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January 18, 2022

Bridge (Prasl. * Mostъ, from * mesti, * metati - “投掷”、“投掷”) - 一种设计用于跨越河流、峡谷和其他障碍物的结构,其边界是跨结构的起点和终点. ,称为立交桥,跨越峡谷或峡谷的桥梁 - 高架桥。这座桥是人类最古老的工程结构之一。

建造

通常,桥梁由梁结构和支撑组成。运行结构用于接收载荷并将其转移到支架上,它们可以位于道路、人行横道、管道等。支架将荷载从梁结构转移到桥的底部。运行结构由支撑结构组成:梁、桁架、隔板(横梁)和道路的实际板。 progononovy设计的静态方案可以是拱形、梁、框架、索或组合;它通过设计确定桥梁的类型。通常大梁结构是直线型的,但如有必要(例如,在建造立交桥和路口),它们会被赋予复杂的形状:螺旋形、环形等。支撑物的形式也可以变化。中间支撑被称为多头,沿海 - 地基。后者用于将桥梁与合适的路堤连接起来。用于建造桥梁的材料有金属(钢和铝合金)、钢筋混凝土、混凝土、天然石材、木材、绳索。

历史

原始桥梁,是将原木扔在溪流上(这种桥梁称为砖石),在古代就存在。后来,石头被用作材料。第一座这样的桥梁在奴隶社会时代开始建造。最初,只有桥墩是用石头建造的,但后来它的整个结构都变成了石头。古罗马人在石桥建造方面取得了巨大成功,他们以拱形结构为支撑,使用水泥,其秘密在中世纪已失传,但后来又被重新发现。桥梁(更准确地说,是渡槽)被用来为城市供水。罗马历史学家塞克斯图斯·朱利叶斯·弗朗蒂努斯写道,渡槽是罗马帝国伟大的主要见证。一些古罗马桥梁今天仍在使用。在中世纪,城市的发展和贸易的快速发展需要大量坚固的桥梁。工程思想的发展允许建造具有更宽大梁、倾斜拱顶和更窄支撑的桥梁。当时最大的桥梁长达 70 多米。斯拉夫人主要使用木材而不是石头。 《往日的故事》报道了 10 世纪在 Ovruch 建造一座桥梁:在 12 世纪,一座横跨第聂伯河的浮桥出现在基辅。当时,俄罗斯最常见的是拱形木桥。与此同时,印加人成为普遍存在的索桥,这是最简单的悬索桥形式。在 16 和 17 世纪,需要能够通过大型船只的更大的桥梁。 18世纪,桥跨高度超过100米。由 IP Kulibin 创建的横跨涅瓦河 298 m 的木制单拱桥项目仍未实现。自 18 世纪末以来,金属一直用于建筑。第一座金属桥于 1779 年建于英国北部的科尔布鲁克代尔。其大梁高约30 m,楼板为铸铁拱形。在 19 世纪,铁路的出现促使人们建造了能够承受重大载荷的桥梁,从而刺激了桥梁建设的发展。渐渐地,钢和铁被批准为主要材料。古斯塔夫·埃菲尔于 1877 年在葡萄牙的杜罗河上建造了一座铸铁拱桥。这座桥全长160米,19世纪末欧洲最长的桥是马别列柳布斯基设计的横跨伏尔加河的塞兹兰桥,全长1443米。1900 年在巴黎国际展览上的奖牌被授予克拉斯诺亚尔斯克叶尼塞河铁路桥(LD Proskuryakov 的项目)。在 20 世纪,桥梁也是用钢筋混凝土建造的。这种材料与钢的不同之处在于它不需要定期喷漆。钢筋混凝土用于长达 50 m 的大梁结构,拱形 - 高达 250 m。金属继续使用,在 20 世纪建造了大型金属桥梁:横跨加拿大圣劳伦斯河的大梁(梁长 549 m ),跨越美国的 Kill van Kill Strait (503.8 m),以及美国旧金山的金门大桥(主跑道长度 - 1,280 m)。近代最大的桥梁,包括世界上最高的桥梁 - Viaduct Millau(世界上最高的运输桥)和明石海峡大桥(主梁长度 1991 m)。它们属于斜拉桥和悬索桥(悬梁结构允许长距离覆盖)。

