华沙

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January 18, 2022

华沙(波兰语:Warszawa)自 1596 年以来一直是波兰的首都,维斯瓦河上的一个港口和马索维亚省的行政中心。该市是波兰共和国中央政府、外国使团、大量在波兰经营的企业和公共协会的总部所在地。华沙拥有 1,790,658 人口,是波兰最大的城市,也是该国第二大城市群(仅次于卡托维兹)。发展机械工程(汽车、电气等)、金属加工和冶金、化工、香水、印刷、轻工业。大学(1818 年)。国家博物馆(与 K. Dunikovsky 博物馆),考古博物馆。 “大剧院”、“波兰剧院”、“人民剧院”等。该市举办一年一度的华沙秋季国际音乐节(自 1956 年起)。现代华沙领土上的第一个定居点可以追溯到十世纪。 15、16世纪初为马佐维亚公国首都,16、19世纪初为全波兰首都,1807-13年为华沙公国,1815年为波兰王国首都(俄罗斯帝国的一部分)。在第二次世界大战期间遭到严重破坏后,以下内容得到修复:旧城区、16-17 世纪的皇家城堡、许多教堂、宫殿和公园; Marshalkovskaya 街乐团(1960 年代)。华沙的历史中心是联合国教科文组织世界遗产。在第二次世界大战期间遭到严重破坏后,以下内容得到修复:旧城区、16-17 世纪的皇家城堡、许多教堂、宫殿和公园; Marshalkovskaya 街乐团(1960 年代)。华沙的历史中心是联合国教科文组织世界遗产。在第二次世界大战期间遭到严重破坏后,以下内容得到修复:旧城区、16-17 世纪的皇家城堡、许多教堂、宫殿和公园; Marshalkovskaya 街乐团(1960 年代)。华沙的历史中心是联合国教科文组织世界遗产。

词源

根据古老的波兰语拼写 - Warszewa 或 Warszowa,意思是“属于 Warsz”。民间词源代表渔夫战争和他的妻子萨瓦描述了城市名称的由来。事实上,Warsz 是 12 到 13 世纪的贵族,他拥有一个村庄,毗邻现代的 Marienstadt。官方城市名称是 Miasto Stołeczne Warszawa。在拉丁语中,华沙拼写为 Varsovia。华沙本地人或居民是华沙人。

地理

地点

华沙位于马索维亚低地的维斯瓦河畔。城市的平均高度为海拔 100 米,尽管城市内有一些山丘(主要是人工山)。

气候

华沙的气候是潮湿的大陆性气候。一月平均气温为-2°C,七月平均气温为18°C。夏季温度可达30℃。年平均降雨量为680毫米,7月为最多雨月。

行政区划

自 2002 年以来,华沙一直是 Masovian Voivodeship 具有县地位的公社。这座城市分为 18 个区(pol. Dzielnica): Bielany Bemowo Białołęka Bowłółęka Wesoła Wilanów Włochy Wola Zoliborzó Mołóżów ) 狩猎 (Ochota) 布拉格-中午布拉格-Północ 布拉格-Północ 市中心 gramżyóycbert

