轰炸机

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May 26, 2022

轰炸机是一种军用飞机,旨在用炸弹和/或导弹武器摧毁地面、地下、水面、水下物体。

发展历程

轰炸机外观

甚至在第一次世界大战之前就首次尝试使用飞机打击地面目标。最初,不是炸弹,而是使用金属飞镖(箭头或所谓的闪光),比铅笔稍大。他们从飞机上被扔到敌方步兵和骑兵身上。一根重 30 克的箭刺穿了一块 150 毫米的木块。空中炸弹的创造者可以称为意大利中尉Carlo Cipelli,他对空中炸弹的原型进行了多次实验。主要任务是创建一个可以在最合适的时刻触发的保险丝。对配备了各种类型保险丝的手榴弹进行实验花费了发明者本人的费用。有史以来第一次在战斗条件下进行轰炸是由意大利飞行员 Gavotti 中尉进行的。1911年11月1日,在意大利-土耳其战争期间,他向的黎波里的土耳其军队投下了4枚重达4.4磅(1.8公斤)的炸弹。日后,意大利人开始使用10公斤重的炸弹,配备有现成的引爆元件——鹿弹球。在第二次世界大战爆发之前,飞机竞赛对战斗机设计有“轰炸机”要求。特别是在 1912 年的俄罗斯帝国比赛中,规定飞机提供“处理枪支和投掷炸弹的最大便利”。特别是在 1912 年的俄罗斯帝国比赛中,规定飞机提供“处理枪支和投掷炸弹的最大便利”。特别是在 1912 年的俄罗斯帝国比赛中,规定飞机提供“处理枪支和投掷炸弹的最大便利”。

第一次世界大战

战争开始时,飞机轰炸更具有威慑力。轰炸机的角色是由轻型侦察机执行的,其飞行员随身携带了几枚小型炸弹。他们用手把它们扔掉,瞄准眼睛。这种突袭是偶然的,没有与地面部队的行动相协调。 1914 年 8 月 30 日,费迪南德·冯·希德森中尉乘坐 Rumpler 3C 飞机对巴黎进行了第一次轰炸,投下了 4 枚手榴弹。一名妇女在袭击中丧生。 1914 年 11 月 4 日,由飞行员 Kaspar 中尉和 Roos 中尉组成的 Gotha LE2 机组人员首次突袭英格兰,向多佛投下了两枚炸弹。与飞机不同,飞艇在世界大战开始时就已经是一股强大的力量。最强大的航空大国是德国,拥有18艘飞艇。德国飞艇可以以 80-90 公里/小时的速度飞行 2-4 千公里,并向目标投掷数吨炸弹。例如,1914 年 8 月 14 日,由于一艘德国飞艇袭击安特卫普,60 座住宅楼被完全摧毁,另外 900 座被损坏。然而,到 1914 年 9 月,由于丢失了 4 台设备,德国飞艇只切换到夜间操作。它们庞大而笨拙,从上面完全没有防御能力,而且,它们充满了极易燃烧的氢气。显然,它们不可避免地必须被更便宜、更具机动性和抵抗力的飞行器所取代。 1914 年 11 月 21 日,英国空军 Avro 504 的四架轻型侦察机袭击了位于弗里德里希港的德国飞艇基地,损失了一架飞机。在英格兰,这次突袭被认为是轰炸机的首次作战用途。第一架成熟的轰炸机是俄罗斯的 Ilya Muromets,这是一种四引擎飞行器,由 Igor Sikorsky 于 1913 年制造。 1914 年 12 月 21 日,所有配备轰炸机武器的“Muromtsy”被集中到一个单位——“空军中队”——成为世界上第一个重型轰炸机单位。炸弹被放置在飞机内部(沿侧面垂直)和外部吊带上。此外,这架飞机配备了防御性机枪武器。到 1916 年,飞机的载弹量已增加到 800 公斤,并设计了电动投掷器来投弹。 1917年,“伊利亚·穆罗梅茨”配备了8挺机枪和一门小口径加农炮,有装甲和密封油箱。第一架多引擎轰炸机直到 1916 年才出现在其他国家。所有这些在某种程度上都类似于“Ilya Muromets”。第一架德国轰炸机是哥达飞机 - G-III、G-IV - 载弹量不超过 300 公斤。然而,该公司的下一架飞机 - GV - 装载了 1000 公斤炸弹。齐柏林飞艇公司还从事轰炸机的开发,于 1917 年制造了载弹量高达 1800 公斤的齐柏林飞艇-斯塔肯 R-VI。他们使使用具有巨大破坏力的重型炸弹成为可能。于是1918年3月8日,一枚1000公斤重的高爆弹投向了伦敦。直到战争结束,这种飞机共生产了 17 架。在英格兰,轰炸机仅在 1917 年出现,当时亨德利佩奇公司生产了 0/400 双引擎飞机。自 1917 年 4 月以来,这些车辆参加了对德国的袭击。还应该提到成功的英国轰炸机维克斯“维米”,它于 1917 年 11 月首飞。美国第一架轰炸机是由美国飞机工业的创始人格伦·马丁建造的。马丁 MB-1 飞机于 1918 年 8 月 17 日首飞。

