战舰

Article

May 25, 2022

战列舰或战列舰是一艘重装甲战舰,装备有可用的最高口径和远程火炮。通常,战列舰比巡洋舰和驱逐舰更大,装备更重,装甲也更多。战舰设计不断发展,以融入和适应最新的技术进步。被认为是 18 世纪战列舰的继承者,在一些国家,伟大的战列舰被归类为战列舰(德语:Linienschiff)或战列舰(德语:Schlachtschiff,英语:battleship,意大利语:战舰之船) ),都是“战列舰”一词的缩写。 1906 年 HMS Dreadnought 的下水是战列舰设计革命的开始。随后在他的启发下设计的战舰类型被称为“无畏舰”。几十年来,战舰是拥有它们的大国外交和军事战略的决定性因素。就战舰建造而言,全球军备竞赛是第一次世界大战的原因之一,其中发生了日德兰海战,英德庞大的战列舰舰队之间的冲突,被认为是世界上最大的海战。欧洲。故事。 1920 年代和 1930 年代的国际海军军备限制条约限制了战列舰的数量,但并没有阻止它们的发展。二战期间,同盟国和轴心国都开发了战列舰。尽管如此,一些历史学家和海军战略家质疑战舰的价值。 1905 年,俄罗斯和日本海军之间的对马海战是战列舰舰队之间唯一的决定性对抗,也是少数发生的战争之一,除了优柔寡断的日德兰海战。尽管拥有巨大的火力和保护,战列舰变得越来越容易受到简单廉价的武器的攻击:最初是鱼雷和水雷,然后是飞机和导弹。在海战中交战范围的增加导致了航空母舰的发展,该航母在第二次世界大战期间取代了战列舰成为该系列舰艇的主要类型。在冷战期间,只有美国海军保留了部分战舰服役,将它们用于对地面目标的火力支援任务。美国的最后一艘战列舰于 2006 年 3 月退役。

航线船

该系列的一艘船是一艘大型帆船,由木头建造,没有装甲,有两到三个带盖的电池,其中安装了 50 到 120 门火炮。班轮是基本设计逐渐演变的结果,该设计起源于 15 世纪葡萄牙人开发的船舶。除了规模的增长外,从 17 世纪初采用战线战术到 1830 年代海军航行结束,班轮几乎没有变化。在 18 世纪后期,完整的“战舰”一词缩写为一些国家要“战舰”。发射一艘帆船的所有舷侧部件,让它沉没任何木船,压碎它的船体,摧毁它的桅杆并屠杀它的船员。然而,他们的棋子的有效射程只有几百米,战术完全取决于风。班轮概念的第一个重大变化是引入蒸汽作为辅助推进手段。蒸汽推进在 19 世纪上半叶逐渐引入海军,最初是在较小的船只中,后来在护卫舰中。 1850 年,法国海军在 90 件套的 Le Napoleón 班轮上引入了蒸汽,这是第一艘真正的班轮轮船。 Le Napoleón 的武装就像一艘该系列的常规船,但它的蒸汽机可以让它的速度达到 12 节,无论风况如何,海军交战中的潜在决定性优势。蒸汽的引入加速了该系列船舶的尺寸增长。法国和英国是仅有的两个发展木制轮船船队的国家。但是,其他一些国家,如俄罗斯、奥斯曼帝国、瑞典、那不勒斯王国、普鲁士、丹麦和奥匈帝国也有一些这种类型的船的例子。丹麦和奥匈帝国也有一些这种类型的船的例子。丹麦和奥匈帝国也有一些这种类型的船的例子。

