全保密,德国飞行员和其他人员只穿着没有标志的苏联制服。数百名德国空军飞行员和技术人员在俄罗斯中部几个地区的苏联航空学校参观、学习和培训。在利佩茨克航空学校成立期间,总共培训和再培训了 120 名战斗机飞行员(其中 30 名是第一次世界大战的参与者,20 名是前民航飞行员)。然而,魏玛共和国和军事管理局(Truppenamt)的领导层并不仅限于在苏联训练飞行员;到 1932 年,德国在不伦瑞克和雷林的非法军事飞行学校成功培训了大约 2,000 名未来的德国空军飞行员。数百名德国空军飞行员和技术人员在俄罗斯中部几个地区的苏联航空学校参观、学习和培训。在利佩茨克航空学校成立期间,总共培训和再培训了 120 名战斗机飞行员(其中 30 名是第一次世界大战的参与者,20 名是前民航飞行员)。然而,魏玛共和国和军事管理局(Truppenamt)的领导层并不仅限于在苏联训练飞行员;到 1932 年,德国在不伦瑞克和雷林的非法军事飞行学校成功培训了大约 2,000 名未来的德国空军飞行员。数百名德国空军飞行员和技术人员在俄罗斯中部几个地区的苏联航空学校参观、学习和培训。在利佩茨克航空学校成立期间,总共培训和再培训了 120 名战斗机飞行员(其中 30 名是第一次世界大战的参与者,20 名是前民航飞行员)。然而,魏玛共和国和军事管理局(Truppenamt)的领导层并不仅限于在苏联训练飞行员;到 1932 年,德国在不伦瑞克和雷林的非法军事飞行学校成功培训了大约 2,000 名未来的德国空军飞行员。在利佩茨克航空学校成立期间,总共培训和再培训了 120 名战斗机飞行员(其中 30 名是第一次世界大战的参与者,20 名是前民航飞行员)。然而,魏玛共和国和军事管理局(Truppenamt)的领导层并不仅限于在苏联训练飞行员;到 1932 年,德国在不伦瑞克和雷林的非法军事飞行学校成功培训了大约 2,000 名未来的德国空军飞行员。在利佩茨克航空学校成立期间,总共培训和再培训了 120 名战斗机飞行员(其中 30 名是第一次世界大战的参与者,20 名是前民航飞行员)。然而,魏玛共和国和军事管理局(Truppenamt)的领导层并不仅限于在苏联训练飞行员;到 1932 年,德国在不伦瑞克和雷林的非法军事飞行学校成功培训了大约 2,000 名未来的德国空军飞行员。