两次世界大战期间

战后,轰炸机作为一类军用航空技术和轰炸机航空的发展放缓:俄罗斯发生革命,内战开始,战败的德国和奥地利被禁止发展军用航空,西方领先国家重点建立限制军备竞赛和克服经济危机的制度。尽管如此,航空业继续发展。轰炸机的主要品质被认为是承载能力和飞行距离。速度并不重要:多引擎飞机必须保护众多机枪装置免受战斗机的攻击。对装备简陋的机场起降提出了严格要求。轰炸机的战术和战斗使用理论也得到了发展。1920 年代,意大利将军朱利奥·杜埃 (Giulio Douet) 发表了多篇关于航空(更准确地说是轰炸机航空)的主导作用的文章,这将能够通过打击国家和经济中心来决定战争的结果。 (朱利奥·杜埃实际上制定了使用战略轰炸机航空的概念,在第二次世界大战期间,反希特勒联盟的几乎所有主要国家,特别是美国和英国都使用了这种概念。)直到20 年代,轰炸机航空采用双翼飞机方案:由木制护舷制成的双翼飞机箱、固定起落架、开放式机枪支架。它们是:法国 LeO-20、英国弗吉尼亚和海福德以及许多其他飞机。早在 1925 年,TB-1(ANT-4)即第一架带有悬臂翼的多引擎系列全金属单翼轰炸机在苏联进行了首飞。这些轰炸机设计的决定已经成为经典。许多有趣的实验都与 TB-1 相关:1933 年,进行了火药助推器的实验发射,1933-1935 年,进行了空中加油实验,TB-1 还用于复合链路:两架 I-16 战斗机被悬挂在轰炸机上。 1930 年 12 月 22 日,另一架杰出的 TB-3 飞机起飞,创造了多项世界纪录。它成为世界上第一架系列四引擎单翼轰炸机。 TB-3生产于1932年至1937年,参加了1939年的哈尔欣戈尔战役、苏芬战争和卫国战争初期。在整个战争期间,这架飞机被用作军用运输工具。直到 1930 年代初,德国和苏联的全金属飞机都覆盖着由铝合金制成的波纹护套,这赋予了它必要的强度。然而,波纹增加了飞机的表面积,从而阻止了它们的速度超过 200 公里/小时。因此,他们有一个不可伸缩的起落架和供飞行员和炮手使用的开放式驾驶舱。防空的发展使得有必要重新考虑对轰炸机航空的要求。第一架具有封闭式驾驶舱和炮手、内部放置炸弹、可伸缩起落架和光滑蒙皮的轰炸机是 1933 年制造的美国双引擎马丁 B-10。从 30 年代中期开始,所有生产飞机的国家都开始建造新一代双引擎轰炸机。在双发轰炸机的种类中,可以区分出两种主要类型:“远程”(承载能力更强)和“高速”(速度优于第一,但承载能力和航程较差)。典型的“远程”轰炸机是 1936 年制造的苏联 DB-3 (Il-4)。 “高速”轰炸机的代表是苏联的SB(1934年)和英国的布里斯托尔布伦海姆(1935年),其速度超过了许多现代战斗机。在 1919 年凡尔赛和约的限制下,德国飞机设计师在建造客机时考虑到了它们随后向作战飞机的转变。这种轰炸机是 Ju-86 和 He-111,它们成为德国空军的主要轰炸机。飞机建造的进展也允许建造重型四引擎飞机,速度不逊于“高速”双引擎轰炸机。这是通过安装强大而轻便的增压发动机、引入可变螺距螺旋桨、由于使用机翼起落架而增加翼载荷、降低阻力系数和改善飞机的空气动力学质量来实现的由于使用了光滑的蒙皮、光滑的机身轮廓和“薄”的机翼。新一代的第一架重型轰炸机是四引擎波音 B-17。一架经验丰富的飞机于 1935 年 7 月 28 日起飞。 1936 年 12 月 27 日,苏联四引擎轰炸机 TB-7(ANT-42 或 Pe-8)开始测试。最初,新苏联重型轰炸机的任务表明速度为 250 公里/小时,载弹量为 10 吨。三年后,要求的速度提高到 400 公里/小时,载弹量减少到 2 吨,而新机的上限应该是 12,000 米。 然而,为了达到规定的上限,设计师们在飞机机身中放置第五个发动机,为强大的压缩机提供动力,为主发动机提供空气。 1939年,新一代四发轰炸机出现在意大利——比亚乔P.108和英国——哈利法克斯和斯特灵。 1930年代随着“经典”轰炸机的改进,出现了一种新型飞机——“俯冲轰炸机”。最著名的俯冲轰炸机是容克斯 Ju 87 和 Pe-2。然而,为了达到目标上限,设计师不得不在飞机机身中放置第五台发动机,它为强大的压缩机提供动力,为主发动机提供空气。 1939年,新一代四发轰炸机出现在意大利——比亚乔P.108和英国——哈利法克斯和斯特灵。 1930年代随着“经典”轰炸机的改进,出现了一种新型飞机——“俯冲轰炸机”。最著名的俯冲轰炸机是容克斯 Ju 87 和 Pe-2。然而,为了达到目标上限,设计师不得不在飞机机身中放置第五台发动机,它为强大的压缩机提供动力,为主发动机提供空气。 1939年,新一代四发轰炸机出现在意大利——比亚乔P.108和英国——哈利法克斯和斯特灵。 1930年代随着“经典”轰炸机的改进,出现了一种新型飞机——“俯冲轰炸机”。最著名的俯冲轰炸机是容克斯 Ju 87 和 Pe-2。1930年代随着“经典”轰炸机的改进,出现了一种新型飞机——“俯冲轰炸机”。最著名的俯冲轰炸机是容克斯 Ju 87 和 Pe-2。1930年代随着“经典”轰炸机的改进,出现了一种新型飞机——“俯冲轰炸机”。最著名的俯冲轰炸机是容克斯 Ju 87 和 Pe-2。

