M-84

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May 24, 2022

M-84是SFRY在获得苏联T-72M坦克许可的基础上生产的第三代基础型主战坦克。它被用于前南斯拉夫的所有冲突,以及作为科威特部队一部分的沙漠风暴行动。在SFRY解体的同时,这款坦克的生产链也解体了,这也是M-84从1992年开始就没有生产的原因。

开发与生产

20世纪七十年代,JNA的军事领导层决定开始生产第一辆国产坦克。由于缺乏坦克的设计和生产经验,决定采用现有的一些第三代坦克型号作为国产坦克生产的基础。决定采用苏联 T-72 坦克,当时它被列为世界上最好的坦克之一。从苏联购买了生产 T-72 的许可证。在开始生产的同时,分析了该模型的所有优点和缺点,以便在国内坦克的建造过程中可以使用所获得的经验。从仅通过在该国生产 T-72 坦克的许可协议获得施工文件(而不是完整设备)这一事实开始,没有装甲保护和特殊材料的技术文件和数据,而当时它在苏联已经连续生产了十年(它已经过时了),在军事技术学院的建议下,开始对一些完整的子系统进行重大修改和改进以及更改和修改。前四年,研究所有 150 多名专职专家参与了该项目,随后三年,引进 M-84 坦克批量生产后,约有 80 名专家参与了活动。他们被聘请来解决更高功率的发动机、发动机装置和动力传输以及对现有坦克结构的其他重要更改。在坦克研制过程中,研究所工作的几乎所有领域都进行了研究,因此这些研究的结果是引入了数百项新技术和工艺程序,开发了装甲防护用新型装甲钢和非金属材料,开发了约四十种重载部件专用钢、非金属材料和防护程序。引入了国内子系统和组件:通信手段、NBH 保护的所有组件、光学设备和设备、新轨道、现代火控系统 (SUV)、数百个较小的组件和电子组件。作为特别研究的一部分,开发了一种 735 kW(1,000 hp)的发动机来代替现有的 573 kW(780 hp)发动机,并对发动机和传动子系统进行了重大更改。做出这些改动后,M-84A 坦克与 T72 坦克的差异超过 60%。根据火力、装甲防护和机动性的所有重要参数,该坦克在当时领先于世界上所有现代坦克。通过与科威特和巴基斯坦最先进的坦克进行比较测试证实了这一点,并且基于测试后科威特决定使用这种坦克的事实。M-84 有一门 125 毫米口径的加农炮,而其他坦克有 115 和 120 毫米口径的加农炮,一挺机枪,而其他坦克则没有。坦克的质量为 41.5 t,与 Leopard 2 和 M1 Abrams 的 60 t 相比,它具有更大的机动性,并且运动自主性提高了 50%。两平方米的正面面积更小,目标更小。以车辆重量与油箱内发动机功率之比表示的车辆比功率明显更有利。子口径射弹的速度为1800 m / s,质量为16 kg,在2000 m的距离处穿透了现代坦克的所有装甲。西方坦克没有这样的机会。SUV比西方坦克现代十多年,而T72坦克连它都没有,只好停下来射对方的坦克。M-84坦克的原型于1983年生产,1984年开始批量生产。新型 M-84A 坦克于 1985 年 5 月 9 日在贝尔格莱德举行的“胜利阅兵”上首次向南斯拉夫公众展示。M-84 是在创纪录的时间内设计和制造的——仅用了 5 年。除了基本版 M-84 和 M-84A 外,还开发了几个特殊版本,如 M-84K(指挥坦克)、M-84AB(出口变型)、M-84ABK(出口指挥坦克)、M-84ABN (带导航系统 Teldiks 的出口坦克),M-84AI 和 M-84ABI(提取坦克)。根据简氏坦克和战车识别指南 - 2000 年第 2 版的数据,到 1992 年共生产了大约 600 辆 A 和 AB 版 M-84 坦克。他已经不得不停下来射击敌人的坦克。M-84坦克的原型于1983年生产,1984年开始批量生产。新型 M-84A 坦克于 1985 年 5 月 9 日在贝尔格莱德举行的“胜利阅兵”上首次向南斯拉夫公众展示。M-84 是在创纪录的时间内设计和制造的——仅用了 5 年。除了基本版 M-84 和 M-84A 外,还开发了几个特殊版本,如 M-84K(指挥坦克)、M-84AB(出口变型)、M-84ABK(出口指挥坦克)、M-84ABN (带导航系统 Teldiks 的出口坦克),M-84AI 和 M-84ABI(提取坦克)。根据简氏坦克和战车识别指南 - 2000 年第 2 版的数据,到 1992 年共生产了大约 600 辆 A 和 AB 版 M-84 坦克。