南美海军军备竞赛

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May 25, 2022

阿根廷、巴西和智利——南美洲最强大和最富有的国家——之间的海军军备竞赛始于 20 世纪初,当时巴西政府购买了三艘无畏舰,它们的能力远远超过了最古老的战列舰。世界其他地方的海军舰艇。1904年,巴西海军在军备质量和吨位总量上远远落后于对手阿根廷和智利;自 1889 年巴西君主制垮台以来,几乎没有订购过船只,而阿根廷和智利刚刚完成了为期 15 年的海军军备竞赛,它们的海军中都配备了现代军舰。对咖啡和橡胶的需求不断增长,推动了巴西政府收入的大幅增长,该国立法机构投票决定投入一些资源来解决这种海军失衡问题。他们认为,建设一支强大的海军将对国家转变为国际强国发挥至关重要的作用。巴西政府在 1905 年末从英国订购了三艘小型军舰,但随着 1906 年革命性的英国军舰 HMS 无畏舰的出现,它很快放弃了这些计划。相反,巴西人订购了三艘米纳斯吉拉斯级战舰——这艘战舰将成为世界上最强大的战舰,而且这种战舰很快成为国际声望的标准,类似于 20 世纪中叶的核武器。巴西海军正在练习。尽管有这些压力,造船厂阿姆斯特朗·惠特沃斯还是成功地让巴西人履行了合同义务。由于反复的设计变更,这艘初步命名为里约热内卢的新船的建造曾多次中断。由于担心巴西的咖啡和橡胶销量暴跌,以及他们的船会被更大的超级无畏舰所超越,他们于 1913 年 12 月将这艘不完整的船卖给了奥斯曼帝国。第一次世界大战标志着这场竞赛的结束。南美洲国家发现自己无法购买更多的军舰。巴西政府于 1914 年 5 月订购了一艘新的军舰 Riachuelo,但冲突实际上取消了购买。英国人在两艘智利军舰完工之前就购买了它们;其中一艘在 1920 年被卖回智利。两艘阿根廷无畏舰在当时的中立国美国建造,却逃脱了这一命运,并于 1914-1915 年投入使用。尽管巴西和智利的战后海军扩张计划需要无畏舰,但没有建造额外的单位。

背景:海军竞争、起义和出口文化

阿根廷和智利之间的军备竞赛

自 1840 年代以来,阿根廷和智利对南美洲最南端巴塔哥尼亚的主权声索冲突一直在两国之间造成紧张局势。这种紧张局势在 1872 年和 1878 年加剧,当时智利军舰扣押了获准在该地区运营的商船阿根廷政府的争议地区。1877 年,一艘阿根廷军舰对一艘在智利获得许可的美国军舰做了同样的事情。这一行动几乎导致了 1878 年 11 月的战争,当时阿根廷人向圣克鲁斯河派遣了一个军舰中队。智利海军做出了同样的回应,战争只是通过匆忙签署的条约才得以避免。在接下来的几年里,每个政府都转移了注意力,阿根廷人加强了对土著居民的军事行动(1870 年至 1884 年),智利人则对玻利维亚和秘鲁发动了太平洋战争(1879 年至 1883 年)。尽管如此,两国还是订购了几艘战舰:智利人订购了世界上第一艘受保护的巡洋舰埃斯梅拉达,而阿根廷人则订购了两艘战舰,中央炮台战舰 Almirante Brown 和受保护的巡洋舰巴塔哥尼亚。1887 年,智利政府增加了 3,129,500 英镑其舰队的预算,当时仍以两艘 1870 年代的旧中央炮台战舰 Almirante Cochrane 和 Blanco Encalada 为中心。他们订购了战列舰 Capitán Prat,两艘受保护的巡洋舰和两艘鱼雷艇;它的龙骨于 1890 年铺设。阿根廷政府迅速作出反应,购买了两艘军舰,独立号和自由号,引发了两国之间的海军军备竞赛。它一直持续到 1890 年代,即使在代价高昂的智利内战(1891 年)之后也是如此。两国在 1890 年至 1895 年间交替订购和购买游轮,每艘都标志着前一艘游轮的容量略有增加。1895 年 7 月,阿根廷从意大利购买了一艘装甲巡洋舰加里波第,从而使比赛升级。作为回应,智利订购了自己的 O'Higgins 和六艘鱼雷艇;阿根廷政府很快从意大利工程公司安萨尔多那里获得了另一艘装甲巡洋舰,然后又订购了两艘。争议平息了几年,1899 年,美国驻阿根廷大使威廉·潘恩·洛德成功调解了普纳阿塔卡马地区的边界冲突,但两国在 1901 年订购了更多船只。阿根廷海军又从意大利和智利购买了两艘装甲巡洋舰作为回应,海军从英国造船厂订购了两艘宪法级前无畏舰。作为回应,阿根廷人于 1901 年 5 月与安萨尔多签署意向书,在该地区购买两艘更大的战列舰。阿根廷和智利进口英国制造的商品,而英国则进口大量阿根廷谷物,其中大部分是通过里约拉普拉塔河和智利的硝酸盐运输的。英国政府通过其驻智利特使调解两国之间的谈判。这些于 1902 年 5 月 28 日成功缔结,签订了三份条约。三是限制两国海军军备;在未提前 18 个月通知的情况下,这两艘船都被禁止在五年内购买其他军舰。建造中的军舰销往英国和日本:智利的军舰成为 Swiftsure 级的第一艘;和阿根廷的装甲巡洋舰,春日级的最后一艘。目前尚不清楚这两艘计划中的阿根廷军舰是否被订购,但无论如何,计划很快被推迟。Capitán Prat、Garibaldi 和 Pueyrredón 被解除武装,除了他们的主炮台,因为没有起重机能够拆除巡洋舰的炮塔。