原始战舰

第一艘战列舰是由铁板保护的传统木船。因此,它们偶尔会被英文术语“ironclad”(字面意思是“铁的衣服”)提及。法国工程师 Dupuy de Lome 设计了第一艘战舰“荣耀号”,于 1858 年下水。这是一艘木制船体,由铁甲保护,英国人的装甲护卫舰 HMS Warrior 很容易模仿。 “勇士”号完全由铁制成,因此可以安装防水舱壁以隔离淹没区域,以防船体被刺穿。法国和英国战列舰的区别在于前者有装甲船体,而后者只有电池和锅炉受到保护。这给了法国海军优势,尽管时间很短。随着 1863 年 HMS Achilles 的建造,英国开始建造具有全装甲船体的舰船。刺穿装甲的需要意味着舰艇配备了越来越大口径的火炮。 1860 年,皇家海军最强大的部件是 8 英寸,它发射 68 磅的弹丸,但四年后,发射 300 磅弹丸的部件开始使用。在美国内战中,第一次出现了一艘装甲舰,其中的侧部电池被一个带有两个组装件的旋转炮塔取代,USS Monitor。这艘船将是两艘战舰舰船之间历史上第一次战斗的两位主角之一,1862 年在汉普顿路战役中面对 CSS Virginia 时。后者是一艘南方邦联军舰,其木船体上安装了一个装甲掩体。战斗以平局告终,因为没有一艘船能够刺穿对手的装甲。当时的海军工程对这场战斗的影响很小,因为两艘船在公海上都无法控制。然而,从那一刻起,几个国家开始建造战列舰,主要是带有侧炮的战舰——比如弗吉尼亚的战舰——在此之前类似于任何传统的木船。汉普顿路战役的唯一主要用途是引入了作为进攻性武器的马刺,弗吉尼亚州用它击沉了停泊的坎伯兰号护卫舰。他们甚至建造了以主炮为主要武器的舰船。其中一个例子是意大利战列舰 Affondatore,它配备了一个大而坚固的支线,并配备了两个 250 毫米的旋转炮塔。然而,在 1866 年的利萨海战中——在与奥地利的战争中——阿方达托尔号未能击沉任何敌舰,证明支线只对静止的船只有效。英国人开发了中央炮台战列舰,其火炮安装在船体中央的边缘,并由坚固的装甲保护。然而,在奥地利装甲护卫舰 Erzherzog Ferdinand Max 上——它在利萨战役中沉没,意大利装甲护卫舰 Re d'意大利因机械故障而无法动弹——改变了在侧边组装火炮的传统方式,将主要部件放置在弓箭上。世界各地的几艘海军放弃了中央炮台战舰的建造,取而代之的是塔舰、监视器或两侧带有掩体的舰艇。