成立

随着纳粹上台,阿道夫·希特勒毅然开始打破整个凡尔赛体系,重建国家防御体系,打造最新的、现代化的、装备精良的武装力量。元首最好的朋友、前一战战斗机王牌赫尔曼·戈林领导了德国空军的创建。 1933 年 4 月 27 日,在他的倡议下,帝国航空部(Reichsluftfahrtministerium 或 RLM)在帝国航空委员会的基础上成立。在帝国航空部的控制和指导下,德国空军的创建和组织、新型战斗机的开发、机组人员的培训、机场、培训中心、控制点、无线电中心和燃料的创建和润滑剂是在完全保密的情况下进行的。1933 年 5 月 15 日,所有航空编队合并为一个结构,他们还加入了成立于 1933 年 3 月 25 日的德国航空体育协会,该协会包括所有私人和国家组织。戈林的前线老朋友布鲁诺·勒泽(Bruno Lerzer)成为该协会的主席。戈林任命埃尔加德米尔奇为他的首席助手,他的任务是在不久的将来建立一支至少拥有 1000 架战机的空军。出于政治原因,这个数字被确定为能够保护德国免受可能干预的地面军队的必要空中掩护。因此,当时航空的主要目的是保卫自己的领土和军队,解决这个问题主要需要战斗机。戈林,根据他自己在第一次世界大战中获得的战斗经验,他更喜欢这种类型的航空。相反,埃尔加德米尔奇和德国空军参谋长韦弗将军首先认为有必要建立一支大规模的轰炸机部队,并坚持认为这比过多的战斗机更为必要。很快,帝国航空部的所有事务都由米尔希管理,戈林给予他完全的行动自由。他本人专注于履行普鲁士总理的职责。到 1933 年 10 月,精力充沛且才华横溢的组织者 E. Milch 组建了前三个所谓的“宣传”中队 (Reklamenstaffeln),它们基本上伪装成战斗机中队:东德意志中队驻扎在 Köy 机场。Mittedoichland Squadron 驻扎在柏林的 Staaken 机场,Suddeichland Squadron 驻扎在距离纽伦堡几公里的 Furti。 1937 年 4 月 15 日,国家社会主义航空兵团 (NSFK) 成立,以训练年轻人进行战前飞行训练,并吸引成年运动员加入纳粹运动。服役年龄的 NSFC 成员立即被分配到德国空军的单位。由于 NSFC 的所有成员都是纳粹党的成员,这给了德国空军人员一个强大的纳粹意识形态基础,与国防军的其他分支(海尔(陆军)和德国海军(海军))形成鲜明对比。与此同时,戈林在 1933-36 年继续在德国空军的创建中发挥主导作用,但在 1936 年之后,他几乎不再参与军用航空的发展,早在 1937 年米尔希就“事实上”成为了帝国部长。当时德国军用航空界的另一位著名人物是航空将军赫尔穆特·威尔伯格(Helmut Wilberg),他后来开始在纳粹空战学说的发展中发挥决定性作用。他在 1920 年代管理德国国防军飞机方面拥有丰富的经验,据戈林本人称,他的商业素质最适合他担任德国空军参谋长一职。然而,由于他的犹太血统,将军不能被任命为这个职位。与此同时,威尔伯格留在德国空军总部,在沃尔特·韦弗的领导下,制定了德国空军在闪电战中使用的教义原则。当时德国军用航空界的另一位著名人物是航空将军赫尔穆特·威尔伯格(Helmut Wilberg),他后来开始在纳粹空战学说的发展中发挥决定性作用。他在 1920 年代管理德国国防军飞机方面拥有丰富的经验,据戈林本人称,他的商业素质最适合他担任德国空军参谋长一职。然而,由于他的犹太血统,将军不能被任命为这个职位。与此同时,威尔伯格留在德国空军总部,在沃尔特·韦弗的领导下,制定了德国空军在闪电战中使用的教义原则。当时德国军用航空界的另一位著名人物是航空将军赫尔穆特·威尔伯格(Helmut Wilberg),他后来开始在纳粹空战学说的发展中发挥决定性作用。他在 1920 年代管理德国国防军飞机方面拥有丰富的经验,据戈林本人称,他的商业素质最适合他担任德国空军参谋长一职。然而,由于他的犹太血统,将军不能被任命为这个职位。与此同时,威尔伯格留在德国空军总部,在沃尔特·韦弗的领导下,制定了德国空军在闪电战中使用的教义原则。他在 1920 年代管理德国国防军飞机方面拥有丰富的经验,据戈林本人称,他的商业素质最适合他担任德国空军参谋长一职。然而,由于他的犹太血统,将军不能被任命为这个职位。与此同时,威尔伯格留在德国空军总部,在沃尔特·韦弗的领导下,制定了德国空军在闪电战中使用的教义原则。他在 1920 年代管理德国国防军飞机方面拥有丰富的经验,据戈林本人称,他的商业素质最适合他担任德国空军参谋长一职。然而,由于他的犹太血统,将军不能被任命为这个职位。与此同时,威尔伯格留在德国空军总部,在沃尔特·韦弗的领导下,制定了德国空军在闪电战中使用的教义原则。

德国空军空战概念

教义发展

1933 年至 1934 年德国空军成立后不久,空军的领导层就被意图和计划主导,优先发展重型飞机以对敌方目标和物体进行战略轰炸。然而,1930 年代初期德国周围的经济和地缘政治形势决定了其条件,这反映在发展军用航空的概念方法中。主要重点是对地面部队的航空支援。第三帝国地理上位于欧洲中部,因此德军本质上是一支大陆型军队,各种武装力量都在为敌对行动做准备,主要是在陆地上。因此,当时的军事理论家,暂时推迟了战略计划的制定,主要集中在空军的战术和作战层面。行动战术的实践基础是第一次世界大战期间获得的德国航空的实践经验。通常,所有空军部队都是地面部队的一部分并完全为地面部队的利益而行动,他们的主要任务主要是空中侦察、打击敌人的总部和通讯线,为总指挥官提供通讯。定义行动策略的指导文件是 Truppenführung,这是一种管理种间编队的指南,于 1933 年和 1934 年分两部分发布。在演习和指挥和参谋游戏过程中,在航空作战和战术理论和实践的发展方面取得了一些进展,德国专家得出的结论是,有必要制定使用轰炸机和组织适当结构的战略学说。当时的战略​​轰炸和空战理论的辩护者是意大利将军朱利奥·杜(Giulio Due),他的理论呼吁摧毁敌人的工业力量,通过大城市的“人口恐怖”来削弱他的士气。杜埃将军认为,前线和后方的团结和互动是敌对行动的决定性因素,由此可知,在即将到来的战争中,主要的不是武装部队而是后方后方。航空目标。许多国家的总参谋部和德国的总参谋部都积极讨论了这种关于战略轰炸的重要作用的理论。然而,杜的理论在当时并未形成空战学说的基础,发展,因为害怕报复德国平民。德国空军参谋长韦弗将军尽管否认德国飞机在实践中应用 Douai 理论的可能性,但在 1935 年“空战管理”的新学说中确定了五个战略要点:通过轰炸摧毁敌方空军它的基地和飞机制造厂,并击败攻击德国目标的敌人的飞机;通过摧毁运输和供应部队所需的铁路和公路,包括桥梁和隧道,防止敌人的大量地面部队机动到关键地区的可能性;支持独立于铁路的军事编队(即装甲部队和机动部队)的行动,防止敌人前进并直接参与地面行动;通过攻击敌方海军基地、保卫其海军基地和直接参加海战来支持海军行动;通过停止武器工厂的生产来瘫痪敌人的武装力量。