第二次世界大战

总共约有 100 种不同型号的轰炸机参加了战斗。种类最多的型号是双引擎轰炸机类。他们按惯例分为“前线”和“远方”。前者在距前线300-400公里的深度,沿着敌人防御的前沿,后者在敌后进行突袭。在前线轰炸机中,可以分辨出苏联的Pe-2、英国的De Havilland Mosquito、美国的Douglas A-20 Havoc、Martin B-26 Marauder、Douglas A-26 Invader。远程轰炸机包括苏联的 Il-4、英国的 Vickers Wellington、美国的北美 B-25 Mitchell、德国的 Heinkel He 111 和 Junkers Ju 88。单引擎轰炸机也用于战斗以支持地面部队: Fairey Battle、Su-2、Junkers Ju 87 等。实践表明,他们只有在其航空兵拥有制空权的情况下,以及在打击高射炮保护薄弱的目标时才有效地采取行动。结果,到战争结束时,轻型单发轰炸机的生产普遍被淘汰。与主要发展前线航空的德国和苏联不同,美国和英国非常重视能够大规模摧毁敌人经济中心并瓦解敌人工业组织的重型四引擎轰炸机的发展。随着英国战争的爆发,Avro Lancaster 被采用,成为英国皇家空军轰炸机司令部的主要重型飞机。美国远程重型轰炸机航空的支柱是波音 B-17“飞行堡垒”(“飞行堡垒”)——战争开始时世界上速度最快、高度最高的轰炸机和联合 B-24解放者(“解放者”)。尽管它在速度和天花板上不如 B-17,但其设计的可制造性使得在非航空工厂建立单个飞机部件的生产成为可能。因此,福特汽车公司的汽车工厂为这些轰炸机生产机身。重型活塞轰炸机发展的顶峰是波音 B-29 超级堡垒,它于 1942 年在设计师 A. Djordanov 的领导下创建。强大的发动机和完美的空气动力学为飞机提供了高达 575 公里/小时的速度,9700 米的上限和 5000 公里的射程,4000 公斤炸弹。他成为第一个携带核武器的载体:1945年8月6日,一架自称“伊诺拉盖伊”的轰炸机向日本广岛投下了原子弹,8月9日,长崎市遭到轰炸。自1944年以来,喷气式轰炸机参与了敌对行动。第一架喷气式战斗轰炸机是 Me-262A2,它是对 1942 年在德国制造的第一架喷气式战斗机的轰炸机改进型。 Me-262A2 在外部吊索上携带两枚 500 公斤炸弹。第一架喷气式轰炸机 Ar-234 也是在德国制造的。它的速度为 742 公里/小时,作战半径为 800 公里,上限为 10,000 米,Ar-234 可以使用重达 1400 公斤的炸弹。最早的制导武器载体是德国的 Do-217K 轰炸机,1943年用滑翔炸弹摧毁了意大利战舰“罗马”。 He-111 轰炸机在战争结束时已经过时,成为第一艘战略导弹航母:它向不列颠群岛的目标发射了 V-1 巡航导弹。

冷战

二战末期,轰炸机的飞行特性大大提高,炮弹对高射炮的破坏成为一个现实问题——摧毁一架高飞高速轰炸机所消耗的弹药几乎是等于它的成本。1945 年核武器的出现以及具有更高特性的喷气式轰炸机的早期采用的前景要求将防空效率提高到桶式火炮无法达到的水平;防空导弹(SAM)成为出路。