巴西的衰落与复兴

在 1889 年政变推翻佩德罗二世、两次海军起义(1891 年和 1893-1894 年)、联邦主义革命(1893-1895 年)和卡努多斯战争(1896-1897 年)之后,巴西海军陷入一片废墟和过时)。1896 年,海军只有 45% 的授权人员,而在海军技术迅速提高的情况下,仅有的现代装甲舰是 1898 年下水的两艘小型海防舰。布兰科和巴西外交部长宣布:“在这种情况下,你......理解我的不安和我的所有担忧。仍然保护[巴西]的是道德力量和旧的威望,仍然来自[帝国在这片土地上还有远见的时代]。”同时,尽管阿根廷-智利协议限制了他们的海军扩张,但他们仍然保留了那个时期建造的众多船只;因此,在 20 世纪之交,巴西海军在质量和总吨位上远远落后于智利和阿根廷海军。巴西巨大的人口优势——它的人口几乎是阿根廷的三倍,几乎是智利的五倍,几乎是两者的两倍——使巴西政府相信它应该在海上事务中发挥主导作用。大陆。。19 世纪末和 20 世纪初对咖啡和橡胶的需求导致了巴西的橡胶繁荣和咖啡经济的扩张。当时,据估计,世界上 75% 到 80% 的咖啡供应产自巴西,特别是在圣保罗、米纳斯吉拉斯州和里约热内卢。由此产生的利润使巴西政府获得的收入比往年多得多。与此同时,重要的巴西政治家,主要是皮涅罗·马查多和里奥·布兰科,都在努力使该国被承认为一个国际大国。强大的海军被视为实现这一目标的关键。巴西国民议会于 1904 年 12 月 14 日批准了一项重大的海军采购计划,但订购或购买任何船只都需要两年时间,而 Rio Branco 建议购买军舰用来填补空白,却一无所获。到 1906 年,两个派别就应该订购什么类型的船只展开了讨论。其中之一,在英国军备公司 Armstrong Whitworth(最终获得订单)的支持下,它青睐以少数大型军舰为中心的海军。另一个在里约布兰科的支持下,更喜欢由小型战舰组成的大型海军。里奥布兰科支持这项措施,他表示“如果有六艘小型战舰,我们的情况会好得多。如果我们在战斗中失去一两艘,还有四五艘要打。但是三艘[更大的战舰]?损坏或毁坏,我们只剩下一个。”起初,较小的军舰派占了上风。在法律号之后。1452 年于 1905 年 12 月 30 日通过,授权 4,214,550 英镑用于建造新军舰(1906 年为 1,685,820 英镑),订购了三艘小型战舰、三艘装甲巡洋舰、六艘驱逐舰、十二艘鱼雷艇、三艘潜艇、一艘扫雷艇和一艘训练舰。尽管巴西政府后来出于经济原因逐步淘汰了装甲巡洋舰,但海军部长胡里奥·塞萨尔·德诺罗尼亚上将于 1906 年 7 月 23 日与阿姆斯特朗·惠特沃斯签署了计划中的军舰合同。英国驻巴西大使反对计划中的海军扩张,即使订单是给一家英国公司的,因为它的成本很高,而且对巴西和阿根廷之间的关系产生了负面影响。他将其视为“民族虚荣心的体现,与金钱性质的个人动机相结合”。美国驻巴西大使感到震惊,并于 1906 年 9 月向他的国务院发送了一封电报,警告他如果局势发展成一场全面的海军军备竞赛,将会导致不稳定。与此同时,西奥多·罗斯福 (Theodore Roosevelt) 领导下的美国政府试图通过外交手段强迫巴西人取消他们的船只,但遭到拒绝,里奥·布兰科男爵指出,屈服于美国的要求将使巴西像古巴一样无能为力,其新宪法允许美国政府干预古巴事务。巴西新总统阿方索·佩纳(Afonso Pena)在 1906 年 11 月对巴西国民议会的一次演讲中支持海军采购,因为他认为这些船只是取代 Aquidabã 所必需的,

催化剂:巴西的开场齐射

在巴西的三艘新小型军舰开始建造后,巴西政府重新考虑了其军舰设计的顺序和选择(这在 1913 年里约热内卢建造期间曾多次发生)。这是因为英国推出了新的无畏舰概念,以 1906 年这艘同名舰的惊人快速建造和调试为代表。这种新型战舰的标志是它的武器,即所谓的“全大炮”。 ”,它比以前的战舰使用了更多的大口径武器,甚至使巴西战舰在完工之前就已经过时了。1905 年授权用于海军扩张的资金被重新用于建造三艘无畏舰(第三艘将在第一艘下水后交付)、三艘巡逻巡洋舰(后来减少为两艘,成为巴伊亚级)、十五艘驱逐舰(后来减少到十艘,帕拉级),三艘潜艇(F 1 级)和两艘潜艇补给舰(后来减少到一艘,塞阿拉)。这一变化得到了包括皮涅罗·马查多在内的巴西政界人士的大力支持,并在参议院获得了近乎一致的投票;来自海军,现在与大船的倡导者,海军少将亚历山德里诺·法里亚·德·阿伦卡尔(Alexandrino Faria de Alencar)一起担任海军部长的有影响力的职位;和巴西媒体。即使是这样,这些更改是在新海军计划的总价格不超过原限制的情况下进行的;因此,军舰吨位的增加是在装甲巡洋舰之前淘汰和驱逐舰型军舰数量减少的情况下购买的。三艘已开始建造的战列舰于 1907 年 1 月 7 日报废,新无畏舰的设计于 2 月 20 日获得批准。报纸在 3 月开始报道巴西军舰的订单,阿姆斯特朗在 4 月 17 日发射了第一艘无畏舰。当年晚些时候,《纽约先驱报》、《每日纪事报》和《泰晤士报》报道了完整的订单——包括所有三艘无畏舰和两艘巡洋舰。巴西的订单,当代评论员称之为“ 简单地订购和拥有一艘无畏舰就增加了船主的威望——这一订单在国际关系上引起了轩然大波,世界各地的报纸和杂志都猜测巴西是在充当一个强大国家的代理人,很快就会拥有两艘无畏舰。结论,因为他们不相信一个以前地缘政治力量微不足道的国家会购买这种武器。许多美国、英国和德国消息人士指责美国、英国、德国或日本政府秘密计划购买这些船只。The World's Work 指出: 横跨大西洋,在英德海军军备竞赛中,英国下议院议员担心军舰可能的命运,尽管金钟一直表示它不相信会发生任何出售。1908 年 7 月中旬和 1908 年 9 月,下议院讨论了购买船只以支持皇家海军,并确保它们不会被出售给外国竞争对手,这将破坏英国海军制定的“双动力标准”计划,尽管1908 年 3 月和 7 月下旬,巴西政府正式否认有任何出售计划。1909 年 3 月,在第一任海军大臣雷金纳德·麦肯纳(Reginald McKenna)声称德国已加快建造进度并将在 1911 年之前完成 13 艘无畏舰——比以前多 4 艘后,英国媒体和下议院开始推动建造更多的无畏舰估计的。自然,购买已经在建的巴西无畏舰的问题被提出,麦肯纳不得不正式否认政府正计划竞标这些军舰。他还表示,向外国出售是无关紧要的,因为“我们目前在 1909 年至 1910 年的实力优势如此之大,以至于海军部委员会不会惊慌失措”。正计划出售他的船只。无畏舰在 Rio Branco 提升巴西国际地位的目标中发挥了重要作用:他还表示,向外国出售是无关紧要的,因为“我们目前在 1909 年至 1910 年的实力优势如此之大,以至于海军部委员会不会惊慌失措”。正计划出售他的船只。无畏舰在 Rio Branco 提升巴西国际地位的目标中发挥了重要作用:他还表示,向外国出售是无关紧要的,因为“我们目前在 1909 年至 1910 年的实力优势如此之大,以至于海军部委员会不会惊慌失措”。正计划出售他的船只。无畏舰在 Rio Branco 提升巴西国际地位的目标中发挥了重要作用:

