918M项目反潜艇

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October 20, 2021

Project 918M 反潜艇(北约代号:Pilica)——一系列波兰反潜艇,在格丁尼亚海军造船厂建造。这些舰艇是918巡逻艇系列项目的延伸,1977-1983年共建造并服役了11艘。他们加入了边防舰海军陆战队,该旅由这些部队组成,直到 1991 年解散。作为该编队中最有价值的舰艇,它们没有被转移到新成立的边防卫队,而是保留在海军的结构中,被编入科沃布热格的第 16 反潜切割中队,该中队属于第 8 中队。船队。这些舰艇于 2005 年至 2006 年在海军退役。它们被认为是海军服役期间最重要的舰艇之一,具有强大的反潜能力。

历史

在 1960 年代和 1970 年代之交,海军引入了一种新型 918 型巡逻艇,用于海军陆战队边境舰艇旅(MBOP)。由于这些单位非常成功,因此决定进行调整他们到 .in 的新任务。反潜战(ZOP)。这一决定也是由于倾向于将与敌方潜艇作战的任务委派给海上边疆旅的部队。为此,在结构上基于 918 渔船项目开发了一种新型 ZOP 切割机。918 项目系列的第六个单元获得了造船代号 918M,并采用反潜船的配置建造。因此,放弃了以标准巡逻配置进一步建造 918 型切割机的计划,另外将名称从 918 更改为 918M。设计的变化主要包括增加了带有拖曳天线和鱼雷发射管的声纳。该系列的前五艘于 1977 年至 1980 年投入使用,后来在 1982 年,另外四艘船升起了旗帜。最后两个单元于 1983 年 2 月引入生产线。共建造了 11 艘快艇,为海上边境舰船旅提供动力。该部队解散后,1991 年该系列舰艇全部编入科沃布热格新组建的第 16 战斗潜艇中队,属于第 8 海防舰队。 2005 年 3 月开始撤出 918M 项目单元的过程,前三艘船:KZOP-169、KZOP-173 和 KZOP-175,并于 2006 年 3 月 31 日结束,最后四个单位:KZOP-167、KZOP-168、KZOP-171 和 KZOP-174。因此,第 16 库特鲁夫 ZOP 中队被解散。

建造

一般说明

Project 918M 装置是采用经典单体船设计的反潜舰。船舶长28.85 m,宽5.8 m,吃水1.36 m,标准排水量85.6 t,正常排水量86.88 t,最大排水量93.03 t。由钢制成,焊接而成,横向排列。装置的设计允许它们在 5° 的 Beaufort 刻度上工作。项目船舶的自主性为 5 天。船员由12名军官和水手组成。船体结构分为六个水密舱室,由五个舱壁隔开。在船头的第一个隔间里有一个船头、一个链条箱和一个存放水手长装备的储藏室。进入房间的唯一方法是通过甲板上的舱口。在第二个隔间有一个可容纳八名水手的生活区和一个容量为 2.2 吨的地下淡水水箱。第三个隔间由指挥官室、两名少尉的舱室和两名士官的舱室占据。此外,车厢内还装有一本杂志和一个陀螺罗盘室。第四个舱室是从甲板室、机舱和油箱进入推进舱的入口。此外,这个隔间包含声纳站的天线。第五个隔间里有一个八人的病房和一个存放 2000 发弹药的仓库。在最后的第六个舱室有一个带有额外舵机的船尾尖顶,具有应急功能的手动舵机和应急设备室。这些船有一个经过改造的甲板室,比 918 项目船使用的甲板室更短、更倾斜,它完全由氢钠制成,由两部分组成。甲板室的后部低于前部,是位于船体中部的房间的标高。甲板室的后部位于机舱上方,形成一个机器竖井。此外,它是可拆卸的,这使得更容易更换主机或发电机形式的机械。在甲板室的船头部分有一个带导航舱、水定位舱和卫生设施的驾驶室。在甲板室的屋顶上有一个开放的主指挥所(GSD)和一根立柱,其中安装有立柱。导航灯、信号灯、导航雷达和信标。