第一架喷气式和涡轮螺旋桨式、洲际和超音速轰炸机

冷战初期,轰炸机是唯一的核武器载体,导致重型轰炸机的快速发展和新型轰炸机项目的大量涌现。但由于研制重型飞机的复杂性和高成本,第一代战略轰炸机的代表仅在三个国家生产:美国、苏联和英国。在这些国家中,苏联落后最大,尽管组建了远程航空兵部队,但实际上并没有成熟的战略航空兵(卫国战争期间,所有的设计者力量都被投入了改进现有技术模型,实际上没有人从事实验和实验开发))。战略航空用航空装备发展滞后尤其严重。于是,苏联开始通过复制当时最好的B-29轰炸机来打造自己的战略航空。它的苏联对手 Tu-4 于 1947 年首次飞行。随着航程的增加,轰炸机的分类略有变化:洲际射程约10-15000公里的机开始被称为战略机,射程达10000公里的轰炸机成为“远程” ,有时它们被称为中型(或中程),在敌人的战术后方和前线区域操作的机器开始被称为战术。然而,没有成为洲际轰炸机所有者的国家继续称其远程轰炸机为战略性的(例如:中国轰炸机 H-6,Tu-16 的复制品)。此外,轰炸机的分类严重受到领导对其使用和建造的看法的影响。例如,前线轰炸机 F-111 获得了“战斗机”的名称。第一架具有洲际射程的轰炸机是康维尔 B-36,它于 1946 年在美国制造,它也成为最后一架配备活塞发动机的战略轰炸机。由于联合动力装置,它有一个不寻常的外观:6 个带推进螺钉的活塞发动机和 4 个成对安装在机翼下的喷气发动机。但即使是喷气发动机,活塞发动机也无法达到超过 680 公里/小时的速度,这使得它非常容易受到服役采用的高速喷气式战斗机的攻击。尽管按照现代航空的标准,B-36 的寿命并不长(最后一架轰炸机于 1959 年退役),但这种类型的机器被广泛用作飞行实验室。在 1950 年代,飞机设计师创造了多年来塑造重型飞机工业的机器。该系列的第一架是 B-47,它成为第一架远程喷气式轰炸机;这种类型的预生产飞机于 1950 年 7 月 25 日首飞。在这架飞机上,飞机设计师是第一个使用“干净”且灵活的大后掠翼、自行车底盘和放置在机翼下挂架上的发动机。将来,这种发动机布置成为重型运输(包括客机)飞机的主要发动机。与美国同行不同的是,图波列夫的飞机设计师为新型远程喷气轰炸机 Tu-16 使用了带有刚性沉箱的机翼,这种机翼比美国飞机的柔性机翼具有更大的生存能力。还使用了经典的底盘布局。 Tu-16 于 1952 年 4 月 27 日首飞。在这架飞机的基础上,苏联客机航空的第一艘旗舰 Tu-104 诞生了。编号为 H-6 的 Tu-16 的副本仍在中国军队服役。但是Tu-16和B-47都没有洲际飞行范围,所以苏联第一架带有喷气推进系统的洲际轰炸机可以称为3M,1953 年 1 月 20 日首飞。在创建它时,飞机设计师 Myasishchev 使用了许多以前在苏联飞机制造中没有使用过的元素(特别是大展弦比的灵活机翼和自行车底盘)。图波列夫的公司与 3M 同时开发了 Tu-95 轰炸机,该轰炸机于 1952 年 11 月 12 日首飞,至今仍在俄罗斯空军服役。由于图波列夫希望在重型飞机的开发中只使用经过验证的解决方案,Tu-95 获得了“经典”底盘、在 Tu-16 上测试的“硬”机翼和 4 台涡轮螺旋桨发动机,以实现洲际航程,因为当时的涡轮喷气发动机不够经济......因此,Tu-95 在射程上超过了 3M,但在最大速度上却稍逊一筹。美国第一架洲际轰炸机 YB-52 的原型机于 1952 年 4 月 15 日首飞。在制造这架飞机时,波音公司使用了已经在 B-47 上测试过的解决方案:灵活的机翼、翼下挂架上的发动机和自行车底盘。 B-52 亚音速喷气轰炸机多年来成为美国战略空军司令部的主力飞机,但在发展过程中它被认为是“里程碑”飞机,因为它的速度相对较低,被认为非常容易受到超音速战斗机的攻击。为了提高轰炸机的作战稳定性,美国领导层决定改用超音速飞机。 1956年11月11日,B-58轰炸机原型机首飞,成为第一架超音速远程轰炸机。在这架飞机上,飞机设计师使用了一些“战斗机”元素。所以“刚性”三角形机翼是 F-102 拦截机机翼的按比例放大的复制品。为了控制,使用了重型飞机不常见的“战斗机”手柄。该机时速为2100公里/小时,航程为7000公里,这对于一架洲际轰炸机来说是不够的,所以从1950年代中期美国开始了一项雄心勃勃的洲际超音速轰炸机“B-70”计划。瓦尔基里”。他应该完全取代战略空军司令部的 B-52 亚音速轰炸机。然而,1960 年 5 月苏联防空系统打击高空高速目标能力的壮观展示证实了美国领导层对亚音速脆弱性的担忧,和有前途的超音速轰炸机。结果,制造 B-70 轰炸机作为武器系统的计划被关闭。 60年代初,他们试图恢复研制,但美国洲际弹道导弹的成功试验和飞机的高成本最终埋葬了这个项目。在苏联,相信导弹武器无所不能的赫鲁晓夫上台后,洲际轰炸机的工作就停止了。但由于苏联缺乏航空母舰,航空业面临着搜寻和摧毁美国海军航空母舰战斗群(AUG)的任务,为此,“中型”导弹携带轰炸机应运而生。 1959年9月7日,苏联Tu-22远程超音速轰炸机原型机首飞。它具有图波列夫提出的原始布局,没有在其他任何地方使用。这架飞机带有一个“干净”的超音速机翼,发动机安装在垂直尾翼的两侧。 “防空”飞机概念的进一步发展是苏霍伊 T-4 设计局的超音速飞机。这部分是苏联对瓦尔基里的反应,但与上一次不同的是,T-4 没有洲际射程(实际上,为了计划的战斗用途——搜索和摧毁 AUG——T-4 的洲际射程) 4 不是必需的)。主要是由于 70 年代中期的“政治”问题,T-4 计划被关闭。这部分是苏联对瓦尔基里的反应,但与上一次不同的是,T-4 没有洲际射程(实际上,为了计划的战斗用途——搜索和摧毁 AUG——T-4 的洲际射程) 4 不是必需的)。主要是由于 70 年代中期的“政治”问题,T-4 计划被关闭。这部分是苏联对瓦尔基里的反应,但与上一次不同的是,T-4 没有洲际射程(实际上,为了计划的战斗用途——搜索和摧毁 AUG——T-4 的洲际射程) 4 不是必需的)。主要是由于 70 年代中期的“政治”问题,T-4 计划被关闭。

