空中侦察

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January 22, 2022

空中侦察或空中巡逻是指用于军事或战略目的的侦察行动,使用空中手段进行,包括从鸟类到有人或无人驾驶飞机。这项活动可以满足各种要求,包括:为情报目的获取图像、观察敌军机动和观察炮兵。信息是通过使用机械或电子传感器的视觉、摄影或记录观察来收集的。

历史的

开始

法国大革命后,人们对使用气球观察敌人的演习产生了极大的兴趣,他们指示科学家约瑟夫·库特勒 (Joseph Coutelle) 在这个方向上进行研究,使用 L'Entreprenant 气球,使其成为第一架军用侦察机。该气球首次用于 1794 年与奥地利的冲突,他们在弗勒鲁斯战役中获得了信息。摄影技术发明后,从 1860 年代开始,从 1880 年代开始,从有人和无人驾驶气球和风筝中拍摄原始航拍照片。一个例子是 1889 年拉布鲁吉埃镇的 Arthur Batut 用风筝拍摄的照片。在 20 世纪初,发明家 Julius Neubronner 尝试了“与鸽子的照片”。鸽子携带带有计时器的小型相机。1891 年,路德维希·拉赫曼 (Ludwig Rahrmann) 获得了将相机连接到大型炮弹或火箭的工艺的专利,这启发了阿尔弗雷德·摩尔 (Alfred Maul) 从 1903 年开始开发他的 Maul 火箭相机。1896 年,阿尔弗雷德·诺贝尔 (Alfred Nobel)建造了第一架照相机火箭,它在飞行过程中拍摄了瑞典的风景。摩尔改进了他的火箭相机,奥地利军队甚至在 1912 年至 1913 年的巴尔干战争中对其进行了测试,但当时机载相机产生了更好的效果。第一次将飞机用于战斗侦察任务发生在意大利空军,期间1911年至1912年的意大利-土耳其战争。1911年10月23日,1911 年 11 月 1 日,一名意大利飞行员在利比亚的土耳其线路上执行第一次空中侦察任务,第一颗空中炸弹被投向利比亚的土耳其军队。 1912 年 10 月 16 日,在巴尔干战争(1912-1913 年)期间,一架保加利亚信天翁飞机被用于在欧洲的战斗条件下执行第一次空中侦察任务,针对巴尔干半岛的土耳其防线。

第一次世界大战期间

航空摄影的使用在第一次世界大战期间迅速成熟。 Frederick Charles Victor Laws 于 1912 年开始使用它,皇家空军 1 中队开始使用英国 Beta 飞艇进行航空摄影实验。他发现,以 60% 重叠拍摄的照片可用于创建立体效果,从而实现深度感知,这可以提高航空照片提供的信息质量,用于制图和情报。飞艇最终被重新安置到皇家海军,因此劳斯创建了第一个使用飞机的空中侦察部队,成为英国皇家空军的第 3 中队。德国是最早采用相机进行空中侦察的国家之一,并于 1913 年选择了 Goerz。法国军用航空兵在配备侦察摄像机的各种观察小队中使用布莱里奥飞机开始了战争。法国军队制定了程序,可以在创纪录的时间内将照片交到指挥官手中。皇家飞行队的飞行员于 1914 年开始使用相机记录他们的观察结果,并且在 1915 年的新教堂战役期间,整个德国战壕系统已经被拍到。 1915 年,John Moore-Brabazon 船长在 Thornton-Pickard 公司的帮助下发明了第一台专门用于空中侦察的相机,大大提高了航空摄影的效率。摄像机被插入飞机的地板,可以由飞行员每隔一段时间触发。Moore-Brabazon 还率先将立体技术结合到航空摄影中,允许通过比较不同角度的照片来测量物体的高度。 1916 年,奥匈帝国在意大利上空的相机垂直轴上拍摄航拍照片,用于制作地图。到战争结束时,航拍相机的尺寸和焦距都增加了,并且越来越频繁地使用,因为它们证明了它们对军事目的的重要性。到 1918 年,双方每天拍摄前线两次,自冲突开始以来已拍摄了超过 500,000 张照片。 1918 年 1 月,艾伦比将军使用了来自第 1 中队的 5 名澳大利亚飞行员。1 RAAF 拍摄巴勒斯坦 1 620 平方公里的区域,以帮助纠正和改进土耳其货运地图。这是航空摄影在制图方面的开创性用途。中尉:伦纳德·塔普林、艾伦·布朗、HL 弗雷泽、爱德华·帕特里克·肯尼和 LW 罗杰斯拍摄了土耳其前线后方 51 公里的区域。从1月5日开始,他们开始与战斗机护航一起飞行,以对抗敌机。他们使用皇家飞机制造厂 BE12 和 Martinsyde 飞机,克服了敌人的空袭、104 公里/小时的大风、防空火力和各种设备故障,完成了到 1918 年 1 月 19 日的任务。爱德华·帕特里克·肯尼 (Edward Patrick Kenney) 和 LW 罗杰斯 (LW Rogers) 拍摄了土耳其前线后方 51 公里的区域。从1月5日开始,他们开始与战斗机护航一起飞行,以对抗敌机。他们使用皇家飞机制造厂 BE12 和 Martinsyde 飞机,克服了敌人的空袭、104 公里/小时的大风、防空火力和各种设备故障,完成了到 1918 年 1 月 19 日的任务。爱德华·帕特里克·肯尼 (Edward Patrick Kenney) 和 LW 罗杰斯 (LW Rogers) 拍摄了土耳其前线后方 51 公里的区域。从1月5日开始,他们开始与战斗机护航一起飞行,以对抗敌机。他们使用皇家飞机制造厂 BE12 和 Martinsyde 飞机,克服了敌人的空袭、104 公里/小时的大风、防空火力和各种设备故障,完成了到 1918 年 1 月 19 日的任务。和各种设备故障,以在 1918 年 1 月 19 日之前完成您的任务。和各种设备故障,以在 1918 年 1 月 19 日之前完成您的任务。