塔式监视器和战列舰

1859 年,英国海上和战争上尉考珀科尔斯为他的旋转塔想法申请了专利,为丹麦建造了 KMD Rolf Krake,从而领先于瑞典工程师 Jan Ericsson,后者将在 1861 年 9 月为美国设计它,USS Monitor和其他同类型的船舶。后来,在 1864 年,根据 Coles 的想法,3,150 吨 HMS Royal Sovereign 进行了改装,用木头建造,原来安装在侧边的火炮被四个炮塔取代,五个炮塔重 12.5 吨,发射300 磅重的射弹,安装在船的中心线上。科尔斯提出的塔楼恰逢其时,因为火炮的重量迅速增加,并且随之增加了处理它们的难度。最初的机制很简单:一个与曲柄驱动小齿轮啮合的圆形齿条,整个结构旋转,以实心的 4 英寸轴作为中心枢轴并锚定到甲板上。反过来,爱立信在监视器中使用了一个蒸汽绞盘,通过几个齿轮作用于固定在塔中心轴上的齿轮。监视器作为灵感,并命名了一种具有相同特征的容器。监测器是低洼船只,设计用于河流和沿海航行,而不是公海。在美国内战期间,建造了几类这些船只,最初是河流和沿海,但在战争结束时,Miantonomoh 级监视器被发射,具有远洋航行能力。这个级别的炮兵没有桅杆以免妨碍他们的火炮,安装在两个旋转炮塔上,每个炮塔都有 15 英寸的 Dahlgren 炮弹。 USS Miantonomoh 于 1866-1867 年横渡大西洋,USS Monadnock 环绕南美洲到达加利福尼亚州的旧金山港。第一批塔式舰艇也用于海岸防御。然而,在1863年,在Lairds的英国造船厂,为美利坚联盟国建造的战列舰Tousson和Mounassir很快被美国的外交压力禁运并被英国收购。这些战列舰是用于远洋航行的船只,尽管英国人将它们用作浮动电池。它们更名为 HMS Scorpion 和 HMS Wivern,排水量为 2750 吨,有两个旋转塔,每个塔都组装了两个 9 英寸的零件。这些船的设计问题是部件与桅杆发生干涉。尽管如此,Coles 还是用这个项目设计了秘鲁战舰 Huáscar,这是第一艘用于公海的战舰,于 1865 年下水。英国坚持认为船只应该有桅杆,因为他们仍然怀疑蒸汽推进的可靠性。因此,直到 1870 年,他们才建造了他们的第一艘没有桅杆的船,HMS Devastation,一种城堡型船,因为它将来自巴比特塔的火炮与炮塔相结合,塔之间通过甲板上的装甲隧道进行通信。然而,科尔斯渴望一艘能见度很差的船,比如美国的监视器。按照你的想法,HMS船长建成。然而,这艘漂浮的船的重量明显超过了计算值,而且浸入度也比计算的要大。 1870 年 9 月 6 日,船长与科尔斯和他的全体船员一起沉没,暂时放弃了塔船的建造,专注于掩体。尽管如此,巴西帝国海军还是从英国造船厂订购了迄今为止建造的最大的塔式舰 Independência,排水量为 9,310 吨,航速为 14 节,两座塔各组装两个 12 英寸的部件。 9 英寸和 12 英寸。这艘船于 1874 年下水,被英国人扣押并作为 HMS Neptune 移交给皇家海军。丹麦也从 1868 年起建造了塔船,从 Lindormen 开始。漂浮时,她的体重明显超标,并且浸入水中的深度超过了计算值。 