低空超音速轰炸机

60年代初,美国领导层得出结论,由于苏联防空效率的提高,特别是采用了S-75高空综合体,战略轰炸机将无法在高空飞行。突破他们的目标。为了增加突破的概率,必须将轰炸机的探测范围缩小到最低限度。为了解决这个问题,有人提出将敌方防空突破口的高度从数万米降低到数百米。当时所有在役的美国 SAC 轰炸机都试图进行现代化改造,以使它们能够在低空飞行,但尽管成本高昂,但 B-52 和 B-58 都没有成为成熟的低空飞行器。作为临时措施,SAC 采用了 FB-111 轰炸机——F-111 战术攻击机的改进型,1964 年 12 月 21 日首飞。后者最初是作为美国空军和海军的多用途战斗机开发的,但由于质量过大,舰载版本被放弃,而陆基版本尽管有名称,但专注于执行打击任务。到 1950 年代末,由于飞机的空气动力学优化以提高飞行速度,其起飞和着陆特性(VPH)急剧恶化。如果对于在良好准备好的跑道上运行的战略轰炸机来说,这不是很重要,那么对于前线飞机来说,它就变成了一个严重的问题。在研制 F-111 的任务中,需要为他提供良好的 VPH,以及在低空克服敌方防空的能力。为了解决这些问题,美国设计师在世界上率先使用了可变几何机翼。FB-111 与原始版本的不同之处在于加长的机身和增加的机翼面积。但在 1969 年,由于 FB-111 的射程只有 7000 公里,美国领导层决定建造一种新的成熟的战略轰炸机。 F-111 的苏联对应物 Su-24 前线轰炸机于 1970 年 1 月 17 日首飞。由于类似的要求,飞机的布局相同,但在Su-24上,连接旋翼控制台的主动力梁采用钛材料制成,显着提高了飞机的强度特性.此外,Su-24 针对低空飞行进行了优化,因此与 F-111 不同,它没有可调节的进气口和内部弹舱。结果,Su-24在高空速度上不如F-111,但它具有更简单的设计,并且由于可能存在较大的过载,因此能够以更高的速度在低空飞行。与美国不同的是,苏联领导人并没有降低现役轰炸机的高度,而是集中精力开发新型多模式飞机。 1969年8月30日,苏联一架可变后掠翼Tu-22M多模式远程轰炸机首飞。最初,这架飞机是由图波列夫设计局主动开发的,作为普遍不成功的 Tu-22 飞机的深度现代化改造,但结果,新飞机几乎与它无关。 Tu-22M 的载弹量为 24,000 公斤,仅与 B-52 的载弹量相当。直到 1969 年,美国领导层才开始开发一种新的多模式轰炸机来取代 B-52。 B-1A 轰炸机于 1974 年 12 月 23 日在美国帕姆代尔进行了首飞。这架飞机是一种低翼飞机,机翼具有可变几何形状,机翼和机身的连接很流畅。但在 1977 年,经过一个循环的飞行试验后,该计划被叫停:巡航导弹的研制成功,以及隐身(隐身技术)领域的研究工作成功,再次质疑低空飞行的必要性防御突破性飞机。多模式轰炸机的开发仅在 1981 年才恢复,但在隐形战略轰炸机投入使用之前就已经是一种中型飞机。更新后的 B-1B Lancer 于 1984 年 10 月 18 日首飞,而生产型飞机直到1986年才开始服役。因此,B-1成为了“研究”最多的飞机,创造了一项记录:从1970年开始设计到服役,整整过去了16年。 1970年,苏联领导人响应B-1轰炸机的研制,宣布开始研制新型战略轰炸机。在提交竞赛的项目中,苏霍伊设计局的 T-4MS 最受关注。设计师提出按照“飞翼”方案制作,旋翼控制台和相对较小的垂直尾翼。由于这个方案,飞机的速度必须是音速的三倍,燃料和武器的内部容积很大,RCS(有效扩散区)很小。但由于苏霍伊设计局的订单超载,决定将项目的所有开发转移到图波列夫设计局。图波列夫没有使用转移的材料,而是根据 TsAGI 的建议对他的项目进行了重大修改。新型战略轰炸机 Tu-160 于 1981 年 12 月 18 日首飞。它在许多方面类似于美国的 B-1B 飞机,这表明为类似任务设计飞机的方法相同。根据最初的计划,Tu-160 应该成为一台大规模机器 - 计划建造 100 多台。它谈到了为类似任务设计飞机的相同方法。根据最初的计划,Tu-160 应该成为一台大规模机器 - 计划建造 100 多台。它谈到了为类似任务设计飞机的相同方法。根据最初的计划,Tu-160 应该成为一台大规模机器 - 计划建造 100 多台。