二战期间

1928 年,英国皇家空军为航拍相机开发了一种电加热系统。这使得侦察机可以从高空拍摄照片而不会冻结相机组件。 1939 年,西德尼·科顿 (Sidney Cotton) 和英国皇家空军航空官莫里斯·隆巴顿 (Maurice Longbottom) 建议,空中侦察任务最好由小型、快速的飞机执行,它们可以利用其速度和大的服务上限来避免被发现和拦截。虽然这在今天看起来很明显,但在当时是一个完全激进的想法。他们提议使用喷火式战斗机,拆除武器和无线电系统,取而代之的是额外的燃料和照相机。这导致了 Spitfire PR 变体的开发。这些飞机在卸下武器后达到了 637 公里/小时的最大速度和略高于 9 公里的高度,并用于执行照片侦察任务。这架飞机配备了五个摄像头,它们被加热以获得最佳效果。事实证明,喷火式战斗机在侦察任务中非常成功,为该特定目的建造了许多变体。他们最初在后来成为英国皇家空军第一侦察部队 (PRU) 的地方服役。其他战斗机被改装用于照片侦察服务,包括英国蚊子和北美 P-38 闪电和 P-51 野马。这些飞机卸下了武器,涂上了天空颜色的迷彩,使它们在空中很难被发现,他们还对发动机进行了改装,以提高高海拔(远超过 12 公里)的性能。北美F-4是P-38闪电的工厂改装,用四台高质量的K-17相机取代了四门炮和大炮。大约 120 架 F-4 和 F-4A 于 1942 年 3 月迅速交付,并于 4 月抵达澳大利亚的第 8 摄影中队(第一架 P-38)。 F-4继承了行动范围广、速度快以及高空飞行能力的优势;识别任务的有效组合。 1942 年下半年,洛克希德公司将在 P-38G 的基础上生产 96 架 F-5A。闪电作为侦察机的角色受到军事战略家的钦佩,以至于数百架飞机在“现场”改装在 F-5 识别变体中。在战争后期,野马 F-6 被引入,最终成为美国在欧洲最常用的侦察机型。美国在欧洲的照片侦察行动设在名为 RAF Mount Farm 的机场,拍摄的照片被转移到 Medmenham 进行解释。然而,是皇家空军蚊子在照片侦察活动中超越了一切,改装的轰炸机在炸弹舱中安装了三个摄像头。巡航速度410公里/小时,最高时速582公里/小时,最高飞行高度10.6公里。杰弗里·德·哈维兰 (Geoffrey de Havilland) 亲自将第一架改装成“照片识别装置”(PRU) 的蚊子送到了英国皇家空军本森机场。蚊子的另一个特点是它比任何海拔 12 公里以上的战斗机都要快,而且航程大。罗伊·M·斯坦利二世上校(美国空军)写道:“我认为蚊子是战争中最好的照片侦察机。”侦察照片蚊子的北美名称是 F-8。 1941 年至 1945 年间,大约制造了 15,000 台 Fairchild K-20 航拍相机。 日本三菱 Ki-46 (Dinah) 是一种专为侦察任务而制造的双引擎飞机,仅配备轻武器,于 1941 年投入使用。侦察照片蚊子的北美名称是 F-8。 1941 年至 1945 年间,大约制造了 15,000 台 Fairchild K-20 航拍相机。 日本三菱 Ki-46 (Dinah) 是一种专为侦察任务而制造的双引擎飞机,仅配备轻武器,于 1941 年投入使用。侦察照片蚊子的北美名称是 F-8。 1941 年至 1945 年间,大约制造了 15,000 台 Fairchild K-20 航拍相机。 日本三菱 Ki-46 (Dinah) 是一种专为侦察任务而制造的双引擎飞机,仅配备轻武器,于 1941 年投入使用。