1870 年 9 月 6 日,船长与科尔斯和他的全体船员一起沉没,暂时放弃了塔船的建造,专注于掩体。尽管如此,巴西帝国海军还是从英国造船厂订购了迄今为止建造的最大的塔式舰 Independência,排水量为 9,310 吨,航速为 14 节,两座塔各组装两个 12 英寸的部件。 9 英寸和 12 英寸。这艘船于 1874 年下水,被英国人扣押并作为 HMS Neptune 移交给皇家海军。丹麦也从 1868 年起建造了塔船,从 Lindormen 开始。漂浮时,她的体重明显超标,并且浸入水中的深度超过了计算值。 1870 年 9 月 6 日,船长与科尔斯和他的全体船员一起沉没,暂时放弃了塔船的建造,专注于掩体。尽管如此,巴西帝国海军还是从英国造船厂订购了迄今为止建造的最大的塔式舰 Independência,排水量为 9,310 吨,航速为 14 节,两座塔各组装两个 12 英寸的部件。 9 英寸和 12 英寸。这艘船于 1874 年下水,被英国人扣押并作为 HMS Neptune 移交给皇家海军。丹麦也从 1868 年起建造了塔船,从 Lindormen 开始。1870 年 9 月 6 日,船长与科尔斯和他的全体船员一起沉没,暂时放弃了塔船的建造,专注于掩体。尽管如此,巴西帝国海军还是从英国造船厂订购了迄今为止建造的最大的塔式舰 Independência,排水量为 9,310 吨,航速为 14 节,两座塔各组装两个 12 英寸的部件。 9 英寸和 12 英寸。这艘船于 1874 年下水,被英国人扣押并作为 HMS Neptune 移交给皇家海军。丹麦也从 1868 年起建造了塔船,从 Lindormen 开始。1870 年 9 月 6 日,船长与科尔斯和他的全体船员一起沉没,暂时放弃了塔船的建造,专注于掩体。尽管如此,巴西帝国海军还是从英国造船厂订购了迄今为止建造的最大的塔式舰 Independência,排水量为 9,310 吨,航速为 14 节,两座塔各组装两个 12 英寸的部件。 9 英寸和 12 英寸。这艘船于 1874 年下水,被英国人扣押并作为 HMS Neptune 移交给皇家海军。丹麦也从 1868 年起建造了塔船,从 Lindormen 开始。巴西帝国海军从英国造船厂订购了迄今为止建造的最大的塔式舰 Independência,排水量为 9,310 吨,航速为 14 节,两座塔各组装两个 12 英寸的部件和 9 到 12 英寸的装甲。这艘船于 1874 年下水,被英国人扣押并作为 HMS Neptune 移交给皇家海军。丹麦也从 1868 年起建造了塔船,从 Lindormen 开始。巴西帝国海军从英国造船厂订购了迄今为止建造的最大的塔式舰 Independência,排水量为 9,310 吨,航速为 14 节,两座塔各组装两个 12 英寸的部件和 9 到 12 英寸的装甲。这艘船于 1874 年下水,被英国人扣押并作为 HMS Neptune 移交给皇家海军。丹麦也从 1868 年起建造了塔船,从 Lindormen 开始。丹麦也从 1868 年起建造了塔船,从 Lindormen 开始。丹麦也从 1868 年起建造了塔船,从 Lindormen 开始。