桥梁建设阶段

桥梁建设的第一个(也是最昂贵的 - 高达施工总成本的 50%)阶段是支架的建造。在露天沟渠中或通过浸入桩、下井、沉箱、预制壳中来建造支架。桩(主要是钢筋混凝土)主要用于中小型桥梁的建设。他们用柴油锤和电动振动器浸入地下。架设大型桥梁时,主要使用直径最大为3m的预制壳,运行结构通常由装配式起重机安装在支架上。在建造大型桥梁时,梁结构通常收集在岸边,然后在支架上移动(推)到另一岸。铰链安装方法允许从运行中的桥梁支撑构建设计。同时,通过起重机移动已构建的部件(对于金属运行设计)进行铰链安装,或在工厂生产单独元件并随后将其运输到物体(对于钢筋混凝土)进行铰链组装。悬索桥的建造方式有所不同:首先安装塔架,然后将临时电缆悬挂在其上。在他们的帮助下,桥的主缆被缠绕,然后悬挂和加劲梁被安装。然后将临时电缆挂在它们上面。在他们的帮助下,桥的主缆被缠绕,然后悬挂和加劲梁被安装。然后将临时电缆挂在它们上面。在他们的帮助下,桥的主缆被缠绕,然后悬挂和加劲梁被安装。

桥梁的分类

预约

一般来说,根据用途,桥梁分为:铁路;汽车; 地铁桥;行人; 水上立交桥(爱尔兰低水位船舶的桥梁);合并(例如,公路铁路)。单独分配用于渡槽(用于水上运输)。

按设计

根据主要结构的材料 - 石材,钢筋混凝土,钢材,钢筋混凝土,木材。按类型:桥梁、立交桥、高架桥、立交桥、吊桥、浮桥、传送桥。长度:小(最多 25 m)、中(25-100 m)、大(超过 100 m)。按使用寿命划分:临时(最多 10 年)和永久。根据静态方案,桥梁分为梁系统 - 最简单的桥梁类型。用于重叠小型运行。运行结构 - 覆盖支撑之间距离的梁。梁系统的主要区别在于支撑上的梁结构仅传递垂直载荷,不传递水平载荷。梁桥分为以下几种类型: 分体式——由多根梁组成,一根梁重叠一根梁。该系统是静态定义的,可以应用于任何类型的土壤。缺点:伸缩缝数量多,每个中间支撑上强制存在两个支撑部件。因此,使用力法、位移法或结构力学中使用的其他计算静不定系统的方法,将连续系统的梁结构计算为多支撑静定不定梁。连续系统的不同之处在于伸缩缝的数量和较小的施工高度小于分离系统。该系统的缺点是对土壤敏感,悬臂系统由两种类型的梁组成。一些梁靠在两个支撑上并具有悬臂悬垂。其他梁被称为悬挂,因为它们依赖于相邻的光束。梁的连接通过铰链进行。悬臂系统的优点是其静态确定性,因此易于计算和对土壤不敏感。该系统的缺点包括铰链式变形接头数量多且复杂,以及铰链区域违反了出行的舒适性。现在[什么时候?] 此类系统的桥梁很少建造。温度不可分系统由通过顶部连接板连接在链中的两个轴承梁组成。在垂直载荷的作用下,这样的系统以连续的方式工作,而在水平荷载的作用下——作为连续的。它的优点是伸缩缝的数量较少,缺点是每个中间支撑上必须有两个支撑部件。间隔系统与梁系统的不同之处在于从支撑的梁结构传递的载荷不仅具有垂直分量,还具有水平分量,称为结构力学支柱。有几种类型的间隔系统,它们彼此完全不同:框架桥 - 由框架组成,其机架作为支撑,横杆 - 梁结构的作用。框架的形状可以是T形,U形,也可以有两个斜架和悬臂悬垂(没有特殊名称)。框架系统的优点是结构高度低,与梁系统桥梁空间相比有所增加。所有这些使得框架结构便于天桥和天桥。此外,该系统可用于山区条件,因为那里由于地形的特殊性不能降低旅行水平。框架系统的缺点是结构复杂且对土壤敏感。这种系统现在[什么时候?] 由于成本高和特殊性而很少使用。悬索桥是一种主要支撑结构由在张力下工作的柔性元件(绳索、链条等)和道路组成的桥梁被暂停。悬索桥是世界上长度和跨度最大的桥梁 斜拉桥——悬索桥的一种:主要支撑结构的作用是由直钢绳制成的斜拉桁架。电缆连接到塔架 - 直接安装在支架上的高架。塔架大多垂直排列,但也不排除它们的倾斜位置。桥布固定在其上的加强梁固定在电缆上。电缆与水平面至少成 30 度角,否则费力,刚性显着降低。最好用箱形截面制成刚性梁,因为它可以改善其在临时载荷和风作用下的扭转工作。索系统最常用于深河交汇处和城市条件下。拱桥。主要的支撑结构是拱门或拱顶。拱 - 弯曲的梁,其横向尺寸小于高度。拱顶是一个弯曲的梁,截面宽度要宽得多。拱桥可以在楼上、下坡和中间骑行。拱桥的支撑总是很大的,因为它们必须是为支柱的感知而设计的。对于大梁,拱总是比梁结构更经济,但仅与梁结构有关。由于在桥拱系统的横截面中支撑的大量发展,仅对于高达 2 m 的支撑高度来说比大梁便宜。另外,拱桥的具体应用领域是因为它们需要很大的桥梁空间,尤其是在地板上的骑行,这导致大宗引桥的施工更加昂贵和困难,可以达到一个高度20 m. 他们的操作期间。为了美观,拱桥通常建在城市环境中。浮桥或浮桥——浮桥上的临时桥梁。有时驼背桥也被挑出来,它们的形状不同 - 它们明显向上弯曲。