对航空业发展的看法

为了实现某些目标,W. Weffer 开始了一项以闪电战军事理论为基础的战略轰炸机计划。 1934 年 5 月,一项为期七年的所谓“乌拉尔轰炸机”研制计划启动,据设计者称,该计划旨在打击双方对抗线上的远程目标。 1935 年,重型四引擎轰炸机 Dornier Do 19 和容克斯 Ju 89 的原型机出现。1936 年 4 月,Weffer 下达了具有以下特点的轰炸机订单:射程 6,700 公里,载弹量 900 公斤。然而,W. Weffer 将军在 1936 年 6 月 3 日的 He 70 飞机失事中丧生,让德国空军陷入了两难的境地。德国军用航空进一步发展的概念都没有得出合乎逻辑的结论,它的作用和地位尚未形成整体范式,也没有得到明确界定。戈林任命阿尔伯特·凯塞林为新任参谋长,帝国元帅的老朋友恩斯特·乌德特成为帝国航空部技术办公室主任。两位将军虽然不和,但都赞成制造中程攻击机和轰炸机,主要是潜水而不是战略性的。因此,很快所有制造战略轰炸机的项目都被关闭了。德国空军在建立自己的战略轰炸部队方面的进展放缓是由于几个原因。德国空军领导层中的许多人认为,中型轰炸机足以对德国最有可能的敌人:法国、捷克斯洛伐克和波兰进行战略轰炸。英国的问题要复杂得多。负责制定不列颠群岛空战计划的 1939 年第 2 航空舰队未来指挥官赫尔穆特·费尔米 (Helmut Felmi) 将军确信,只有摧毁士气才能打败英国。引起伦敦恐慌的慕尼黑危机证明了他的推理是正确的,即印证了他对英国对抗德国软弱的看法。第二个原因是技术上的。德国设计师无法解决长期受苦的 Heinkel He 177A 的问题,因为它暴露在过于苛刻的 TTX 中,这反过来又导致制造这架本质上是德国唯一的远程轰炸机的困难。此外,第三帝国没有经济资源来对应1943-1944年英美后期的发展,尤其是大功率飞机发动机(容量超过1500千瓦)的量产。 OKL 认为没有必要将工业和军事努力集中在制造战略轰炸机上;在 1939 年的战争之前,德国空军并没有比他们的对手更好地准备战略战役,这导致了不列颠之战期间的致命后果。到 1939 年夏天,最高统帅部发现,如果发生冲突,英国和法国会为波兰挺身而出。而现有的双引擎轰炸机 Do 17、Ne 111 和 Ju 88 没有必要的射程来对抗英国。结果,空军司令部重新对He 177产生了兴趣。恩斯特·乌德特 (Ernst Udet) 立即抵达亨克尔工厂,并表示急需一架能够在双引擎轰炸机范围之外对英国海军作战的轰炸机。尽管第三帝国拥有强大的经济实力,但重整计划严重依赖原材料进口。柏林必须进口绝大多数用于制造德国空军飞机的基本材料,包括橡胶和铝。石油和石油产品的进口需求巨大,在遭到对手封锁的情况下尤其容易受到影响。德国建造了自己的合成燃料工厂,但这并没有解决为部队提供燃料的紧迫问题。 1937 年,德国进口的燃料比 20 世纪初还多。到 1938 年夏天,只有 25% 的需求由自己的资源满足。冶金工业仅以 83% 的产能运转,到 1938 年 11 月戈林报告说经济形势依然严峻。国防军最高司令部 (OKV) 下令减少用于武器生产的原材料和钢材。减少率显着:30% 的钢、20% 的铜、47% 的铝和 14% 的橡胶。因此,在这样的经济形势下,米尔希、乌德特和凯塞林没有机会创造强大的战略轰炸力量,即使他们想。因此,航空工业专注于生产双发中型轰炸机,与韦弗的“乌拉尔轰炸机”相比,它需要的材料、劳动力和航空生产能力要少得多。德国工厂用一架重型轰炸机建造了两架中型轰炸机。戈林曾说过:“元首不会问他的轰炸机有多大,而只会问有多少。”德国空军最有才华的军官之一韦弗将军英年早逝,终结了制造希特勒战略飞机的前景,后来成为纳粹德国的致命错误之一。 1938 年 3 月,当 Anschluss 发生时,戈林命令费尔米研究空袭英国的前景。他的结论是,在获得比利时和荷兰的基地并且德国空军收到足够数量的重型轰炸机之前,这是不可能的。当年的战争因《慕尼黑协定》的签署而避免,对远程飞机的需求再次失去意义。西班牙内战极大地推动了德国航空业的发展。德国秃鹰军团由志愿者组成,派往伊比利亚半岛帮助佛朗哥将军的叛军,获得了任何理论研究或训练都无法比拟的丰富战斗经验。空中敌对行动的关键结论之一是意识到当时轰炸机的轰炸精度不符合战斗要求。目标轰炸机的低命中率导致德国空军专注于俯冲轰炸的好处。这种方法对战术地面目标提供了更高的准确性,甚至比使用重型轰炸机更有效。此外,与大炮不同的是,这需要很多时间来明确任务,移动,部署到某些位置和其他动作来开火,潜水员不需要它。考虑到一般战斗中的高机动性和形势变化的快速性,俯冲轰炸机这样强大的指挥官王牌的存在发挥了至关重要的作用。与拥有六七名机组人员的大型飞机相比,这些战车可以获得更好的结果,成本仅为其十分之一,准确度提高了四倍。这个问题的一个中间解决方案是使用 Ju 52,它构成了德国轰炸机的基础。持续的努力导致了 Ju 86、He 111 和 Do 17 等飞机的出现,尽管在空军指挥官的理解中,它们还远不是完美的战斗机,但同时也比外国竞争对手好得多,他们中的大多数根本没有与这些轰炸机类似的飞机。接下来是 Ju 88,可能是最好的德国空军飞机之一,以及 He 177,它已经满足重型轰炸机的要求。