中央炮台战列舰

第一艘战列舰的两侧安装了大炮,类似于旧的木船。火炮的这种布置很快就通过将炮弹集中在舰船中央的重装甲堡垒中而得到改进,称为“中央炮台”。需要装载重型部件,而这在具有正常中央电池布局的船上无法进行,导致可以选择将它们放置在安装在侧边的掩体中,从而创建了中央电池船的改进版本。每个掩体都有两个炮位,一个面向船首,另一个面向船尾,这使得可以将安装在旋转固定装置上的部件指向这些方向。因此,这种类型的船舶在右舷/右舷有一个掩体,在左舷有一个掩体,每个都有一个指向船头,一个指向船尾。皇家海军海军建设主管爱德华·詹姆斯·里德支持这种选择,反对塔舰,尽管设计了其中的几艘。他的主要论点是这样布置的火炮不会干扰船的桅杆。 1868 年,法国建造了第一艘海洋级燃料船。这些船的每个餐具柜上都有两个炮塔,每个炮塔都组装了一个倒钩。英国人建造了 HMS Monarch,这是一艘作为重型火炮船首舰选择的塔舰,但根据 Reed 的图纸,很快建造了 HMS Hercules、HMS Sultan 以及更多带有掩体的船只。里德还为奥地利、奥斯曼帝国和智利设计了同样的战舰。这种中央电池船很快就会过时。阿根廷在 1873 年订购了第一艘战列舰时,它们是按照科尔斯的设计建造的,即用于远洋航行的塔式战列舰。 1871 年,德国下令在国家造船厂建造其第一艘战列舰,以免依赖外国建造商。这些第一艘舰艇是普鲁士级舰艇,最初被设想为掩体战列舰,但后来转变为塔式舰艇。德国此前曾下令在英国造船厂建造带有掩体的凯撒级中央炮台战列舰。最后一艘主炮安装在掩体中的船只是 1877 年的法国科尔伯特和 1884 年的德国奥尔登堡。当时,人们对蒸汽推进已经充满信心,导致建造无桅杆的船舶,这使得在甲板上安装旋转炮塔而不受其射程的干扰。从 1872 年起,钢材开始被用作建筑材料。与铁相比,钢以更轻的重量提供更高的结构强度。法国海军率先在其舰队中使用钢材,从 1876 年推出的 Le Redoutable 开始。 然而,Le Redoutable 尚未完全由钢制成,其装甲和船体的一部分仍然使用铁。尽管英国当时是钢铁生产的世界领导者,但其海军却迟迟没有将其用于军舰。英国人仍然使用贝塞麦过程,它仍然生产出有太多缺陷的钢材,无法在船舶上大规模使用。法国的技术更先进,使用西门子-马丁工艺,该工艺已经生产出足够的钢材。

现代战列舰

前无畏舰

虽然安装了蒸汽推进器的战列舰计划被重复,但仍然像以前的木船一样保持着顶篷,意大利彻底改变了战舰的概念,从 1873 年开始,RN Caio Duilio 和他的孪生兄弟 RN Enrico Dandolo .这些是全金属战列舰,没有帆,有两个旋转塔,每个塔上安装两个巨大的 450 毫米部件,能够击沉任何船只,并且侧翼有 500 毫米装甲,能够阻止任何敌舰发射的射弹的任何影响当时存在。当时所有的海军强国都展开了军备竞赛,随着新型战舰的建造,炮塔组装 305 毫米或更大的零件 - 通常每个炮塔有两个零件 - 以及安装在船侧炮塔上的一整套小口径零件(280 毫米、152 毫米、120 毫米和 76 毫米),所有这些都提供它看起来像一座漂浮的金属城堡。当时,一些战列舰的排水量已经达到15000吨。 1905 年的对马海战以及日俄战争的其他海军冲突,严重质疑了所有这些小口径武器的实用性,因为发现舰队开始在其武器所能达到的最大射程范围内开火。更高的口径,大多数时候这是解决战斗的方法。在 1903 年写的一篇关于英国舰队未来的文章中,意大利海军工程师 Vittorio Cuniberti 已经为一种仅配备大口径部件的战舰模型进行了辩护。这是以战舰“全大炮”(字面意思是:“仅限大炮”)而闻名的概念。这些战列舰应该有四个或五个炮塔,每个炮塔组装两三个大口径部件(305 毫米或更大),这样每艘船至少有八个这样的部件。遵循“全大炮”概念和英国海军上将约翰·阿布思诺特·费舍尔的想法,1906 年,一艘创新型战列舰 HMS Dreadnought 下水。这艘舰艇是海军历史上的一个重要里程碑,以致后来受其启发建造的所有战列舰都被称为“无畏舰”。以前建造的战列舰被称为“前无畏舰”。