他已经不得不停下来射击敌人的坦克。M-84坦克的原型于1983年生产,1984年开始批量生产。新型 M-84A 坦克于 1985 年 5 月 9 日在贝尔格莱德举行的“胜利阅兵”上首次向南斯拉夫公众展示。M-84 是在创纪录的时间内设计和制造的——仅用了 5 年。除了基本版 M-84 和 M-84A 外,还开发了几个特殊版本,如 M-84K(指挥坦克)、M-84AB(出口变型)、M-84ABK(出口指挥坦克)、M-84ABN (带导航系统 Teldiks 的出口坦克),M-84AI 和 M-84ABI(提取坦克)。根据简氏坦克和战车识别指南 - 2000 年第 2 版的数据,到 1992 年共生产了大约 600 辆 A 和 AB 版 M-84 坦克。M-84坦克的原型于1983年生产,1984年开始批量生产。新型 M-84A 坦克于 1985 年 5 月 9 日在贝尔格莱德举行的“胜利阅兵”上首次向南斯拉夫公众展示。M-84 是在创纪录的时间内设计和制造的——仅用了 5 年。除了基本版 M-84 和 M-84A 外,还开发了几个特殊版本,如 M-84K(指挥坦克)、M-84AB(出口变型)、M-84ABK(出口指挥坦克)、M-84ABN (带导航系统 Teldiks 的出口坦克),M-84AI 和 M-84ABI(提取坦克)。根据简氏坦克和战车识别指南 - 2000 年第 2 版的数据,到 1992 年共生产了大约 600 辆 A 和 AB 版 M-84 坦克。M-84坦克的原型于1983年生产,1984年开始批量生产。新型 M-84A 坦克于 1985 年 5 月 9 日在贝尔格莱德举行的“胜利阅兵”上首次向南斯拉夫公众展示。M-84 是在创纪录的时间内设计和制造的——仅用了 5 年。除了基本版 M-84 和 M-84A 外,还开发了几个特殊版本,如 M-84K(指挥坦克)、M-84AB(出口变型)、M-84ABK(出口指挥坦克)、M-84ABN (带导航系统 Teldiks 的出口坦克),M-84AI 和 M-84ABI(提取坦克)。根据简氏坦克和战车识别指南 - 2000 年第 2 版的数据,到 1992 年共生产了大约 600 辆 A 和 AB 版 M-84 坦克。新型 M-84A 坦克于 1985 年 5 月 9 日在贝尔格莱德举行的“胜利阅兵”上首次向南斯拉夫公众展示。M-84 是在创纪录的时间内设计和制造的——仅用了 5 年。除了基本版 M-84 和 M-84A 外,还开发了几个特殊版本,如 M-84K(指挥坦克)、M-84AB(出口变型)、M-84ABK(出口指挥坦克)、M-84ABN (带导航系统 Teldiks 的出口坦克),M-84AI 和 M-84ABI(提取坦克)。根据简氏坦克和战车识别指南 - 2000 年第 2 版的数据,到 1992 年共生产了大约 600 辆 A 和 AB 版 M-84 坦克。新型 M-84A 坦克于 1985 年 5 月 9 日在贝尔格莱德举行的“胜利阅兵”上首次向南斯拉夫公众展示。M-84 是在创纪录的时间内设计和制造的——仅用了 5 年。除了基本版 M-84 和 M-84A 外,还开发了几个特殊版本,如 M-84K(指挥坦克)、M-84AB(出口变型)、M-84ABK(出口指挥坦克)、M-84ABN (带导航系统 Teldiks 的出口坦克),M-84AI 和 M-84ABI(提取坦克)。根据简氏坦克和战车识别指南 - 2000 年第 2 版的数据,到 1992 年共生产了大约 600 辆 A 和 AB 版 M-84 坦克。已经开发了几个特殊版本,例如 M-84K(指挥坦克)、M-84AB(出口变型)、M-84ABK(出口指挥坦克)、M-84ABN(带 Teldix 导航系统的出口坦克)、M-84AI 和 M -84ABI(提取罐)。根据简氏坦克和战车识别指南 - 2000 年第 2 版的数据,到 1992 年共生产了大约 600 辆 A 和 AB 版 M-84 坦克。已经开发了几个特殊版本,例如 M-84K(指挥坦克)、M-84AB(出口变型)、M-84ABK(出口指挥坦克)、M-84ABN(带 Teldix 导航系统的出口坦克)、M-84AI 和 M -84ABI(提取罐)。根据简氏坦克和战车识别指南 - 2000 年第 2 版的数据,到 1992 年共生产了大约 600 辆 A 和 AB 版 M-84 坦克。

