鱼雷艇

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October 20, 2021

鱼雷艇 - 一类中小型船只,主要用于对敌舰进行鱼雷攻击。它成立于 19 世纪末,当时鱼雷艇也处于鼎盛时期。后来,它们被其他级别的舰船所取代,直到第二次世界大战,它们的建造和使用数量都减少了。

历史

十九世纪

鱼雷艇的祖先是装备有倾翻水雷或拖在船后的水雷(最初也称为“鱼雷”)的蒸汽切割机。然而,只有在 1860 年代和 1870 年代之交自行建造鱼雷之后,才能讨论合适的鱼雷艇类别。除了用鱼雷作为辅助武器装备大型船只外,建造小型廉价部队的概念出现了,鱼雷是主要甚至唯一的武器。第一艘特制的鱼雷艇是1876年从Thornycroft(John Thornycroft所有)的英国HMS Lightning(TB.1)。不久之后,法国、德国等国开始建造无数的鱼雷艇。几乎所有拥有海军的国家都使用广泛出口的鱼雷艇。英国公司 Thornycroft 和 Yarrow、来自 Elbląg 的德国 Schichau 和法国诺曼底已成为世界上特别知名的生产商。 1880-1905 年是鱼雷级建造规模最大的时期。随着技术的发展,鱼雷艇的尺寸及其参数,尤其是速度,都在不断增长。一些国家根据它们的大小区分了 1 级、2 级,有时也有 3 级鱼雷艇,但这种划分并不统一或不被普遍接受。较小的鱼雷艇原则上仅适用于沿海作业和港口防御。最初,也尝试用更大的船只而不是常规船只或切割机来携带它们,但这并没有大规模引入。最小的早期鱼雷艇在波兰也被称为鱼雷艇,和鱼雷艇主要是更大的船只,装备更好,并配备了旋转鱼雷发射管。 19世纪末的鱼雷艇一般正常排水量从几十吨到200吨左右,最常在60到150吨之间(最小的单位是几吨)。他们配备了 1-3 个鱼雷发射管,除了最小的单位外,还有几门小口径火炮(最大 37-47 毫米)。船头经常使用一根固定式鱼雷发射管,甲板上也使用单条旋转鱼雷发射管。较小的鱼雷艇只有艏管或侧倾卸装置。鱼雷的典型口径是 356 毫米(14 英寸),后来是 450-457 毫米(18 英寸)。大多数鱼雷艇的速度达到了 18 到 25 节,速度越快(高达 31 节 - 1895 年的法国福尔班)或越慢的速度越慢。鱼雷船体的长度通常在 30 m 到 50 m 之间,并且非常细长。鱼雷艇诞生后,被认为是极其危险的武器,非海事力量可以大量使用,能够与比当时舰队的支柱更大、更昂贵的战列舰作战。重点是建造大量鱼雷艇,其中包括法国人所谓“年轻的学校”。由于这种威胁,在 1890 年代,鱼雷艇发展成为更大更快的鱼雷炮舰,配备更强大的火炮武器,最初专门用于与鱼雷艇作战,因此称为驱逐舰级(来自:“鱼雷驱逐舰”)或驱逐舰.由于它们的尺寸(从 250-400 吨及以上),它们消除了鱼雷艇的共同缺点,航海实力多么微弱,他们很快就取而代之,同样具备鱼雷攻击能力。早些时候,从80年代中期开始,为了对抗鱼雷艇,鱼雷艇(皇家海军术语中称为鱼雷艇捕手),但它们的速度并没有超过鱼雷艇,因此没有得到普及。

