轻巡洋舰

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November 29, 2021

轻巡洋舰——大型火炮舰类,巡洋舰的一个子类,成立于20世纪初。在两次世界大战期间都被大量使用。现在,像其他炮舰一样,该类已经消失了。防空巡洋舰也属于这一类。

历史

该级轻巡洋舰在 20 世纪头十年发展起来,直接源自中小型装甲巡洋舰。但是,它在构造方面没有严格定义的开始。一些作者认为第一艘轻型巡洋舰是德国瞪羚型舰艇(从 1900 年开始服役,排水量约 3,000 吨,10 105 毫米火炮)和下一艘。这些舰艇在较小程度上完成了巡洋舰的传统任务,例如长途巡逻、战斗和保护航运以及在殖民地水域服役,同时它们也很好地适应了在本国水域服役——进行侦察和战斗鱼雷艇和驱逐舰,并支持他们自己的这个级别的单位。102-105 毫米速射大炮(在后期类型 - 高达 152 毫米)的强大武器变得比良好的海上勇敢更重要。由于它们的平衡特性,这种类型的舰艇是中型巡洋舰(在英国和其他一些国家被归类为 II 级巡洋舰,主要用于保护航运)和以前已知的小型侦察巡洋舰之间的中间环节,用于与驱逐舰合作(通常称为 III 级巡洋舰或“侦察巡洋舰”(侦察舰或侦察巡洋舰)。很快,较大型的轻巡洋舰,如不列颠镇型系列,也接过了原II级巡洋舰的任务。从设计上看,早期的轻巡洋舰是装甲巡洋舰,但是从 1910 年开始,带有垂直侧装甲的舰艇开始广泛建造,这使得它们更能抵抗驱逐舰的火力,并且从更远的距离也能与同级别的舰艇(第一类带有侧装甲的轻型巡洋舰是英国查塔姆和德国马格德堡,均从 1912 年开始服役)。这部分是由于需要保护发电厂,发电厂的尺寸增加以实现更大的功率和速度,并且不再像装甲巡洋舰那样安装在吃水线水平的装甲甲板下。此外,轻巡洋舰的发展恰逢 1905-1909 年用更轻、更强大的涡轮发电厂取代蒸汽机的过程。使用液体燃料的燃煤锅炉的燃烧也逐渐发生变化,这导致缺少煤仓作为水下保护系统的一部分。以这种形式发展的巡洋舰当时被称为轻型巡洋舰,与当时已不再建造的更大、更强大的装甲巡洋舰相反。新的等级名称于 1912 年首次出现在英国,用于新建带有侧装甲的小型阿瑞图萨级巡洋舰。英国随后将他们的巡洋舰总数分为巡洋舰级和轻型巡洋舰级,并将较旧的舰艇指定为轻型巡洋舰。在随后的几年中,该级轻巡洋舰的名称以最大的英国海军为榜样,逐渐传遍世界。一般用来形容中小型巡洋舰,使用高达 152-155 毫米(6 英寸)的火炮。新型轻巡洋舰主要用于支援其他水面部队,尤其是驱逐舰队,并保护自己的舰队免受敌鱼雷舰的攻击,以及执行侦察任务。更大的轻型巡洋舰也承担了战斗和保护航运的任务。轻巡洋舰仍然是第一次世界大战期间建造的唯一一类巡洋舰(巡洋舰和辅助巡洋舰只是名义上的分类)。较旧的巡洋舰虽然也可以称为轻型巡洋舰,但与新设计的主要区别在于它们的速度较低且没有侧装甲。第一次世界大战之前,只有英国和德国建造了数量可观的新型轻巡洋舰。英国开发了两条生产线:早期的大型船舶,主要用于航运保护(城镇系列,排水量 4800-5440 吨),然后是更小更快的船舶,主要用于欧洲水域(Arethusa、C 和 D 型,排水量 3750-4970 吨)。反过来,德国人最初建造了小型巡洋舰,但后来它们的尺寸增加到 4,900-5620 吨,同时他们在欧洲水域和海洋中用于袭击目的。第一次世界大战期间只有奥匈帝国、意大利和日本拥有少量新型涡轮驱动轻型巡洋舰,俄罗斯、荷兰和西班牙开始建造。第一次世界大战后的最初几年,直到 1920 年代中期,主要是在战争期间设计甚至开始建造的轻型巡洋舰(如英国 D 型和 E 型、日本隈研吾、美国奥马哈,德国“埃姆登”,苏联斯维特拉娜)。战后第一艘现代轻巡洋舰是法国的 Duguay-Trouin 型和日本的小型“Yūbari”,两者都始于 1922 年,它们将主炮放置在舰艇中线的塔楼中。同年1922年,主要海军强国在华盛顿条约中将所有巡洋舰的标准排水量限制为1万吨,火炮口径限制为203毫米。作为条约的结果,在 1920 年代后半期,海洋国家主要专注于建造完全使用条约限制的巡洋舰,后来称为重型(华盛顿)。当时,该术语尚未确定,在一些国家,配备 203 毫米火炮的华盛顿华盛顿巡洋舰(例如美国彭萨科拉级)也被称为轻型巡洋舰。直到 1930 年的下一个裁军条约才第一次区分了火炮超过 155 毫米的 A 型巡洋舰和火炮口径高达 155 毫米的 B 型巡洋舰。尽管该条约没有使用重/轻巡洋舰的术语,但这种火炮口径现在被普遍接受为将重巡洋舰 (A) 和轻巡洋舰 (B) 类分开。通过限制重巡洋舰的数量,该条约推动了许多现代和强大的轻巡洋舰的开发和建造,配备大约 6 英寸(149/152/155 毫米)的火炮,与少校的重巡洋舰一样大海军强国。 1936 年的第二次伦敦条约进一步明确了轻型巡洋舰的等级,为新建的轻型巡洋舰设定了 8,000 吨的标准排水量限制,但该限制仅被英国、美国和法国采用。签署国在二战爆发后不再遵守这些限制,其他国家(包括苏联)不受这些限制。除了8-1万排水量的大型轻巡洋舰。吨,个别国家也根据需要建造更小的装置。轻型巡洋舰的目的是支持较轻的水面部队,进行鱼雷攻击,打击敌方船只,并保护自己免受敌方袭击。这些类型的较小船只被指定为驱逐舰领袖——这种做法在日本舰队中很常见,尽管其他海军也使用巡洋舰和驱逐舰队。二战后,轻型巡洋舰作为炮舰的等级逐渐下降。与其他配备火炮武器的舰船一样,决定战斗力的基本参数是:武器、装甲和速度。

