德国空军

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January 22, 2022

德国空军是德国空军的常用名称。但是,德语中的 Luftwaffe(空中武器)一词与一个国家无关,而仅表示该国的空军。现在的德国空军成立于 1956 年 1 月 9 日冷战期间,当时是德意志联邦共和国的空军。德国空军从一开始就被置于北约指挥之下。1956 年,东德还建立了自己的空军,即直接由苏联指挥的 Luftstreitkräfte der NVA。1990 年德国统一期间,德国空军并入德国空军。第二次世界大战后,德国空军仅在 1999 年在科索沃作战。

历史

成立

德国空军的前身 Die Fliegertruppe des Deutschen Kaiserreiches 或 Luftstreitkräfte 成立于 1910 年,第一次世界大战爆发之前。一开始,飞机仅用于侦察目的,支持地面部队,就像以前使用气球一样。

第一次世界大战

第一次世界大战期间,帝国空军使用了各种各样的飞机,包括战斗机(例如由 Albatros Flugzeugwerke 和 Fokker 制造的飞机)、侦察机(Aviatik 和 DFW)和重型轰炸机(Gothaer Waggonfabrik,更为人所知的是哥达和齐柏林-斯塔肯)。然而,战斗机受到的关注最多,因为它们“生产”了王牌,例如曼弗雷德·冯·里希霍芬(红男爵)、赫尔曼·戈林、恩斯特·乌德特、奥斯瓦尔德·博尔克和马克斯·伊梅尔曼。与德国海军一样,军方也使用齐柏林飞艇作为飞艇轰炸法国和比利时以及英国的军事和民用目标。直到 1918 年初,所有德国和奥匈帝国的飞机都使用铁十字勋章,当它被 Balkenkreuz 取代时,一个白色背景上的黑色希腊十字架。战争以德国失败告终后,由于凡尔赛条约要求销毁所有飞机,空军被解散。因此,现在的德国空军(成立于 1956 年)并不是最古老的独立空军,因为英国皇家空军自 1918 年 4 月 1 日起就一直存在。因为英国皇家空军自 1918 年 4 月 1 日以来一直存在。因为英国皇家空军自 1918 年 4 月 1 日以来一直存在。

魏玛共和国

由于《凡尔赛条约》不允许德国建立新的空军,因此有必要为最终的未来战争秘密训练飞行员。起初,德国使用民航学校,但只有轻型飞机才能飞到那里,以保持他们正在接受汉莎航空服务培训的外观。自《拉帕洛条约》签订以来,德国与苏联保持着良好的关系,苏联也是一个在欧洲孤立的国家。为了在最新的战斗机上训练其飞行员,苏联向德国提供了帮助。 1924 年,在利佩茨克附近建造了一个秘密机场,该机场将一直运行到 1933 年。它主要使用荷兰福克D.XIII飞机和俄罗斯飞机,还有一些德国训练机。这个基地的正式名称是红军第40联队第4中队。

德国空军(国防军)

1935 年 2 月 26 日,阿道夫·希特勒命令赫尔曼·戈林重建德国空军。他因此打破了凡尔赛条约,但英国和法国或国际联盟的制裁并没有到来。即使当新的空军与德国陆军的 Heer 分开活动时,它也会保留人员与陆军相同级别的传统。在德国空军正式重建之前,有一支准军事空军,​​即德国空军,或 DLV,由恩斯特·乌德特 (Ernst Udet) 领导。 DLV 徽章最终成为了德国空军的徽章。 DLV 没有军衔,而是使用看起来更平民化的军衔。博士。创立强迫劳动组织托德组织的工程师弗里茨托德被授予德国空军少校军衔。严格来说,他不是飞行员,尽管他在第一次世界大战期间曾在一个观察中队服役,并在那里获得了铁十字勋章。 1942年2月死于空难。据说是赫尔曼·戈林亲自为德国空军选择了这个标志,这与其他军队单位的标志不同。老鹰是德意志帝国的古老象征,仍然存在,但组成有所不同。自 1933 年希特勒的 NSDAP 上台以来,鹰的爪子里就拿着党的标志,纳粹党的标志,通常被橡木花环包围。戈林不希望德国空军拥有那只鹰,因为这对他来说过于静止和庞大。相反,他选择了展翅的鹰,这更适合空军。国防军鹰用双爪牢牢握住纳粹标志,而德国空军的鹰则用一只爪子握住纳粹标志,而另一只爪子则弯曲成威胁的姿势。在 1936 年至 1939 年的西班牙内战期间,德国空军获得了测试其飞行员、飞机和战术的绝佳机会,当时秃鹰军团被派往西班牙支持弗朗西斯科·佛朗哥领导的反共和党起义。这些飞机中的名字将成为世界闻名:容克斯 Ju87 斯图卡俯冲轰炸机和梅塞施密特 Bf 109 战斗机。德国空军的标识符被删除,这样世界就不会看到德国正在积极支持起义。而不是尾翼上的卐字,他们使用了国民党空军标志,飞机方向舵上白色背景上的安德鲁十字,机翼和机身上的黑色圆盘。 1937 年 4 月,二战期间有系统地轰炸城市的一个严峻例子出现在国民党指挥下的德国和意大利轰炸机联合部队摧毁了西班牙东北部的巴斯克城市格尔尼卡。这次爆炸引起了全世界的谴责。巴勃罗·毕加索 (Pablo Picasso) 1937 年的画作《格尔尼卡》(Guernica) 也使人们对这部戏剧的记忆保持鲜活。许多人担心这是未来的空战模式,因为意大利战略家朱利奥·杜赫 (Giulio Douhet) 将军(于 1930 年去世)制定了“战略轰炸”理论被提及。当时的想法是,通过从空中攻击对手的工业中心,民众的士气会大幅下降,以至于政府不得不和解。事实证明,不仅在即将到来的欧洲战争期间,而且在多场战争中都是如此。