反政变:阿根廷和智利回应

阿根廷对巴西的行动感到非常震惊,并迅速采取行动,取消了 1902 年与智利签订的协议中剩余的几个月的海军限制限制。1906 年 11 月,阿根廷外交部长曼努埃尔·奥古斯托·蒙特斯·德奥卡指出,任何新的巴西船只都可能摧毁整个阿根廷和智利的舰队。尽管有明显的夸张,但他在巴西政府重新订购这些舰艇为无畏舰之前发表的声明结果证明接近事实:至少在 1910 年,新的巴西军舰显然比世界上任何其他舰船都要强大。 ,甚至超过阿根廷或智利舰队中的任何船只。考虑到这一点,美国海军工程师学会杂志认为,保留旧的 Libertad 级或 Capitán Prat(分别)现在是浪费金钱。在 Oca 的继任者 Estanislao Zeballos 的领导下,阿根廷政府继续发出警报。1908 年 6 月,泽巴洛斯向阿根廷国会提出了一项计划,他将向巴西政府提供机会,将他的两艘未完成的无畏舰中的一艘交给阿根廷。这将使两国有机会享受相对的海军平价。如果巴西人拒绝,泽巴洛斯计划发出最后通牒:如果他们在八天内不遵守,动员起来的阿根廷军队将入侵陆军和海军部长声称的手无寸铁的里约热内卢。不幸的是,泽巴洛斯的计划被泄露给了媒体,随之而来的公众强烈抗议——阿根廷公民不赞成他们的政府借大笔资金动员军队和参战——保证了他的辞职。阿根廷政府也非常担心这可能对大商业造成影响。巴西对拉普拉塔河入口的封锁将损害阿根廷经济。购买无畏舰以与巴西保持平等地位,用阿根廷海军上将的话来说,他在建造这些国家的无畏舰时负责监督这些国家的无畏舰,以避免“另一边的权力优势,那里突然泛滥的民众情绪或受伤的自尊心会使[封锁]成为对付我们的危险武器”。两国在为无畏舰提供资金方面都面临困难。尽管在阿根廷执政的民族自治党支持购买,但他们最初面临公众对如此昂贵的购买的抵制。报纸上的一连串激烈的社论支持新的无畏舰,特别是来自拉普伦萨的,以及新的边界争端,特别是巴西声称阿根廷人试图恢复里约德拉普拉塔总督的说法,使公众支持购买。阿根廷总统何塞·菲格罗亚·阿尔科塔试图缓和紧张局势,他发出一条信息警告巴西人,如果他们继续目前的路线,他们将面临海军军备竞赛。巴西政府的回应与佩纳 1906 年的演讲类似,因为他认为这些舰艇是替换巴西海军长期忽视遗留下来的过时装备所必需的,他一再坚称这些舰艇不是用来对付阿根廷的。8月,众议院通过了一项法案,授权阿根廷海军以七十二票对十三票获得三艘无畏舰。三个月后,在一项仲裁条约获得通过后,他在参议院被击败,政府在最后一刻提出购买两艘正在建造的巴西无畏舰中的一艘。巴西政府拒绝了,因此该法案于 1908 年 12 月 17 日被参议院重新提出并以四十九票赞成和十三票反对通过,社会主义反对该国需要人口稠密,大笔资金(1400 万英镑)可以更好地用于政府的其他领域。军备公司,他们收到了来自五个国家(美国、英国、德国、法国和意大利)并进行了扩展的招标过程。阿根廷代表团两次否决了所有提案,在制定新的招标要求时总是回收招标项目的最佳技术方面。第一次拒绝的原因是第一艘超级无畏舰HMS Orion的出现。尽管如此,造船者还是很愤怒,因为设计一艘伟大军舰的过程既费时又费钱,他们认为阿根廷的战术泄露了他们个人的商业机密。一位英国海军建筑师对阿根廷的战术发表了严厉的谴责,尽管只是在合同没有授予一家英国公司之后:美国船舶和发动机公司 Fore River Ship and Engine Company 出价最低——部分原因是廉价钢材的供应,尽管被指控报价无利可图,以便船舶可以吸引新的购买 - 并获得了合同。这引起了欧洲竞标者的进一步怀疑,他们之前认为美国是非竞争对手,尽管阿根廷从英国造船厂订购了 12 艘驱逐舰,法国人和德国人减轻了打击。这些竞标者连同《泰晤士报》(伦敦)等报纸,将他们的愤怒指向了威廉·霍华德·塔夫脱总统领导下的美国政府,其所谓的“美元外交”政策导致他的国务院不遗余力地获得合同... 他的反应可能是有道理的:塔夫脱在 1910 年的国情咨文中吹嘘说,阿根廷无畏舰的订单是“主要通过国务院的斡旋”授予美国制造商的。第三个无畏舰,如果巴西政府行使其合同条款也命令第三方。La Prensa 和 La Argentina 两家报纸强烈主张第三艘船;后者甚至开始请愿为一艘新军舰筹集资金。美国驻阿根廷大使查尔斯·H·谢里尔(Charles H. Sherrill)回信给美国说:“这份报纸的竞争承诺早日完成一项旨在通过公众认购或政府资助的方式建造第三艘军舰的行动。” On December 31, 1910, the Argentine government decided not to build the ship, after Roque Sáenz Peña, who was making requests to Brazil to end the expensive naval race, was elected to the presidency. 此外,阿根廷第三艘战舰、巴西第三无畏舰的目标已经多次取消。智利政府在 1906 年瓦尔帕莱索地震导致金融萧条和 1907 年硝酸盐市场急剧下滑后推迟了其海军计划,但这些经济问题并不足以阻止其与传统竞争对手购买的无畏舰作战,阿根廷。虽然阿根廷主要关心的是巴西,但智利也想回应秘鲁的军事收购。1910 年为造船计划预留了资金。虽然智利政府征求了几家军备公司的建议,但他们几乎都认为英国公司会获胜合约; 美国海军武官认为,如果没有发生革命,这些合同将运往英国。自 1830 年代以来,智利海军与英国皇家海军建立了广泛的联系,当时智利海军军官在英国船只上接受培训和经验,他们可以带回自己的国家。1911 年,智利要求并派出英国海军使团,这种关系最近得到巩固。不过,美国和德国政府仍试图改变双方的情绪,向智利港口派遣现代船只(分别是特拉华州和冯德坦恩) . 他的努力是徒劳的,1911 年 7 月 25 日选择了阿姆斯特朗·惠特沃斯提出的设计。当智利海军军官被安排在英国船只上接受培训和经验时,他们可以带回他们的国家。1911 年,智利要求并派出英国海军使团,这种关系最近得到巩固。不过,美国和德国政府仍试图改变双方的情绪,向智利港口派遣现代船只(分别是特拉华州和冯德坦恩) . 他的努力是徒劳的,1911 年 7 月 25 日选择了阿姆斯特朗·惠特沃斯提出的设计。当智利海军军官被安排在英国船只上接受培训和经验时,他们可以带回自己的国家。1911 年,智利要求并派出英国海军使团,这种关系最近得到巩固。不过,美国和德国政府仍试图改变双方的情绪,向智利港口派遣现代船只(分别是特拉华州和冯德坦恩) . 他的努力是徒劳的,1911 年 7 月 25 日选择了阿姆斯特朗·惠特沃斯提出的设计。向智利港口派遣现代船舶(分别为特拉华州和冯德坦恩)。他的努力是徒劳的,1911 年 7 月 25 日选择了阿姆斯特朗·惠特沃斯提出的设计。向智利港口派遣现代船舶(分别为特拉华州和冯德坦恩)。他的努力是徒劳的,1911 年 7 月 25 日选择了阿姆斯特朗·惠特沃斯提出的设计。

