B-29 (航空机)

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November 27, 2021

波音B-29超级堡垒是美国波音公司研制的大型战略轰炸机。

特征

与从中型轰炸机演变而来的 B-17 不同,B-29 从一开始就是为远程战略轰炸而设计的。B-29 对日本本土的空袭是日本失去继续战争能力的主要因素。绰号是“超级堡垒”。在战时文学中,“超级堡垒”的绰号被解释为“超级天空堡垒”,而在当时的新闻短片中,它也被称为“超级天空堡垒”…… 朝日新闻选定的名字是“Prince Bii”(1945 年 5 月 12 日)。B-29 也是第一架拥有专业飞行工程师的飞机。直到 B-17 的传统军用飞机的驾驶舱仪表板上都有与发动机相关的仪表,飞行员必须在驾驶时监控这些仪表,但在 B-29 上他们做到了。所有这些都放在飞行工程师面前,飞行员专注于机动,飞机机动分工正在规划中。

飞机

在常规飞机中,飞机内的气压和温度在高空下降,因此需要戴氧气面罩和保暖衣服,但 B-29 能够在 2400 米的高度保持相当于高度的气压。海拔 9,000 米。这是由于应用了波音 307 技术并安装了增压能力为 11.25 kg/min 的增压器。由于需要打开和关闭弹舱,在B-29中,机身前部的驾驶舱和机身后部的发动机炮塔用作增压室,直径为85厘米在他们之间相连,船员们通过这个管道向前和向后移动。还安装了一个氧气瓶,为撞击做准备。机舱内装有空调,机组人员只穿着普通的飞行服。当日方找回被击落的B-29机组人员的尸体时,空调太齐全了,有人只穿着上身T恤。对此不知情的日方表示无法为船员提供冬衣,并标榜美国也需要。这架飞机覆盖着轻巧而坚韧的装甲板,具有很高的防御能力。即使日本战机和防空火力开出无数弹孔和防空炮碎片,其中一些是从机身顶部延伸到机身底部的大孔,或者即使大部分尾翼被摧毁,马里亚纳,我能够独自返回群岛的机场。此外,即使遭受如此大的损坏,它也很容易维护,以便修复和重新分类。重量是B-17的两倍,但B-17的机翼面积为131.92平方米,而B-29为159.79平方米,增加了21%,翼载约为B的两倍-17.变成了。当翼载增加时,着陆速度增加,但通过将襟翼制作成10m的巨大长度,不仅着陆速度降低,而且起飞时的升力增加。因此,B-29的主翼展弦比大,拉长,空气阻力低。垂直安定面的前缘还安装了防冰装置。为了最大限度地减少空气阻力,与机身外板连接的铆钉采用沉头铆钉,与机身的连接处通过电焊直接连接,不重叠。

引擎

B-29 配备了四台强大的新型发动机,即 Wright R-3350,由 Wright 开发。 R-3350为双星18缸子排9个风冷径向汽缸,配备两台通用电气B-11排气涡轮增压器,并配备明尼阿波利斯霍尼韦尔调节器,由制造的电子设备自动控制该公司在巡航到 10,000 m 的高度时能够保持最大输出功率为 2,000 马力。 (升空输出功率为2,200马力。)但是,由于先进的设计,发动机容易过热并经常导致发动机起火。尤其是常用于减重的镁合金,具有高度易燃性,经常会引起严重的火灾。第一架原型机 XB-29-BO 也因发动机起火坠毁。最初,赖特发动机由于可靠性低,被称为长引擎(意思是满是错误的错误),被嘲笑为喷火器,但后来变成了气缸挡板(用于整改)。通过改变设计大大减少了过热挡板)和整流罩襟翼。运营之初,R-3350的更换时间设定为200至250小时作为飞行时间。这相当于平均 15 架次,但由于改进了发动机冷却性能,可以延长到 750 小时。技术熟练的机械师在5小时30分钟内完成了发动机更换,拆下的发动机被送回本国进行大修。在飞往印度和马里亚纳群岛的前线作战基地时,炸弹舱内安装了一台备用发动机。续航时间延长,但发动机点火问题并未最终解决,869航空师HW据道格拉斯说,“发动机起火是一个大问题。当镁合金部件烧坏时,它就不再碰了。一天晚上,在普拉特训练时,我的飞机发生了碰撞。消防车到达并洒了所有的灭火液,但火焰的气势却丝毫没有减弱。”据 B-29 机组人员介绍,当发动机点火时,有一个传说:“30 秒内火就会熄灭,否则你就会熄灭!”当太平洋战争结束,他从他的基地所在的塞班岛返回大陆时,一架飞机在起飞后不久因发动机起火坠毁。 R-3350并不是很可靠,从第一架原型机坠毁到1944年9月的试飞过程中一共发生了19次发动机故障,但与B-17相比,它发挥了巨大的输出力。机身约44100公斤,是战斗重量的两倍,速度比B-17高30%,最高时速570公里,巡航速度467公里/小时,与B-17相当战斗机。高速飞行成为可能。它的机动性极强,据经历过从试飞到对日本轰炸任务的飞行员查尔斯·B·霍克斯(Charles B. Hawks)说,据说它的水平加速度和俯冲速度堪比战斗机,特技飞行也是可能。据说在原型机飞行的 F6F Hellcat 面前,他猛地猛冲,然后翻筋斗,让 Hellcat 飞行员感到惊讶。依靠排气涡轮增压器,发动机输出在10,000 m几乎没有变化,这使得在高空拦截飞行性能不佳的日本飞机变得困难。000米几乎没有差别,这使得拦截高空飞行性能差的日本飞机变得困难。000米几乎没有差别,这使得拦截高空飞行性能差的日本飞机变得困难。根据老鹰队的说法,它在水平加速度和俯冲速度上堪比战斗机,并且可以进行特技飞行。在原型机飞行的 F6F Hellcat 面前,他猛地猛冲,然后翻筋斗,让 Hellcat 飞行员感到惊讶。依靠排气涡轮增压器,发动机输出在10,000 m几乎没有变化,这使得在高空拦截飞行性能不佳的日本飞机变得困难。根据老鹰队的说法,它在水平加速度和俯冲速度上堪比战斗机,并且可以进行特技飞行。在原型机飞行的 F6F Hellcat 面前,他猛地猛冲,然后翻筋斗,让 Hellcat 飞行员感到惊讶。依靠排气涡轮增压器,发动机输出在10,000 m几乎没有变化,这使得在高空拦截飞行性能不佳的日本飞机变得困难。