二战

二战开始时,德国空军是最现代化、最强大的空军,它以远比实际对手先进的飞机统治着欧洲的天空。德国空军是德国闪电战战术的核心。德国空军首先在挪威大规模使用伞兵和空降兵,然后在 1940 年 5 月 10 日袭击荷兰,目的是俘获王室和政府。这次袭击惨遭失败(见海牙战役),数百名空降部队被俘。第二次重大空降行动发生在克里特岛,尽管该岛被征服了,但事实证明这种类型的行动代价高昂,以至于纳粹再也没有使用过。

损失

在 1940 年 5 月 10 日至 14 日对荷兰的袭击中,德国空军在三天内损失了 500 多架飞机,正如 E. Brongers 中校所描述的那样。这是空军在军事行动历史上遭受的最大损失。

鹿特丹 1940 年 5 月 14 日

德国空军于 1940 年 5 月 14 日对鹿特丹进行了轰炸,尽管在谈判期间已经同意投降。800 人丧生,这是迄今为止世界上单次爆炸造成的死亡人数最多的一次。米德尔堡也在 1940 年 5 月 19 日遭到轰炸,尽管那里的部分损坏似乎是法国炮击的结果。然后德国空军开始轰炸英国的军事和民用目标,例如轰炸考文垂,这是对英国轰炸柏林的回应。

英格兰之战

在 1940 年夏天的不列颠之战期间,德国空军在不列颠群岛上空的空中优势逐渐丧失,尤其是英国和美国人开发和生产了更多更好的飞机,并以极低的速度改进了他们的雷达和防空防御系统。速度很快。。此外,德国的飞机制造厂遭到越来越多的轰炸。

荷兰航空

作为 Luftgau Holland,荷兰被赋予了德国空军对抗盟军第一道防线的角色,并在 Schaarsbergen 附近的 Deelen 机场的所谓 Diogenesbunker 建造了一个大型飞行控制中心。德国空军在荷兰上空损失了大约 3,000 架飞机和大约 14,000 名士兵,其中大部分被埋葬在 Ysselsteyn 的德国军事公墓。

二战期间的飞机

德国空军在战争期间最成功的飞机是 Focke-Wulf Fw 190 'Würger'、Messerschmitt Bf 109 和 Junkers Ju 87 'Stuka' 俯冲轰炸机,在闪电战中发挥了主要作用,以及运输机Junkers Ju 52 'Aunt Ju'。德国空军还生产了第一架有用的喷气式战斗机 Messerschmitt Me 262。德国空军还生产并使用了第一架喷气发动机制导无人驾驶飞行器 V-1 和第一架制导无人驾驶弹道导弹 V-2。战争结束时,尽管开发了世界上第一架可操作的喷气式飞机 Me 262 等先进飞机,但德国空军不再是主要因素,因为德国空军因盟军的封锁而受到燃料短缺的困扰,生产能力不足和训练有素的飞行员短缺。

空军(联邦国防军)