德国空军组织

第一部分的形成

1934 年 4 月 1 日,由雨果·斯佩尔 (Hugo Sperrle) 领导的第 1 航空师在德国帝国航空部的命令下在柏林成立。它包括当时由德国空军组建的所有航空大队和中队。 1935 年 3 月 1 日,德国空军正式宣布成立。该国全境分为六个航空区(德语:Luftkreiskommando),总部设在柯尼斯堡、柏林、德累斯顿、明斯特、慕尼黑和基尔。 1937 年 10 月 12 日,另一个以布伦瑞克为中心的第七区成立。每个地区都有其航空编队的混合组成。在入侵波兰之前,德国空军总共有 11 个中队的 30 个轰炸机大队(1,180 架轰炸机,主要是 He 111 和 Do 17Z),9个战斗机中队(788架Messerschmitt Bf 109E战斗机)、4个重型战斗机群(431架Messerschmitt Bf 110单位)、4个俯冲轰炸机中队(361架Ju 87B Stuka轰炸机)、10个战斗机群(1个拦截机群)、400架拦截机飞机)。航空队还有552架军用运输机、23个远程中队和30架短程侦察机(721架侦察机),以及14个沿海航空中队、2个海军中队和2个航母中队(为德国航母做准备) ).当时)(共240架各种型号和用途的飞机),以及55架特种飞机。根据一些历史学家的说法,大约 90% 的战斗机都处于战备状态,轰炸和侦察机的战备百分比为 75-80%。德国空军的总人数为 208,000 名空军,107,000 名防空部队和 58,000 名德国空军通信部队人员。

战斗机

德国空军的领导层尽可能地关注战斗机的发展,主要是因为大多数将军自己在上次战争中都是战斗机王牌。 1934 年 5 月 1 日,在罗伯特·冯·格雷厄姆少校的指挥下,在 Mittedoichland 和 Suddoichland 中队的基础上组建了 Fliegergruppe Doberitz。最初,只创建了该大队的总部,但到 7 月 1 日,所有三个中队都配备了 Ar 68 和 He 51 双翼飞机。豪普特曼·约翰·赖特尔、汉斯-雨果·维特和汉斯-于尔根·冯·克拉蒙-特劳巴德尔被任命为中队指挥官。 .这个空军大队成为德国空军战斗机的基础。同年10月1日,第1航空中队在基尔-戈尔特瑙机场成立,装备有Ar 64、Ar 68和He 51飞机。1936 年 4 月 1 日,前两个战斗机中队由独立的中队组成。 JG 132 "Richthofen" 在 Reitel 少校的指挥下在德贝里茨组建,JG 134 "Horst Wessel" 在多特蒙德组建,由 Kurt-Bertram von Dering 中校领导。