图像分析

侦察照片收集和解译的情报活动成为战争期间的一项重要活动。 1941 年初,皇家空军梅德曼哈姆基地是欧洲和地中海战区在这项活动中规模最大的基地。中央解译组(CIU)后来于 1942 年与英国皇家空军奥克顿皇家空军第 3 摄影识别分队的轰炸机司令部损伤评估科和夜间摄影解译科合并。 1942 年和 2943 年,CIU 逐渐扩大并参与其中在规划战争的几乎每一项行动以及情报的各个方面。 1945 年,日均投入的材料达到 25,000 张底片和 60,000 张印刷品。战争期间印刷了大约 3600 万张。在欧洲的胜利日期间,记录来自世界各地的文件的图书馆约有 500 万份印刷品,其中产生了 40,000 份报告。1944 年 5 月 1 日,通过将单位名称更改为联合中心来承认这一点口译单位(ACIU)。当时,该单位有1700多名员工。从好莱坞影城招聘了大量摄影口译员,其中包括:Xavier Atencio。两位著名的考古学家也在那里工作:Dorothy Garrod,第一位在牛桥找到椅子的女性,以及 Glyn Daniel,她作为游戏节目的主持人获得了公众的认可,名为《动物、蔬菜或矿物?》。Sidney Cotton 的航拍照片远远超出了他们的时代。他与侦察中队的其他成员一起率先使用了高速、高空摄影技术,该技术有助于揭示许多军事和情报目标的位置。科顿还致力于设计原型飞机等专门用于侦察和其他摄影设备改进的想法。在鼎盛时期,英国侦察飞行每天提供 50,000 张图像进行解释。与 Medmenham 工作的成功密切相关的是立体图像的使用,其中使用了恰好 60% 的图像重叠。尽管最初对德国火箭技术、大规模行动的可能性持怀疑态度,包括 1943 年对佩内明德 V-2 开发中心的攻势,之所以成为可能,是因为在 Medmenham 进行的工作。后来对维泽内斯的可能发射基地和法国北部的 96 个其他基地发动了进攻。 Medmanham 最大的作战成功被称为“十字弓行动”,从 1943 年 12 月 23 日起,它摧毁了法国北部的 V-1 基础设施。根据 RV Jones 的说法,照片被用来确定 V-1 和 V-2 火炮发射装置的尺寸和特性。Medmanham 最大的作战成功被称为“十字弓行动”,从 1943 年 12 月 23 日起,它摧毁了法国北部的 V-1 基础设施。根据 RV Jones 的说法,照片被用来确定 V-1 和 V-2 火炮发射装置的尺寸和特性。Medmanham 最大的作战成功被称为“十字弓行动”,从 1943 年 12 月 23 日起,它摧毁了法国北部的 V-1 基础设施。根据 RV Jones 的说法,照片被用来确定 V-1 和 V-2 火炮发射装置的尺寸和特性。

在冷战期间

二战刚结束不久,远程空中侦察任务就由改装过的喷气式轰炸机执行,例如英国的堪培拉电动轰炸机及其北美研制的马丁 B-57,它们能够飞得越来越高,比敌人飞得更快。朝鲜战争结束后,使用 RB-47 飞机,首先是改装版本,然后是专用版本。他们没有携带任何炸弹。他们在飞机的“腹部”安装了大型摄像机,并带有一个用于携带闪光弹的截短炸弹舱。冷战的到来导致了高度机密的专用战略侦察机或“间谍飞机”的发展,例如洛克希德 U-2 及其继任者 SR-71 黑鸟(均来自美国)。事实证明,驾驶这些飞机是一项极其艰巨的任务,因为它达到了极高的速度和高度,更不用说作为间谍被捕的风险了。结果,这些飞机的机组人员被严格挑选和训练。有指控称,美国在 1980 年代后期建造了一种名为 SR-91 Aurora 的高超音速侦察机来取代黑鸟。自 1960 年代初以来,美国的空中和卫星侦察一直由国家侦察办公室负责协调。有指控称,美国在 1980 年代后期建造了一种名为 SR-91 Aurora 的高超音速侦察机,以取代“黑鸟”。自 1960 年代初以来,美国的空中和卫星侦察一直由国家侦察办公室负责协调。有指控称,美国在 1980 年代后期建造了一种名为 SR-91 Aurora 的高超音速侦察机,以取代“黑鸟”。自 1960 年代初以来,美国的空中和卫星侦察一直由国家侦察办公室负责协调。

现代科技

无人机

它们是当今大国使用的更大的无人驾驶飞行器。MQ-9 Reaper 这些车辆携带的摄像头能够从 18 公里的高度识别牛奶盒大小的物体。RQ-4 全球鹰

微型无人机

这些无人机通常由地面士兵操作,成本低且易于操作,使利比亚叛军等部队能够使用它们。AeroVironment Wasp III(飞机 - 电力推进)Aeryon Scout/Aeryon SkyRanger(一个 VTOL 旋翼)EMT Aladin(飞机 - 电动 - 德国制造)RQ-84Z Areohawk(飞机 - 电动 - 新西兰制造)

识别区

侦察舱或模块可由战斗轰炸机携带。例子包括英国的 DJRP 和 RAPTOR;中国KZ900;还有一种用于美国海军的 F-14 雄猫,称为 TARPS。一些非军用飞机也可能配备有侦察舱,例如 Qinetiq Mercator,以帮助应对环境灾难。

也可以看看

Aerophotography Surveillance Aircraft Air Archaeology IMINT

参考

外部链接

国家航空摄影收藏(em inglês)