吊桥

一种特殊类型的桥梁 - 吊桥。在城市的离婚状态不干扰船舶的通过。圣彼得堡以吊桥而闻名,除大奥布霍夫大桥外,跨越涅瓦河的所有桥梁都是吊桥。吊桥的设计有以下几种: 桥梁,通过中间部分升高:第一种:梁水平上升(例如顿河畔罗斯托夫的铁路桥),第二种:梁或梁上升,转动其中一个铰链(例如,圣彼得堡的宫桥);通过将中间部分旋转90°将桥梁分开,因此中间部分与河床平行。这种设计的一个例子是尼古拉耶夫的野蛮人桥,弯道全长134 m,西班牙瓦伦西亚的桥梁,后面铺设了一级方程式赛车的赛道。

桥梁建筑

许多桥梁是建筑和工程的杰出纪念碑。在一些城市,如圣彼得堡或布拉格,桥梁是城市建筑不可或缺的一部分。大多数古罗马桥梁都是以古典风格建造的:几乎没有装饰,但是,由于它们的庞大和富有表现力的建筑,它们营造出一种力量感和可靠性(西班牙太浩河上的阿尔坎塔拉桥)。在中世纪,半圆形(或圆形)拱桥和尖拱桥成为两种主要类型。第一种是基于罗马传统,第二种是从东方建筑中借来的,很快就失去了人气,因为它不合理地增加了桥梁的高度。中世纪桥梁建设的另一个现象是街桥,它出现在所有欧洲主要城市(例如,佛罗伦萨旧桥)。在中世纪,桥梁被装饰。例如,这发生在 14 世纪后期,以布拉格查理大桥的哥特式风格装饰。改进文艺复兴时期的桥梁建造技术,可以显着增加拱顶的厚度与大梁的高度之比。因此,桥梁变得更高,它们的结构更轻。石桥的建造正在改进——圆形和箱形拱顶(巴黎的新桥)正在出现。总的来说,有仿古建筑的倾向。过了一会儿,巴洛克风格出现了,它倾向于动态的构图和郁郁葱葱的装饰。威尼斯巴洛克式的叹息桥广为人知。 18世纪,古典主义盛行。以这种风格建造的桥梁的特点是清晰的对称性,对建筑比例的关注,大尺寸的运行。古典主义在法国(巴黎的同意桥)和俄罗斯(十字架桥,普希金)很普遍。到19世纪中叶,形成了金属桥的主要形式。在此期间,格子阳台桁架变得普遍。拱桥的建设(例如,古斯塔夫·埃菲尔建造的加拉巴高架桥)得到了长足的发展。悬索桥在 19 世纪后期开始流行:布鲁克林大桥于 1883 年在美国建成,曼哈顿大桥则稍晚一些。悬索桥在 20 世纪(金门大桥)以及 21 世纪初仍然广受欢迎。在此期间,格子阳台桁架变得普遍。拱桥的建设(例如,古斯塔夫·埃菲尔建造的加拉巴高架桥)得到了长足的发展。悬索桥在 19 世纪后期开始流行:布鲁克林大桥于 1883 年在美国建成,曼哈顿大桥则稍晚一些。悬索桥在 20 世纪(金门大桥)以及 21 世纪初仍然广受欢迎。在此期间,格子阳台桁架变得普遍。拱桥的建设(例如,古斯塔夫·埃菲尔建造的加拉巴高架桥)得到了长足的发展。悬索桥在 19 世纪后期开始流行:布鲁克林大桥于 1883 年在美国建成,曼哈顿大桥则稍晚一些。悬索桥在 20 世纪(金门大桥)以及 21 世纪初仍然广受欢迎。