其他海军

其他资源有限且在操作大型战舰方面经验不足的南美海军无法做出回应。秘鲁海军是欧洲大陆第四大海军,在太平洋战争与智利(1879-1883 年)的海战中遭到重创。秘鲁政府花了 20 多年的时间订购了新的战舰——Almirante Grau 级(Almirante Grau 和 Coronel Bolognesi),巡逻巡洋舰于 1906 年和 1907 年交付。随后是从法国订购的两艘潜艇和一艘驱逐舰。在购买更强大的战舰之前,格劳上将原本是舰队的旗舰;与博洛涅西上校一起,他们将成为现代海军的“先驱者”。1905 年,《会议论文集》报道称,这支新海军将由三艘 Swiftsure 型前无畏舰、三艘装甲巡洋舰、六艘驱逐舰和几艘较小的战列舰组成,所有这些都是在九年的 700 万美元投资中获得的。这些计划都实现了。第一次相关扩张发生在 1912 年,当时秘鲁海军达成协议,于 1912 年以 300 万法郎购买一艘过时的法国装甲巡洋舰(Dupuy de Lôme)。秘鲁政府支付了计划中的三期付款之一,但该购买在该国受到批评,因为它无法改变与智利的任何权力平衡。当厄瓜多尔潜在的巡洋舰购买失败时,秘鲁人停止支付这艘船的费用,这艘船后来被改装成一艘商船,于 1923 年报废。在同一时期,其他南美海军也在其海军部队中增加了小型舰艇。乌拉圭海军于 1908 年购买了受保护的巡洋舰蒙得维的亚,并于 1910 年购买了 1,400 长吨(1,422 吨)炮舰乌拉圭,而委内瑞拉海军则从美国购买了前西班牙的 1,125 长吨(1,143 吨)受保护巡洋舰。)苏克雷元帅, 1912 年。 1907 年,厄瓜多尔海军在其舰队中增加了一艘智利鱼雷艇,以补充其两艘警戒舰,均约 800 长吨(810 吨)、两艘小型汽轮和一艘较小的海岸警卫队舰艇。

结果:新战舰的建造和测试

1907 年 4 月 17 日,阿姆斯特朗开始建造领头船 Minas Geraes do Brasil,而她的姊妹船圣保罗号随后于 4 月 30 日在 Vickers 建造。发射米纳斯吉拉斯州所需的部分船体的完成被推迟到 1908 年 9 月 10 日的五个月罢工。圣保罗紧随其后于 1909 年 4 月 19 日。弗朗西斯科的妻子在一大群人面前接受了洗礼。雷吉斯·德·奥利维拉,大使从巴西到英国。安装完成后,也就是军舰下水后的那段时间,米纳斯吉拉斯在 9 月进行了数次速度、耐力、效率和舰船武器测试,包括当时已经从军舰发射的最强大的射击。米纳斯吉拉斯于 1910 年 1 月 5 日完工并交付给巴西。测试证明,该级别典型的上塔的超级燃烧爆炸不会伤害下塔的机组人员。该船本身以 27,212 的指示马力 (ihp) 达到 21,432 节(24,664 英里/小时;39,692 公里/小时)。圣保罗在 7 月跟随它的同学,在 5 月下旬进行了自己的测试后,该船在 28,645 马力时达到了 21,623 节(24,883 英里/小时;40,046 公里/小时)。阿根廷的 Rivadavia 由 Fore River Ship and Engine Company 在其造船厂建造马萨诸塞州。根据最终合同的要求,莫雷诺被分包给新泽西州的纽约造船公司。这些船舶的钢材主要由宾夕法尼亚州的伯利恒钢铁公司提供。里瓦达维亚的建设于 1910 年 5 月 25 日开始——在阿根廷第一个独立政府成立一百年后,Primeira Junta ——并于 1911 年 8 月 26 日启动。莫雷诺于 1910 年 7 月 10 日开始建设。并于1911 年 9 月 23 日。两艘船的建造时间都比平时更长,并且在试航期间进一步延误,当时 Rivadavia 的一台涡轮机损坏,莫雷诺的一台涡轮机发生故障。两者直到 1914 年 12 月和 1915 年 2 月才正式完工。就连莫雷诺的离开也遭遇了挫折,当时船沉没了一艘驳船并两次搁浅。1913 年 11 月。第一次世界大战在欧洲爆发后,海军上将拉托雷的工作于 1914 年 8 月停止,并在英国内阁推荐四天后于 9 月 9 日正式购买。由于智利对联合王国的“中立友好”地位,Almirante Latorre 并没有像 Ottomans Reşa​​diye 和 Sultân Osmân-ı Evvel(原里约热内卢)那样被强行扣押,这两艘船是为外国海军建造的。英国需要维持这种关系,因为他们依赖智利的硝酸盐进口,这对英国的军火工业至关重要。这艘原智利战舰——阿姆斯特朗建造的最大的战舰——于 1915 年 9 月 30 日完工,于 10 月 15 日受皇家海军委托,并在第一次世界大战期间服役于该海军。战争开始后,另一艘战舰科克伦上将号的工作停止了。英国人于 1918 年 2 月 28 日购买了这艘不完整的船体,将其改装为航空母舰,因为科克伦海军上将是唯一拥有大型、快速船体且易于获得并能够改装为航母而无需进行重大改造的飞机。低优先级和与造船厂工人的争吵推迟了这艘船的完工,这艘船于 1924 年被皇家海军委托为鹰。因为海军上将科克伦是唯一拥有大型快速船体的船体,该船体可以立即使用,并且能够在不进行重大改造的情况下转变为航空母舰。低优先级和与造船厂工人的争吵推迟了这艘船的完工,这艘船于 1924 年被皇家海军委托为鹰。因为海军上将科克伦是唯一拥有大型快速船体的船体,该船体可以立即使用,并且能够在不进行重大改造的情况下转变为航空母舰。低优先级和与造船厂工人的争吵推迟了这艘船的完工,这艘船于 1924 年被皇家海军委托为鹰。