轰炸机

在 1935 年 3 月正式成立时,德国空军只有两个轰炸机群(Kampffliergergruppe)——“图托夫”和“法斯贝格”,装备有 Ju 52、Do 11 和 Do 23。然而,这种类型的飞机也在在帝国部的一丝不苟的关注领域,航空,增加其空军的打击潜力被赋予了大量的力量和能量。 1935年10月1日,五个轰炸小组同时成立。到 1936 年 4 月 1 日,纳粹空军已经拥有 5 个轰炸中队 (Kampfgeschwader, KG) - KG 152“兴登堡”、KG 153、KG 154“贝尔克”、KG 155 和 KG 253。作为四个的一部分,有三个每个航空组,只有一架 KG 154 Belke 有两个组。 1937 年春天,德国空军轰炸机制造的新阶段开始了:轰炸机群开始接收最新的 Ju-86 A-1 轰炸机。 KG 152 兴登堡单位是第一批装备。 1937 年 3 月 15 日,另一个 KG 255 轰炸机中队在莱比锡西北 25 公里的兰茨贝格机场开始组建,新的空中单位的组建和现代轰炸机的供应获得了动力。早在 1937 年下半年,第一架 Do 17E 开始服役,到 1938 年 9 月 19 日,轰炸机和侦察机群已经拥有 479 架 Do 17 E、M、F 和 P。 1936 年冬天-为德国空军制造了 37 和第一架 No 111K,这架飞机在第二次世界大战的第一阶段成为德国空军的主要和数量最多的轰炸机。轰炸机数量持续增长,与此同时,其结构也在改进和加强。到 1939 年 8 月,在欧洲侵略战争爆发之前,德国空军的轰炸机部队拥有 1,180 架飞机和 1,300 名训练有素的机组人员。 1939 年夏天,德国空军接收了第一架 12 架 Ju 88A-1 轰炸机,这是战争中用途最广泛的战机之一。

攻击机

用于直接空中支援地面部队的突击机部队的编队速度稍慢。这主要是由于缺乏可靠和强大的攻击机,这些攻击机必须应对低空空战的挑战,抵抗敌人的防空,不仅配备机枪和机枪,还配备了那些将携带足够炸弹库存。 1937 年 4 月 1 日,第一批突击小组在施韦因富特成立:II。和 III./StG 165,在此基础上,同年 10 月 1 日在基青根组建了一个 StG 165 突击中队。)。1938 年 8 月上旬,阿道夫·哈兰德中尉从西班牙返回,并受命研究组建和训练新航空群的方法。由于突击部队缺乏飞机,只有Sch.Gr.10和Sch.Gr.50装备了Hs 123A-l双翼飞机,而其他的还有一些陈旧的飞机Ar-66、He 45、He 46、He 50A和He 51. 然而,在1938年秋和1939年春,所有俯冲轰炸机的空军大队都配备了Ju 87B和Hs 123A-l飞机。 1939 年 5 月 1 日,德国空军改组,不方便使用的三位数中队编号被更方便的二位数所取代。作为第一航空队一部分的中队收到的编号从 1 到 25,第二航空机队的成员 - 从 26 到 50,第三航空队的成员 - 从 51 到 75 和那些隶属于第 4 航空队 - 从 76 到 100。根据这一原则,所有俯冲轰炸机组都获得了新的名称:I./SIG 160 更名为 I./StG l、I./SIG 162 "Immelman" - 在 II./SIG 2、I./StG 163 - 在I ./SIG 2, II./SG 163 - 在 III./StG 2, I./StG 165 - 在 I./StG 77, II./StG 165 - 在 II./StG 77, III./StG 165 - 在 III./StG 51 和 I./StG 168 - 在 I./StG 76。在第二次世界大战中,德国空军攻击机(德语:Schlachtfliegerverbände)只有一个单位进入 - II. (Schlacht) / LG 2直到1942年才得到应有的重视,所有地面部队直接空中支援的任务基本上都依赖于俯冲轰炸机的编队。因此,在 1939 年 9 月 2 日,德国空军只有 40 架攻击机,1940 年 5 月 11 日 - 50 架,1941 年 6 月 21 日 - 60 架这种类型的飞机。也就是说,一般来说,突击机约占第三帝国战斗机总数的1-2%。 1942 年冬天,考虑到东线敌对行动的性质和苏联装甲车产量的增加,德国空军最高司令部改变了对这种部队的看法,使用直接空中支援飞机的战术开始发生巨大变化。鉴于东线战斗的性质和苏联装甲车产量的增加,德国空军最高司令部改变了对这类部队的看法。鉴于东线战斗的性质和苏联装甲车产量的增加,德国空军最高司令部改变了对这类部队的看法。