冷战

战后,德国航空业普遍受到严重限制,当德国空军于 1946 年 8 月正式解散时,军用航空被完全禁止。当德意志联邦共和国于 1955 年加入北约时,情况发生了变化。德国武装部队并入北约并在冷战期间部署,以保卫西欧免受苏联及其华约盟国构成的军事威胁。在接下来的几十年里,1956 年作为联邦国防军的一部分重新建立,然后西德空军主要配备了美国飞机,这些飞机是根据许可在当地生产的。所有飞机都标有可以追溯到第一次世界大战的铁十字勋章和尾翼上的德国国旗。许多在战争期间与德国空军一起飞行的著名战斗机飞行员在加入德国空军之前都在美国接受了进修培训。其中包括有史以来得分最高的王牌 Erich Hartmann(352 次击倒)、Gerhard Barkhorn(301 次)、Günther Rall(275 次)和 Johannes Steinhoff(176 次)。斯坦霍夫因与 Me 262 坠毁而全身伤痕累累,最终成为德国空军总司令,由拉尔继任。哈特曼于 1970 年以 Oberst(上校)军衔退休。有史以来得分最高的 ace(352 次击倒)、格哈德·巴克霍恩(301 次)、冈瑟·拉尔(275 次)和约翰内斯·斯坦霍夫(176 次)。斯坦霍夫因与 Me 262 坠毁而全身伤痕累累,最终成为德国空军总司令,由拉尔继任。哈特曼于 1970 年以 Oberst(上校)军衔退休。有史以来得分最高的王牌(352 次击倒)、格哈德·巴克霍恩(301 次)、冈瑟·拉尔(275 次)和约翰内斯·斯坦霍夫(176 次)。斯坦霍夫因与 Me 262 坠毁而全身伤痕累累,最终成为德国空军总司令,由拉尔继任。哈特曼于 1970 年以 Oberst(上校)军衔退休。

星际战斗机危机

在 1960 年代,“星际战斗机危机”是德国政界面临的主要问题,因为许多洛克希德 F-104 战斗机在为德国空军改装后坠毁。在德国空军服役期间,916 架星际战斗机中有 292 架坠毁,115 名飞行员丧生。这导致了西德民众的呼声,认为星际战斗机不安全,它被昵称为 Witwenmacher(寡妇制造者)。 Steinhoff 和他的助手 Rall 发现非德国的 F-104 更安全,例如西班牙在此期间没有损失一架星际战斗机。美国人指责德国飞行员的飞行方式,而不是飞机。 Steinhoff 和 Rall 立即离开了他们的日常工作,并学会了在美国驾驶飞机,与洛克希德的教官。在那里,他们发现了可能导致事故的训练差异。斯坦霍夫和拉尔立即改变了 F-104 飞行员的训练计划,事故率迅速下降到或低于其他国家。他们还带来了高度的训练和专业精神,这在今天的德国空军中仍然很明显。尽管如此,F-104 始终无法摆脱威特文马赫的声誉,导致 F-104 提前更换,领先于其他使用 F-104 的国家。他们还带来了高度的训练和专业精神,这在今天的德国空军中仍然很明显。尽管如此,F-104 始终无法摆脱威特文马赫的声誉,导致 F-104 提前更换,领先于其他使用 F-104 的国家。他们还带来了高度的训练和专业精神,这在今天的德国空军中仍然很明显。尽管如此,F-104 始终无法摆脱威特文马赫的声誉,导致 F-104 提前更换,领先于其他使用 F-104 的国家。

七十年代

从 1965 年到 1970 年,德国空军有两个单位配备了 16 套配备美国陆军弹头的潘兴 I 导弹系统。1970 年,该系统被拥有 72 个系统的新 Pershing IA 所取代。1991 年,德国空军从其库存中移除了这些系统,并销毁了所有导弹。美国根据北约核共享协议向德国提供核武器。2005 年,交付了 60 枚 B61 核武器,储存在 Büchel 和 Ramstein 空军基地,在危机时期可以由德国空军的 Panavia Tornado 投放。