历史

今天华沙遗址上的第一个设防定居点是布罗德诺(9 世纪 / 10 世纪)和乌贾兹多夫(Ujazdów)(12 世纪 / 13 世纪)。在 Ujazdow 成为废墟之后,一个新的类似定居点建在一个叫做华沙的小渔村的遗址上。在 14 世纪初,这个地区被转移到了马佐维亚的王子手中。自 1413 年以来 - 马佐维亚的首都。 1526 年,地方亲王分支不复存在,公国重新并入波兰。 1529 年,华沙首次成为下议院所在地,1569 年永久成为下议院所在地。1573 年,华沙更名为华沙邦联(1573 年),正式确立了波兰立陶宛联邦的宗教自由。由于位于英联邦首都克拉科夫和维尔纽斯之间的中心位置,华沙成为该州的首府,同时在 1596 年,瓦兹国王西吉斯蒙德三世将宫廷迁离克拉科夫。华沙是英联邦的首都,直到 1795 年普鲁士王国吞并华沙,并使其成为南普鲁士省的首府。 1807 年被拿破仑的军队解放,华沙成为新成立的华沙公国的首都。考虑到1815年维也纳会议的决定,华沙成为波兰王国的首都,波兰王国是俄罗斯帝国保护国下的君主立宪制国家。华沙皇家大学成立于 1816 年。在俄罗斯又一次违反波兰宪法之后,1830 年爆发了波兰起义。然而,波俄战争于 1831 年结束,起义被镇压,波兰王国的自治权被削弱。 1861 年 2 月 27 日,一群在波兰抗议俄罗斯统治的华沙暴徒被俄罗斯士兵驱散。五人被杀。1863 年至 1864 年的起义期间,波兰民族地下政府存在于华沙。华沙在 19 世纪后期在沙皇亚历山大三世任命的俄罗斯将军苏格拉底·斯塔林凯维奇(Socrates Starynkiewicz,1875-1892)的领导下蓬勃发展。 Starynkiewicz 正在建造华沙的第一个供水和污水系统,由英国工程师 William Lindley 和他的儿子 William Girlin Lindley 设计和建造,同时还在扩建和改造电车、路灯和煤气厂。 1918年华沙成为独立的波兰首都。 1920年波苏战争期间,华沙战役中,在城市东郊成功守城,红军大败。二战期间,波兰中部,特别是华沙,由将军省统治,纳粹殖民政府。所有高等教育机构都关闭了,华沙的整个犹太人口——数十万,约占该市人口的 30%——被驱逐到华沙隔都。 1943 年 4 月 19 日,发布了摧毁隔都的命令(这是希特勒“最终决定”的一部分)。犹太人开始了持续近一个月的起义。战斗结束时,几乎所有的幸存者都被杀死,只有少数人能够逃脱或躲藏。 1944年7月,红军深入波兰领土,向华沙方向追击德军。知道斯大林对波兰独立的想法怀有敌意,流亡伦敦的波兰政府在红军到来之前下令地下家园军(AK)从纳粹手中解放华沙。 1944 年 8 月 1 日,随着苏军迅速逼近这座城市,本土军和平民开始了华沙起义,历时63天,但最终以投降告终。战俘叛乱分子被护送到德国的战俘营,平民被驱逐出境。希特勒不顾约定的投降条件,下令彻底摧毁城市、图书馆和博物馆,将其运往德国或烧毁。大约 85% 的城市被摧毁,包括历史悠久的老城区和皇家城堡。二战结束后,华沙老城260座建筑中只有6座幸存,90%以上的地区被毁。有人怀疑是否应该重建该地区。然而,战后 4 年,为了建造新房屋而开始摧毁被毁房屋。老城几乎是从零开始重建的。建筑物是由公民在 subbotniks 上建造的。旧城区重建的第一阶段于 1953 年 7 月 22 日结束——市场和部分街道已准备就绪。战后,为重建华沙做了很多工作。这座城市重新成为首都、政治和经济生活的中心。在建筑师兼修复师扬·扎赫瓦托维奇 (Jan Zakhvatovych) 的领导下,许多历史悠久的街道、房屋和寺庙都恢复了战前的样子。 1980 年,历史悠久的华沙老城被列入联合国教科文组织世界遗产名录。华沙地铁于 1995 年在市长 Marcin Svenczycki 的领导下开通,第二条线路于 2015 年 3 月开通。随着波兰于 2004 年加入欧盟,华沙经历了历史上最大的经济繁荣。 2012 年欧洲杯比赛在华沙开幕,波兰与希腊战成 1:1。联合国气候变化大会于2013年在华沙举行,北约峰会于2016年举行。

人口统计学

华沙历来是国内外移民的城市,尤其是来自东欧的移民。近 300 年来,这座城市被称为“新巴黎”。在人口统计学上,它是波兰最多元化的城市,多达 20% 的人口是波兰犹太人或外国人。第二次世界大战改变了一切,时至今日,这座城市的种族多样性比过去 300 年的历史要少得多。当前的人口增长主要基于内部迁移和城市化。截至 2011 年 3 月 31 日的人口结构:

经济

华沙在波兰经济中的份额为 GDP 的 15%。失业率 - 1.8% (2008)。

企业和组织

汽车工业研究所 汽车运输研究所(华沙) 数学机器研究所(华沙)

教育

华沙大学 (Uniwersytet Warszawski) 华沙理工学院 (Politechnika Warszawska) 社会心理学与人文大学 (SWPS Uniwersytenos Humanistycznospołeczny) 华沙经济学院 (Szkoła Główna Handlowa) 音乐学院。 Fryderyka Chopina (Akademia Muzyczna im. Fryderyka Chopina) Alexander Zelverovich 戏剧学院 (Akademia Teatralna im.Aleksandra Zelwerowicza) 红衣主教 Stefan Wyszyński 大学 (Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego) 军事技术学院 (Wojskowa Akademia Techniczna) 高等生态与管理学院 (华沙) 华沙)

文化

博物馆

华沙有几十个不同的博物馆。其中最重要且被列入波兰国家博物馆名录的是:华沙皇家城堡、国家博物馆、国家民族博物馆、独立博物馆、铁路博物馆、波兰军队博物馆、波兰博物馆华沙,华沙起义博物馆。