互惠:巴西新秩序

里约热内卢

在第一艘巴西无畏舰米纳斯吉拉斯下水后,巴西政府开始了一场广泛的运动,出于政治原因(对与阿根廷关系升温相关的鞭笞起义的反应)和经济原因,从合同中删除第三艘无畏舰。原因。在阿姆斯特朗多次谈判并尝试与巴西政府签订合同后,巴西人让步了,部分原因是较低的债券利率允许政府借入所需的资金。里约热内卢的建造始于 1910 年 3 月。5 月,考虑到当时海军技术的最新进展,即超级无畏舰,巴西政府要求阿姆斯特朗停止建造新军舰并展示新设计。尤斯塔斯·丁尼生-d' Eyncourt 担任阿姆斯特朗与巴西的联络人。1911 年的大英百科全书将这种设计指定为一艘总长 655 英尺(200 米)、32,000 长吨(33,000 吨)的船,装有 12 门 14 英寸的火炮,造价约 300 万英镑。巴西海军多次要求进行细微改动,将合同的签署推迟到 1910 年 10 月 10 日,而军舰的龙骨铺设也因与造船商崇拜公司的劳资纠纷而进一步推迟,导致停工。在这些延误期间,任命了一位新的海军部长 Almirante Marques Leão 接替 Alencar——这是一个重要的发展,因为合同规定该项目只能在新部长的批准下进行。然而,巴西海军又一次陷入了两种思潮之间:Leão 和其他海军成员赞成恢复使用 12 英寸大炮,但其他人则由即将离任的海军部长 (Alencar) 和负责人领导。在英国的巴西海军委员会(海军少将 Duarte Huet de Bacelar Pinto Guedes)强烈支持获得拥有最大武器装备的舰船——在这种情况下,Bacelar 准备了一个项目:八门 16 英寸火炮,六门9.4 英寸和 14 6 英寸 10 月签署合同后立即离开巴西的 D'Eyncourt 于 1911 年 3 月返回,展示了可供巴西海军使用的各种设计方案。阿姆斯特朗显然认为第二派会占上风,因此,他还随身携带了完成 Bacelar 项目交易所需的一切。In mid-March, Armstrong's contacts in Brazil reported that Leão had convinced newly elected president Hermes Rodrigues da Fonseca to cancel the project with twelve 14-inch guns in favor of a smaller ship. 信贷可能不会单独归于 Lion;丰塞卡已经在处理几个问题。最重要的是,他不得不处理 1910 年 11 月的一次重大海军起义(鞭子起义)的后果,当时海军新购买的三艘新船以及一艘旧的海岸防御船在反对在海军中使用体罚。无畏舰的费用加上偿还贷款和经济恶化导致政府债务增加,加上预算赤字。作为衡量巴西人均 GDP 的指标,该国的收入从 1905 年的 718 美元上升到 1911 年的 836 美元,并在接下来的三年中下降到 1914 年的 780 美元(以 1990 年国际美元计算)。直到第一次世界大战后才完全恢复。与此同时,巴西的外债和内债在 1913 年分别达到 500 美元和 3.35 亿美元(按当代价值计算),部分原因是赤字不断增长,1908 年为 2200 万美元,1912 年为 4700 万美元。5 月,总统发表了负面评论在新船上:D' Eyncourt 看到政治局势时可能会避免提出任何带有 16 英寸火炮的设计。在与 Leão 的会面中,尽管它们的宽度与米纳斯吉拉斯级一样强,但仅安装在中心线上的 10 门 12 英寸火炮的设计很快就被拒绝了,但一个不少于 14 门 12 英寸火炮的设计出现了最喜欢的。作者大卫托普利斯将此归因于政治必要性,因为他认为海军部长无法证实购买明显不如米纳斯吉拉斯级强大的无畏舰:丢弃更大的武器,剩下的唯一选择是更多的大炮. .在巴西海军的几次设计变更请求被满足或拒绝后,1911 年 6 月 3 日以 267 万英镑的价格签订了一艘配备 14 门 12 英寸火炮的舰船合同,9 月 14 日第四次铺设了里约热内卢的龙骨。没过多久,巴西政府又重新考虑了它的决定。到 1912 年年中,配备 14 英寸火炮的军舰正在建造中,突然间,里约热内卢似乎在完工时就已经过时了。更糟糕的是,1913 年 8 月第二次巴尔干战争结束后的欧洲萧条降低了巴西获得外国贷款的能力。这恰逢巴西咖啡和橡胶出口的崩溃,后者是由于巴西橡胶垄断失去了英国在远东的种植园。1912年至1913年间咖啡价格下降20%,巴西出口下降12.5%;橡胶也有类似的跌幅,分别为 25% 和 36.6%。巴西海军后来声称出售里约热内卢是一个战术决定,因此它可以拥有两个战舰师:两个配备 12 英寸火炮(米纳斯吉拉斯级)和两个配备 15 英寸火炮。阿姆斯特朗研究了这是否可能用七门 15 英寸火炮取代 12 英寸火炮,但巴西可能已经在试图出售这艘船了。在导致第一次世界大战的紧张局势中,包括俄罗斯、意大利、希腊和奥斯曼帝国在内的许多国家都对购买它感兴趣。虽然俄罗斯迅速退出,但意大利、希腊和奥斯曼帝国的竞争对手都非常感兴趣。意大利人似乎接近购买这艘船,直到法国政府决定支持希腊人——而不是让作为法国主要海军对手的意大利人获得这艘船。希腊政府提出了原始购买价格加上 50,000 英镑的报价,但随着希腊人努力获得首期付款,奥斯曼政府也提出了报价。巴西政府拒绝了奥斯曼关于交换船只的提议,里约热内卢将前往奥斯曼帝国和雷萨迪耶去巴西,大概带着一些现金。巴西政府只接受金钱提议。做不到这一点,奥斯曼帝国被迫寻找贷款。对他们来说幸运的是,他们设法从一位独立于政府行事的法国银行家那里获得了一份,1913 年 12 月 29 日,奥斯曼海军以 120 万英镑的价格占领了里约热内卢。作为购买协议的一部分,该船的其余部分是用 234 万英镑的奥斯曼资金建造的。更名为 Sultân Osmân-ı Evvel,第一次世界大战开始后不久,她最终被英国接管,在皇家海军服役,作为 HMS Agincourt。如果里约热内卢建成,阿根廷政府于 1912 年 10 月授权第三艘无畏舰。并交付,但从未命名或建造这艘船。

