铁路公司

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January 22, 2022

根据定义,铁路公司是经营铁路、列车组或两者的实体。这种类型的公司可以来自公共或私人领域。

使命

任何铁路公司的基本使命都是:“提供符合经济和社会利益的铁路运输服务”。 - 考虑到:为了履行其基本使命,铁路公司必须寻求效率和效益的指标服务的执行是持久的,不仅允许它们的可持续性,而且允许它们的扩展。

世界历史

以下是一些与铁路公司相关的历史事实。在这方面,有时很难将铁路与运营铁路的铁路公司区分开来,因为在某些国家/地区没有这种区别:1804 - 第一条使用蒸汽机车运营的铁路诞生了,它是 Penydarren 或“ Pen-y-Darren”,由 Richard Trevithick 建造和运营,用于在威尔士的 Merthyr Tydfil 和 Abercynon 之间运输铁,这段距离刚刚超过 15 公里。 1825 年 - 第一家经营蒸汽机车的铁路公司斯托克顿和达灵顿铁路成立。 1831 年 - 爱尔兰第一家铁路公司都柏林和金斯敦铁路成立。 1851 - 随着圣彼得堡-莫斯科铁路的开通,可能是最古老的铁路公司成立,那个从变到变一直运行到今天的俄罗斯铁路。 1852 年 - 葡萄牙中央半岛铁路公司成立,负责运营当时现有的铁路线。 1854 年 - “彼得罗波利斯帝国蒸汽航海和铁路公司”成立,以运营巴西的第一条铁路。 1938 年 - SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) 是法国国家公共铁路公司,根据当时法国政府与一组私营铁路公司之间的协议成立。 1948 - 英国铁路公司成立,将“四大”国有化:LNER、LMS、GWR 和 SR。 1971 - 美国联邦国有铁路公司 Amtrak 成立。为了继续运营世界上最大的铁路网络之一,美国政府定期向这家公司捐款,该公司自成立以来一直处于亏损状态。 2015 - 为了促进欧洲铁路部门向竞争开放,SNCF 成立了 3 个不同的组织:SNCF Réseau(负责管理铁路基础设施)、SNCF Mobilités(铁路运营商)和第三个组织,简称 SNCF,负责公司的全球战略。SNCF Réseau(负责管理铁路基础设施)、SNCF Mobilités(铁路运营商)和第三个组织,简称 SNCF,负责公司的全球战略。SNCF Réseau(负责管理铁路基础设施)、SNCF Mobilités(铁路运营商)和第三个组织,简称 SNCF,负责公司的全球战略。

巴西历史

巴西的第一条铁路是 1854 年的 Barão de Mauá 铁路,负责运营的铁路公司是“Imperial Companhia de Navegação a Vapor e Railroad de Petropolis”。从累西腓到圣弗朗西斯科的铁路,由“累西腓”公司运营和圣弗朗西斯科铁路公司”,以及由“Companhia Estrada de Ferro D. Pedro II”管理的巴西中央铁路公司。另一家具有重要历史价值的公司:“巴西铁路公司”,在其成立仅 10 年后1906年,已拥有巴西铁路约47%的股份,其成就被广泛记载。尽管如此,巴西铁路公司从 1917 年开始就开始面临问题。其子公司开始破产,在其子公司之一“巴西南部木材和殖民公司”发生一些涉及行政行为的丑闻后,于 1940 年完全国有化。 在旧共和国时期(1889 年至 1930 年) ),圣保罗州的铁路网络有了很大的扩展,由以下公司领导:Estrada de Ferro Sorocabana(2,074 公里)Companhia Mogiana de Estradas de Ferro(1,954 公里)Estrada de Ferro Noroeste do Brasil (有 1,539 公里) Companhia Paulista de Estradas de Ferro (1,536 公里) 圣保罗铁路公司(与桑托斯港有联系) 从 1940 年代中期开始,由于缺乏投资,铁路运输正在下降,大多数公司被国有化。在基础设施退化的过程中,铁路网络正在减少,以至于在 1980 年代后期,RFFSA 的预算仅为前十年的 19%,甚至无法支付合同债务。从 1990 年代初,随着新的政府指令,该部门的私有化进程开始了。自 2000 年代初,巴西铁路系统经历了重大重组,该行业的重组仍在进行中,使得该行业出现了几家公司。RFFSA 的预算仅为过去十年预算的 19%,甚至无法支付合同债务的服务。该部门的私有化。自 2000 年代初,巴西铁路系统经历了重大重组,该行业的重组仍在进行中,使得该行业出现了几家公司。RFFSA 的预算仅为过去十年预算的 19%,甚至无法支付合同债务的服务。该部门的私有化。自 2000 年代初,巴西铁路系统经历了重大重组,该行业的重组仍在进行中,使得该行业出现了几家公司。并且该行业的重组仍在进行中,使得该行业出现了几家公司。并且该行业的重组仍在进行中,使得该行业出现了几家公司。

葡萄牙历史

在葡萄牙,铁路部门的第一个实际成就发生在 1850 年代和 1860 年代。铁路及其手段的管理由葡萄牙中央半岛铁路公司负责,该公司于 1852 年至 1857 年间运营。其次是:国家铁路公司位于塔霍河以南,创建于 1854 年; 1860 年创建的 Companhia Real dos Caminhos de Ferro 葡萄牙人。从 1870 年到第一次世界大战开始,国家铁路总局开始行动。二战后,它在集中和国有化的过程中走下坡路,类似于巴西发生的情况,留下了沉重的负担。1950年代和1970年代之间情况几乎没有改善。康乃馨没有帮助,而且情况并没有好转。 1986 年葡萄牙加入欧盟后,铁路部门的投资才有所增加,最近,以下公司进入了现场:2009 年的葡萄牙组合;和 2015 年葡萄牙的基础设施。

也可以看看

铁路公司名单 按铁路网络规模划分的国家名单 国家陆路运输局 巴西铁路公司名单 铁路年表

参考

参考书目

ANTT - 国家陆路运输局。(2010 年 3 月)。“2010 年铁路运输的演变”:18 页(葡萄牙语)ANTT - 国家陆路运输局。(2011 年 10 月)。“Evolução do Transporte Ferroviário 2011”:15 页(葡萄牙语)20 世纪的 100 件土木建筑作品。里斯本:Ordem dos Engenheiros,2000 年。286 页。ISBN 972-97231-7-6(葡萄牙语)葡萄牙铁路 1856-2006。[Sl]:CP-Comboios de Portugal 和 Público-Comunicação Social SA,2006 年。238 页。ISBN 989-619-078-X(葡萄牙语)

外部链接

ANTT(葡萄牙语)Ferrovia Centro-Atlântica(葡萄牙语) Revista Ferroviária(葡萄牙语) 全国最大铁路网公司,ALL进入政府视野(葡萄牙语) 中国最大的两家铁路公司宣布合并(葡萄牙语)欧洲最大的铁路公司(葡萄牙语) Rumo All(葡萄牙语) 全国铁路运输商协会 - ANTF(葡萄牙语) Projeto Memória Ferroviária - UNESP(葡萄牙语) 葡萄牙政府出售铁路公司(葡萄牙语)