电子设备

B-29配备了美国当时最先进的电子设备,充分用于导航和轰炸任务。早期型号中使用AN/APN-4LORAN进行远距离导航,后来搭载了APN-9。用于高空轰炸和飞行的雷达是AN/APO-13,在两个弹舱之间的半球形雷达罩内安装了一根直径80厘米的天线,用于夜间轰炸。一些飞机上安装的更先进的 AN/APO-7“鹰”炸弹瞄准器和导航雷达安装在悬挂在飞机底部的翼形外壳中。SCR-718 雷达高度计用于详细的高度测量和轰炸地形图。测量数据还与漂移计数据相结合,用于计算地速和航向。

武装

由于B-29采用增压室,无法像普通轰炸机一样配备让人直接登机和操作的炮塔,因此射击者控制了火控并远程控制了机枪。 B-29在五个位置(机身上表面前后、下表面前后、尾部)配备了火器,除12.7毫米双机枪外,还配备了1挺M1 20 毫米机枪。但20毫米机炮存在故障、供弹不畅等诸多问题,而且由于弹道特性和有效射程与12.7毫米机炮不同,在瞄准时存在问题,所以实战后被拆除的飞机发射有很多。还有一种飞机通过局部改装将20毫米加农炮换成12.7毫米加农炮,还有一种飞机尾部炮塔装有三门12.7毫米加农炮。与之前的有人驾驶型不同,12.7毫米机枪与飞机各部分相连的炮塔不需要人进入,所以变成了高度低的半球形,有助于降低空气阻力和提高速度性能。底部。但是,低总高的小炮塔的缺点是除仰角外几乎不能取俯角,因此开发了总高略高的炮塔。另外,关于机头上部的防御,有“双机枪火力不足,无法设置有效弹幕”的要求,所以安装在机头上表面。比B-29A-BN驾驶舱后面的飞机前部,炮塔改为1挺4挺机枪,直径加大,虽然大了一点,但在一个小舱内塞满了4挺机枪炮塔,所以转弯速度比四机的要快。由于射击时速度慢,经常因撞击而失败等问题,改为大型流线型,内部结构和机构得到加强,而不是后期型B-29A-BN 块 40 A。就这样,B-29的防御火器在样机完成并投入实战后,也得到了反复改进,机头和两侧加装机炮和炮塔的机炮分别为20毫米和12门。更大的也被研制成7毫米混装,但最终都没有被采用,而日方的拦截系统,尤其是在夜间,经过实战后出乎意料的差,1945年硫磺岛被俘当年,战斗机护航被附加到白天的任务中,所以从当时B-29的主要任务是夜间低空入侵胡乱轰炸城市开始,尾12.增加炸弹和燃料装载。除了7mm双炮塔外,武器已被拆除,从生产开始,就生产了除尾炮塔以外的其他武器的型号(B-29B)。控制炮塔的瞄准装置安装在五个位置,四个由专门的射手分配,另一个由位于飞机前方的投弹手分配。 B-29 的射击系统包含使用模拟计算机的火控系统(由通用电气制造)。一个人坐在飞机尾部半透明穹窿下,也被称为“理发椅”,作为射击指挥官指挥防空作战,同时兼任上狙击手和左右狙击手。三个人中的人使用狙击手操作除了尾部和前上部炮塔之外的其余炮塔,但也可以根据战斗将操作炮塔的费用切换到另一个射手。瞄准点用圆形的橙色圆点投射,称为十字线,围绕着撞击点,射手用瞄准装置手动将敌机的翼宽设置为该数字,即可看到敌机。右手上的距离旋钮激活瞄准器并操作瞄准器将敌机放置到撞击点和围绕它的十字线的圆形圆圈中。此标线通过操作距离旋钮改变圆的直径,从而可以测量距离,当敌机接近时,在距离的同时不断捕捉落点,以便敌人一进入射程,拇指 我所要做的就是按下开火按钮并射击。但在激烈的战斗中,美日战机很难分清,据说射手有反射性触发B-29以外飞机影子的习惯。每个炮塔都配备了一个枪式摄像机,用于检查战斗结果。同步瞄准具和炮塔运动的控制使用celsine,但所有计算,包括枪射击的弹道计算,例如到目标的方位角和仰角,在机身底部后部都是“黑色”。由五个执行57 公斤的模拟计算机装在一个“盒子”里,并有装甲保护,任何人都可以进行预期射击,这在以前需要非常高的技能和常规轰炸。与机载防御枪械相比,命中率大幅提升,敌机无法再靠近剑。起初,这台模拟计算机的产量很低,通用电气受命抓紧量产,工程师也被调动起来,从事计算机安装工作。