隐形轰炸机

苏联防空系统的改进迫使美国领导层寻找新的方法来提高飞机在战斗中的生存能力。最有前途的方法似乎与它们的可见性降低有关。第一架隐形轰炸机是 F-117,它于 1981 年 6 月 18 日首飞。在开发它时,主要要求是减少飞机的所有暴露因素:雷达反射、红外线和声波辐射、视觉能见度。为了减少雷达信号,F-117 收到了切碎的形状,这对其空气动力学产生了不良影响。 1989 年 7 月 17 日,根据先进技术轰炸机 (ATB) 计划制造的 B-2 战略隐形轰炸机进行了首飞。该飞机按照“飞翼”空气动力学设计制造,这允许实现几乎完美的雷达波均匀分散。根据最初的计划,B-2 应该在高空和中空突破防空系统,然而,新的 S-300 防空系统在苏联服役后迫使要求改变。开发人员不得不改变飞机的设计以实现低空长距离飞行,这导致该计划的成本增加。结果,一架飞机的成本开始超过20亿美元。 SAC USA 计划采购 20 架 B-2,使其成为主要攻击机。开发人员不得不改变飞机的设计以实现低空长距离飞行,这导致该计划的成本增加。结果,一架飞机的成本开始超过20亿美元。 SAC USA 计划采购 20 架 B-2,使其成为主要攻击机。开发人员不得不改变飞机的设计以实现低空长距离飞行,这导致该计划的成本增加。结果,一架飞机的成本开始超过20亿美元。 SAC USA 计划采购 20 架 B-2,使其成为主要攻击机。

现代性

战略航空

自冷战结束以来,大部分昂贵的战略轰炸机已被淘汰。在苏联解体之前,总共建造了 35 架 Tu-160 飞机,其中大部分以普里鲁基的乌克兰领土为基地。 1992 年初,轰炸机的批量生产停止,但在 1992 年中期,为俄罗斯空军恢复了 Tu-160 飞机的小规模生产。截至2007年底,俄罗斯拥有该车型16辆(其中8辆由乌克兰以供应能源债务为由向俄罗斯转让)。留在乌克兰的所有飞机随后都被摧毁(一架被转移到航空博物馆)。俄罗斯的战略航空兵还配备了 60 架战略导弹航母 Tu-95MS 和 62 架远程轰炸机 Tu-22M。2007年底,俄罗斯空军制定了对新型远程航空轰炸机(PAK DA项目)的要求。这架飞机将由图波列夫设计局使用隐形技术制造。新飞机的首飞时间定于 2015 年。 1990 年,美国国防部制定了一项用于制造最新型号军事装备的新计划,该计划规定建造数量有限的装备(例如,组建一个中队)。结果,B-2 的生产在建造 21 架飞机后停止。截至2008年12月,美国空军拥有20架B-2A隐形轰炸机、66架B-1B超音速轰炸机和76架B-52H亚音速轰炸机。 2008 年 1 月 25 日,波音公司和洛克希德公司宣布开始研究替代 B-52 的新型 B-3 战略轰炸机项目。飞机必须使用隐身技术建造并具有超音速飞行速度。美国空军对新飞机的正式要求应在 2009 年形成。新型战略轰炸机将于 2018 年投入使用。中国拥有 120 架远程 H-6 (Tu-16) 轰炸机,而法国拥有 64 架幻影 2000N 战斗轰炸机,也拥有战略航空。其中战略任务由 64 架幻影 2000N 战斗轰炸机解决。其中战略任务由 64 架幻影 2000N 战斗轰炸机解决。