描述

外观轻薄装甲防护

M-84是标准概念的坦克,轮廓非常低,这使得它成为一个极其困难的目标。最大高度为 2.19 m,只有没有炮塔的瑞典 S 型坦克低于 M-84。行政和战斗部有3名乘员的位置(大炮服务器已被自动装载系统取代),而动力传动部则位于坦克的后部。在行政部门,有一名驾驶员位于坦克纵轴的中心,而在战斗部门则有一名射手和一名指挥官。坦克的车身由焊接的多层装甲板组成。这种类型的装甲通常被称为夹层装甲,因为装甲板由几层不同的材料组成,可以提供额外的保护,防止不同类型的反装甲剂的影响。大多数情况下,夹层装甲中安装了陶瓷层,以减少累积射弹的影响,以及使装甲更具弹性的其他非金属。坦克前部的装甲板大角度放置,增加了现有装甲的效率。以大角度放置板也增加了弹射敌方弹丸的可能性,从而降低了摧毁坦克的可能性。前顶板是多层的,231 毫米厚。它有一个由 V 形框架构成的棱纹表面,在潮湿的地面上行驶时为驾驶员提供了部分保护,使其免受泥土和水的侵袭,而下部前装甲板还由一个剂量刀额外保护,不仅增加了坦克的装甲保护但允许它埋葬自己。坦克的侧面由均匀的装甲板制成,前部厚 80 毫米,后部厚 70 毫米,表面极小,尽管角度不利,起落架部分由铰链累积窗帘(屏幕)保护固体橡胶。累积弹幕通过提前激活累积射流并在弹丸击中坦克装甲时抵消累积效应来提供针对累积弹丸的保护。坦克车身的装甲防护总当量在550-600毫米的均质装甲之间。圆顶由铸造均质装甲钢制成,其前部装甲厚度为 410 毫米。在 M-84A 的正面,在圆顶内铸造了一个 130 毫米厚的非金属段,这进一步增加了装甲的防护性能,高达 700 毫米的均质装甲。起落架由实心橡胶制成的铰接式累积窗帘(屏幕)部分保护。累积弹幕通过提前激活累积射流并在弹丸击中坦克装甲时抵消累积效应来提供针对累积弹丸的保护。坦克车身的装甲防护总当量在550-600毫米的均质装甲之间。圆顶由铸造均质装甲钢制成,其前部装甲厚度为 410 毫米。在 M-84A 的正面,在圆顶内铸造了一个 130 毫米厚的非金属段,这进一步增加了装甲的防护性能,高达 700 毫米的均质装甲。起落架由实心橡胶制成的铰接式累积窗帘(屏幕)部分保护。累积弹幕通过提前激活累积射流并在弹丸击中坦克装甲时抵消累积效应来提供针对累积弹丸的保护。坦克车身的装甲防护总当量在550-600毫米的均质装甲之间。圆顶由铸造均质装甲钢制成,其前部装甲厚度为 410 毫米。在 M-84A 的正面,在圆顶内铸造了一个 130 毫米厚的非金属段,这进一步增加了装甲的防护性能,高达 700 毫米的均质装甲。累积弹幕通过提前激活累积射流并在弹丸击中坦克装甲时抵消累积效应来提供针对累积弹丸的保护。坦克车身的装甲防护总当量在550-600毫米的均质装甲之间。圆顶由铸造均质装甲钢制成,其前部装甲厚度为 410 毫米。在 M-84A 的正面,在圆顶内铸造了一个 130 毫米厚的非金属段,这进一步增加了装甲的防护性能,高达 700 毫米的均质装甲。累积弹幕通过提前激活累积射流并在弹丸击中坦克装甲时抵消累积效应来提供针对累积弹丸的保护。坦克车身的装甲防护总当量在550-600毫米的均质装甲之间。圆顶由铸造均质装甲钢制成,其前部装甲厚度为 410 毫米。在 M-84A 的正面,在圆顶内铸造了一个 130 毫米厚的非金属段,这进一步增加了装甲的防护性能,高达 700 毫米的均质装甲。