无畏舰

第一次世界大战的无畏舰通常有 10 到 12 个主要部件,口径分别为 343 毫米和 381 毫米。德国战列舰只有 280 毫米和 305 毫米的部件,因为它们的威力与外国较大口径的部件一样多,甚至更多。战列舰的副炮保持不变,但口径统一为 150 毫米或 152 毫米。这一切意味着战列舰的排水量猛增至25,000吨,长度达到200米,导致被称为“超级无畏舰”的舰艇,其中的先驱是猎户座HMS猎户座和其他三艘同级舰艇下水从1910年开始,战争期间口径的增长导致一些战列舰达到了3万吨。在战争期间,还使用了柴油涡轮机。英国人有时会因为害怕被孤立和没有燃料而重新使用煤炭,但在大多数其他海军中,柴油是必不可少的,这使得战舰拥有更大的自主权和更高的性能。在第一次世界大战中,战列舰不得不面对来自 19 世纪末的威胁,但随后又卷土重来:鱼雷。通过使用驱逐舰护航来防御鱼雷艇,现在新的威胁来自潜艇和鱼雷飞机。战列舰永远不可能完全装甲。不可能保护船的淹没部分并使其保持漂浮,这使得鱼雷可以击中它在水下,正是战舰最脆弱的地方。此外,爆炸的威力和水压可能会使舱壁系统爆裂,同时淹没几个舱室,经常导致船舶倾覆和沉没。因此,有必要发展反潜护航舰艇并在战舰上安装高射炮。 1916 年 5 月下旬,庞大的英国舰队、大舰队和德国公海舰队在有史以来最伟大的海战——日德兰海战中相互对峙。面对英国舰队强大的火力,德国的战术基于用潜艇、驱逐舰和巡洋舰发射的鱼雷攻击皇家海军的战列舰,迫使他们撤退。战斗以平局告终。然而鱼雷袭击引起了英国人的偏执,说服他们他们的战列舰的脆弱性,导致皇家海军命令他们的大舰队从北海撤退。反过来,德国公海舰队在战争的剩余时间撤退到港口,海战行动几乎完全掌握在潜艇手中。在两次世界大战期间开发的战列舰中,反鱼雷保护得到了改进,在船体和舰艇内部装置之间放置了双护盾。内舱壁也被屏蔽以抵抗水压。这样,一次鱼雷撞击不会击沉一艘船,但两次或更多鱼雷已经是致命的。在一些项目中,决定焊接空心管或在淹没部分周围建造隔间,以缓冲鱼雷的影响。尽管如此,所有这些保护措施并没有阻止战舰开始被视为一种非常昂贵的舰船的过时概念,可以相对容易地被廉价武器摧毁。

袖珍战列舰

1929年,仍处于两次世界大战期间,德国研制出一种新型战列舰,以符合凡尔赛条约对其规定的1万吨排水量和280毫米火炮口径的限制。正式归类为 Panzerschiffe(装甲舰),这些舰艇通常被称为“袖珍战列舰”。这种类型的第一艘船是 Deutschland,于 1931 年下水,随后又是两艘同级舰。这些舰艇上使用了当时最先进的技术,这使它们能够轻松避开大型战列舰,同时击沉任何能够到达它们的巡洋舰。在第二次世界大战中,这些船将被用作海盗,攻击敌方商船。