管理系统

上级指挥

自德国空军成立以来,有两个高级指挥总部:总参谋部 (Lustawa der Luftwaffe) 和总参谋部 (Luftwaffenführungsstab),它们一直存在到 1942 年春天,当它们并入德国空军司令部时—— OKL)。帝国航空部负责组织德国空军、研制新型战斗机、训练机组人员、建立机场、训练中心、控制点、无线电中心、航空弹药库存、财产、燃料和润滑油等。赫尔曼·戈林领导德国空军,同时担任帝国航空部长,即兼任军用航空总司令 (German Oberbefehlshaber der Luftwaffe) 的职务,同时还负责民航机队、航空工业、提供所有组件的系统。自1938年2月国防军最高司令部成立以来,一直隶属于他。在操作上,德国空军司令部分为轰炸机监察局和战斗机监察局,以及国家航空秘书处。实际上,空军分为:空军;防空炮兵部队;航空联络部队。此外,德国空军拥有某些类型的部队,例如空降部队、航空工程师、空中医疗队等。航空联络部队。此外,德国空军拥有某些类型的部队,例如空降部队、航空工程师、空中医疗队等。航空联络部队。此外,德国空军拥有某些类型的部队,例如空降部队、航空工程师、空中医疗队等。

航空编队

能够解决作战和战略任务的最高作战单位是航空舰队(德语:Luftflotte),其中包括除海军航空兵外的所有作战航空部队。战前,德国空军有四支机队,负责的区域大约覆盖德国的四分之一。随着战役的开始,第 5 航空舰队在西线成立,负责德国空军在被占领的挪威的空中行动。 1943 年,另一个(第 6 舰队)成立,1944 年又成立了两个舰队(第 10 舰队和帝国舰队)。每个航空队通常由一架或多架飞机(德国 Fliegerkorps)和战斗机军(German Jagdkorps)、航空兵(German Fliegerdivision)和战斗机师(German Jagddivision)、防空部队和通信部队组成。语。此外,空中机队有时可能包括几个航空区、异构中队,以及独立的单位,如中队或战斗群(德国。Kampfgruppe)。在作战层面,航空行动由航空兵团和师指挥。航空兵是一个混合作战单位,由五六个中队和一个侦察大队组成。军中轰炸中队的数量并不是固定的,取决于分配给军司令部的任务的性质。德国空军等级制度中的下一个环节是空军师,通常由空军中队组成。通常该师有远程和近程侦察中队、一个轰炸机中队、一个俯冲轰炸机中队、一个单引擎和双引擎战斗机中队。所有师的组成从来都不是标准的,而且经常根据前线的情况而变化。师指挥部对这些部队和部队在某一区域的行动进行综合管理,而中队指挥官则保留了完全的战术独立性。最高的战术单位是中队(德语:Geschwader),“Geschwader”——战术单位中最大和最独立的组织结构,它们是同质的:轰炸机、战斗机、夜间战斗机等等。通常,该中队的编号为 90 至 120 架飞机,相对而言,相当于英国皇家空军的联队,美国空军的航空群,苏联空军的航空团。飞机的数量因中队人员结构中的航空群数量而异,以及 Geshwader 添加或支持哪些单位。根据目的,该中队配备了适当的同类型飞机,战斗机、轰炸机、攻击机、军用运输机。中队指挥官是从少校到高级的军官。下一个战术单位是一个空军大队,一个独立的、同质的结构,由一个参谋单位和 3-4 个中队(“shtafel”)组成,大约有 30-50 架飞机。空军结构中一个较小的单位是一个中队,“Staffel”(德文。Staffel),它由四个单位或六对战斗机组成。该单位的指挥官之一,中尉军衔 - 豪普特曼,也是中队指挥官(德语。Staffelkapitaen(Staffelfuehrer)。通常“shtafel”有12-16架飞机。被分成单位(德国。Kette),在大多数类型的航空中由三架飞机组成。在战斗机中,该单位由四架飞机(德国 Schwarm)组成,它们被分成对(德国 Rotte)。

德国空军地面部队

防空部队

除了主要的飞行编队,这些编队形成了一套灵活的军事协会、编队、单位、分部及其管理机构,德国空军还控制着大量不同类型的地面部队。基础是防空的军事编队,主要是高射炮。最小的战术单位是炮台(德语:Batterie),它有四到六门不同口径的高射炮。下一个最大的单位是防空师(Flak-Abteilung),拥有 3-4 个防空火炮连和一个探​​照灯连。根据高射炮的口径,师分为轻型(德国leichte)、混合(德国gemischte)和重型(德国schwere)。通常,轻型电池具有 20 毫米和 37 毫米火炮系统;重型 - 88 毫米、105 毫米和 128 毫米。在组织上,防空师被缩减为防空团(Flak-Regimenter)、旅(Flak-Brigaden)、师(Flak-Divisionen)和军(Flakkorps),但这种结构非常不稳定和灵活,经常进行重组视情况和高级职员设定的任务而定。到二战结束时,德国空军的防空部队拥有 29 个防空师,包括五个防空团、一个探照灯团、三个机动运输营、一个通信营以及支援和支援部队。战争期间敌对行动的激烈程度导致防空部队的数量大幅增加。这主要是由于第一架英国轰炸机的战略轰炸,以及自 1942 年以来 - 和美国人。由于战争结束时损失惨重,它越来越多地招募外国或德国青年加入其防空部队。