移位

直到第一次世界大战,轻型巡洋舰的正常排水量从大约 3,000 吨(例如德国瞪羚型)到大约 5,400-5600 吨(英国查塔姆型和德国科隆(II)型)。更大 - 高达 7,000 吨,是在战争结束前建造但尚未完工的船只,例如俄罗斯型斯维特兰娜、荷兰爪哇型和英国型 E。 尺寸异常(9,800 吨),只有英国霍金斯级巡洋舰战后完成,但由于其装备有 190 毫米火炮,它们被认为是重型巡洋舰的先驱,其尺寸影响了战后条约对巡洋舰的尺寸限制。二战前建造的船舶的标准排水量从大约 4,000 吨到 10,000 吨(华盛顿条约的上限)或略高于该限制,然而,平均而言,此类船舶的排水量约为 6,000-8,000 吨。全排水量高出 2-3000 吨(只有日本最上单位明显更大——最初为 11,197 吨标准排水量,但它们实际上被设计为超过条约限制,以便后来将它们转换为配备 203 毫米火炮的重型巡洋舰,发生了)。舰船的大小很大程度上取决于它们的武器装备和作战能力,因此有建造越来越大的单位的趋势。二战爆发后,随着条约限制的解除,新建造的轻型巡洋舰的排水量增加到了美级克利夫兰号的11744吨。然而,这在实践中仅适用于在美国和战后在苏联建造的船只。最大的轻巡洋舰是1952年战后的苏联斯维尔德洛夫级(标准排水量13,600吨)和1948年的美国伍斯特级(标准排水量14,700吨,全排水量17,997吨)。两种类型的船体长 207-210 m。

速度

决定船舶强度的第二个维度是速度。轻巡洋舰必须比敌人的重型战舰(战舰)更快,才能摆脱压倒性的力量,没有机会赢得战斗。第一次世界大战期间建造的舰船已经发展到 27 节,例如德国的奥格斯堡/马格德堡舰船等等——在战争结束时达到 30 节。那个时候,是完全可以保证脱离敌军的速度。一个很好的例子是在贝林指挥官的指挥下的巡洋舰奥格斯堡本身——由于它的速度,它不止一次从迷雾中出来。随着船用发电厂的发展和完善,速度越来越快。在两次世界大战期间,它稳定在 30 到 33 节的水平。日本船只是个例外,它们的建造是为了为了比潜在对手更少的优势。 1923 年下水的神通级舰船,日本舰船的航速最高可达 35.25 节。另一种来自 2 世纪圣彼得堡的日本轻型巡洋舰。 Agano 开发了 35 节。更快的船只是由意大利人建造的——从 1931 年的 di Giussano 级(Condottieri A),发展到 36 节,到 2 世纪 St. 的小型 Capitani Romani 级巡洋舰,达到了 40 节。然而,在大多数情况下,巡洋舰的高速需要大型动力装置,导致装甲较差。更快的船只是由意大利人建造的——从 1931 年的 di Giussano 级(Condottieri A),发展到 36 节,到 2 世纪 St. 的小型 Capitani Romani 级巡洋舰,达到了 40 节。然而,在大多数情况下,巡洋舰的高速需要大型动力装置,导致装甲较差。更快的船只是由意大利人建造的——从 1931 年的 di Giussano 级(Condottieri A),发展到 36 节,到 2 世纪 St. 的小型 Capitani Romani 级巡洋舰,达到了 40 节。然而,在大多数情况下,巡洋舰的高速需要大型动力装置,导致装甲较差。

