沃尔特·施拉

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October 25, 2021

Walter Marty Schirra Jr.(哈肯萨克,1923 年 3 月 12 日 - 圣地亚哥,2007 年 5 月 3 日)是美国海军飞行员、试飞员和宇航员,他是第一位在三个不同场合进入太空的人类。他在新泽西出生和长大,珍珠港袭击后加入美国海军,1945 年毕业并参加了第二次世界大战的最后几个月。 Schirra 于 1948 年获得飞行员执照并参加了朝鲜战争。之后,他成为了一名试飞员,这让他获得了驾驶最先进飞机的经验。他于 1959 年被选为美国宇航局第一组宇航员的一员,致力于水星计划的生命支持、宇航服和太空舱项目。它于 1962 年 10 月在水星-阿特拉斯 8 号上进行了首次太空飞行,这是一次持续时间超过 9 小时的轨道飞行任务。 Schirra 继续接受宇航员训练,并于 1965 年 12 月乘坐双子座 VI-A(双子座计划的一部分)返回太空。随后,他被分配到阿波罗计划,于 1968 年 10 月乘坐阿波罗 7 号飞行了 10 天。他于 1969 年 7 月从美国宇航局和海军退休。此后,施拉成为 CBS 的太空顾问,以电视评论员的身份直播所有阿波罗计划的月球广播与沃尔特·克朗凯特(Walter Cronkite)并肩作战。他于 1975 年离开 CBS,并在接下来的几十年中担任了几家不同公司的总裁或首席执行官。他还合着了五本书来谈论他的传记,美国太空计划和美国海军航空的历史。 Schirra 于 2007 年在接受胃癌治疗时心脏病发作去世。他的遗体被火化,骨灰散落在海中。

童年

Walter Marty Schirra Jr. 于 1923 年 3 月 12 日出生于美国新泽西州哈肯萨克。她的祖父母来自巴伐利亚和瑞士,最初有意大利血统,特别是来自撒丁岛的吉拉尔扎公社。他的父亲是 Walter M. Schirra Sr.,他出生在宾夕法尼亚州的费城,但在第一次世界大战中作为轰炸机和侦察飞行员在加拿大空军服役。战后,他经常在当地的州博览会上担任特技飞行员。 Schirra 的母亲是 Florence Shillito Leach,她曾经陪伴她的丈夫进行演讲并在他的翅膀上表演特技。Schirra 在新泽西州的奥拉德尔长大,他在 Dwight Morrow 高中学习,并在侦察部队 36 中担任头等舱。他于 1940 年从德怀特莫罗毕业,前往纽瓦克工程学院学习,在那里他参与了 Sigma Pi 兄弟会和后备军官训练团。 1941年12月珍珠港事件后,施艾拉决定报考军校。父亲鼓励他进入西点军校,但他决定入伍美国海军学院。由于第二次世界大战,学院课程从四年缩短到三年,因此 Schirra 于 1945 年毕业。在那里,他加入了 Sigma Pi 兄弟会和武装部队预备役军官训练团。 1941年12月珍珠港事件后,施艾拉决定报考军校。父亲鼓励他进入西点军校,但他决定入伍美国海军学院。由于第二次世界大战,学院课程从四年缩短到三年,因此 Schirra 于 1945 年毕业。在那里,他加入了 Sigma Pi 兄弟会和武装部队预备役军官训练团。 1941年12月珍珠港事件后,施艾拉决定报考军校。父亲鼓励他进入西点军校,但他决定入伍美国海军学院。由于第二次世界大战,学院课程从四年缩短到三年,因此 Schirra 于 1945 年毕业。由于第二次世界大战,学院课程从四年缩短到三年,因此 Schirra 于 1945 年毕业。由于第二次世界大战,学院课程从四年缩短到三年,因此 Schirra 于 1945 年毕业。