空降兵

纳粹德国武装部队成为世界上最早建立空降部队、轻步兵的武装部队之一,旨在在敌人的后方地区进行积极的敌对行动。但是,与其他国家不同的是,德国的降落伞部队完全由德国空军指挥,这是由于戈林的雄心勃勃的努力,他试图将尽可能多的权力集中在他的手中,而不是出于权宜之计。与此同时,空降部队的另一个重要组成部分——登陆(滑翔机)部队仍处于军队的控制之下。 1936 年 1 月 29 日,第 1 步兵(降落伞)营作为独立的赫尔曼·戈林团的一部分成立,由布鲁诺·布罗耶少校领导,布鲁诺·布罗耶少校后来成为降落伞部队的将军。伞兵团和步兵团的组织主要对应于地面部队步兵团的组织——他们每个有三个营(1940年的第二团只有两个)。战争结束时,一些团出现了工兵连、侦察连和高射机枪连,每个团共有17个连。伞兵营和步兵一样,由三个伞兵连和一个重武器(机枪)连组成。每个连由三个排组成,降落伞排通常由三个师组成。每个单位配备两挺手持机枪,其火力是地面部队步兵团单位的两倍。重型武器营由三个机枪排和一个中型迫击炮排(80 毫米)组成。每个机枪排有两挺机枪,每个机枪两挺。第 13 连配备中口径迫击炮,由 3 个中型迫击炮排(80 毫米)和 1 个导弹排组成,第 14 连是反坦克并拥有各种武器。作为一些团的实验,每个营和每个重武器连都建立了一个搬运工排,以确保不间断的弹药供应。在战争期间,空降部队经历了一些变化。例如,从 1944 年起,第一降落伞师由以下单位组成:总部;三个伞兵团由三个营组成(每个营三个伞兵连和一个机枪连)。此外,每个团都有反坦克、迫击炮和工兵连;炮兵团(两师三炮组成)。第一师有 12 门 75 毫米山地炮,第二师有 12 门 105 毫米轻型无后坐力炮;反坦克营(4 个 75 毫米反坦克炮连和 1 个自行火炮连)。总共16门Pak 40反坦克炮和4门轻型ACS Marder II(SdKfz 132);通讯营(电话和无线电公司);机枪营(三个连);工程营(三个工兵和一个机枪连);医疗大队(两个连)。机枪营(三个连);工程营(三个工兵和一个机枪连);医疗大队(两个连)。机枪营(三个连);工程营(三个工兵和一个机枪连);医疗大队(两个连)。

装甲掷弹兵伞兵部队

1935 年 4 月,德国空军成立后不久,戈林将军团在韦克特警营的基础上部署。 1935 年 9 月 24 日,该团从普鲁士警察部队中撤出,转入德国空军。最初,他只执行礼仪守卫职能:他参加游行和军事游行,守卫德国空军最重要的设施并陪伴赫尔曼·戈林。渐渐地,它成为一支强大的防空部队,执行帝国总理府、希特勒的众多主要池塘以及他的私人住所和工作人员列车的防空任务。随着时间的推移,戈林将军的团被赋予了越来越多的任务和责任,有些人越来越多地卷入东西方战线的敌对行动。 1942年5月,该团被部署到赫尔曼·戈林旅,并于1942年10月以赫尔曼·戈林师的名义转入坦克师参谋部。该师包括一个突击降落伞团。联盟在北非作战,后来在西西里和意大利继续反对盟军。很快,另一个德国戈​​林坦克师被部署并转移到西西里岛。 1944年5月,赫尔曼戈林师更名为赫尔曼戈林降落伞坦克师。 1944 年 10 月 1 日,该师被部署在赫尔曼戈林降落伞坦克军(德语:Fallschirm-panzerkorps Hermann Göring)。同时,部署了第 2 伞兵坦克掷弹兵师“赫尔曼·戈林”。

机场部队

由于1941-42年冬季战役在德国空军空战中损失惨重,军事编队的飞行和地面人员数量存在一定的不成比例。 1942 年 1 月,德国空军梅因德尔集团首先在北方集团军群中成立,由国防军、德国空军和党卫军部队组成,并参与疏通德姆扬锅炉。 1942 年 1 月至 2 月,创建了 7 个空军野战团(Feldregimenten der Luftwaffe。№1-5、14 和 21),由 4 个步兵营组成,每个营依次由 1 个重型和 3 个轻型嘴。后者配备 12 门 20 毫米轻型火炮和 4 门 88 毫米两用火炮(防空和反坦克)。 1942 年 10 月 12 日,根据 Reich Marshal Goering 的命令,德国空军机场师正式成立。总共创建了 22 个机场师,像普通步兵部队一样作战。这些师被合并为飞机的 4 个机场军。第 1 军(航空将军埃里克·彼得森)隶属于第 4 航空舰队司令,打算在前线南部的“A”集团军中作战;第 2 军(指挥官 - 阿尔弗雷德·施莱姆(Alfred Schlemm)航空将军)隶属于 Ost 变电站的指挥部,打算在中央集团军群中使用;第 3 军(指挥官 - 防空部队将军 Iob Odebrecht)隶属于第 1 航空舰队,作为北方集团军群的一部分执行任务;第 4 军(指挥官 - 防空部队格哈德·霍夫曼将军)也隶属于第 4 航空舰队,并将在德苏南段“B”集团军的责任区开展行动正面。大多数部门运作,然而,作为地面部队的一部分。直到 1943 年 10 月 31 日,所有师都隶属于 OKL,后来又隶属于 OKG。