战术航空

在现代战术航空中,战术(前线)轰炸机、战斗轰炸机和攻击机之间的区别有时非常模糊。许多专为空袭而设计的战斗机,虽然看起来像战斗机,但空战能力有限。显然,使飞机能够有效地从低空实施打击的特性对于战斗机实现空中优势几乎没有用。与此同时,许多战斗机,尽管它们是为空战而设计的,但也被用作轰炸机。轰炸机的主要区别仍然是远程和有限的空战能力。现代低空战术轰炸机(例如,Su-34)在装甲防护方面也明显优于战斗机。技术发达国家的空军,战术轰炸机的任务,通常由多用途战斗机(战斗轰炸机)执行。因此,在美国,最后一架专用战术轰炸机 F-117 于 2008 年 4 月 22 日退役。美国空军的轰炸任务由 F-15E 和 F-16 战斗轰炸机执行,而海军则由 F/A-18 舰载战斗轰炸机执行。俄罗斯在这一排中脱颖而出,它配备了战术轰炸机 Su-24,现在取代了它们的 Su-34。在美国,最后一架专用战术轰炸机 F-117 于 2008 年 4 月 22 日退役。美国空军的轰炸任务由 F-15E 和 F-16 战斗轰炸机执行,而海军则由 F/A-18 舰载战斗轰炸机执行。俄罗斯在这一排中脱颖而出,它配备了战术轰炸机 Su-24,现在取代了它们的 Su-34。在美国,最后一架专用战术轰炸机 F-117 于 2008 年 4 月 22 日退役。美国空军的轰炸任务由 F-15E 和 F-16 战斗轰炸机执行,而海军则由 F/A-18 舰载战斗轰炸机执行。俄罗斯在这一排中脱颖而出,它配备了战术轰炸机 Su-24,现在取代了它们的 Su-34。

战区航空战略

所谓远程Tu-22M轰炸机,主要设计用于摧毁大陆和海洋区域,即战区的航空母舰中队和战略目标。Tu-22M 占据了洲际战略和战术轰炸机之间的中间战术和战略位置。出于这个原因,由 Tu-22M 组成的战斗机类也通常被称为中级。像任何战略轰炸机一样,Tu-22M 能够携带相当重的炸弹装载量,尽管比洲际轰炸机要小,并且可以携带与 Tu-160 或 Tu-95 相同的远程巡航导弹,尽管在较小的数字。

轰炸机的分类

战略轰炸机是一种轰炸机,其主要目的是击败敌方领土上的战略目标,例如仓库、桥梁、工厂、港口等。摧毁敌人的大片人口稠密地区。目前,战略轰炸机装备有原子弹、制导航空炸弹和远程巡航导弹,包括配备核弹头的导弹。它们的射程很远,几乎可以击中世界上任何地方的目标(参见 Tu-160)。目前,只有中国(H-6 是苏联 Tu-16 的副本)、俄罗斯(Tu-160、Tu-95MS、Tu-22M3)和美国(B-52、B-1B、B-2)有这种类型的飞机......战术(前线)轰炸机 - 轰炸机,具有较小的行动半径,旨在对敌人的作战后方进行打击。目前,任何能够使用炸弹和导弹的战斗机,而不是最初设计为战术轰炸机的,都可以归入这一类。专门的战术(前线)轰炸机是俄罗斯的 Su-24 和 Su-34。攻击机(近距离支援飞机)——专为在战场上直接支援部队而设计的飞机。攻击机的主要目标是坦克、补给纵队和部队集中地。通常,攻击机都有装甲,这使得它们在高炮破坏区非常顽强。此类飞机的示例:Il-2、Il-10、Su-25、Su-39、A-10。战斗机轰炸机 - 战斗机能够在击中地面目标后进行空战。战斗轰炸机包括:P-47、Su-7、F-105。目前,它实际上被多用途战斗机所取代,它们能够同样有效地进行空战并打击各种地面目标。多用途战斗机装备有空对空和空对地导弹、反雷达导弹、修正和自由落体炸弹、非制导火箭弹。一些多用途战斗机携带核武器(幻影 2000N)。多用途战斗机包括:Su-30、F-15E、F/A-18 历史品种:俯冲轰炸机——一种能够从陡峭俯冲中打击自由落体炸弹的轰炸机。在没有修正航空炸弹的时代,导弹和​​计算机精确轰炸装置,这种轰炸技术可以高精度地打击小型(点)目标(坦克、舰船、桥梁)。例如:Ju-87、Pe-2。夜间轰炸机 - 一种专门为夜间打击敌人而设计的轰炸机。特别是在第二次世界大战期间,夜间轰炸机尤其经常被用作精确武器(U-2LNB)。在“盲”轰炸系统出现之前,它作为轰炸机的一个独立亚种存在,这使得在零或接近零能见度的条件下进行定向轰炸成为可能。重型轰炸机 - 通常,四引擎轰炸机和其他具有 3 个以上发动机(很少有 2 个引擎)的轰炸机被称为重型轰炸机。中型轰炸机——这种类型的飞机存在于盟国,它占据了重型和轻型轰炸机之间的中间环节。轻型轰炸机 - 这种类型的飞机存在于盟国,包括单引擎和双引擎飞机。高速轰炸机是一种轰炸机,旨在通过跳跃或使用其他隐蔽方法对轰炸对象进行突然袭击。远程轰炸机 - 一种旨在执行远程轰炸架次,对敌人后方深处进行空袭的轰炸机,而不是用于前线作战的前线轰炸机。轻型轰炸机 - 这种类型的飞机存在于盟国,包括单引擎和双引擎飞机。高速轰炸机是一种轰炸机,旨在通过跳跃或使用其他隐蔽方法对轰炸对象进行突然袭击。远程轰炸机 - 一种旨在执行远程轰炸架次,对敌人后方深处进行空袭的轰炸机,而不是用于前线作战的前线轰炸机。轻型轰炸机 - 这种类型的飞机存在于盟国,包括单引擎和双引擎飞机。高速轰炸机是一种轰炸机,旨在通过跳跃或使用其他隐蔽方法对轰炸对象进行突然袭击。远程轰炸机 - 一种旨在执行远程轰炸架次,对敌人后方深处进行空袭的轰炸机,而不是用于前线作战的前线轰炸机。远程轰炸机 - 一种旨在执行远程轰炸架次,对敌人后方深处进行空袭的轰炸机,而不是用于前线作战的前线轰炸机。远程轰炸机 - 一种旨在执行远程轰炸架次,对敌人后方深处进行空袭的轰炸机,而不是用于前线作战的前线轰炸机。