海军

Schirra 于 1945 年毕业后不久被任命为美国海军中尉。在第二次世界大战的最后几个月,他在战列巡洋舰阿拉斯加号上服役。他在日本投降后返回美国,阿拉斯加不久后退役。 Schirra 被转移到中国青岛,并被分配到两栖指挥舰 USS Estes。从中国回来后,他开始在佛罗里达州彭萨科拉海军航空站接受海军飞行员训练。从海军学院毕业后不久,Schirra 就开始与约瑟芬·库克·弗雷泽 (Josephine Cook Fraser) 约会。两人于 1946 年 2 月 23 日结婚并育有两个孩子:1950 年的沃尔特和 1957 年的苏珊娜。他于 1948 年完成训练并获得飞行员执照,在罗德岛 Quonset Point 空军海军警卫站加入第 71 战斗机中队。多年来,他驾驶格鲁曼 F8F Bearcat,然后在洛克希德 P-80 Shooting Star 喷气式飞机上接受训练,为他的中队过渡到驾驶格鲁曼 F9F Panther 做准备。 1950年6月朝鲜战争爆发后,施艾拉被转移到地中海的中途岛号航空母舰上。他申请与空军的交流项目以获得战斗经验,被选中并通过驾驶共和国F- 84 Thunderjet. Schirra 最初被分配到第 154 战斗机轰炸中队。这支作战部队驻扎在日本板冢空军基地,从那里起飞执行韩国任务。随着美军向北推进,该中队被转移到韩国大邱的一个基地。他在 8 个月的时间里参加了 90 次战斗任务,击落了两架米高扬-古列维奇 MiG-15 敌人。从韩国返回后,他成为加利福尼亚中国湖海军航空武器站的试飞员。 Schirra 测试了各种武器系统,在此过程中成为世界上第一个飞行和发射 AIM-9 响尾蛇导弹的飞行员。之后,他被分配到同样位于加利福尼亚州的美丽华海军航空站,测试海军的新型喷气式飞机沃特 F7U Cutlass。然后他去了莫菲特海军航空站,开始在弯刀和麦克唐纳 F3H 恶魔上进行过渡训练。Schirra 乘坐航空母舰列克星敦号航空母舰在亚洲进行了一次服务旅行,然后接受了与南加州大学联合进行的航空安全培训,并于 1958 年被海军试飞员学校录取。Schirra 他是 20 级成员海军试飞员学校,以及未来的宇航员同伴吉姆洛弗尔和皮特康拉德,在那里他学会了驾驶多架飞机,包括道格拉斯 F4D Skyray、格鲁曼 F-11 虎和沃特 F-8 十字军。毕业后,他去了马里兰州的帕图克森特河海军航空站,在那里测试了麦克唐纳道格拉斯 F-4 Phantom II,以确定这架飞机能否成为航空母舰。与未来的宇航员吉姆洛弗尔和皮特康拉德一起,在那里他学会了驾驶多架飞机,包括道格拉斯 F4D Skyray、格鲁曼 F-11 虎和沃特 F-8 十字军。毕业后,他去了马里兰州的帕图克森特河海军航空站,在那里测试了麦克唐纳道格拉斯 F-4 Phantom II,以确定这架飞机能否成为航空母舰。与未来的宇航员吉姆洛弗尔和皮特康拉德一起,在那里他学会了驾驶多架飞机,包括道格拉斯 F4D Skyray、格鲁曼 F-11 虎和沃特 F-8 十字军。毕业后,他去了马里兰州的帕图克森特河海军航空站,在那里测试了麦克唐纳道格拉斯 F-4 Phantom II,以确定这架飞机能否成为航空母舰。