名桥

美国旧金山金门大桥;通过同名的管道抛出。 1937年开馆。属于悬索桥的类型,由钢制成。主梁高230,主梁长1280,全长1970米,近三十年间,金门大桥在世界上最大的桥梁排行榜上位居第一。自开放以来的七十多年里,这座桥已成为旧金山最知名的标志之一。它被称为“自杀桥”——平均每两周就有一个人从这座桥跳入水中自杀。塔桥是英国伦敦泰晤士河上的吊桥,于 1894 年通车。以安装在地基上的两座塔楼而闻名,每座塔楼高 65 m。布鲁克林大桥是美国最古老的悬索桥之一。和'连接纽约布鲁克林区和曼哈顿区,跨越东河。它于 1883 年通车,在其奠基时是世界上最大的悬索桥。布鲁克林大桥是世界上第一座使用钢棒的大桥。叹息桥是一座巴洛克风格的拱桥。被扔过意大利威尼斯的宫殿运河。它结合了总督宫(法院所在地)和监狱。根据拜伦勋爵流传下来的一个传说,这座桥的名字来自于犯人在过桥时最后一瞥威尼斯时的叹息,但事实并非如此。查理大桥是一座哥特式拱桥,装饰着巴洛克雕塑,横跨伏尔塔瓦河,位于捷克共和国布拉格。保存自中世纪,以桥入口处的塔而闻名。它装饰有三十个雕塑。明石海峡是世界上最长的悬索桥。它位于日本,横跨明石海峡,连接神户市和淡路市。主梁高297米,桥梁总长3911米,博斯普鲁斯海峡大桥是第一座横跨博斯普鲁斯海峡的悬索桥,连接土耳其伊斯坦布尔的亚欧部分。于 1973 年为土耳其共和国成立 50 周年而开放。由于这座桥曾多次试图用于自杀,因此禁止行人通行。吴宾桥是世界上最大的木桥,长超过 2 公里,横跨曼德勒市和缅甸前首都阿纳拉普拉湖之间。杭州湾跨海大桥是世界上最长(36 公里)的跨洋大桥,旨在将上海至宁波工业区的路线从 400 公里缩短至 80 公里。 2008 年 5 月 1 日开始旅行。它位于日本,横跨明石海峡,连接神户市和淡路市。主梁高297米,桥梁总长3911米,博斯普鲁斯海峡大桥是第一座横跨博斯普鲁斯海峡的悬索桥,连接土耳其伊斯坦布尔的亚欧部分。于 1973 年为土耳其共和国成立 50 周年而开放。由于这座桥曾多次试图用于自杀,因此禁止行人通行。乌班桥是世界上最大的木桥,长2公里,横跨曼德勒市和缅甸前首都阿纳拉穆拉之间。杭州湾跨海大桥是世界上最长(36 公里)的跨洋大桥,旨在将上海至宁波工业区的路线从 400 公里缩短至 80 公里。 2008 年 5 月 1 日开始旅行。它位于日本,横跨明石海峡,连接神户市和淡路市。主梁高297米,桥梁总长3911米,博斯普鲁斯海峡大桥是第一座横跨博斯普鲁斯海峡的悬索桥,连接土耳其伊斯坦布尔的亚欧部分。于 1973 年为土耳其共和国成立 50 周年而开放。由于这座桥曾多次试图用于自杀,因此禁止行人通行。吴宾桥是世界上最大的木桥,长超过 2 公里,横跨曼德勒市和缅甸前首都阿纳拉普拉湖之间。杭州湾跨海大桥是世界上最长(36 公里)的跨洋大桥,旨在将上海至宁波工业区的路线从 400 公里缩短至 80 公里。 2008 年 5 月 1 日开始旅行。跨越明石海峡,连接神户市和淡路市。