历史

发展阶段

美国陆军航空兵师美国陆军航空队于1934年5月,也就是二战开始前五年,启动了超远程大型轰炸机研制项目“A计划”。这是一个计划建造一种可以携带一吨炸弹,飞行超过8000公里的轰炸机,应该是由美国陆军航空兵司令亨利·哈普·阿诺德将军率领的远程轰炸机。 B-29 就是从这个概念诞生的,它是根据 1938 年完成的原型机(波音 XB-15)获得的各种数据和新的空气动力学数据设计和制造的。而在 1939 年 9 月 1 日纳粹德国入侵波兰的那天,美国基尔纳委员会建议陆军在未来五年内优先发展中型或大型战略轰炸机。我正在这样做。 1939 年 11 月,提交了对比 B-17 和 B-24 更好的四引擎轰炸机原型的请求,其作用半径为 2000 英里。 1940 年 6 月 27 日,预订了 5 架飞机(XB-29)。 1941 年 5 月,美国陆军通知波音公司打算订购 250 架飞机,波音公司开始在威奇托建造一个庞大的新工厂,确保大量工人。美国陆军与波音公司于 1941 年 9 月 6 日签署了正式的订购合同,但领导该合同的美国陆军采购总部肯尼斯·B·沃尔夫准将仍在试飞中。他说这是一个“$ 30 亿美元的大笔交易”,用于尚未订购的飞机的巨额订单。然而,当日本偷袭珍珠港决定参加二战时,12月8日订单增加到500架,1942年2月10日又增加了1架,增加到600架飞机。 B-29 于 1942 年 9 月 21 日首飞。第一个原型机 XB-29-BO 由 Eddie Allen 和他的团队驾驶。艾伦还负责第二架原型机(序列号 41-003)的试飞,但在 1943 年 2 月 18 日,试飞过程中发动机起火使其无法控制并与肉类加工的五层建筑相撞包括艾伦在内的 11 名 B-29 机组人员、工厂的 19 名平民和一名正在灭火的消防员共造成 31 人死亡,这使其成为第一架在事故中丢失的 B-29。议会设立的调查委员会(当时由参议员哈里·S·杜鲁门(Harry S. Truman)担任主席)拥有发动机制造商赖特(Wright)在快速发展政策下以数量优先于质量的生产体制。发动机的可靠性,并严格建议制造商和航空军队进行改进。然而,在这些调查过程中,整个B-29计划根本没有进行,进度被推迟。之后进行了改进,采用了第三架原型机(序列号 41-8335)作为量产模型。此外,尽管进行了严格的停电,但由于目击者人数众多,这起事故在美国被报道,日军也因此掌握了B-29的存在,成立了“B-29对策委员会”。 . 然后,我们开始收集信息和研究对策。 1943年6月,实用实验飞机YB-29被移交给美国陆军航空队。机组人员培训也与飞机的制造同时进行。领导 B-29 采购计划的沃尔夫被任命负责这项工作,但这被认为是任何陆军航空队项目的最高优先事项,尤其是熟练的机组人员或经验丰富的老兵。机组人员是在1943 年 7 月,堪萨斯城的大烟山陆军机场被选中并接受了驾驶 B-29 的训练。沃尔夫的任务是找出 B-29 最初的缺陷,并在训练美国陆军最精锐的机组人员的同时进行改进。・它被称为“狼特别项目”。但是 B-29的生产被推迟,即使完成并送到大烟山,也因为缺陷而无法飞行,召集的机组人员被迫在B-17等其他飞机上进行训练。 .