出售里约热内卢后,巴西政府要求阿姆斯特朗和维克斯在巴西海事联盟的大力支持下为一艘新军舰准备设计。阿姆斯特朗同意在没有巴西进一步付款的情况下建造这艘船。他们以至少 14 种设计作为回应,其中 6 种来自 Vickers(1913 年 12 月至 1914 年 3 月),8 种来自 Armstrong(1914 年 2 月)。Vickers 的设计范围从 8 到 10 门 15 英寸和 8 门 16 英寸火炮,速度在 22 到 25 节之间(最低的船只混合火力,最高的使用油),排水量在 26,000 吨(26,000 长吨)之间3.05万吨(3万吨长吨)。阿姆斯特朗有两种基本设计,一种有八门,另一种有十门 15 英寸火炮,速度和射击不同。虽然大多数二手消息没有提到巴西曾委托过一艘军舰,但该船在康威的《世界战舰百科全书》中的记录指出“巴西没有从四种设计变体中进行选择”,但巴西政府选择了标有 Design 781 的型号,阿姆斯壮提出的 8 种 15 英寸设计中的第一种,它还与为英国建造的伊丽莎白女王和复仇级共享功能。1914 年 5 月 12 日,他们在埃尔斯维克的 Armstrong Whitworth 造船厂订购了一艘名为 Riachuelo 的船。初步收集材料已完成,计划于 9 月 10 日铺设。但 1914 年 8 月第一次世界大战的爆发推迟了计划。里亚休洛于 1915 年 1 月 14 日正式停职,并于 1915 年 5 月 13 日取消。

衰落:不稳定和公众动荡

巴西海军起义

1910 年 11 月下旬,一场大规模的海军起义,后来被称为 Revolta da Chibata,在里约热内卢爆发。海军正规船员的种族构成引起了紧张局势,他们大多是黑人或混血儿,而军官大多是白人。里奥布兰科男爵评论说:“为了招募海军陆战队和士兵,我们将城市中心的残骸,最没用的,没有任何准备。前奴隶和奴隶的孩子组成了我们的船员船只,其中大多数是深色皮肤或深色皮肤的混血儿。”这种招募方式,再加上对轻微罪行的大量体罚,意味着黑人船员和白人军官之间的关系充其量是不温不火的。 . 1910 年,米纳斯吉拉斯号上的船员开始策划起义。他们选择了经验丰富的水手若昂·坎迪多·费利斯贝托(João Candido Felisberto)作为他们的领袖。由于参与者之间的分歧,骚乱被推迟了几次。在 11 月 13 日的一次大型会议上,一些革命者在总统宣誓就职时(11 月 15 日)表达了反抗的愿望,但另一位领导人弗朗西斯科·迪亚斯·马丁斯说服他们反对这一想法,坚称他们的要求将被掩盖。被视为反对整个政治体系的叛乱。起义的直接触发发生在 1910 年 11 月 21 日,当时一名非裔巴西水手马塞利诺·罗德里格斯·梅内塞斯因不服从命令而被残忍地鞭打了 250 次。巴西政府观察员,前海军上尉何塞·卡洛斯·德卡瓦略,他说,水手的背部看起来像“腌制的鲻鱼”。11 月 22 日晚上 10 点左右,米纳斯吉拉斯号上的叛乱开始了。船上的指挥官和几名忠诚的船员在此过程中遇害。不久之后,圣保罗号、新巡洋舰巴伊亚号、海防舰德奥多罗号、共和国号潜艇、本杰明·康斯坦特号训练舰以及鱼雷艇塔莫约号和廷比拉号以相对较少的暴力进行了起义。前四艘船代表了海军中最新最强的战舰;几个月前,米纳斯吉拉斯、圣保罗和巴伊亚已经完工并投入使用。Deodoro 12 岁,最近进行了一次改造。小型军舰的船员只占叛变者的2%,起义开始后,一些人搬到了更大的船只上。政府拥有的主要战舰包括前巡洋舰 Almirante Barroso、巴伊亚的姊妹船南里奥格兰德号以及八艘新的帕拉级驱逐舰。其船员在时间:当时有近一半的海军士兵在里约公开叛乱,海军军官甚至对那些仍然忠于政府的人也持怀疑态度。这些怀疑也许是有道理的,因为忠诚船上的无线电操作员将作战计划转达给叛乱者。那些留在政府手中的船只上的士兵尽可能减少,军官承担了所有可能参与直接战斗的职位。其他复杂的问题是武器供应,例如驱逐舰的鱼雷。没有打击帽就无法发射这些,但它们不是应该在的地方。当它们被找到并交付时,它们不适合驱逐舰上最新的鱼雷。正确的导火索在叛乱开始 48 小时后组装完毕。费利斯贝托和他的水手伙伴要求结束他们所谓的海军实行的“奴隶制”,特别是继续使用鞭子,尽管在所有其他西方国家都被禁止。尽管海军军官和总统坚决反对任何形式的大赦并计划袭击叛军控制的船只,但许多立法者支持他们。在接下来的三天里,巴西国会两院在有影响力的参议员鲁伊·巴博萨的领导下,通过了一项大赦所有相关人员并停止使用体罚的总法案。起义后,两艘巴西无畏舰通过拆除武器上的螺栓解除了武装。起义和随之而来的海军状态,由于害怕再次发生叛乱而基本上无法运作,这意味着许多重要的巴西人,包括总统、巴博萨和巴朗·德·里奥·布兰科等著名政治家,以及更多巴西的报纸编辑, Jornal do Commercio, 质疑新船的使用并支持将它们出售给外国。英国驻巴西大使 WHD Haggard 对 Rio Branco 的转变感到欣喜若狂,他说:“ 巴西人命令阿姆斯特朗停止建造第三艘无畏舰的工作,这导致阿根廷政府不行使第三艘无畏舰的合同选择权,美国驻巴西大使通知他的国家,巴西渴望在拉丁美洲拥有卓越的海军力量被镇压,尽管这被证明是短暂的。虽然米纳斯吉拉斯级仍然在巴西人手中,但兵变对海军的战备产生了明显的不利影响:1912 年,阿姆斯特朗特工声称这些船只状况糟糕,铁锈已经在塔和锅炉上形成。该代理人认为,解决这些问题将花费巴西海军约 700,000 英镑。憔悴认真地评论道:“