主梁高297米,桥梁总长3911米,博斯普鲁斯海峡大桥是第一座横跨博斯普鲁斯海峡的悬索桥,连接土耳其伊斯坦布尔的亚欧部分。于 1973 年为土耳其共和国成立 50 周年而开放。由于这座桥曾多次试图用于自杀,因此禁止行人通行。吴宾桥是世界上最大的木桥,长超过 2 公里,横跨曼德勒市和缅甸前首都阿纳拉普拉湖之间。杭州湾跨海大桥是世界上最长(36 公里)的跨洋大桥,旨在将上海至宁波工业区的路线从 400 公里缩短至 80 公里。 2008 年 5 月 1 日开始旅行。跨越明石海峡,连接神户市和淡路市。主梁高297米,桥梁总长3911米,博斯普鲁斯海峡大桥是第一座横跨博斯普鲁斯海峡的悬索桥,连接土耳其伊斯坦布尔的亚欧部分。于 1973 年为土耳其共和国成立 50 周年而开放。由于这座桥曾多次试图用于自杀,因此禁止行人通行。吴宾桥是世界上最大的木桥,长超过 2 公里,横跨曼德勒市和缅甸前首都阿纳拉普拉湖之间。杭州湾跨海大桥是世界上最长(36 公里)的跨洋大桥,旨在将上海至宁波工业区的路线从 400 公里缩短至 80 公里。 2008 年 5 月 1 日开始旅行。博斯普鲁斯海峡大桥是第一座横跨博斯普鲁斯海峡的悬索桥,连接土耳其伊斯坦布尔的亚洲和欧洲部分。于 1973 年为土耳其共和国成立 50 周年而开放。由于这座桥曾多次试图用于自杀,因此禁止行人通行。吴宾桥是世界上最大的木桥,长超过 2 公里,横跨曼德勒市和缅甸前首都阿纳拉普拉湖之间。杭州湾跨海大桥是世界上最长(36 公里)的跨洋大桥,旨在将上海至宁波工业区的路线从 400 公里缩短至 80 公里。 2008 年 5 月 1 日开始旅行。博斯普鲁斯海峡大桥是第一座横跨博斯普鲁斯海峡的悬索桥,连接土耳其伊斯坦布尔的亚洲和欧洲部分。于 1973 年为土耳其共和国成立 50 周年而开放。由于这座桥曾多次试图用于自杀,因此禁止行人通行。吴宾桥是世界上最大的木桥,长超过 2 公里,横跨曼德勒市和缅甸前首都阿纳拉普拉湖之间。杭州湾跨海大桥是世界上最长(36 公里)的跨洋大桥,旨在将上海至宁波工业区的路线从 400 公里缩短至 80 公里。 2008 年 5 月 1 日开始旅行。这座桥曾多次试图用于自杀。吴宾桥是世界上最大的木桥,长超过 2 公里,横跨曼德勒市和缅甸前首都阿纳拉普拉湖之间。杭州湾跨海大桥是世界上最长(36 公里)的跨洋大桥,旨在将上海至宁波工业区的路线从 400 公里缩短至 80 公里。 2008 年 5 月 1 日开始旅行。这座桥曾多次试图用于自杀。吴宾桥是世界上最大的木桥,长超过 2 公里,横跨曼德勒市和缅甸前首都阿纳拉普拉湖之间。杭州湾跨海大桥是世界上最长(36 公里)的跨洋大桥,旨在将上海至宁波工业区的路线从 400 公里缩短至 80 公里。 2008 年 5 月 1 日开始旅行。

乌克兰的桥梁

渡槽高架桥最长桥梁列表

笔记

文学

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关联

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