武器

M-84A 坦克装备一门 2A46 加农炮,口径为 125 毫米,滑膛口径为 50 口径(6,250 毫米)。管子中间有一个气室,整个管子内衬有隔热涂层,以减少管子因高温而变形,并确保在大量点火时均匀冷却。大炮的战斗装置由 42 个两部分的 125 毫米口径射弹组成,其中 22 个放置在圆形运输机中并立即准备使用(10 个当前高爆,6 个子口径装甲和 4 个累积),和其他20个部署在坦克车体中。炮塔内没有弹药)。该套件包含三种类型的弹丸:高爆弹、累积弹和次级弹。使用自动充电器实现了每分钟 2-8 个射弹的最大射速。除了基本武器外,M-84 还配备了一门单口径 7 口径机枪。

配件

炮塔前部是12个烟盒投掷器,炮口右侧是射手的IC大灯。在穹顶的右侧和背面,安装了用于存放设备的盒子,而在穹顶的左侧,则有一个管道,用于用水下气体克服水障碍。这种伸缩管或“通气管”可伸展,并在安装后能够克服深达 5 m 的水障碍。在射手的开口前面,有一个由装甲罩保护的火控系统的光学器件。M-84还有一个集体NHB保护系统、一个带有14个编码器的自动灭火器、油箱内的通风和加热装置、一个烟幕装置、一个油箱去污套件、一个空气净化器和一把计量刀。

驱动组和悬架

动力总成由多燃料涡轮增压 12 缸 V46-6 柴油发动机组成,功率为 574 kW,水冷,而 M-84A 具有更强大的 735 kW(1,000 hp)V46-TK 发动机。得益于重达 41,000 公斤的强大 M-84 发动机,它的最高时速达到了近 70 公里/小时。发动机横向位于油箱后部的发动机变速箱内。自治范围从 460 到 700 公里,油耗从 260 到 450 升/100 公里。油箱变速箱是机械式的,带有行星齿轮箱(7 个前进档和 1 个倒档)和液压转向。除了支撑轮(2 次 6)和履带车的轮子(2 次 4)外,坦克的运行部分还包括两个履带式帆、两个树懒、两个驱动轮(后部)和一个悬挂系统。悬架是独立扭转的,带有2乘4减震器。毛毛虫是金属的,用牢固的接头和橡胶嵌件精细铰接。完整的行走机构非常有弹性,拥有较大的动态轴距(约280毫米),这使得坦克在崎岖不平的道路上更容易快速行驶。

