柏林的封锁

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May 24, 2022

柏林的封锁(1948 年 6 月 24 日 - 1949 年 5 月 11 日),这是冷战时期最早的重大国际危机之一,也是第一次导致人员伤亡的此类危机。在后纳粹德国的国际占领期间,苏联封锁了西方盟国的铁路和汽车进入他们控制的柏林地区。其目标是迫使西方列强允许苏维埃地区开始为城市提供食物和燃料,这将使苏联人实际控制整个城市。作为回应,西方盟国组织了柏林空运,为柏林市民提供食物。二战期间,在斯大林格勒战役期间为德国第 6 集团军提供的空运需要每天供应 300 吨粮食,但很少能接近这个数字。通常只运送大约 24 吨食物;柏林每天需要 4,000 吨,这是数量的十倍以上。美国空军、皇家空军和其他英联邦成员国的空军进行了超过 200,000 次飞行,每天运送 13,000 吨食物,这项行动持续了近一年。到 1949 年春天,行动显然取得了成功,到 4 月,空运的食物比以前通过铁路运抵该市的食物还要多。空运的成功对苏联来说是一种耻辱,他们坚持认为它永远不会发挥作用。当空运效率明显提高时,封锁于 5 月解除。空中升降机的一项遗产是该市前西部地区的三个机场。这是数量的十倍以上。美国空军、皇家空军和其他英联邦成员国的空军进行了超过 200,000 次飞行,每天运送 13,000 吨食物,这项行动持续了近一年。到 1949 年春天,行动显然取得了成功,到 4 月,空运的食物比以前通过铁路运抵该市的食物还要多。空运的成功对苏联来说是一种耻辱,他们坚持认为它永远不会发挥作用。当空运效率明显提高时,封锁于 5 月解除。空中升降机的一项遗产是该市前西部地区的三个机场。这是数量的十倍以上。美国空军、皇家空军和其他英联邦成员国的空军进行了超过 200,000 次飞行,每天运送 13,000 吨食物,这项行动持续了近一年。到 1949 年春天,行动显然取得了成功,到 4 月,空运的食物比以前通过铁路运抵该市的食物还要多。空运的成功对苏联来说是一种耻辱,他们坚持认为它永远不会发挥作用。当空运效率明显提高时,封锁于 5 月解除。空中升降机的一项遗产是该市前西部地区的三个机场。英联邦其他成员国的空军进行了超过 200,000 次飞行,每天运送 13,000 吨食物,这项行动持续了近一年。到 1949 年春天,行动显然取得了成功,到 4 月,空运的食物比以前通过铁路运抵该市的食物还要多。空运的成功对苏联来说是一种耻辱,他们坚持认为它永远不会发挥作用。当空运效率明显提高时,封锁于 5 月解除。空中升降机的一项遗产是该市前西部地区的三个机场。英联邦其他成员国的空军进行了超过 200,000 次飞行,每天运送 13,000 吨食物,这项行动持续了近一年。到 1949 年春天,行动显然取得了成功,到 4 月,空运的食物比以前通过铁路运抵该市的食物还要多。空运的成功对苏联来说是一种耻辱,他们坚持认为它永远不会发挥作用。当空运效率明显提高时,封锁于 5 月解除。空中升降机的一项遗产是该市前西部地区的三个机场。很明显,这次行动是成功的,到 4 月,空运的食物比以前通过铁路运抵该市的食物多。空运的成功对苏联来说是一种耻辱,他们坚持认为它永远不会发挥作用。当空运效率明显提高时,封锁于 5 月解除。空中升降机的一项遗产是该市前西部地区的三个机场。很明显,这次行动是成功的,到 4 月,空运的食物比以前通过铁路运抵该市的食物多。空运的成功对苏联来说是一种耻辱,他们坚持认为它永远不会发挥作用。当空运效率明显提高时,封锁于 5 月解除。空中升降机的一项遗产是该市前西部地区的三个机场。

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文学

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