船舶健身房

该船的动力装置位于船中部的第四个隔间。驱动器由三台 M50F7 柴油发动机组成,每台发动机在 1,700 转/分时可产生 1,000 马力的标称功率,在 1,850 转/分时每台可产生 1,200 马力的最大功率。它们是带有 12 个 V 形气缸的四冲程单元。每个电机都锁定在减速/反向器上并驱动其轴线。每个刀具都有三排轴。每条线都以一个单一的三叶螺旋桨结束。机舱前部有两台主发动机,后部有一台发动机和两台发电机组。舱室中的剩余空间由船的其余机构占用。控制机舱的运行,更准确地说是控制主机和支持它们的设备,可以通过机舱控制和控制台从驾驶室进行。废气从侧面的开口喷出,但在离开之前,它们通过注入排气管的方式与水混合,以冷却它们。电力由两台容量为 31 千瓦的发电机组 ZE-266 / E51 产生。每个单元由交流发电机和 Leyland SW-266 / E51 柴油发动机组成,功率为 50 马力,转速为 1500 rpm。这艘船由三个由机电舵机驱动的舵控制。这种配置的推进系统允许实现 27.8 节的最大速度和 340 海里的航程。废气从侧面的开口喷出,但在离开之前,它们通过注入排气管的方式与水混合,以冷却它们。电力由两台容量为 31 千瓦的发电机组 ZE-266 / E51 产生。每个单元由交流发电机和 Leyland SW-266 / E51 柴油发动机组成,功率为 50 马力,转速为 1500 rpm。这艘船由三个由机电舵机驱动的舵控制。这种配置的推进系统允许实现 27.8 节的最大速度和 340 海里的航程。废气从侧面的开口喷出,但在离开之前,它们通过注入排气管的方式与水混合,以冷却它们。电力由两台容量为 31 千瓦的发电机组 ZE-266 / E51 产生。每个单元由交流发电机和 Leyland SW-266 / E51 柴油发动机组成,功率为 50 马力,转速为 1500 rpm。这艘船由三个由机电舵机驱动的舵控制。这种配置的推进系统允许实现 27.8 节的最大速度和 340 海里的航程。电力由两台容量为 31 千瓦的发电机组 ZE-266 / E51 产生。每个单元由交流发电机和 Leyland SW-266 / E51 柴油发动机组成,功率为 50 马力,转速为 1500 rpm。这艘船由三个由机电舵机驱动的舵控制。这种配置的推进系统允许实现 27.8 节的最大速度和 340 海里的航程。电力由两台容量为 31 千瓦的发电机组 ZE-266 / E51 产生。每个单元由交流发电机和 Leyland SW-266 / E51 柴油发动机组成,功率为 50 马力,转速为 1500 rpm。这艘船由三个由机电舵机驱动的舵控制。这种配置的推进系统允许实现 27.8 节的最大速度和 340 海里的航程。8 节,航程 340 海里。8 节,航程 340 海里。

电子设备和武器

潜艇搜索设备包括具有可变拖曳深度的MG329M声纳。该站的天线是从船尾着陆坡道的一个特殊篮子里拉出来的。这些舰艇最初配备了 TRN-311 导航雷达,后来被更现代的 SRN-301 取代。这些单位的额外电子设备包括ARC-1402 数字无线电探测器、SP-4301 垂直声纳以及无线电和无线电话。反潜设备包括两根用于 SET-53M 电动鱼雷的 533.3 毫米 OTAM-53 单鱼雷发射管。每侧都有一个发射器。这些单位没有额外的鱼雷供应,每个单位只能在发射器中携带两枚鱼雷。SET-53M 鱼雷是苏联主导的被动声纳制导重型电动鱼雷(重 1480 公斤),用于反潜作战。它们的速度达到了 23 节,能够与水下 200 m 距离鱼雷发射场约 8 公里的部队作战。火炮武器最初是位于部队船首的苏联 25 毫米双管 2M-3M 火炮。该装置重 1,515 公斤,由一名坐在炮塔内的士兵操纵。它提供了在-12°到+ 85°的仰角以360°半径射击的可能性。作战空中目标的最大射程为2500米,最大目标上限为1700米,在1980年代后半期被更现代化的国产ZU-23-2M Wróbel所取代。这套装置由两门 23 毫米火炮连接在一起组成。它是 1970 年代在 Zakłady Mechaniczne "Tarnów" 开发的一种海上防空炮。整套设备重达2500公斤,内部由一名士兵操作。它提供了以 360° 半径射击的可能性,最大枪管偏转角从 -10° 到 +88°。目标水面目标的最大射程为 2,000 m,而空中目标的最大射程为 2,500 m。它提供了在 360° 半径内射击的可能性,最大枪管偏转角范围为 -10° 到 +88°。目标水面目标的最大射程为 2,000 m,而空中目标的最大射程为 2,500 m。它提供了以 360° 半径射击的可能性,最大枪管偏转角从 -10° 到 +88°。目标水面目标的最大射程为 2,000 m,而空中目标的最大射程为 2,500 m。