二战中的战列舰

在第二次世界大战中,战舰处于过时的边缘,尽管许多人拒绝相信。德国正在将其海军战略导向重型战列舰的发展,其中俾斯麦号以超过 50 000 吨的排水量脱颖而出,装备了 8 门 381 毫米舰艇,其口径优于任何敌方海军武器。这种武器平台的杀伤力在丹麦海峡海战中得到证实,当时,在短短六分钟的战斗中,巨大的战列巡洋舰 HMS Hood 沉没了。袭击珍珠港无疑标志着由攻击者自己捍卫的战列舰概念的终结。作为这个悖论的一个例子,日本甚至建造了重量超过 60,000 吨、零件达 460 毫米的战列舰,通过各种手段寻求,增加这些船只的保护和力量。 1940 年,日本下水了历史上最大的战列舰大和号及其孪生兄弟武藏号,它们的排水量为 70,000 吨,配备了 9 门 460 毫米舰炮,能够发射 1 吨至 40 公里外的弹丸,并用防护罩进行保护。 400 毫米屏蔽。武藏号在 1944 年 10 月的一次大规模空袭中被击沉。大和号于 1945 年 4 月被来自数百英里外的航空母舰的鱼雷机袭击击沉。武藏号在 1944 年 10 月的一次大规模空袭中被击沉。大和号于 1945 年 4 月被来自数百英里外的航空母舰的鱼雷机袭击击沉。武藏号在 1944 年 10 月的一次大规模空袭中被击沉。大和号于 1945 年 4 月被来自数百英里外的航空母舰的鱼雷机袭击击沉。

二战后的战列舰

二战后,仍有战列舰的海军放弃了绝大多数,直到 1950 年代后期才很少。战舰阿肯色号和日本长门号早在 1946 年就在核武器试验中被击沉。法国人洛林、黎塞留和让巴特分别于 1954 年、1968 年和 1970 年被拆除。意大利战列舰朱利奥·切萨雷号被苏联人作为战争赔偿而改名为新罗西斯克号,1955 年在黑海沉没了意大利人安德烈·多里亚和杜利奥号。 1956. 英国国王乔治 V 级战列舰于 1957 年被拆除,HMS Vanguard 于 1960 年被拆除。英国人在 1949 年之前处理了剩余的战舰。塞瓦斯托波尔被拆除,分别于 1953 年、1957 年和 1956 年。巴西战列舰圣保罗号于 1951 年在大西洋沉没,在拆除途中,其孪生兄弟米纳斯吉拉斯州于 1953 年被拆除。阿根廷将其战列舰 ARA Rivadavia 和 ARA Moreno 保留至 1956 年和智利将其海军上将号战列舰拉托雷保留至 1959 年。瑞典将其海防战列舰古斯塔夫 V 号保留至 1970 年。三艘前德国战列舰石勒苏益格-荷尔斯泰因、施莱森和黑森被苏联接管并用作目标,在 1952 年至 1960 年期间被摧毁直到 1990 年代,唯一保持战列舰现役的海军是美国。衣阿华级战列舰继续用作对地面目标的火力支援。美国海军陆战队认为,舰船提供的火力支援比空袭更可靠、成本更低。雷达和计算机火控允许目标指定在准确性方面具有很大优势。美国海军在朝鲜战争期间返回现役的四艘爱荷华级战列舰,在越南战争期间只有新泽西号战列舰。舰船主要用于沿海轰炸。新泽西州在越南战争期间向地面目标发射的手榴弹是二战期间的 7 倍。在 1980 年代,四个爱荷华州重新投入现役,部分原因是美国海军部长约翰雷曼希望建立一个“600 艘海军”,另一方面,由于新的苏联战列巡洋舰基洛夫的下水。这些战列舰有几次执行支持航空母舰战斗群或领导自己的战斗群的功能。舰艇进行了现代化改造新泽西州安装战斧巡航导弹 1983 年和 1984 年轰炸黎巴嫩。1991 年海湾战争中,密苏里号和威斯康星号都用 406 毫米的地对地导弹轰炸地面目标。威斯康星州作为战斧导弹部队的指挥所,指挥标志着沙漠风暴行动开始的发射序列,并在战役初期发射四枚导弹。这是战列舰执行的最后一次战争任务。在海湾战争期间,伊拉克的地对地、陆基导弹电池组对战列舰构成了主要威胁。两枚蚕导弹向密苏里州发射,一枚未命中目标,另一枚被击落。四艘爱荷华号于 1990 年代初退役,届时它们是世界上最后一艘服役的战列舰。新泽西州和密苏里州绝对可以投入使用。爱荷华州和威斯康星州处于预备役状态,它们可以在 2006 年之前迅速投入现役。2006 年 3 月 17 日,世界上最后两艘战列舰也最终退役。战列舰面临的主要威胁是伊拉克地对地陆基导弹连。两枚蚕导弹向密苏里州发射,一枚未命中目标,另一枚被击落。四艘爱荷华号于 1990 年代初退役,届时它们是世界上最后一艘服役的战列舰。新泽西州和密苏里州绝对可以投入使用。爱荷华州和威斯康星州处于预备役状态,它们可以在 2006 年之前迅速投入现役。2006 年 3 月 17 日,世界上最后两艘战列舰也最终退役。战列舰面临的主要威胁是伊拉克地对地陆基导弹连。两枚蚕导弹向密苏里州发射,一枚未命中目标,另一枚被击落。四艘爱荷华号于 1990 年代初退役,届时它们是世界上最后一艘服役的战列舰。新泽西州和密苏里州绝对可以投入使用。爱荷华州和威斯康星州处于预备役状态,它们可以在 2006 年之前迅速投入现役。2006 年 3 月 17 日,世界上最后两艘战列舰也最终退役。其中一个没有击中目标,另一个被击落。四艘爱荷华号于 1990 年代初退役,届时它们是世界上最后一艘服役的战列舰。新泽西州和密苏里州绝对可以投入使用。爱荷华州和威斯康星州处于预备役状态,它们可以在 2006 年之前迅速投入现役。2006 年 3 月 17 日,世界上最后两艘战列舰也最终退役。其中一个没有击中目标,另一个被击落。四艘爱荷华号于 1990 年代初退役,届时它们是世界上最后一艘服役的战列舰。新泽西州和密苏里州绝对可以投入使用。爱荷华州和威斯康星州处于预备役状态,它们可以在 2006 年之前迅速投入现役。2006 年 3 月 17 日,世界上最后两艘战列舰也最终退役。2006 年 3 月 17 日,世界上最后的两艘战列舰也被确定地退役。2006 年 3 月 17 日,世界上最后的两艘战列舰也被确定地退役。