第二次世界大战

直到经营方针决定

在 1943 年 1 月的卡萨布兰卡会议上,美国陆军参谋长乔治马歇尔应该使用驻扎在中华民国的战略轰炸机来粉碎日本工业。阿诺德报告说,他正在为此目的开发一种称为 B-29 的战略轰炸机。罗斯福认为应该在日本本土增加轰炸,以增加中华民国的战斗精神,他会派阿诺德去重庆考虑对日本本土的轰炸计划。我告诉过你。卡萨布兰卡会议结束后,罗斯福的意图阿诺德表示,“我们正在与蒋介石商谈获得一个基地,立即轰炸日本的心脏,并为此做准备。”日军将开始提高警惕,准备对大陆进行空袭。大约在这个时候,B-29 原型机坠毁,日本军队知道了这个信息,采取了措施。日本陆军成立了由军事局局长佐藤健良少将担任主席的B-29对策委员会,并通过海外研究机构收集材料。预计于1943年9月至10月开始批量生产,预计1944年6月底累计生产480辆,同年年底累计生产1000辆。此时,B-29的性能未知,日本军方正在考虑B-29从夏威夷岛或中途岛直飞日本本土的可能性。陆军大臣东条英机强调说:“我将一对一地去打敌人的鼻子。” 1943年6月,从R-3350-13s发动机升级到R-3350-21s发动机的实用实验飞机YB-29开始飞行。正在密切关注B-29发展状况的阿诺德估计,在耗尽试验机的缺陷和故障后,他可以在一年后通过在外地建立基地开始全面运营,但他也预测到。“我们并没有认为 B-29 的轰炸目标是德国。当 B-29 准备好投入使用时,B-17 和 B-24 将拥有德国的工业实力和通信能力以及德国被占领土。网和其他大部分军事目标已经被摧毁。”我决定使用它。 1943 年 5 月,在华盛顿特区,富兰克林·罗斯福总统、温斯顿·丘吉尔首相和美英武装部队联盟总部研究了如何在对日战争中使用 B-29。会议的中心是放置B-29基地的地方,但在盟军控制区,中华民国湖南省可以作为从东京轰炸日本2的基地。一个“落日”计划是在400公里外的地方起草的。但是,如果在台湾中部设立基地,就会被日军控制的地区包围,显然很难维持基地。美军中缅印战区司令员约瑟夫·斯蒂维尔将军说:“日军将通过大规模的陆空行动猛烈反击这些轰炸袭击。”他呼吁日本在浙江的行动和需要修改计划,称需要大量武力来保卫机场。因此,作为落日计划的替代方案,“暮光之城”只在轰炸任务中使用,以印度加尔各答地区为基地基地,并在桂林-长沙沿线的几个前沿基地起草了计划。在 1943 年 8 月的魁北克会议上,B-29 的使用被提及为战略之一,暮光之城计划也被提上了日程。尽管“暮光之城”项目本身在会议上被否决,但印度和中华民国之间合作基地的概念仍然存在,从加尔各答基地起飞的 B-29 投下了额外的燃料,并在该基地装载了一枚炸弹。中华民国的先遣基地。将考虑对暮光计划进行修订,例如前往轰炸日本本土。至此,日本本土的轰炸计划开始于1944年10月10个航空大队,每队28架B-29(共280架),后来扩大到780架的B-29在一个月内扩大到780架。他乐观地认为,五次出击足以摧毁日本本土的目标,并在 12 个月内让日本屈服。 1943 年 10 月 13 日,阿诺德和史迪威向罗斯福提交了暮光行动的修正案草案。据报道,前线基地设在四川成都,对日本本土的进攻提前到1944年4月1日。罗斯福批准了这一点,并将该计划命名为马特宏峰行动。罗斯福批准了马特宏峰行动,并告诉丘吉尔:“明年初,我们将用一架新型轰炸机(B-29)对日本进行强有力的打击。在筹备。支撑日本军力的钢铁工业的动力源——满洲和九州的煤矿区,将在中华民国成都地区的轰炸机射程之内。”“这颗重弹近在咫尺加尔各答。它可以从一个正在建设的基地起飞。这是一个大胆但可行的计划。执行此操作将有助于盟军在亚洲的胜利。”但他指示台湾在年底前在成都地区建造五个机场1944 年 3 月。除了马特宏峰项目,魁北克会议还将考虑阿诺德的“击败日本的空袭计划”,该计划将夺取日军控制的马里亚纳群岛,并将其作为B-29轰炸日本本土的基地。完成了,但没有做出决定。魁北克会议之后,阿诺德和其他陆军空军领导人继续考虑从马里亚纳轰炸日本本土,1943 年 12 月的开罗会议上再次讨论了这个问题。罗斯福对这个提议表示赞赏并采纳了它。马特宏峰行动可以在蒋介石的国民革命军崩溃前提供支持,但与必须依靠危险的航线来补充中国的B-29先遣基地相比,马里亚纳群岛是海上大规模的主要原因之一。之所以推荐这个方案,是因为物资供应稳定。之后,阿诺德的“空袭战败日本计划”也被考虑过,但没有做出决定。魁北克会议之后,阿诺德和其他陆军空军领导人继续考虑从马里亚纳轰炸日本本土,1943 年 12 月的开罗会议上再次讨论了这个问题。罗斯福对这个提议表示赞赏并采纳了它。马特宏峰行动可以在蒋介石的国民革命军崩溃前提供支持,但与必须依靠危险的航线来补充中国的B-29先遣基地相比,马里亚纳群岛是海上大规模的主要原因之一。之所以推荐这个方案,是因为物资供应稳定。之后,阿诺德的“空袭战败日本计划”也被考虑过,但没有做出决定。魁北克会议之后,阿诺德和其他陆军空军领导人继续考虑从马里亚纳轰炸日本本土,1943 年 12 月的开罗会议上再次讨论了这个问题。罗斯福对这个提议表示赞赏并采纳了它。马特宏峰行动可以在蒋介石的国民革命军崩溃前提供支持,但与必须依靠危险的航线来补充中国的B-29先遣基地相比,马里亚纳群岛是海上大规模的主要原因之一。之所以推荐这个方案,是因为物资供应稳定。

