烟雾中队

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May 25, 2022

Esquadrilha da Fumaça 是“空中示范中队”(EDA) 的流行名称,该中队由巴西空军飞行员和机械师组成,他们在巴西和世界各地展示特技飞行表演。 Smoke Squadron 的起源可以追溯到 1940 年代初,当时在里约热内卢市的 Afonsos 空军基地创建了航空学校。 1952 年 5 月,为一个访问学校的外国代表团举行了第一次正式空中演示,该小组将组建烟雾中队。 Escadrilha 的雏形是在那里的航空学校内形成的。 1969 年,航空学校更名为空军学院 (AFA) 航空学校,一直留在阿方索斯空军基地,直到 1971 年才转移到 Pirassununga 市,在圣保罗州。 1982 年,在六年的闲置后,烟雾中队被重新启用,成为空中示范中队 (EDA) 的新名称。根据 EDA 的定义,其任务是“进行空中演示,以在国内和国际上传播巴西空军 (FAB) 的机构形象”。

故事

Esquadrilha 起源于总部位于里约热内卢市的前航空学校的飞行教官的倡议。在业余时间,飞行员集体练习杂技,以鼓励学员相信他们的技能和教学中使用的飞机的安全性。 1952年5月14日,来校参观的外国代表团进行了首次正式示范。经过一些介绍,人们意识到需要让公众更好地了解所进行的演习。于是,在1953年,当时使用的飞机上增加了北美T-6,配备了专门用于产生烟雾的油箱。随着时间的推移,飞机和特技都发生了变化,但 Escadrilha 的精髓保留了该集团的勇敢和决心精神。 1961 年 11 月 28 日,在圣卡塔琳娜州弗洛里亚诺波利斯市。在拉拉·里巴斯上校指挥时举行的军事仪式上。两架德克萨斯 T-6 飞机在半空中相撞。 Durval Pinto Trindade 机长驾驶的飞机失去了舵,在市中心坠毁,灾难发生在 Largo Benjamin Constant 附近。因此,这个地方被称为Praça do Avião。另一位机翼受损的飞行员设法在弗洛里亚诺波利斯军事基地紧急降落。 1995 年 5 月 1 日,EDA 7 号飞机的飞行员 Cláudio Gonçalves Gamba 机长在 Rio Negrinho 市的一次演讲中未能从 Lancevak 机动中恢复过来后死亡。这次事故后,由于太危险,该操作从 EDA 显示中删除,取而代之的是具有类似视觉效果的厚度。 2010 年 4 月 2 日,EDA 7 号飞机的飞行员安德森·阿马罗·费尔南德斯机长在拉热斯市的一次航展上执行 Snap Roll 机动后猛烈地将飞机撞向地面,导致死亡。烟雾中队在空中活动中暂停,原因是 A-29 超级巨嘴鸟取代了 T-27 巨嘴鸟。巴西航空工业公司生产的新飞机正在进行必要的技术改造,以使其能够执行空中杂技。当时的烟雾中队指挥官马塞洛·戈贝特·卡多佐中校在庆祝该部队 62 年历史的仪式上举行2014 年 5 月 14 日,声明:“我们过着一种非典型的例行公事,完全专注于新项目的实施。使中队的理论、后勤和流程适应 A-29 超级巨嘴鸟的特点的挑战正朝着我们渴望的使命迈进,平衡和耐心,恢复”。

二手飞机

North-American T-6 Texan (1952 – 1976):北美 T-6 飞机,二战期间在巴西获得许可制造,巡航飞行速度为 240 公里/小时,自主性为 750 公里。他们总共进行了 1225 次演示,但由于维护成本高,它们已于 1976 年停用。 Esquadrilha 的活动一直被中断,直到 1982 年 Neiva T-25 投入使用。 Fouga Magister (1969 – 1972):为了跟随世界上其他特技飞行中队使用的设备的演变,使用喷气发动机,烟雾中队收到了法国制造的 Fouga Magister CM 170R 喷气式飞机,在当时由 T-24 主导工厂。由于其自主性低且仅在铺砌车道上运行,T-24 的演示仅限于大型中心。由于 T-24 不满足烟雾中队任务类型的必要要求,它们一直使用到 1972 年,与北美的 T-6 德克萨斯同时进行了 46 次演示。 Neiva T-25(1982-1983):1982年10月21日,烟雾中队重新启用,正式名称为“空中示范中队(EDA)”。在等待 T-27 Tucano 的接收期间,T-25 Universal 飞机使用了很短的一段时间,直到 1983 年底,总共进行了 55 次演示。 T-25仍然用于未来FAB飞行员的基础训练。 Embraer EMB-312 Tucano (1983 – 2013):Embraer 制造的 T-27 Tucano,于 1983 年 12 月 8 日举行了首次空中演示,在有志者的毕业典礼上。超级巨嘴鸟 A-29(2013 年至今):2012 年 9 月 30 日接收了前两架超级巨嘴鸟 A-29 飞机,从接下来的几年开始,它们开始在空中演示中取代 T-27。被 EDA 停用的 T-27 被分配给位于 Pirassununga 的空军学院用于训练。从 2002 年起,飞机开始显示国旗的颜色。这架飞机已经进行了两千多次演示。[需要引证吗?]被 EDA 停用的 T-27 被分配给位于 Pirassununga 的空军学院用于训练。从 2002 年起,飞机开始显示国旗的颜色。这架飞机已经进行了两千多次演示。[需要引证吗?]被 EDA 停用的 T-27 被分配给位于 Pirassununga 的空军学院用于训练。从 2002 年起,飞机开始显示国旗的颜色。这架飞机已经进行了两千多次演示。[需要引证吗?]

一些动作

有很多技巧可以做到。

使命

在国内和国际上进行空中演示,以传播巴西空军的机构形象。

EDA 属性

激发和发展航空职业和心态;重视巴西空军 (FAB) 和民族主义情绪;表达FAB所有组件的肯定和专业;展示巴西飞行员的高水平培训和能力;证明巴西航空工业的产品质量;促进 FAB 与其他奇异部队之间的更大整合;鼓励与航空活动相关的民用和军用部门之间的融洽关系;作为外交工具在国外代表 FAB;传播 COMAER 的社会传播政策;参与国家融合进程,标志着FAB在全国各地举办的活动中的存在。

其他团体

世界各地的其他特技飞行团体: OI Flight(巴西) Halcones(智利) Cruz del Sur(阿根廷) Frecce Tricolori(意大利) Patrouille de France(法国) Thunderbirds(美国) Blue Angels(美国) Red Arrows(英国) Wings de葡萄牙(葡萄牙) Blue Impulse(日本) Snow Birds(加拿大) Russian Knights(俄罗斯) Wings of Storm(克罗地亚)

也可以看看

空军学院(巴西)

参考

外部链接

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