运输

华沙公共交通发达。有许多巴士路线 - 所有巴士都按计划运行,在每个站点都有所有路线的时间表,指示哪辆巴士在特定时间到达 - 普通或低层 - 为残疾人士。还有很多电车线路,两条地铁线路。一切也都在按计划进行。使用可在售货亭或(直到 2017 年)从车辆司机处购买的车票旅行(他会要求“分数”,即小事一桩,其余的将永远不会计算在内)。车票必须在车上“打孔”。所有车票都是通用的,不分交通方式。华沙的公共交通还包括 Nextbike 自动自行车租赁网络。

道路和高速公路

华沙没有环路,几乎所有的交通都直接通过市中心。目前正在考虑建设两条环路。第一个(称为 OEW,或 Obwodnica Etapowa Warszawy)已规划,距离市中心约 10 公里,穿过城市街道和两座新桥梁。另一个计划作为 A-2 高速公路的一部分(直接从柏林到莫斯科的欧洲路线 E30 的一部分)和 S-7 公路(格但斯克 - 克拉科夫)的一部分,应该穿过乌尔西诺南部地区的隧道. 建设应在 2010 年至 2012 年之间完成。

飞机场

华沙-肖邦

华沙的主要机场是以 Fryderyka Chopina 命名的华沙机场(波兰语:Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina)。每天运营70多个国际和本地航班;2006 年,载客量超过 8,270,000 人次。有两个终端。它是波兰客运量和空中运营规模最大的机场。

华沙-莫德林

为华沙城市群服务的第二个机场是位于 Nowy Dwór Mazowiecki 的 Warsaw-Modlin 机场。它位于首都中心西北约36公里处。该机场于 2012 年 7 月开始运营。截至 2010 年年中,它仅由瑞安航空使用。

公共交通

华沙的公共交通有公共汽车、电车、地铁和 SKM。前三个由 ZTM(波兰语:Zarząd Transportu Miejskiego, Warsaw Transport Authority)管理。还有一些郊区公交线路由私人运营商运营。旅游线路共有3条:“T”号,7、8月运行的老式电车;“100”巴士,周末工作,由双层巴士提供;和 180 路巴士,这是一种定期服务,从北部的战争公墓开始皇家路线,靠近老城区,经过最负盛名的路线 - 克拉科夫郊区、Nowy Sviat 和 Ujazdowski Alleys - 最后在 Wilanów 宫.

巴士

提供国内和国际路线的最大巴士站是 Warsaw-West PKS 站。华沙体育场汽车站服务国内和国际交通东部路线。公交服务完全覆盖全市,拥有约170条路线,总长2603公里,拥有车辆1600辆。午夜至凌晨 5 点之间 - 城市和郊区有夜线服务。

电车

华沙的第一条有轨电车线路于 1866 年 12 月 11 日开通。最后一次在马背上运行的有轨电车发生在 1908 年 3 月 26 日。在两次世界大战之间,有轨电车网络被国有化并显着扩大。 1939 年 9 月德国入侵后,有轨电车服务因军事破坏而暂停了大约三个月,但有轨电车于 1940 年恢复运输。1941 年,车厢重新粉刷(黄色和红色,像华沙国旗的颜色)。在此之前,电车被漆成白色)和红色,或完全红色)。在华沙起义期间,电车网络被摧毁。第一条有轨电车线路于1945年6月20日恢复。二战后,有轨电车网络不断发展。铁路到达了城市的所有主要地区。但,1960年代,波兰和苏联官方提倡使用苏油,当时购买了许多公共汽车,减少了电车网络。 Tramwaje Warszawskie 现在拥有 863 辆汽车和近 470 公里的铁路。

地下

华沙地铁有两条线路。另见华沙无轨电车 - 这种交通方式的历史。无轨电车目前不在华沙运营。

铁路

第一条铁路于 1845 年在华沙开通(维也纳-华沙铁路)。今天,华沙是波兰的主要铁路中心之一。华沙中央火车站既提供前往波兰几乎所有主要城市的本地交通服务,也提供主要前往德国、捷克共和国和前苏联的国际交通服务。还有 5 个其他火车站和一些较小的郊区车站。华沙高速铁路穿过一条长约 2.2 公里的隧道(tunel średnicowy),直接在市中心下方运行。它是东西线的一部分,通过维斯瓦河上的隧道和铁路桥连接华沙-西、华沙-中央和华沙-东站。主要火车站有:Warsaw-Central 和 Warsaw-Central Warsaw-Gdansk Warsaw-Vilnius Warsaw-West Warsaw-East

相片

双城

1263 华沙是一颗以这座城市命名的小行星。老城(华沙) 人物:华沙 Parada Równości 这座城市是我们在华沙的“Slużewiec”过滤站综合体

笔记

来源

华沙//波兰王国地理词典。- 华沙:“时代”版画,1893 年。 - Т。十三、- S. 18. (пол.) - S. 18-99。(пол.)

关联

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