堪萨斯之战

1943年11月,魁北克会议后,阿诺德组建了XX轰炸机司令部,专门负责轰炸日本本土的B-29,指挥官为沃尔夫,负责“肯尼斯·B·沃尔夫特别项目”。被任命。沃尔夫训练的最精锐的机组成员被组织为第 58 航空师和第 73 航空师,并被分配到 XX 轰炸机司令部。每个轰炸机大队计划由四组轰炸机组成,其中 28 架 B-29 为一组。 1943 年 11 月 4 日,阿诺德告诉 UP 通讯社,“一架配备强大武器、专为高空飞行而建造的新型大型轰炸机将准备在不久的将来对日本发动空袭。”并威胁日方。然而,计划的进展并不缓慢,尽管印度和中华民国的机场建设终于在 1944 年 1 月开始,但中华民国没有任何工程机械,登上 XX 轰炸机司令部,这是一项人力操作,人员和数千名中国工人手动清除跑道上的岩石,打开铺路石,并用数百人拉动的巨大石辊平整地面。同样在印度 6,000个美军建设单位和更多的印度工人被投入进来,但由于天气恶劣,建设进展缓慢,到1944年4月完成了两个基地。稻田。与机场建设相比,B-29 的生产要落后得多,到 1944 年 1 月中旬,B-29 已经完成了 97 架,其中只有 16 架可以飞行......阿诺德于 1944 年 2 月亲自在佐治亚州玛丽埃塔的 B-29 工厂证实了这一情况,并采取了派遣更多工程师等措施。之后,决定于3月10日派遣XX轰炸机司令部之狼前往印度的阿诺德与参谋长贝内特·迈尔斯(Bennett E. Myers)一起参观了XX轰炸机司令部3月8日出发的堪萨斯基地。听说没有可以在 3 月 10 日启动的 B-29。阿诺德跳进航空技术服务部总部说:“这是怎么回事,谁来监督?” “如果没人做,我来做。” 第二天早上把遗漏的东西完整清单!“在厂里,什么时候交?”阿诺德后来回忆说,“知道实际情况后我感到很震惊”,“我没有飞行任何飞机的状态。如果不采取紧急措施,就不可能进入中国。”阿诺德行使权力并采取了紧急措施。首先,参谋长迈尔斯被任命为战地指挥官,以统一制造指挥部。迈尔斯熟悉陆军航空兵各种零件的制造和采购,是协调的最佳人选。迈尔斯立即与航空零件制造商直接谈判采购 B-29 零件。航空零件等的制造商被彻底命令停止其他一切,直到他们交付丢失的设备和零件。这些收集到的零件被安装到在暴风雪中日夜排列在露天机场的 B-29 上。由于工作环境恶劣,工人们濒临罢工,但由于工人们的爱国主义,迈尔斯也设法安顿下来。这场B-29的集中生产作业被称为“堪萨斯之战”,第一架B-29在3月下旬完成,在启程前往印度时,B-29也陆续完成。4月15日,有 150 架 B-29 飞往印度。当完成的B-29离开美国时,德军认为B-29是为了攻打德国,而日军为了隐瞒将其送往印度的计划,而经英国飞往印度。 . 1944 年 4 月 15 日,德国空军的侦察机发现了 B-29,当看到新型轰炸机 B-29 时,德国空军很不高兴,因为 B-29 性能高,拦截难度极高,正如美军所希望的那样。战斗机的引进和更具创新性的喷气式战斗机 Ta183 的新开发的紧迫性,他完全沉浸在美国方面的积极行动战斗中。有。这场B-29的集中生产作业被称为“堪萨斯之战”,第一架B-29在3月下旬完成,在启程前往印度时,B-29也陆续完成。4月15日,有 150 架 B-29 飞往印度。当完成的B-29离开美国时,德军认为B-29是为了攻打德国,而日军为了隐瞒将其送往印度的计划,而经英国飞往印度。 . 1944 年 4 月 15 日,德国空军的侦察机发现了 B-29,当看到新型轰炸机 B-29 时,德国空军很不高兴,因为 B-29 性能高,拦截难度极高,正如美军所希望的那样。战斗机的引进和更具创新性的喷气式战斗机 Ta183 的新开发的紧迫性,他完全沉浸在美国方面的积极行动战斗中。有。这场B-29的集中生产作业被称为“堪萨斯之战”,第一架B-29在3月下旬完成,在启程前往印度时,B-29也陆续完成。4月15日,有 150 架 B-29 飞往印度。当完成的B-29离开美国时,德军认为B-29是为了攻打德国,而日军为了隐瞒将其送往印度的计划,而经英国飞往印度。 . 1944 年 4 月 15 日,德国空军的侦察机发现了 B-29,当看到新型轰炸机 B-29 时,德国空军很不高兴,因为 B-29 性能高,拦截难度极高,正如美军所希望的那样。战斗机的引进和更具创新性的喷气式战斗机 Ta183 的新开发的紧迫性,他完全沉浸在美国方面的积极行动战斗中。