销售尝试

在里约热内卢被奥斯曼帝国收购后,阿根廷政府屈从于民众的需求,开始为其两艘无畏舰寻找买家。作为回报收到的钱将用于内部改进。1914 年中期,阿根廷国民议会提出了三项决定出售军舰的法案,但均被推翻。尽管如此,英国和德国人仍表示担心这些船可能会出售给交战国,而俄罗斯、奥地利、奥斯曼、意大利和希腊政府都对购买这两艘船感兴趣,后者作为奥斯曼购买的对应物。来自里约热内卢的纽约论坛报 4 月下旬报道说,阿根廷政府拒绝了希腊提出的 17,500 万美元只给莫雷诺,这将使他们获得比最初建造船只的成本(1200 万)更大的利润。美国担心其中立性不会得到尊重,其技术会被释放到国外研究,因此向阿根廷政府施加外交压力以保留这些船只,这最终发生了。新闻机构在 1913 年末和 1914 年初报道说,希腊已达成协议,购买智利的第一艘军舰,以制衡奥斯曼帝国对里约热内卢的收购,但尽管智利对出售一艘或两艘无畏舰的情绪日益高涨,但仍未达成协议。在参与南美无畏军备竞赛的每个国家中,鼓吹出售无畏舰的运动兴起,将涉及的大量资金转用于他们认为更值得的活动。这些成本理所当然地被认为是巨大的。在订购米纳斯吉拉斯级后,一家巴西报纸将三艘原舰的初始购买成本等同于 3,125 条铁轨或 30,300 处农村财产。海军历史学家罗伯特·谢纳(Robert Scheina)将其定价为 6,110,100 英镑,其中不包括弹药,即 605,520 英镑,或需要码头升级,即 832,000 英镑。维护成本和相关问题,在米纳斯吉拉斯和圣保罗的前五年中占初始成本的 60% 左右,只是增加了已经惊人的金额。购买这两个 Rivadavias 的价格占阿根廷政府年收入的近五分之一,这个数字不包括后来的服务成本。历史学家罗伯特·马西将这个数字四舍五入为每个政府年收入的四分之一。此外,加剧海军军备竞赛的民族主义情绪让位于经济放缓和支持国内投资的负面公众舆论。对此,美国驻智利部长亨利·普拉瑟·弗莱彻(Henry Prather Fletcher)写信给国务卿威廉·詹宁斯·布赖恩(William Jennings Bryan)对此发表评论:“自 1910 年海军竞争开始以来,当时并不好的财政状况已经恶化;而在随着最后付款时间的临近,