参考

参考书目

阿佩尔、埃里克等人(2001 年)。战争中的芬兰 1939–1940 - 第一部分。芬兰埃斯波:Schildts förlag Ab,261。ISBN 951-50-1182-5。阿奇博尔德,EHH(1984 年)。 1897-1984 年皇家海军的战舰。布兰福德。 ISBN 0-7137-1348-8。阿克塞尔、阿尔伯特等人(2004 年)。 Kamikaze - 日本的自杀式飞行员。瑞典隆德:历史媒体,316。ISBN 91-85057-09-6。布朗,DK(2003 年)。从勇士到无畏舰:战舰发展 1860-1905。图书销售。 ISBN 9781840675292。Brown, DK (2003)。大舰队:战舰设计与开发 1906-1922。 Caxton Editions, 208. ISBN 9781840675313. Brunila, Kai 等 (2000)。战争中的芬兰 1940–1944 - 第二部分(瑞典人)。芬兰埃斯波:Schildts förlag Ab,285。ISBN 951-50-1140-X。 Gardiner, Robert (Ed.) 和 Gray, Randal (Author) (1985)。康威的《全世界的战舰》,1906-1921 年。海军学院出版社,439。ISBN 9780870219078。Gardiner, Robert (Ed.) (1980)。康威的《全世界的战舰》,1922-1946 年。康威海事出版社。 ISBN 0-85177-146-7。 Gardiner, Robert (Ed.) 和 Lambert, Andrew (Ed.)。蒸汽、钢铁和炮弹:蒸汽战舰 1815-1905 - 康威的船舶历史。图书销售,192。ISBN 9780785814139。Gibbons, Tony (1983)。战列舰和战列巡洋舰的完整百科全书 - 从 1860 年至今世界上所有主力舰的技术目录。伦敦:Salamander Books Ltd,272。ISBN 0-51737-810-8。 Greger, René (1993)。 Schlachtschiffe der Welt。埃斯图加特斯图加特:Motorbuch Verlag,260。ISBN 3-613-01459-9。赫维格,霍尔格 (1980)。豪华舰队,德意志帝国海军 1888–1918 (em inglês)。 [Sl]:阿什菲尔德出版社。 ISBN 978-0-948660-03-0 爱尔兰,B。军舰 - 从航行到核时代。英国伦敦:哈姆林出版集团有限公司,1978 年。爱尔兰、伯纳德和格罗夫、埃里克(1997 年)。简的海上战争 1897–1997。伦敦:哈珀柯林斯出版社,256。ISBN 0-00-472065-2。 P Jacobsen, Alf R. (2005)。致命攻击 - 小型潜艇袭击提尔皮茨号战列舰。埃斯托科尔莫:自然与文化,282。ISBN 91-27-09897-4。肯尼迪,保罗 M. (1983)。英国海军精通的兴衰。 ISBN 0-333-35094-4。兰伯特,安德鲁(1984 年)。转型中的战舰 - 蒸汽战舰的创建 1815-1860。伦敦:康威海事出版社,161。ISBN 0-85177-315-X。伦顿,HT (1971)。 1860 年后的军舰(瑞典人)。 Estocolomo:论坛 AB,160。Linder、Jan 等人(2002 年)。和平之海 - 波罗的海 1939-1992。瑞典阿维斯塔:Svenska Tryckericentralen AB,224。ISBN 91-631-2035-6。马汉,阿尔弗雷德·塞耶 (1987)。海权对历史的影响,1660-1783 年(英文)。 Nova York:Dover Publications, Inc. ISBN 978-0-486-25509-5 Massie, Robert (1991)。 Dreadnought: British, Germany and the Coming of the Great War (em inglês)。 [Sl]:纽约兰登书屋。 ISBN 978-0-394-52833-5 Massie, Robert (2005)。钢铁城堡 - 英国、德国和海上大战的胜利。伦敦:皮姆利科。 ISBN 1-844-134113。奥康奈尔,罗伯特 L. (1991)。圣船:战舰的崇拜和美国海军的崛起。博尔德:西景出版社。 ISBN 0-8133-1116-0。帕克斯,奥斯卡 (1990)。英国战列舰。首次出版 Seeley Service & Co,1957 年,美国海军学院出版社出版。 ISBN 1-55750-075-4。安东尼普雷斯顿(前言)(1989 年)。简的二战战舰(英文)。伦敦:兰登书屋有限公司,320。ISBN 1-851-70494-9。普雷斯顿,A. 战舰。美国格林威治:Bison Books,1982 年。Russel, Scott J. (1861)。未来的舰队。桑德豪斯,劳伦斯(2001 年)。海战 1815–1914。 ISBN 0-415-21478-5。史迪威,保罗(2001 年)。战舰(英文)。 New Your,美国:MetroBooks,160。ISBN 1-58663-044-X。塔梅兰德、迈克尔等人(2006 年)。提尔皮茨号战列舰——北冰洋之战。 Norstedts Förlag,363。ISBN 91-1-301554-0。 Taylor, AJP (Eds.) 等 (1975)。 20 世纪:我们这个时代的文字和图片历史。赫尔辛堡:Bokfrämjandet,159。Tucker, SC,19 世纪海战手册。英国格洛斯特郡:Sutton Publishing,2000 年。Wetterholm, Claes-Göran (2002 年)。死亡之海 - 波罗的海 1945,Estocolmo:Bokförlaget Prisma,279。ISBN 91-518-3968-7。威尔逊,硬件(1898 年)。 Ironclads in Action - 第 1 卷。 Zetterling、Niklas 等人(2004 年)。俾斯麦 - 大西洋海战。埃斯托科尔莫:Nordstedts förlag,312。ISBN 91-1-301288-6。科贝特,朱利安爵士。 “1904-1905 年日俄战争中的海上行动”。 (1994)。 . ISBN 1-5575-0129-7。

也可以看看

无畏舰 德国无畏舰名单 奥匈帝国无畏舰名单 意大利无畏舰名单 日本无畏舰名单

外部链接

Haze Gray & Underway,世界战列舰名单。葡萄牙海军。巴西海军。巴西海军的无畏舰。海军术语表。