第20航空队的成立

由于其强大的实力,即将在印度部署的B-29开往印度和中国,其中包括美国陆军航空兵司令克莱尔·李·陈纳德少将和东南部司令路易斯·蒙巴顿爵士亚洲地区。盟军指挥官想听从他们的指挥。其中包括在南太平洋作战的西南太平洋总司令道格拉斯·麦克阿瑟将军。由于担心 B-29 由于指挥链中断而无法正常工作,军事领导人创建了第 20 空军,该空军于 1944 年 4 月 4 日直接向参谋长联席会议报告,阿诺德担任指挥官,海伍德·S·汉塞尔准将被任命为参谋长。对于组建第20空军的原因,参谋长马歇尔表示,“新型轰炸机的威力如此之大,参谋长联席会议仅在一个战区使用它是不经济的。新型轰炸机将在一个指挥官的联合参谋长联席会议的指挥下。“”新型轰炸机将有一个重大的特定任务,就像海军的机动特遣队将被指挥到一个特定的目的。它将作为一个单位来处理,“解释说此时决定的目的。另一方面,日军也没有忽视从中华民国开始稳步推进对日本本土进行轰炸的准备工作,1943年12月,在帝国总本部陆军部服部一五行动的领导下,来自中国大陆的大陆,进行了反轰炸军事演习,并计划了第一次行动(Operation Ichi-Go)。次日,即 1944 年 1 月,在首相兼陆军大臣东条英机的指示下,一号行动的目的是通过推翻中华民国西南部的机场来防止对日本本土的轰炸。 . 下达了命令。当B-29进入桂林和柳州地区时,日军决定攻占包括东京在内的所有大城市,认为它们会在轰炸范围内。判断柳州无法防御,B-29基地撤回成都。日军于1944年4月在长沙动员了10个师40万人的庞大兵力,是建军以来规模最大的一个师,然后是1944年4月。1944年11月还占领了桂林和柳州机场,但已经是炮弹了,这次行动本身也成功夺取了目标区域,而日军对中华民国军队造成了很大的破坏,但很重要。捕获 B-29 并不是最终目标。同年4月26日,在缅甸战线(缅甸空战)上,单独行动的第444轰炸机大队的B-29与日本陆军第64中队(陆军航空队)的一组战斗)在中国和印度的边境。与两架“哈雅”飞机交战。两者都只被击中并没有坠毁,但这是第一次 B-29 战斗。 B-29在多次遭到日军猎鹰的袭击后,飞行无阻,多次命中,令日军大吃一惊,美军对此次行动的信心进一步增强。之后,能够积累燃料和补给品的第20空军命令XX轰炸机司令部于1944年6月5日轰炸泰国首都曼谷,但这也是训练机组人员的任务。稻田. 98 架飞机中只有 48 架到达了目标,其余的要么因机械故障折返,要么失去航迹而无法到达目标。抵达的48架飞机遭到日军战斗机和高射炮的猛烈攻击,但没有一架B-29在战斗中损失。然而,五架 B-29 在轰炸后返回时坠毁,15 名机组人员死亡或失踪。阿诺德在 1944 年 6 月 6 日,也就是轰炸曼谷的第二天告诉 XX 轰炸机司令部,“综合参谋长将减轻日本对中国和马里亚纳的压力,也定于 6 月中旬。我们要求尽早进行空袭在日本本土,以回应美国在这些岛屿上的军事登陆行动。”沃尔夫指挥官前几天刚刚启航,报告说可供空袭日本的 B-29 不到 50 架,但阿诺德订购了 75 架以上,沃尔夫设法加油。收集材料准备 75 架飞机出击后6 月 13 日,83 架 B-29 从印度飞抵成都机场。它还占领了国家机场,但已经是炮弹了,行动本身成功夺取了目标区域,同时对中华民国武装部队造成了巨大破坏,但主要目的是夺取B-29,这是必不可少。无法实现。同年4月26日,在缅甸战线(缅甸空战)上,单独行动的第444轰炸机大队的B-29与日本陆军第64中队(陆军航空队)的一组战斗)在中国和印度的边境。与两架“哈雅”飞机交战。两者都只被击中并没有坠毁,但这是第一次 B-29 战斗。 B-29在多次遭到日军猎鹰的袭击后,飞行无阻,多次命中,令日军大吃一惊,美军对此次行动的信心进一步增强。