宾夕法尼亚铁路

Article

January 22, 2022

宾夕法尼亚铁路 (PRR),也称为 Pennsy,是美国的一家铁路运营商。该铁路的历史可以追溯到 1830 年代,最初在宾夕法尼亚州运营,并通过租赁或购买其他铁路进行扩张。在鼎盛时期,该公司经营着一条 16,000 公里长的网络,连接美国东海岸及其内陆,介于州首府哈里斯堡和匹兹堡之间。铁路的建设于 1847 年正式开始,到 1850 年已经开通了一段。到 1852 年,原始路线已经完成,第一列火车于 1852 年 12 月 10 日覆盖了钢铁城和费城之间的距离。1848 年购买了乔伊山和兰开斯特铁路,使铁路能够运营到费城。 1854年马蹄湾[en]建成后,公司蓬勃发展,此时公司通过购买其他铁路扩大规模,成为第一条抵达芝加哥的主要铁路。作为中西部扩张的一部分,该铁路收购了其他几条铁路。该公司还向东部扩张,帮助形成了现在被称为曼哈顿的东北走廊 (NEC)。作为将纽约与铁路网络连接起来的计划的一部分,PRR 于 1900 年收购了长岛铁路,并于次年开始了前宾夕法尼亚车站的项目。建造了六条隧道以连接曼哈顿:哈德逊河下方的两条隧道将新航站楼与公司在新泽西州的线路连接起来,而东部下方的四条隧道将新车站与 LIRR 连接起来。该公司的大车站于 1910 年启用。二战后,交通开始放缓,该公司于 1946 年录得第一次亏损。由于危机,PRR 于 1957 年开始考虑与其竞争对手纽约中央车站的拟议合并。合并获得批准,因此宾夕法尼亚中央运输公司于 1968 年诞生。情况恶化,宾夕法尼亚中央每年亏损 100 万美元,仅仅两年后,该公司宣布破产。

参考