空军人员

1939 年春季战争前夕,纳粹德国空军的各类部队和服务总数为 370,000 人。 1939年8月,随着群众动员的开始,他们的人数增加到90万人,到1941年6月,在巴巴罗萨行动开始之前,戈林的办公室里约有150万人。这种武装力量在 1943 年 11 月至 1944 年 6 月期间达到顶峰,两个领域的近 300 万人在空军服役; 170 万男性,100 万男性,国防军和文职人员,近 300,000 名德国空军助理,包括女性和男性。但由于人员严重短缺,工作人员的情况最终变得越来越糟。纳粹开始招募大量征兵前的青年、老人和病人,不分男女,在防空部队中履行次要和辅助职能。因此,仅到 1944 年 10 月,防空部队的编制就达到了 600,000 名士兵和正规军军官,以及 530,000 名助手,其中包括 60,000 名帝国劳工服务 (Reichsarbeitsdienst) 成员,50,000 名助理防空年龄15-17 岁,80,000 名超过征兵年龄的退伍军人助理(德语:Flakwehrmänner)和那些在医学上不适合服役的人(德语:Flak-V-soldaten),160,000 名各种结构的女性,甚至 160,000 名外国人员(Givi)。到1944年10月,单是防空部队的编队就有60万正规军官,还有53万助理,其中包括6万名帝国劳动局(Reichsarbeitsdienst)成员,以及5万名15-17岁的防空助理,超过征兵年龄的 80,000 名退伍军人助理(德语:Flakwehrmänner)和那些在医学上不适合服役的人(德语:Flak-V-soldaten),160,000 名各种结构的女性,以及 160,000 名外国人员(Givi)。到1944年10月,单是防空部队的编队就有60万正规军官,还有53万助理,其中包括6万名帝国劳动局(Reichsarbeitsdienst)成员,以及5万名15-17岁的防空助理,超过征兵年龄的 80,000 名退伍军人助理(德语:Flakwehrmänner)和那些在医学上不适合服役的人(德语:Flak-V-soldaten),160,000 名各种结构的女性,以及 160,000 名外国人员(Givi)。超过征兵年龄的 80,000 名退伍军人助理(德语:Flakwehrmänner)和那些在医学上不适合服役的人(德语:Flak-V-soldaten),160,000 名各种结构的女性,以及 160,000 名外国人员(Givi)。超过征兵年龄的 80,000 名退伍军人助理(德语:Flakwehrmänner)和那些在医学上不适合服役的人(德语:Flak-V-soldaten),160,000 名各种结构的女性,以及 160,000 名外国人员(Givi)。

军装

德国空军的军衔和徽章

德国空军的军备和军事装备

德国空军飞机

德国空军的其他武器

德国空军参战

西班牙内战

第二次世界大战

德国武装部队飞机名单 德国空军荣誉杯乌克兰 UVV 飞行员在德国空军 错误的音乐(航空) 德国空军航空酒吧 空战史

笔记

脚注来源

来源

德国空军,1933-45 年德国空军 - 二战德国空军德国空军最高司令部 轰炸机。第 1 部分(俄语) 军用航空(德国空军)(俄语) 德国空军(俄语) 德国空军(俄语)

文学

库珀,马修。德国空军 1933-1945:失败剖析。纽约:Jane's Publishing Incorporated,1981 年。ISBN 0-531-03733-9。冯格斯多夫,基里尔;舒伯特,赫尔穆特 (2007)。Die deutsche Luftfahrt:Flugmotoren und Strahltriebwerke。波恩:伯纳德和格雷夫出版社。ISBN 978-3-7637-6128-9. (Nim.) Mason G.M. 突破到天空。德国空军的历史/每。来自 英语 S. S. 卢戈夫斯基。- M .: Veche, 2004. Kesselring A. Luftwaffe: 胜利与失败。第三帝国元帅的回忆录。1933-1947 年。- M .: ZAO Tsentrpoligraf, 2003

视频

德国空军的非官方“国歌” 1933-1945 年德国空军的详细历史