设计特点

轰炸机的设计特点包括:机身中存在放置武器的大型隔间;大容量油箱,其质量可达飞机起飞重量的40-60%;由 4-10 人(飞行员、导航员、操作员、炮手、飞行工程师)组成的大型加压乘员舱。对于轰炸机的制造,可以使用无线电吸收材料来减少雷达信号。为了增加航程和有效载荷质量,轰炸机可以配备空中加油系统。通常,他们拥有多引擎发电厂。现代轰炸机的机身通常具有较高的空气动力学质量,这是实现远程和飞行速度所必需的。

指定

在大多数国家,与其他军用飞机相同的规则适用于指定轰炸机。因此,在英国,他们使用自己的名称和修订号,例如“Victor”。在俄罗斯:开发公司代码,修改的编号和字母代码,例如Tu-95MS。在某些情况下,改装的字母代码中的字母“B”用于表示该飞机的轰炸机改装,例如 MiG-23B。在美国,轰炸机通常用字母“B”(来自英文。Bomber)表示,例如 B-52、FB-111。对于用于直接支援部队的轰炸机,经常使用字母“A”(来自英语 Attacker),例如 A-20、A-26。

文化中的轰炸机

一部关于轰炸机的著名讽刺作品是海勒的 Catch-22。在战争期间,英语歌曲“轰炸机”(英语 Comin 'in on a Wing and a Prayer,“我们正在飞行,在黑暗中蹒跚......”,特别是由列昂尼德·乌捷索夫 (Leonid Utesov) 演唱,在我们的时间 - Sergei Chigrakov 冷战期间金属乐队 Helloween 的歌曲“Eagle Fly Free”。“Stanley Kubrick 的电影”Doctor Strangelove, or How I Stopped Fearing and Loved the Bomb “展示了美国战略轰炸机武装的行动用核弹,在与苏联爆发战争的背景下(在 1960 年代的现实中)。 1990 年由迈克尔·凯顿-琼斯执导的故事片孟菲斯美女。 飞行堡垒(2012 年)关于美国 B-17 的故事片。 B. 阿库宁 (B. Akunin) 的虚构系列《兄弟会之死》的第三部小说《飞象》致力于讲述伊利亚·穆罗梅茨 (Ilya Muromets) 飞机在第一次世界大战期间的战略重要性。

也可以看看

轰炸 导弹航母 鱼雷轰炸机 航母 飞机列表 飞机炮架

注释(编辑)

文学

军事装备和武器。1939-1945 年。一个作者团队。- 莫斯科:军事出版社,2001 年。第二次世界大战的 MV Zefirov Asses。大英帝国。- M .:埃德。"Ast", 2004. Ilyin V. E., Levin M. A. Bombers.-M.: Victoria, AST, 1996.

链接

airwar.ru 上的轰炸机 Len Dayton Bomber