宇航员

Schirra 于 1959 年 2 月成为美国国家航空航天局 (NASA) 的第一个太空计划“水星计划”的 110 名试飞员之一。他最终被选为 1959 年 4 月选出的七名原始宇航员之一。 Schirra 在项目开发期间负责的领域是生命支持系统和太空服的加压。他还与约翰·格伦一起在水星飞船吊舱设计方面工作。 1961 年 5 月,在艾伦·谢泼德 (Alan Shepard) 的水星-红石 3 亚轨道任务期间,他和斯科特·卡彭特驾驶康维尔 F-106 Delta Dart 追击飞机。 Schirra 最初被指定为唐纳德·斯雷顿 (Donald Slayton) 执行水星-阿特拉斯 7 任务的后备队。然而,在斯莱顿因健康问题被撤职后,卡彭特担任主角。 Schirra 被指定为下一次飞行的主要负责人,Mercury-Atlas 8。该任务于 1962 年 10 月 3 日早上起飞,Schirra 乘坐他命名为 Sigma 7 的航天器。该飞行器在轨道出现小偏差后抵达轨道在飞行过程中。 Schirra 然后通过反应控制系统手动操纵和定位船舶。在 Carpenter 在 Mercury-Atlas 7 中遇到导航问题之后,NASA 在太空舱的手动操作中更多地关注了人为和工程因素。 Schirra 报告说,温度正在上升,达到 32 摄氏度,直到最终他能够手动调整。冷却你的西装。之后,他测试了他在零重力环境中使用控件的能力。在整个任务期间,他还展示了他作为自动控制的后备人员和手动驾驶飞船的能力。 Schirra 在六次轨道后将 Sigma 7 排在非洲上空,并启动发动机将其带回地面。航天器在距离太平洋的基尔萨基号航空母舰 8 公里处着陆。吊舱被吊到甲板上,Schirra 触发爆炸舱口出去,在此过程中受伤,证明他的搭档 Gus Grissom 没有在水星-红石 4 任务中故意打开舱口。 Schirra 返回美国并10 月 16 日,他和他的家人在白宫受到了约翰·肯尼迪总统的欢迎。在整个任务期间,他还展示了他作为自动控制的后备人员和手动驾驶飞船的能力。 Schirra 在六次轨道后将 Sigma 7 排在非洲上空,并启动发动机将其带回地面。航天器在距离太平洋的基尔萨基号航空母舰 8 公里处着陆。吊舱被吊到甲板上,Schirra 触发爆炸舱口出去,在此过程中受伤,证明他的搭档 Gus Grissom 没有在水星-红石 4 任务中故意打开舱口。 Schirra 返回美国并10 月 16 日,他和他的家人在白宫受到了约翰·肯尼迪总统的欢迎。在整个任务期间,他还展示了他作为自动控制的后备人员和手动驾驶飞船的能力。 Schirra 在六次轨道后将 Sigma 7 排在非洲上空,并启动发动机将其带回地面。航天器在距离太平洋的基尔萨基号航空母舰 8 公里处着陆。吊舱被吊到甲板上,Schirra 触发爆炸舱口出去,在此过程中受伤,证明他的搭档 Gus Grissom 没有在水星-红石 4 任务中故意打开舱口。 Schirra 返回美国并10 月 16 日,他和他的家人在白宫受到了约翰·肯尼迪总统的欢迎。Schirra 在六次轨道后将 Sigma 7 排在非洲上空,并启动发动机将其带回地面。航天器在距离太平洋的基尔萨基号航空母舰 8 公里处着陆。吊舱被吊到甲板上,Schirra 触发爆炸舱口出去,在此过程中受伤,证明他的搭档 Gus Grissom 没有在水星-红石 4 任务中故意打开舱口。 Schirra 返回美国并10 月 16 日,他和他的家人在白宫受到了约翰·肯尼迪总统的欢迎。Schirra 在六次轨道后将 Sigma 7 排在非洲上空,并启动发动机将其带回地面。航天器在距离太平洋的基尔萨基号航空母舰 8 公里处着陆。吊舱被吊到甲板上,Schirra 触发爆炸舱口出去,在此过程中受伤,证明他的搭档 Gus Grissom 没有在水星-红石 4 任务中故意打开舱口。 Schirra 返回美国并10 月 16 日,他和他的家人在白宫受到了约翰·肯尼迪总统的欢迎。吊舱被吊到甲板上,Schirra 触发爆炸舱口出去,在此过程中受伤,证明他的搭档 Gus Grissom 没有在水星-红石 4 任务中故意打开舱口。 Schirra 返回美国并10 月 16 日,他和他的家人在白宫受到了约翰·肯尼迪总统的欢迎。吊舱被吊到甲板上,Schirra 触发爆炸舱口出去,在此过程中受伤,证明他的搭档 Gus Grissom 没有在水星-红石 4 任务中故意打开舱口。 Schirra 返回美国并10 月 16 日,他和他的家人在白宫受到了约翰·肯尼迪总统的欢迎。

