船厂

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May 25, 2022

造船厂被认为是建造或修理船舶的地方,或用于执行建筑工程的地方和一套方法,或其衍生品,用于军事、运输、警察、休闲、渔业等所有目的,例如,当你想“增加一艘船的大小”(把它变成一艘准船),然后将所说的 - 船和“是 - 重建”分成两半,“扩展 - 的 -中”,自然地,经过大量的微积分和数学,“原型和/或模型的考试”,无论该项目是否可行。”从广义上讲,造船厂可以定义为一组手段(人类,材料和技术人员)执行工作所必需的”;更严格地说,“造船厂(也称为临时或移动造船厂)是安装临时基础设施、支持工作执行的固定装置的物理空间,以及开展相关工作所需的设备、人力和技术资源”。

船厂

故事

修造船的行动实际上是不确定的,可能是随着人类建造的第一艘船而产生的。考古学说,最古老的建于公元前 2400 年左右,位于印度的洛塔尔。它是洛塔尔市的港口。

葡萄牙的造船厂

造船业是葡萄牙在 15 和 16 世纪向世界扩张的基础。Ribeira das Naus 的前造船厂是当时最重要的造船厂之一。20世纪,出现了与造船和修船有关的现代葡萄牙造船厂,如Lisnave和Viana do Castelo造船厂。

巴西的造船厂

第一家巴西造船厂是由 Barãode Mauá 在 Niterói 建造的,当时巴西政府为此提供了一笔贷款,并于 1846 年在 11 年内偿还。它在1850年建造了第一艘船,直到1961年它已经建造了72艘船(一半军用一半民用)。在这个最初的合同之后,直到1950年,巴西才通过库比契克政府实施了更多的激励措施。商船基金 (FMM) 成立。凭借这笔资金,巴西于1972年达到了世界第二个商船工业园区,仅次于日本,巴西没有日本那样的世界出口,完全依靠国内订单和军队订单。因此,他最终离开了世界舞台。直到今天,巴西造船厂还完全依赖 FMM 和一项名为“商船更新附加运费 (AFRMM)”的特定税,该税是对国家水域内的运费征收的。

亚洲造船厂

在短短 10 年多的时间里,日本人在造船厂的世界场景中占据了首位,取代了传统的英国海军。这一事实的特点直到今天。日本进化的时期是在第二次世界大战之后的 1945/1956 年。另一方面,韩国在 1980/1987 年期间取得了巨大的增长,其世界份额从 8% 跃升至近 30%。反过来,在中国市场向世界开放后,中国实现了快速增长,并在建造船舶数量和发票方面占据了世界领先地位。目前,亚洲在造船厂领域处于世界领先地位,日本、中国和韩国是世界主要供应商。

造船业的领导者

1946 年之前:英国 1946/1955:法国/意大利/西班牙(西欧) 1956/1973:日本(巴西占据第二位)。1974/1989:韩国 1990/2007:中华人民共和国

也可以看看

造船

来源

巴西造船业 备受争议的莫阿造船厂 Sorenav Shipyard

参考