现代化

2005 年期间。Jugoimport-SDPR 展示了新的 M-84AS 或 M-84AB1 坦克,这是 M-84AB 坦克的现代化版本。新坦克配备了改进的火控系统,带有集成的昼夜瞄准装置(根据北约标准配备国内生产的无源图像放大器)。现有的大炮被新的大炮取代,除了更好的特性外,它还可以在野外条件下非常容易和快速地更换大炮枪管。新型坦克能够通过大炮的枪管发射带有激光制导的反坦克导弹,从而能够在最远 6,000 m 的距离内对敌方目标采取精确行动。坦克的战斗装置中引入了一种带有重金属核心的新型次口径弹丸,以及一种具有多个累积弹头的弹丸,其主要任务是对抗由多层装甲保护的现代坦克。由于现代反坦克武器的穿透力不断提高,新型 M-84AB1 坦克配备了反应装甲,可提供对现代串联累积导弹的防护。除了增加装甲保护外,新坦克还配备了现代光电系统,以防止有线和激光制导反坦克导弹的影响。几乎所有安装的系统都是俄罗斯制造的,取自俄罗斯的 T-90 坦克。M-84AS 的现代化改造主要用于出口,即最终改装科威特武装部队的坦克。除了增加装甲保护外,新坦克还配备了现代光电系统,以防止有线和激光制导反坦克导弹的影响。几乎所有安装的系统都是俄罗斯制造的,取自俄罗斯的 T-90 坦克。M-84AS 的现代化改造主要用于出口,即最终改装科威特武装部队的坦克。除了增加装甲保护外,新坦克还配备了现代光电系统,以防止有线和激光制导反坦克导弹的影响。几乎所有安装的系统都是俄罗斯制造的,取自俄罗斯的 T-90 坦克。M-84AS 的现代化改造主要用于出口,即最终改装科威特武装部队的坦克。

相关坦克

前南斯拉夫冲突结束后,几个前南斯拉夫共和国宣布继续生产和改进M-84坦克。克罗地亚展示了其新的 M-95 Degman 坦克(类似于 M-84,但具有新的喷气装甲),该坦克是在前 SFRY 开始的 Vihor 项目的基础上在 Slavonski Brod 的 Đuro Đaković 工厂制造的。由于生产资金困难,这辆坦克没有被引入克罗地亚军队的武器装备中,并且还被宣传为出口。在斯洛文尼亚,已经开发了一个名为 M-84A4 Sniper 的 M-84 坦克现代化项目,其中包括安装新的现代光电和火控系统。鉴于 M-84 是在前南斯拉夫制造的,而且几乎所有南斯拉夫共和国的公司都参与了它的生产,很难相信任何前共和国都可以自己开始生产这种坦克。前段时间,公众谈到了前南斯拉夫共和国将参与联合生产这种坦克的可能性,但此后该方向没有具体变化。M-84坦克目前在塞尔维亚、克罗地亚、斯洛文尼亚和科威特的军火库中。伊拉克军队在占领科威特期间缴获了少量M-84坦克,并在沙漠风暴行动中用于敌对行动。斯洛文尼亚和科威特。伊拉克军队在占领科威特期间缴获了少量M-84坦克,并在沙漠风暴行动中用于敌对行动。斯洛文尼亚和科威特。伊拉克军队在占领科威特期间缴获了少量M-84坦克,并在沙漠风暴行动中用于敌对行动。

战斗使用

沙漠风暴

就在海湾冲突爆发前,科威特订购了 170 辆 M-84 坦克、15 辆 M-84 ARV 坦克(提取车)和 15 辆 M-84 指挥型,配备了 SFRY 的额外通信手段,以更换英国原产的过时设备。协议签署后,四辆M-84A坦克立即从尼斯军营运抵科威特,后来在入侵科威特时被伊拉克人缴获。由于伊拉克对科威特的袭击,交货已暂停。在那之前,交付了大约 70-80 辆坦克,它们作为科威特第 35 装甲旅“法塔赫”的一部分参加了“沙漠风暴”行动。科威特第 35 装甲旅没有参加与伊拉克坦克的直接战斗,这就是为什么不能谈论 M-84 的战斗用途的原因。该部队活动量不大的主要原因之一可能在于科威特 M-84 与伊拉克 T-72 的巨大相似之处。如果这支部队在第一线作战,由于与伊拉克坦克的高度相似,科威特M-84很有可能成为友军火力的牺牲品。考虑到这一点,科威特人在他们的坦克上做了标记,与伊拉克人一样,这些坦克被涂成沙黄色,在坦克的侧面画了三条垂直平行的白线。然而,这种在沙尘暴、晨雾特别是夜间频繁的情况下的标记形式并不能保证科威特坦克会被识别为友军,这就是为什么谨慎使用这个单位的原因。尽管 M-84 在沙漠风暴行动中并没有在战斗中证明自己,必须指出的是,这辆坦克被证明非常感谢在战斗条件下的利用。它易于现场维护、可靠性和在极其恶劣的沙漠条件下完美运行,引起了世界军事公众对这款坦克的关注。不幸的是,由于内战的爆发,外国对购买 M-84 的极大兴趣,它提供了相对于竞争极为有利的价格质量比,但并未导致签订新的销售合同在南斯拉夫。科威特目前拥有 146 辆 M-84AB 坦克、三个 M-84ABK 指挥版本和三个 M-84ABN 导航坦克。由于南斯拉夫内战的爆发,外国对购买 M-84 的极大兴趣,这提供了极其优惠的价格质量比,但并未导致签订新的销售合同. 科威特目前拥有 146 辆 M-84AB 坦克、三个 M-84ABK 指挥版本和三个 M-84ABN 导航坦克。由于南斯拉夫内战的爆发,外国对购买 M-84 的极大兴趣,这提供了极其优惠的价格质量比,但并未导致签订新的销售合同. 科威特目前拥有 146 辆 M-84AB 坦克、三个 M-84ABK 指挥版本和三个 M-84ABN 导航坦克。