服务

1977 年 4 月 23 日,918M 型切割机系列的第一台装置 KP-166 投入使用。它加入了边境船只的海军陆战队。该系列的下两个单位:KP-167 和 KP-168 于 1978 年 1 月 28 日开始服役,而 KP-169 和 KP-170 单位分别于 1979 年和 1980 年开始运营。 KP-171、172、173 和 173 艇上的旗帜于 1982 年升起,最后两个单位:KP-175 和 KP-176 于 1983 年开始服役。所有 11 艘舰艇都被列入边境舰船海军陆战队。这些船只被部署在卡舒比和波罗的海边境船只中队。两个中队都属于海军,直到 1991 年 MBOP 解散时,918M 项目的单位才组成。作为最有价值的船只,他们在 MBOP 中服役的具有最高战斗价值的舰艇没有被海军转移到新成立的海上边防部队,而是将它们保留在其结构中。为此,第 16 战斗潜艇中队成立,其驻地是科沃布热格的军港。这个单位是位于希维诺乌伊希切的第 8 海防舰队的一部分。在接管第 16 KZOP 中队的单位后,他们名称的开头从“KP”(巡逻艇)更改为“KZOP”(Kuter Zwalczania Submarines),同时保留现有的编号。在 MBOP 的结构中服役期间,这些舰艇的任务包括巡逻该州的海上边界、执行战斗和监视任务,以及在发生战争时探测和打击潜艇。在第 16 ZOP 中队的部队中,该艇的主要任务仍然是战斗、搜索和跟踪潜艇,但除了监视和巡逻任务外,这些舰艇用于反水雷防御、化学武器领域的目视观察。和剂量学侦察、雷达模拟和运输以及保护潜水员团体的工作。撤军的过程始于 2005 年,当时共有 11 架部队在 3 月和 5 月退役。 2005 年 3 月 24 日,这些旗帜在 KZOP-169、KZOP-173 和 KZOP-175 渔船上下水。 2005年5月30日,舷号为166、170、172和176的船舶退役,而最后四艘舷号为167、168、171和174的船舶于2006年3月31日退役。因此,第 16 战斗潜艇中队和科沃布热格海军港口司令部被解散。 918M 型潜艇被潜艇反潜中队的舰艇取代:ORP“Kaszub”护卫舰和两艘 Oliver Hazard Perry 护卫舰 - ORP“Gen. K. Pułaski “和 ORP” 将军。 T. Kościuszko ”连同 SH-2G 超级海妖机载直升机。退役后,这些舰艇于 2009 年由军事财产局出售。 KZOP-172 快艇已转入平民手中,在完成非军事化和重建过程后,它以 Czsz-172 的名义作为旅游船航行。护卫舰 ORP“Kaszub”和两艘 Oliver Hazard Perry 型护卫舰 - ORP“Gen. K. Pułaski “和 ORP” 将军。 T. Kościuszko ”连同 SH-2G 超级海妖机载直升机。退役后,这些舰艇于 2009 年由军事财产局出售。 KZOP-172 快艇已转入平民手中,在完成非军事化和重建过程后,它以 Czsz-172 的名义作为旅游船航行。护卫舰 ORP“Kaszub”和两艘 Oliver Hazard Perry 型护卫舰 - ORP“Gen. K. Pułaski “和 ORP” 将军。 T. Kościuszko ”连同 SH-2G 超级海妖机载直升机。退役后,这些舰艇于 2009 年由军事财产局出售。 KZOP-172 快艇已转入平民手中,在完成非军事化和重建过程后,它以 Czsz-172 的名义作为旅游船航行。

单位评估

918M 项目的单元以及 918 项目的巡逻原型都是非常成功的单元,其特点是它们的级别和创新解决方案的使用具有很大的可能性。同时,它们的小尺寸被认为是这些船只的优点和缺点——因此,这些船只不是重要的破坏目标,而且由于吃水小,船员们能够逃到较浅的水域遇到危险或等待他们躲藏起来,直到收到有关该地区敌方潜艇的信息。然而,它们的小尺寸和位移限制了它们的适航性。尽管这些船只适应于在波弗特级高达 5° 的风力下航行,但在 2 级海况下,它们在海上的运行问题已经出现。由于尺寸小而导致的其他缺点是有限的自主权,达 5 天,缺乏备用鱼雷,但由于可以在基于浮动码头的船舶补给点和机动归巢点补给单位,这些缺点被消除了。由于尺寸有限,另一个缺点是舰艇的火炮武器,最初采用 2M-3M 大炮的形式,被 ZU-23-2M Wróbel 套装取代。这两套都提供了有限的打击水面和空中目标的能力,因此这些单位需要其他自己或盟军舰艇或战斗机提供防空掩护。这些单位的巨大优势是在那个时代使用了降低的声纳站和带有现代鱼雷的鱼雷发射管,对于这种规模的单位来说,这是一种非常罕见的解决方案。它也比使用重力深水炸弹更有效。所使用的声纳站确保了探测目标的可能性很高,并且在舰船 ORP“Kaszub”和 ORP“Warszawa”旁边,它们是海军中反潜能力最强的单位。一些作者认为 918M 项目的切割机是海军中最重要的单位之一。该项目的 918M 艇是海军中最重要的单位之一。该项目的 918M 艇是海军中最重要的单位之一。

脚注

参考书目

Jarosław Ciślak:波兰海军,1995 年。华沙:Lampart & Bellona,1995 年,第 86-89 页。ISBN 83-86776-00-5。斯坦尼斯瓦夫·比拉。918 型追击艇。“海、船和船”。11-12 / 2017, pp. 48-59, 2017. Magnum X. ISSN 1426-529X。