德国统一

东德空军 Luftstreitkräfte der NVA 配备了仅在东欧集团生产的飞机,例如 Sukhoi Su-17 “Fitter”和米高扬-古列维奇 (MiG) 更著名的产品,例如 MiG- 21、MiG-23 和 MiG-29 战斗机,主要是苏联空军在东德的延伸。东德空军在华沙条约组织中也是独一无二的,因为它经常配备最新的俄罗斯制造的飞机。作为苏联空军的延伸,Luftstreitkräfte 的自主权远低于东方集团的其他空军。飞机上的标志表明它属于共产主义集团。这些标志由菱形设计组成,其中垂直描绘了德国三色旗。中间放着一把锤子和指南针,正如它在东德的旗帜上一样。 1990年10月德国统一后,NVA飞机被德意志联邦共和国接管,飞机上的GDR标志被铁十字取代,创造了前苏联飞机在北约服役的局面。大多数退役,许多被出售给北约的新东欧成员国,如波兰和波罗的海国家。只剩下拉格的 Jagdgeschwader 73 "Steinhoff"。这个中队的飞行员驾驶的是新型 MiG-29,是最好的飞行员。 2004 年,MiG-29 出售给波兰。从那时起,JG 73 一直在飞行欧洲战斗机台风。1990年10月德国统一后,NVA飞机被德意志联邦共和国接管,飞机上的GDR标志被铁十字取代,创造了前苏联飞机在北约服役的局面。大多数退役,许多被出售给北约的新东欧成员国,如波兰和波罗的海国家。只剩下拉格的 Jagdgeschwader 73 "Steinhoff"。这个中队的飞行员驾驶的是新型 MiG-29,是最好的飞行员。 2004 年,MiG-29 出售给波兰。从那时起,JG 73 一直在飞行欧洲战斗机台风。1990年10月德国统一后,NVA飞机被德意志联邦共和国接管,飞机上的GDR标志被铁十字取代,创造了前苏联飞机在北约服役的局面。大多数退役,许多被出售给北约的新东欧成员国,如波兰和波罗的海国家。只剩下拉格的 Jagdgeschwader 73 "Steinhoff"。这个中队的飞行员驾驶的是新型 MiG-29,是最好的飞行员。 2004 年,MiG-29 出售给波兰。从那时起,JG 73 一直在飞行欧洲战斗机台风。创造了前苏联飞机在北约服役的局面。大多数退役,许多被出售给北约的新东欧成员国,如波兰和波罗的海国家。只剩下拉格的 Jagdgeschwader 73 "Steinhoff"。这个中队的飞行员驾驶的是新型 MiG-29,是最好的飞行员。 2004 年,MiG-29 出售给波兰。从那时起,JG 73 一直在飞行欧洲战斗机台风。创造了前苏联飞机在北约服役的局面。大多数退役,许多被出售给北约的新东欧成员国,如波兰和波罗的海国家。只剩下拉格的 Jagdgeschwader 73 "Steinhoff"。这个中队的飞行员驾驶的是新型 MiG-29,并且是最好的飞行员。 2004 年,MiG-29 出售给波兰。从那时起,JG 73 一直在飞行欧洲战斗机台风。s 卖给波兰。从那时起,JG 73 一直在飞行欧洲战斗机台风。s 卖给波兰。从那时起,JG 73 一直在飞行欧洲战斗机台风。

现状

自 1970 年代以来,德国空军与其他空军一起积极参与欧洲战斗机的项目,例如帕纳维亚龙卷风和最近的欧洲战斗机台风。1999 年 3 月,德国空军自 1945 年以来第一次再次参加战斗,这次是在科索沃战争中。任务期间没有人员伤亡,但由于德国政治和人口中强烈的和平主义情绪,这个角色被证明是有争议的。也有人怀疑它是否被宪法允许,因为根据 1949 年的德国宪法,德国过去和不被允许参加侵略战争。

设备

欧洲战斗机台风 McDonnell-Douglas F-4 Phantom II(不再运行,2013 年告别之旅) Panavia Tornado Breguet Atlantic(不再运行,由 Dutch Orions 取代 2010) Lockheed P-3 Orion 空中客车 A310 空中客车 A319(政府飞机) 空中客车 A330(与包括荷兰在内的其他几个北约国家在一个池子里的油轮运输机,飞机注册地) 空中客车 A340(政府飞机) 空中客车 A400M(自 2014 年开始服役) Canadair Challenger(被庞巴迪全球 5000 取代) Transall C-160 Dornier Do 228 Cessna T-37(带有美国空军识别标记和注册) Northrop T - 38 Talon(带有美国空军识别标记和注册) NHIndustries NH90 Eurocopter Tiger Eurocopter EC-135 Bell UH-1 Sikorsky CH-53 Eurocopter (MBB) BO-105(公路) Eurocopter EC145(军用型 H145M) Westland Sea King Westland Lynx Eurocopter Cougar EADS Barracuda(实验型无人机)

另见

国防军的另外两支武装力量,纳粹德国时期的德国军队:Heer:Landmacht Kriegsmarine:海军

外部链接

官方网站