南斯拉夫内战

在南斯拉夫内战期间,M-84 参加了斯洛文尼亚、克罗地亚和波斯尼亚和黑塞哥维那的战斗。在斯洛文尼亚战争期间,M-84 坦克是 JNA 部队的一部分,其任务是疏通过境点并建立对南斯拉夫边境的控制。考虑到当时斯洛文尼亚没有自己的军队,但抵抗是由没有坦克武器的斯洛文尼亚领土防御部队提供的,因此没有坦克战,但可以在电视画面中看到 M-84世界著名的车站作为火热的行动摧毁了阻塞通往边境的道路或只是将它们推离道路的重型卡车。在克罗地亚爆发敌对行动之前,克罗地亚政府正在迅速用从国外采购的武器武装其部队。在战斗的头几个月,克罗地亚没有多少坦克,这就是为什么坦克战很少。尽管如此,克罗地亚消息人士称,在克罗地亚战斗的前三个月,大约有 100 辆 JNA 坦克被摧毁,其中大约 20 辆是 M-84。尽管可以对这一说法持保留态度,但必须记住,在敌对行动爆发时,克罗地亚国民警卫队除了国内的反坦克导弹发射器外还配备了德国反坦克导弹发射器“Armbrust”和少量制导反坦克导弹类型“米兰”。在克罗地亚战争中使用 M-84 的经验仅证实了这样一个规则,即没有保护自己步兵的坦克很容易成为敌方步兵的猎物,尤其是在城市地区使用时,如武科瓦尔战役期间的情况。由于没有足够的步兵,以及坦克部队的战术使用不当,JNA预备役人员的反应迟钝,导致许多本可以避免的不必要的损失。尽管 M-84 坦克的前装甲被证明可以抵抗克罗地亚军队的反坦克导弹发射器的作用,但在坦克侧面或后部的一击通常足以将其从机器中取出。此外,事实证明 M-84 极易受到反坦克地雷的攻击。反坦克地雷的爆炸会穿透薄薄的地板装甲,通常会导致放置在战斗单元下方坦克地板上的战斗套件爆炸。战斗装置的爆炸通常是由于在坦克装甲薄弱的侧面被反坦克发射器击中而发生的。反坦克武器的这种行动的后果是灾难性的。全体乘员将被立即杀死,强大的爆炸将炮塔从坦克身上掀开。弹药和战斗单元下方的圆形载体的位置可能是M-84坦克的最大弱点。在西方坦克和最近的俄罗斯坦克中,战斗装置被放置在特别保护的容器中,而 T-72 采用的解决方案忽视了乘员的安全,而只顾着火速。由于这个重大的概念错误,T-72 和 M-84 极易受到敌方导弹命中和反坦克地雷的攻击,而战斗套件爆炸造成的损坏完全阻止了对受损坦克进行战斗的再训练. 在伊拉克-伊朗冲突期间,伊拉克人注意到他们的 T-72 坦克的这个弱点,这就是他们在其中安装法国自动消防系统的原因。然而,这种解决方案也无济于事,这就是为什么大量 T-72 在沙漠风暴行动中被摧毁的原因。更多的这些坦克让他们的乘员们被坦克在第一次命中后变成燃烧的火炬的怪异景象吓坏了。