之后,能够积累燃料和补给品的第20空军命令XX轰炸机司令部于1944年6月5日轰炸泰国首都曼谷,但这也是训练机组人员的任务。稻田. 98 架飞机中只有 48 架到达了目标,其余的要么因机械故障折返,要么失去航迹而无法到达目标。抵达的48架飞机遭到日军战斗机和高射炮的猛烈攻击,但没有一架B-29在战斗中损失。然而,五架 B-29 在轰炸后返回时坠毁,15 名机组人员死亡或失踪。阿诺德在 1944 年 6 月 6 日,也就是轰炸曼谷的第二天告诉 XX 轰炸机司令部,“综合参谋长将减轻日本对中国和马里亚纳的压力,也定于 6 月中旬。我们要求尽早进行空袭在日本本土,以回应美国在这些岛屿上的军事登陆行动。”沃尔夫指挥官前几天刚刚启航,报告说可供空袭日本的 B-29 不到 50 架,但阿诺德订购了 75 架以上,沃尔夫设法加油。收集材料准备 75 架飞机出击后6 月 13 日,83 架 B-29 从印度飞抵成都机场。它还占领了国家机场,但已经是炮弹了,行动本身成功夺取了目标区域,同时对中华民国武装部队造成了巨大破坏,但主要目的是夺取B-29,这是必不可少。无法实现。同年4月26日,在缅甸战线(缅甸空战)上,单独行动的第444轰炸机大队的B-29与日本陆军第64中队(陆军航空队)的一组战斗)在中国和印度的边境。与两架“哈雅”飞机交战。两者都只被击中并没有坠毁,但这是第一次 B-29 战斗。 B-29在多次遭到日军猎鹰的袭击后,飞行无阻,多次命中,令日军大吃一惊,美军对此次行动的信心进一步增强。之后,能够积累燃料和补给品的第20空军命令XX轰炸机司令部于1944年6月5日轰炸泰国首都曼谷,但这也是训练机组人员的任务。稻田. 98 架飞机中只有 48 架到达了目标,其余的要么因机械故障折返,要么失去航迹而无法到达目标。抵达的48架飞机遭到日军战斗机和高射炮的猛烈攻击,但没有一架B-29在战斗中损失。然而,五架 B-29 在轰炸后返回时坠毁,15 名机组人员死亡或失踪。阿诺德在 1944 年 6 月 6 日,也就是轰炸曼谷的第二天告诉 XX 轰炸机司令部,“综合参谋长将减轻日本对中国和马里亚纳的压力,也定于 6 月中旬。我们要求尽早进行空袭在日本本土,以回应美国在这些岛屿上的军事登陆行动。”沃尔夫指挥官前几天刚刚启航,报告说可供空袭日本的 B-29 不到 50 架,但阿诺德订购了 75 架以上,沃尔夫设法加油。收集材料准备 75 架飞机出击后6 月 13 日,83 架 B-29 从印度飞抵成都机场。日军虽然成功夺取了目标区域,同时对中华民国武装力量造成了巨大损失,但并没有达到夺取B-29的本质目的。同年4月26日,在缅甸战线(缅甸空战)上,单独行动的第444轰炸机大队的B-29与日本陆军第64中队(陆军航空队)的一组战斗)在中国和印度的边境。与两架“哈雅”飞机交战。两者都只被击中并没有坠毁,但这是第一次 B-29 战斗。 B-29在多次遭到日军猎鹰的袭击后,飞行无阻,多次命中,令日军大吃一惊,美军对此次行动的信心进一步增强。之后,能够积累燃料和补给品的第20空军命令XX轰炸机司令部于1944年6月5日轰炸泰国首都曼谷,但这也是训练机组人员的任务。稻田. 98 架飞机中只有 48 架到达了目标,其余的要么因机械故障折返,要么失去航迹而无法到达目标。抵达的48架飞机遭到日军战斗机和高射炮的猛烈攻击,但没有一架B-29在战斗中损失。然而,五架 B-29 在轰炸后返回时坠毁,15 名机组人员死亡或失踪。阿诺德在 1944 年 6 月 6 日,也就是轰炸曼谷的第二天告诉 XX 轰炸机司令部,“综合参谋长将减轻日本对中国和马里亚纳的压力,也定于 6 月中旬。我们要求尽早进行空袭在日本本土,以回应美国在这些岛屿上的军事登陆行动。”沃尔夫指挥官前几天刚刚启航,报告说可供空袭日本的 B-29 不到 50 架,但阿诺德订购了 75 架以上,沃尔夫设法加油。