双子座

谢泼德被指派指挥双子座计划的第一个载人任务双子座 III,托马斯·斯塔福德是他的同伴,但在谢泼德被诊断出患有梅尼埃病后,两人被格里森和约翰·杨的后备船员取代。 Schirra 与斯塔福德一起作为双子座 III 的后备指挥官加入,按照正常轮换,两人都被指定为双子座 VI 的主要船员。最初的任务目标是与 Agena 目标飞行器进行第一次轨道对接,但在 1965 年 10 月 25 日发射后爆炸,当时 Schirra 和 Stafford 在他们的航天器内等待轮到他们发射。 NASA 管理人员决定审查任务而不是等待 Agena 替代品的到来,称它为 Gemini VI-A 并让它在太空中与由 Frank Borman 和 Lovell 驾驶的 Gemini VII 相遇。Gemini VII 于 1965 年 12 月 4 日起飞,执行为期两周的任务。 Gemini VI-A 将于 12 月 12 日发射,但其发动机在点火后不到两秒就停止运转。安全协议要求宇航员在发动机出现故障时从太空舱中弹射,但 Schirra 选择不触发弹射器,从而避免了两名宇航员受伤、进一步延误或任务取消。双子座 VI-A 于 15 日成功起飞,并在 5 小时后与双子座 VII 在轨道上会合。两艘船一起操纵,彼此相距不到一英尺,并保持接近几个小时。刚过,Schirra 在飞行控制器上耍了一个把戏,首先宣布错误地看到了一个不明飞行物(假设它是圣诞老人),然后在斯塔福德演奏雪橇铃时用口琴演奏“铃儿响叮当”。第二天,双子座 VI-A 返回地球,宇航员在大西洋被黄蜂号航空母舰救出。

阿波罗

Schirra 于 1966 年中期被指派与 Donn Eisele 和 Walter Cunningham 一起指挥阿波罗计划的第二次载人任务。这将是命令和服务模块的第二次载人测试,与阿波罗 1 号的目标几乎相同;他反对重复执行任务。他的船员被指定为 Grissom、Edward White 和 Roger Chaffee 的后备队。 Schirra 的团队于 1967 年 1 月 26 日对命令模块进行了测试,但第二天 Grissom 的船员在模块内的火灾中丧生。就这样,施拉、艾泽尔和坎宁安成为阿波罗计划首次载人任务的主要船员。这成为了改变编号方案的阿波罗 7 号,并被推迟到 1968 年底以实施安全更改。Schirra 通过让 McDonnell Aircraft 的一名员工德国人 Günter Wendt 作为负责准备航天器的发射台负责人而获得了信心。麦克唐纳曾经是水星和双子座太空舱的建造者,但阿波罗的合同已经交给了北美罗克韦尔,所以温特不再扮演这个角色。 Schirra 在阿波罗 1 号火灾后表示,他不希望温特以外的任何人成为阿波罗 7 号的平台负责人。他设法说服了现任 NASA 飞行机组运营总监的 Slayton 和北美运营经理 Bastian Hello ,聘请温特。这仍然是阿波罗计划其余部分的平台领导职位,在天空实验室计划期间和航天飞机计划中期,直到他于 1989 年退休。 阿波罗 7 号于 1968 年 10 月 11 日发射升空,使施拉成为第一个三次进入太空的人,也是唯一一位在水星、双子座和阿波罗计划。该航天器与土星IB火箭的S-IVB级一起进行空间交会和演习演习,以模拟阿波罗登月舱的恢复,并测试各种系统。第二天,三位宇航员从太空进行了首次公开电视转播。施艾拉在执行任务期间患了感冒,将疾病传染给了艾泽尔。他预计密封宇航服内部会出现拥堵问题,并请求任务控制中心允许在没有头盔的情况下重新进入。这被否认了,但希拉,无论如何,Eisele 和 Cunningham 在没有头盔的情况下执行了重新进入。阿波罗 7 号于 1968 年 10 月 22 日返回地球。三名宇航员在他们的家人的陪同下,在返回地球时被林登·约翰逊总统授予了美国宇航局杰出服务奖章。机组人员在太空旅行后获得 NASA 杰出服务奖章是很常见的,但由于 Schirra 的冷漠和任务压力导致的一些脾气问题,该机构决定授予他们较低的奖章;直到 2008 年 10 月,美国宇航局才授予三位宇航员杰出服务奖章,以表彰他们在阿波罗 7 号、施艾尔号和艾斯勒号上的表现。他们还与主持人鲍勃·霍普和女演员芭芭拉·伊登一起在电视上特别露面。 Schirra 已决定在阿波罗 7 号之前从 NASA 和海军退役。他退休前的最后一个职责是调查 Neil Armstrong 1968 年 5 月的着陆研究飞行器事故,他将事故归咎于机械故障。并建议暂停对阿波罗 7 号的训练。机器。 Schirra 于 1969 年 7 月 1 日正式退休。Schirra 于 1969 年 7 月 1 日正式退休。Schirra 于 1969 年 7 月 1 日正式退休。