第一次世界大战

第一次世界大战期间及其前几年,建造了少量鱼雷艇,而且仅在一些国家建造。它们一方面被更强大、更通用的驱逐舰所取代,另一方面被更小、更快的鱼雷艇所取代,这是对鱼雷艇作为小型、廉价和快速舰艇的概念的回归。大多数国家仍在使用此类较旧的船只,尽管它们主要用于辅助任务,例如拖网渔船或巡逻任务。新装置仅适用于小尺寸和吃水很重要的海上作业。在较大的海洋国家中,只有德国——在佛兰德斯行动的 A 系列,以及在亚得里亚海行动的意大利和奥匈帝国——在战争期间建造了新的鱼雷艇。由于财政拮据,一些海军规模较小的国家(如丹麦和荷兰)也建造了新的鱼雷艇。第一次世界大战的鱼雷艇排水量从 100 吨到 300 多吨,速度高达 29 节,但它们的火炮口径为 66 毫米到 88 毫米。其中比较成功的一艘是奥匈帝国的 250 吨级舰船(Tb 74T 和其他舰艇),战后这些舰艇最终加入了其他几个国家的舰队。需要注意的是,在德国舰队中,驱逐舰对应的舰艇被归类为“远洋鱼雷艇”或“大鱼雷艇”,而在法国和俄罗斯则被归类为“中队鱼雷艇”,但它们被归类为驱逐舰,不是鱼雷艇。第一次世界大战的鱼雷艇排水量从 100 吨到 300 多吨,速度高达 29 节,但它们的火炮口径为 66 毫米到 88 毫米。其中比较成功的一艘是奥匈帝国的 250 吨级舰船(Tb 74T 和其他舰艇),战后这些舰艇最终加入了其他几个国家的舰队。需要注意的是,在德国舰队中,驱逐舰对应的舰艇被归类为“远洋鱼雷艇”或“大鱼雷艇”,而在法国和俄罗斯则被归类为“中队鱼雷艇”,但它们被归类为驱逐舰,不是鱼雷艇。第一次世界大战的鱼雷艇排水量从 100 吨到 300 多吨,速度高达 29 节,但它们的火炮口径为 66 毫米至 88 毫米。其中比较成功的一艘是奥匈帝国的 250 吨级舰船(Tb 74T 和其他舰艇),战后这些舰艇最终加入了其他几个国家的舰队。需要注意的是,在德国舰队中,驱逐舰对应的舰艇被归类为“远洋鱼雷艇”或“大鱼雷艇”,而在法国和俄罗斯则被归类为“中队鱼雷艇”,但它们被归类为驱逐舰,不是鱼雷艇。需要注意的是,在德国舰队中,驱逐舰对应的舰艇被归类为“远洋鱼雷艇”或“大鱼雷艇”,而在法国和俄罗斯则被归类为“中队鱼雷艇”,但它们被归类为驱逐舰,不是鱼雷艇。需要注意的是,在德国舰队中,驱逐舰对应的舰艇被归类为“远洋鱼雷艇”或“大鱼雷艇”,而在法国和俄罗斯则被归类为“中队鱼雷艇”,但它们被归类为驱逐舰,不是鱼雷艇。

第二次世界大战

第一次世界大战后,很少建造新的鱼雷艇。然而,该级并没有消失,因为1930年的伦敦条约限制了海上大国的海军军备,允许无限制建造标准排水量高达600吨的鱼雷艇,同时对驱逐舰施加数量限制(相比之下,那个时期的驱逐舰排水量是1200-1800吨)。这导致该级别的复兴有限,意大利(Spica 型和改进型)建造了大量现代鱼雷艇,而法国、日本(Chidori 型及其发展)和一些小海军国家建造了数量较少的鱼雷艇。从 1920 年代开始,第三帝国也建造了鱼雷艇,最初由于凡尔赛条约的限制(从 1923 型鱼雷艇开始)被视为驱逐舰的替代品。此外,最初在苏联,不是驱逐舰,而是建造了更便宜的乌拉甘舰艇,官方归类为监督者,但实际上被视为鱼雷艇。除了新船外,第一次世界大战中较旧和较小的驱逐舰(如 T 196)在德国和意大利也被重新归类为鱼雷艇。二战期间,鱼雷艇仍被德国、意大利、法国、苏联和日本使用——主要用于次要任务(例如护航)。二战后,这些舰艇的等级开始下降。仍然存在的船只被使用了很短的时间。最后一艘鱼雷艇于 1946 年至 1948 年下水,即丹麦比勒船,此后不久被改装为巡逻船。二战鱼雷艇的标准排水量约为 600-950 吨,航速可达 35 节。他们配备了多达 6 个口径 450-533 毫米的旋转鱼雷发射管,安装在两管或三管照相机中,以及多达 3 门口径为 100-105 毫米(日本 - 120 毫米)的火炮。例外是 1939 年型(Elbing)(1,300 吨)的德国大型舰艇,归类为“舰队鱼雷艇”,但实际上是小型驱逐舰。

在波兰使用

在两次世界大战期间,波兰海军有 6 艘第一次世界大战建造的后德国鱼雷艇,由于过时而在 1930 年代停止使用:OORP“Kaszub”、“Krakowiak”、“Kujawiak”、“Mazur” ”、“Podhalanin”、“西里西亚语”。

评论

脚注

参考书目

Roger Chesneau,Eugène Kolesnik(红色):Conway's All the World's Fighting Ships,1860-1905,Conway Maritime Press,伦敦,1979,ISBN 0-85177-133-5。罗伯特·加德纳(红色):康威的世界战舰:1906-1921,美国海军学院出版社,安纳波利斯,1985,ISBN 0-87021-907-3 罗杰·舍诺(红色):康威的世界战舰1922-1946,伦敦 1992, ISBN 0-85177-146-7