化妆品

在科斯梅特战争期间,M-84 在普里什蒂纳军第 211 和第 252 装甲旅的武器库中。在与 KLA 部队的战斗中,大部分使用的是较旧的 T-55 坦克,而 M-84 则保持在隐蔽和掩埋的位置,以防北约地面干预。战争期间,9辆M-84坦克被摧毁。M-84 的最后一次战斗是在地面安全区,当时是在塞尔维亚南部奥拉维察附近瓦解科军编队的行动中。

坦克 M-84A

M-84A坦克是该国系列坦克计划中现有M-84坦克的特殊型号,通过将功率从735马力显着增加至1000马力并进行了许多其他修改而产生,因此以它的名字命名JNA 命名法。现有的狭义发动机并未进行改造,但机械驱动的进料压缩机已被现代涡轮压缩机取代,喷射、润滑、冷却和空气净化的完整系统也发生了变化。所有这些变化并没有增加坦克的总质量,但就坦克的比功率(KS / t)而言,它达到了最现代坦克的水平。因此,该装置的机动性甚至高于现代坦克的机动性。同时,它在几个国家的最困难的野外条件下用几辆现代坦克进行了测试。文章比较了这些坦克的战斗特性。

坦克的概念

当我们谈论坦克作为一个复杂的武器系统时,经常强调它取决于基本的战斗特性:火力、机动性和保护,尽管这些特性在所有情况下并不意味着完全相同的大小(广义上)并且在某些情况下,机动性的要素同时是保护和火力的要素。过去,由于学说和技术技术的可能性,这些特征中的一些被优先考虑。然而,今天不可能更加重视这些特征中的任何一个,因为越来越复杂的战争条件和大量情况下,坦克将被发现对抗越来越多和种类越来越多的敌人以及最危险的对手- 敌方坦克。在某些情况下,表征坦克的每种尺寸都可以具有,对于坦克在各种战争情况下的生存和生存至关重要。在遭遇战中两辆坦克直接相撞的情况下,即使他们拥有相同特性的武器,优势也属于先开枪的一方。对手一看到对方,一场与时间的激烈赛跑就开始了,每一秒,甚至是一瞬间。因为,必须更快地执行:侦察、发现目标、识别目标、做出决定、转动圆顶并引导工具、收集数据并预测修正、瞄准和射击。认为现代坦克需要10秒。通过在运动中观察和开火,快速发射下一次射击的能力以及使用高速射弹获得几分米的优势(除了这种弹药所达到的基本效果),可以获得显着优势。为了执行一些复杂的操作,在此基础上,它将在所有天气和气候条件下、白天和黑夜中获得对敌方坦克的优势 - 需要现代化的设备和设备以及训练有素和训练有素的船员。所有这些在过去没有得到充分考虑的复杂而众多的问题都代表了坦克的概念,在我国已经发表了关于坦克的重要理论著作,并在所附文献中列出。