美国宇航局之后

Schirra 在离开 NASA 后不久就被聘为 CBS 太空顾问,一直担任该职位直到 1975 年。他与主持人 Walter Cronkite 一起担任所有六次阿波罗计划着陆的广播联合主播,从阿波罗 11 号开始,他在其中作者亚瑟·C·克拉克 (Arthur C. Clarke) 的陪伴,包括不成功的阿波罗 13 号。 还在电视上,他担任药物 Actifed 的海报男孩在阿波罗 7 号期间因感冒而被视为感冒。他选择出演该商业广告是基于他在飞行期间生病的恶名。离开 NASA 后不久,他成为金融租赁公司 Regency Investors 的总裁兼董事。 Schirra 离开 Regency 的目标是成立环境控制公司,并在 1970 年至 1973 年期间担任总裁兼首席执行官。该公司于 1973 年与 SERNCO 合并; he initially served as vice president, but in the same year he was elected chairman of the board.他还曾在阿拉斯加从事管道开发工作,1973 年至 1985 年期间担任美国内政部国家公园管理局顾问委员会成员。Schirra 于 1979 年 1 月创立 Schirra Enterprises,并全年担任顾问。 1971 年至 1984 年,他还曾在比利时驻科罗拉多州和新墨西哥州领事馆工作,在多家公司的董事会任职,包括 Electromedics、Finalco、Kimberly-Clark、Net Air International、Rocky Mountain Airlines 和 Johns-Manville。此外,他还在 1980 年至 1981 年期间担任能源开发公司 Prometheus 的总裁。 第 1 组幸存的宇航员 Schirra 和 Gus Grissom 的遗孀 Betty Grissom 于 1984 年成立了水星七基金会,现称为水星奖学金基金会. 宇航员的研究,目的是为工程和理科学生提供奖学金 1962 年,第 1 组最初的七名宇航员合着了《我们七个:宇航员自己》一书,详细介绍了水星计划的培训和发展。 Schirra 于 1988 年出版了他的自传,题为 Schirra's Space,由 Richard N. Billings 合着。1995 年,他与 Barrett Tillman、Richard L. Cormier 和 Phil Wood 合作开发了 Wildcats to Tomcats: The Tailhook Navy,讲述了 5 个十年海军航空的故事。 2005 年,他与 Ed Buckbee 合着了《真正的太空牛仔》一书,讲述了第一组宇航员的选拔过程、太空生涯和退休。Schirra 患上了急性心肌梗塞,享年 84 岁。 2007 年 5 月 3 日在加利福尼亚州圣地亚哥的斯克里普斯格林医院接受胃癌治疗。在他去世前一个月的一次采访中,他评论说:“我离开了地球三次。我还没有找到其他地方可以去。请照顾好地球飞船。”5 月 22 日,在加利福尼亚州的罗斯克兰堡国家公墓为他举行了追悼会。 2008 年 2 月 11 日,罗纳德·里根号航空母舰将他火化,骨灰撒在海上。