武器

决定舰船战斗力的第三个也是最后一个参数是它的武器装备。在这种情况下,以火炮为主,鱼雷发射管为辅。第一次世界大战之前,最常用的火炮是 102-105 毫米,较少使用 120 毫米,或与数量较少的 152 毫米火炮混合使用。从 1911 年起,英国人开始在较大型舰艇上使用 152 毫米(6 英寸)均质火炮,后来也在较小型舰艇上使用,这成为轻型巡洋舰最典型的武器。德国人依赖于为他们的舰船配备大量速射 105 毫米火炮,只有在战争经验表明更强大的火炮具有更大的价值之后,他们才效仿地为轻巡洋舰配备了 149 毫米(15厘米)枪支和改装旧船。152 毫米或类似口径的主炮:149 毫米(德国)或 155 毫米(一些法国和日本)最常安装在第一次世界大战后建造的此类舰艇上。很少使用小口径 130-140 毫米的火炮。此外,防空巡洋舰使用 102 至 133 毫米口径的火炮,它们是通用火炮,适合与海空目标交战。火炮的数量与排量密切相关——排量越高,可以在船上放置的火炮越多。例如,日本天龙级排水量3230吨,配备4×140毫米和6个533毫米鱼雷发射管,神通级排水量5195吨,配备7门140毫米炮和8门609毫米鱼雷发射管. Agano 型于 1942 年下水,排水量 6,650 吨,配备 6 门 152 毫米火炮,4 × 76 高射炮和 8 个 609 毫米口径鱼雷发射管。 Mogami 型分别有:11,197 吨、15 × 152 毫米、8 × 127 毫米 AA 和 12 个 609 毫米口径的鱼雷发射管。盟军舰艇的情况略有不同——首先,美国海军下水了一系列布鲁克林级舰艇,这些舰艇是日本最上级舰艇的对应舰艇。他们的排水量为 9,700 吨,拥有 15 × 152 毫米和 8 × 127 毫米防空炮。没有鱼雷发射管。美国海军还下水了一系列“亚特兰大”型防空巡洋舰,这些舰艇的整个火炮武器都可以对抗飞机,由16门通用127毫米火炮和小口径防空武器组成。英国巡洋舰的情况有所不同——最重要的是,皇家海军并没有感到被迫建造能够应对日本型“最上”号的舰艇。英国巡洋舰的主要目的是保护船只免受袭击者的攻击,因此英国船只必须比德国船只稍大一些,装备更重。 1934 年建造并移交给澳大利亚海军的“阿波罗”巡洋舰就是一个很好的例子——它的排水量为 7105 吨,配备 8 门 152 毫米炮、8 × 102 防空炮和 8 门 533 毫米鱼雷发射管。 1937年建造的“南安普顿”型巡洋舰排水量9100吨,配备12门152毫米火炮、8门102毫米高射炮和6门533毫米鱼雷发射管。例如,德国K级轻巡洋舰(Koenigsberg)排水量为6000吨,配备9门150毫米火炮和4-8门通用88毫米火炮。除了火炮外,武器还包括鱼雷发射管,通常从 6 发到最多 12 发(例如德国的 K 型)。日本舰艇通常使用的鱼雷口径为 533 毫米或 609 毫米。

防空巡洋舰

防空巡洋舰是一个相对年轻的阶级。它们的创建是由于航空作用的日益增长和飞机的效率。最先建造此类舰艇的是英国人,他们的护航队需要护航部队,以应对大西洋的 U 型潜艇和地中海的轴心国空军的骚扰。该级舰首舰为C级舰艇,将现有的152毫米火炮改装为102毫米高射炮,并以较低的成本增加了小口径火炮,获得了必要的护航舰艇。后来,防空舰艇从零开始建造,如:英国的Dido型装备10门133毫米口径高射炮,或美国型“亚特兰大”号装备16门127毫米口径高射炮。

消失

二战后这个级别的消失是一种自然趋势——大炮让位于飞机,而战后几年,一些尚未被切割报废的船只被重新武装,用导弹取代了它们的火炮,创造了导弹巡洋舰.战后的几个国家(美国、英国、法国、荷兰)都在战前或战时建造了轻型巡洋舰,而二战后新建造的该级舰只是苏联的斯维尔德洛夫系列舰,该舰进入服役在 1951-1955 年间(这与世界趋势相反,但苏联因此弥补了它以前拥有的少量巡洋舰)。少数轻型巡洋舰在战后改装为导弹巡洋舰。到 1970 年代初,所有轻型巡洋舰都从欧洲国家和美国的海军中撤出,苏联部队的服役时间更长,战后被出售到亚洲和南美洲。

波兰轻巡洋舰

ORP“龙”,ORP“康拉德”

评论

脚注

参考书目

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