阿波罗一号

Article

October 18, 2021

阿波罗 1 号最初命名为 AS-204,是美国阿波罗计划的第一次载人任务,其最终目标是载人登月。 1967 年 1 月 27 日在肯尼迪角空军基地发射场进行的一次发射排练期间发生机舱火灾,导致三名机组人员全部遇难。火灾发生后,美国宇航局立即召集阿波罗 204 事故审查委员会确定起火原因,美国国会两院进行了自己的委员会调查,以监督 NASA 的调查。火灾的点火源被确定为电气,由于驾驶舱内的高压,火势迅速蔓延。舱门上的舱门阻碍了宇航员的救援,舱门内部压力较高,舱门无法打开。未能将测试确定为危险(因为火箭没有燃料)导致救援因缺乏应急准备而受到阻碍。在国会调查期间,当时的参议员沃尔特蒙代尔公开披露了一份 NASA 内部文件,其中提到了阿波罗的主要承包商北美航空公司存在的问题,该文件后来被称为“菲利普斯报告”。这一启示让美国宇航局局长詹姆斯·韦伯感到羞耻,他不知道该文件的存在,并引发了对阿波罗计划的争议。尽管国会对 NASA 缺乏开放性表示不满,国会两委员会均认定报告中提出的问题与事故无关,阿波罗载人飞行暂停20个月,同时指挥舱的安全性受到质疑。然而,登月舱和土星五号火箭的开发和无人测试仍在继续。

全体人员

主要的

预订

使命

阿波罗 1 号任务(提议在太空竞赛中超越苏联)是基于通过土星 IB 火箭将第一个阿波罗命令模块发射到地球轨道。参加任务的宇航员是秘密选择的,直到 1966 年 3 月 21 日才公布。它遵循与水星和双子座项目相同的模式,由空间模块的轨道任务组成。

事故

1967 年 1 月 27 日,阿波罗计划的宇航员“Gus” Grissom、Ed White 和 Roger Chaffee 在驾驶舱内的火灾中死于地面。实际发生的是机舱内部短路,Grissom 通过无线电通知“驾驶舱”着火。几秒钟后,可以听到查菲说他和他的同伴将离开指挥舱。但他们做不到,因为出口舱门只有机械锁,而宇航员试图打开它的努力被证明是徒劳的。在飞船外工作的团队在难以忍受的高温下试图打开舱门,但徒劳无功。最后,当指挥舱打开时,三名宇航员已经死亡,尽管宇航服保护他们免受火灾,过度吸入烟雾是致命的。由于这次事故,整个阿波罗计划的进度被推迟了 21 个月。在此期间,NASA 工程师对指挥舱舱进行了彻底改造。进行了大约 1300 次更改。阿波罗计划的第一个成功载人任务是阿波罗 7 号任务的飞行。

外部链接

Spacelog 中的船员纪念馆

参考