比较指标

通过应用简单的子系统解决方案、非常紧凑的结构、合理利用乘员空间和引入自动装载武器的装置,M-84A 坦克实现了强大的火力、极好的轮廓和装甲保护以及出色的机动性。在不详细介绍某些技术方案的情况下,仅列出了国产 M-84A 坦克的一些最重要的特点以及与世界上最现代的坦克相比的优势: 125 毫米口径(105 和 120 毫米对比 105 和 120 毫米)的1800 m / s(与1400 m / s和1600 m / s相比),累积和破坏性射弹的特征-这种武器明显领先于西方的坦克武器。国产坦克采用了工具枪管圆锻工艺,枪管寿命较T72坦克明显提高。战斗装置和弹药的安置位于坦克的最低和最受保护的部分。该部分被击中的概率非常小,与西方现代坦克相比,它的保护程度无与伦比。装载机的引入显着影响了坦克的整体战斗性能。装载武器的时间减少到8秒,可以从运动中装载武器(坦克移动时装载者难以操纵重达25公斤的子弹),乘员人数减少到三和坦克的总装甲体积显着减少。这个坦克的容积为12立方米,M1和LEO-PARD 2 17立方米。因此,这些坦克之间的概念存在显着差异。西方坦克的新型号设想了一个自动装载装置,但它位于炮塔的后部,这是非常不利的。T72坦克的一个显着缺点是它没有现代化的火力管理系统(SUV)。第一种坦克有光学巧合测距仪,最新的激光测距仪有机械计算机。M-84A 坦克配备了现代 SUV,它在所有天气和气候条件下都非常成功地运行,因此对于坦克和目标的位置和速度的所有变体,在距离为 60% 的概率达到2000 米。在实际拍摄中,成绩在60%到100%之间,在与T72坦克的对比测试中,达到了18%到24%。需要记住的是,从T72坦克上射击需要时间长三倍,这是非常不利的。与 M1 和 LEOPARD 2 坦克相比,我们的 SUV 更加现代,因为所讨论的概念大约更新了十年。在整体油箱保护方面,意味着坦克在各种战斗情况下生存的可能性。总保护取决于装甲保护、坦克轮廓的大小、机动性、坦克的概念和子系统的构造解决方案。可以说,无论从坦克的轮廓、高度和尺寸上来说,都比西方的坦克优越得无可比拟。这意味着由于植被小,坦克很难被击中。正面面积比两个比较的西方坦克的正面面积小两平方米(9.2 vs. 7.2)。采用现代类型的装甲材料,使用装甲钢和多层材料,装甲板的位置和形状,M-84A 坦克的现有装甲可以保护所有现代坦克导弹,并且肯定领先于 M1 和 LEOPARD 2。对于 M- 84A 罐我们更现代的钢材和非金属解决方案,它比 T72 上的原版具有更现代的功能。在一些地方,楼板的厚度和圆顶的形状有所增加。M-84A 坦克以现代方式拥有完整的 NBH 保护系统。有一个系统可以自动打开所有设备并关闭自由空气通道。通过过压、空气净化系统以及船员室的装甲板和特殊涂层的显着厚度进行集体保护,为人类提供了所有类型的战争毒药和核武器辐射。这种涂层,但厚度要小得多,自 1980 年代中期以来仅用于 M1 坦克。这些组件作为一个整体代表了我们的技术和技术解决方案,它们比 T72 上的更现代。T72坦克的显着缺点之一,与西方最现代的坦克相比,机动性略低,即坦克的比功率略低(KS / t)。通过密集的开发,利用西方的现代技术,开发了1000马力的发动机,并通过发动机和传动装置进行了改进。所有这些都放置在水箱中不变的空间中。该动力的发动机不属于苏联或经许可生产该发动机的国家。由于燃油消耗率的降低,尽管发动机功率增加,但自主性保持不变(460 至 700 公里),而 100 公里 Leopard 2 的燃油消耗量应该是两倍,而 M1 甚至是三倍。对于以往坦克的对比展示,本项目作者还介绍了坦克构想因素。它表示比功率与油箱正面的比值。从展示的照片中可以看出,根据该标准,我们的坦克比三个对比坦克具有显着优势。专家组的负责人是米洛拉德·德拉戈耶维奇将军教授,他向有关国家的专家和军事代表做了数十次坦克介绍。

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命名如下

T-72 - M-84 - M-91 维克霍尔 - M-95 德格曼 - M-84AS

参考

文学

外部链接

Tank M-84 (RTS show Dozvolite - Zvaniči kanal) M-84 坦克 32 年,Milosav C. Đorđević,“Odbrana”杂志,2015 年第 119 期特刊。专业人士:Mladen Ikić - 坦克指挥官(RTS 节目 - 官方 YouTube 频道) 坦克 M-84 模拟器(RTS 节目 Dozvolite - 官方 YouTube 频道) 在攻击中的强化机械化营- IBAR 2015(RTS 秀 Dozvolite - 官方 YouTube 频道) 军事博物馆 Pivka Slovenia(RTS 秀 Dozvolite - 官方 YouTube 频道) M-84 在网站上 塞尔维亚装甲 M-84 在网站上 武器和军事装备 M-84 在网站上塞尔维亚军队