后果:战后扩张

第一次世界大战有效地结束了无畏舰的竞赛,因为这三个国家突然发现自己无法获得更多的军舰。冲突后,比赛从未恢复,但阿根廷、巴西和智利政府提出了许多战后海军扩张和改进计划。巴西人对米纳斯吉拉斯、圣保罗以及根据 1904 年计划在 1918 年至 1926 年间购买的两艘巡洋舰巴伊亚和南里奥格兰德进行了现代化改造。这是非常需要的,因为这四艘船还没有准备好打一场现代战争。尽管巴西政府打算将圣保罗号派往国外,在大舰队中服役,但它和米纳斯吉拉斯号自服役以来并未进行现代化改造,这意味着它们缺乏必要的装备,像现代触发器控制。两艘船的维护也被忽视了,这在圣保罗号被送往纽约进行现代化改造时得到了最清楚的说明:她的十八个锅炉中有十四个发生故障,这艘船需要美国战舰内布拉斯加号和巡洋舰罗利号的协助继续旅程。由于迫切需要新的冷凝器和锅炉管,两艘巡洋舰都处于“令人遗憾”的状态,因为它们的最高时速仅为 18 节(33 公里/小时)。然而,随着维修,作为巴西海军对冲突的主要贡献的一部分,他们都参加了战争。巴西海军还计划在 1920 年代和 1930 年代购买更多船只,但与最初的提案相比,两者都大大减少了。1924 年,他们考虑建造数量相对较少的战舰,包括一艘重型巡洋舰、五艘驱逐舰和五艘潜艇。同年,由海军少将卡尔·西奥多·福格桑率领的新抵达的美国海军任务提出了一项 151,000 吨的海军扩张计划,分为军舰(70,000 艘)、巡洋舰(60,000 艘)、驱逐舰(15,000 艘)和潜艇(6千)。由最近就华盛顿海军条约进行谈判的国务卿查尔斯·埃文斯·休斯领导的美国国务院对看到另一场无畏舰竞赛不感兴趣,因此休斯迅速采取行动阻止了该任务的努力。只有一艘潜艇在意大利建造,Humaytá号就是在这个时期被收购的,在1930年代,国际社会认为大部分巴西海军已经“过时”并且已经老到不能再“被认为有效”了。尽管如此,从 1931 年 6 月到 1938 年 4 月,米纳斯吉拉斯号在里约热内卢的马林哈军械库进行了第二次现代化改造。由于船舶的物质条件恶劣,圣保罗号的类似处理计划被放弃。同一时期,巴西政府研究从美国海军购买巡洋舰,但遇到了华盛顿和伦敦海军条约对向外国出售旧军舰的限制。巴西人最终从英国雇佣了六艘驱逐舰。关于那个,在受到国际和美国机构的强烈反对后,从美国租用六艘驱逐舰的计划被放弃。三艘以美国马汉级为基础的马西里奥·迪亚斯级驱逐舰与六艘扫雷舰一起在巴西开始建造,全部于 1939 年至 1941 年间交付。尽管这两个项目都需要外国援助,因此因战争而推迟,但所有九艘舰艇都已完工到 1944 年。到 1920 年代,阿根廷海军中几乎所有主要战舰都已过时;除了里瓦达维亚号和莫雷诺号之外,最新的大型军舰是在 19 世纪末建造的。阿根廷政府认识到这一点,为了保持该地区的海军优势,1924年和1926年将里瓦达维亚和莫雷诺送到美国进行现代化改造。此外,1926 年,阿根廷国会拨款 7500 万金比索用于造船计划。这导致购买了三艘巡洋舰(意大利的 Veinticinco de Mayo 级和英国的 La Argentina)、十二艘驱逐舰(西班牙的 Churruca 级和英国的门多萨/布宜诺斯艾利斯级)和三艘潜艇(圣达菲级,意大利建造) . 智利在 1919 年开始寻找额外的船只来支持其舰队,英国急切地提供了许多剩余的军舰。这一行动令邻国感到担忧,他们担心智利试图指望该地区最强大的海军会破坏该地区的稳定并引发另一场海军军备竞赛。智利要求加拿大和鹰,他们在战前订购的两艘战舰,但将后者改装为战舰的成本太高了。计划中的替代品包括剩余的两艘无敌级战列巡洋舰,但秘密谈判的消息泄露给了媒体,在智利国内引发了对此类舰艇价值的骚动。最终,智利直到 1920 年 4 月才购买了加拿大和四艘驱逐舰——所有船只都是智利政府在 1914 年之前从英国造船厂订购的,但在英国参加第一次世界大战后被皇家海军购买。以相对较低的价格。例如,加拿大仅售出 100 万英镑,不到建造该船所需成本的一半。在接下来的几年里,智利人继续从英国购买更多的船只,例如六艘驱逐舰(塞拉诺级)和三艘潜艇(奥布莱恩级)。Admiral Latorre 于 1929 年至 1931 年在英国的德文波特造船厂进行了现代化改造。经济衰退和重大的海军剧变导致该战列舰在 1930 年代初期事实上停用。1930 年代后期,智利政府质疑在英国、意大利、德国或德国建造一艘 8,600 长吨(8,700 吨)巡洋舰的可能性。瑞典,但这并没有导致订单。随着第二次世界大战的爆发,第二个购买两艘小型巡洋舰的计划被放弃了。珍珠港袭击后不久,美国试图购买拉托雷上将、两艘驱逐舰和一艘潜艇,可能是因为智利海军以保持其舰艇质量一流着称,但这个提议被拒绝了。二战期间,南美三大主要海军发现自己无法获得大型战舰;他们只是在冲突之后才再次这样做,当时美国和英国有太多不必要或多余的军舰。战争证明了战列舰的过时地位,因此南美海军正在寻找巡洋舰、驱逐舰和潜艇,但在获得比花级护卫舰和河级护卫舰更大的东西时面临政治困难。他们只有在红色威胁开始强烈影响美国和国际政治时才能获得它们。根据《共同防御援助法》(1949 年)达成的一项协议于 1951 年 1 月向阿根廷、巴西和智利出售了 6 艘美国轻型巡洋舰。尽管这增强了美国重要的南美盟友的海军,这些盟友将被美国海军使用。共同防御条约有助于美国在任何战争中发挥作用,海军历史学家罗伯特·谢纳认为,美国政府也借此机会显着影响了三个国家之间的传统海军对抗。军舰单方面出售改变了三个国家的海军观点,导致它们接受平价(与战前阿根廷规定其舰队等于巴西和智利的总和)。南美洲的可敬无畏舰在战后持续了很短的时间。美国海军的 All Hands 杂志在 1948 年的一系列文章中报道说,除了圣保罗和 Almirante Latorre 之外,其他所有人都仍在服役。第一个已经退役,第二个正在维修中。然而,随着现代巡洋舰、护卫舰和护卫舰的到来,这些军舰很快就被卖掉了。巴西海军率先放弃了当时世界上最古老的无畏舰。圣保罗于 1951 年被出售为废品,但在被拖走时在亚速尔群岛北部的一场风暴中沉没。两年后,米纳斯吉拉斯州紧随其后,并于 1954 年在热那亚被撕裂。在阿根廷无畏舰中,莫雷诺被拖到日本于 1957 年拆除,

涉事船舶

成绩

参考

来源

附加阅读

Burzaco,里卡多和奥尔蒂斯,帕特里西奥。阿根廷海军的战列舰和巡洋舰,1881-1982 年。布宜诺斯艾利斯:Eugenio B. Editions,1997 年。ISBN 987-96764-0-8。OCLC 39297360。Morgan, Zachary R. Lash 的遗产:巴西海军和大西洋世界的种族和体罚。美国印第安纳州布卢明顿:印第安纳大学出版社,2014 年。(英文)

外部链接

与 Dreadnought 种族有关的英国外交文件(FO 508/8;需要 Adam Matthew 签名) Encouraçados Minas Gerais and São Paulo (YouTube) Minas Geraes slideshow (YouTube) Minas Geraes on Flickr (LOC) "Historia y Arqueología Marítima" (HistArMar) Warships ARA Moreno & Rivadavia – 历史和图片“Historia y Arqueología Marítima” (HistArMar) Warship ARA Rivadavia (1914) – 图片 The Launch of the Warship Rivadavia (IMDB) ARA Rivadavia on Flickr (LOC) “Historia y Arqueología Marítima” (HistArMar) – Warship ARA Moreno (1915) – 图片和规格 ARA Moreno on Flickr (LOC) El Almirante Latorre on Flickr