荣誉

Schirra 获得了多项奖项和奖牌。他曾三度获得美国宇航局杰出服务奖章,两次获得美国宇航局杰出服务奖章,三度获得海军航空奖章。他还获得了美国战役勋章、亚太战役勋章、二战胜利勋章、海军职业服役勋章、中国服役勋章和朝鲜服役勋章。此外,他还获得了大韩民国总统单位嘉奖、联合国韩国勋章、朝鲜战争服役勋章等国际奖项。 Schirra 曾获得美国航空航天学会平民奖、哈蒙奖杯、小鹰奖和金钥匙奖。他还因指挥阿波罗 7 号而被授予海军杰出服务奖章。 他因在朝鲜战争期间护送波音 B-29 超级堡垒轰炸机而获得杰出飞行十字勋章,因他的西格玛 7 飞行获得第二名,第三因指挥双子座 VI-A。 Schirra 是实验试飞员协会的成员,并于 1963 年与第 1 组的其他六名宇航员一起获得了 Iven C. Kincheloe 奖。同年,这七人已经获得了科利尔奖;这个奖项通常颁发给工程师和发明家,但这次颁发给飞行员。Schirra 是共济会成员,是美国航空航天学会的成员,也是美国宇航学会的会员。他获得了拉斐特航天工程学院的荣誉科学博士学位,南加州大学及其母校纽瓦克学院也从事航天工程。他因进入多个名人堂而获得荣誉:1970 年的国际航空航天名人堂、1981 年的国际航天名人堂、1986 年的国家航空名人堂、1990 年的国家宇航员名人堂以及2010 年新泽西名人堂。2009 年 3 月,美国海军将其新的刘易斯和克拉克级补给舰 USNS Wally Schirra 命名为她的名字,她的遗孀约瑟芬担任洗礼教母。在新泽西州的老桥还有一所 Walter M. Schirra 小学。1970 年的国际航空航天名人堂、1981 年的国际航天名人堂、1986 年的国家航空名人堂、1990 年的美国宇航员名人堂和 2010 年的新泽西名人堂。 2009 年 3 月,美国海军将其新的刘易斯和克拉克级补给舰命名为 USNS Wally Schirra,以纪念她,她的遗孀约瑟芬在她受洗时担任教母。在新泽西州的老桥还有一所 Walter M. Schirra 小学。1970 年的国际航空航天名人堂、1981 年的国际航天名人堂、1986 年的国家航空名人堂、1990 年的美国宇航员名人堂和 2010 年的新泽西名人堂。 2009 年 3 月,美国海军将其新的刘易斯和克拉克级补给舰命名为 USNS Wally Schirra,以纪念她,她的遗孀约瑟芬在她受洗时担任教母。在新泽西州的老桥还有一所 Walter M. Schirra 小学。2009 年 3 月,美国海军将其新的刘易斯和克拉克级补给舰命名为 USNS Wally Schirra,以纪念她,她的遗孀约瑟芬在她受洗时担任教母。在新泽西州的老桥还有一所 Walter M. Schirra 小学。2009 年 3 月,美国海军将其新的刘易斯和克拉克级补给舰命名为 USNS Wally Schirra,以纪念她,她的遗孀约瑟芬在她受洗时担任教母。在新泽西州的老桥还有一所 Walter M. Schirra 小学。

参考

参考书目

施拉,沃尔特;比林斯,理查德 (1988)。希拉的空间。安纳波利斯:海军学院出版社。ISBN 1-55750-792-9

外部链接

林登·约翰逊航天中心的 Walter Schirra