收集材料准备 75 架飞机出击后6 月 13 日,83 架 B-29 从印度飞抵成都机场。成功夺取目标区域的同时,日军对中华民国武装力量造成了巨大破坏,却未能达到夺取B-29的本质目的。同年4月26日,在缅甸战线(缅甸空战)上,单独行动的第444轰炸机大队的B-29与日本陆军第64中队(陆军航空队)的一组战斗)在中国和印度的边境。与两架“哈雅”飞机交战。两者都只被击中并没有坠毁,但这是第一次 B-29 战斗。 B-29在多次遭到日军猎鹰的袭击后,飞行无阻,多次命中,令日军大吃一惊,美军对此次行动的信心进一步增强。之后,能够积累燃料和补给品的第20空军命令XX轰炸机司令部于1944年6月5日轰炸泰国首都曼谷,但这也是训练机组人员的任务。稻田. 98 架飞机中只有 48 架到达了目标,其余的要么因机械故障折返,要么失去航迹而无法到达目标。抵达的48架飞机遭到日军战斗机和高射炮的猛烈攻击,但没有一架B-29在战斗中损失。然而,五架 B-29 在轰炸后返回时坠毁,15 名机组人员死亡或失踪。阿诺德在 1944 年 6 月 6 日,也就是轰炸曼谷的第二天告诉 XX 轰炸机司令部,“综合参谋长将减轻日本对中国和马里亚纳的压力,也定于 6 月中旬。我们要求尽早进行空袭在日本本土,以回应美国在这些岛屿上的军事登陆行动。”沃尔夫指挥官前几天刚刚启航,报告说可供空袭日本的 B-29 不到 50 架,但阿诺德订购了 75 架以上,沃尔夫设法加油。收集材料准备 75 架飞机出击后6 月 13 日,83 架 B-29 从印度飞抵成都机场。我做不到。同年4月26日,在缅甸战线(缅甸空战)上,单独行动的第444轰炸机大队的B-29与日本陆军第64中队(陆军航空队)的一组战斗)在中国和印度的边境。与两架“哈雅”飞机交战。两者都只被击中并没有坠毁,但这是第一次 B-29 战斗。 B-29在多次遭到日军猎鹰的袭击后,飞行无阻,多次命中,令日军大吃一惊,美军对此次行动的信心进一步增强。之后,能够积累燃料和补给品的第20空军命令XX轰炸机司令部于1944年6月5日轰炸泰国首都曼谷,但这也是训练机组人员的任务。稻田. 98 架飞机中只有 48 架到达了目标,其余的要么因机械故障折返,要么失去航迹而无法到达目标。抵达的48架飞机遭到日军战斗机和高射炮的猛烈攻击,但没有一架B-29在战斗中损失。然而,五架 B-29 在轰炸后返回时坠毁,15 名机组人员死亡或失踪。阿诺德在 1944 年 6 月 6 日,也就是轰炸曼谷的第二天告诉 XX 轰炸机司令部,“综合参谋长将减轻日本对中国和马里亚纳的压力,也定于 6 月中旬。我们要求尽早进行空袭在日本本土,以回应美国在这些岛屿上的军事登陆行动。”沃尔夫指挥官前几天刚刚启航,报告说可供空袭日本的 B-29 不到 50 架,但阿诺德订购了 75 架以上,沃尔夫设法加油。收集材料准备 75 架飞机出击后6 月 13 日,83 架 B-29 从印度飞抵成都机场。我做不到。同年4月26日,在缅甸战线(缅甸空战)上,单独行动的第444轰炸机大队的B-29与日本陆军第64中队(陆军航空队)的一组战斗)在中国和印度的边境。与两架“哈雅”飞机交战。两者都只被击中并没有坠毁,但这是第一次 B-29 战斗。 B-29在多次遭到日军猎鹰的袭击后,飞行无阻,多次命中,令日军大吃一惊,美军对此次行动的信心进一步增强。之后,能够积累燃料和补给品的第20空军命令XX轰炸机司令部于1944年6月5日轰炸泰国首都曼谷,但这也是训练机组人员的任务。稻田. 98 架飞机中只有 48 架到达了目标,其余的要么因机械故障折返,要么失去航迹而无法到达目标。抵达的48架飞机遭到日军战斗机和高射炮的猛烈攻击,但没有一架B-29在战斗中损失。然而,五架 B-29 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日,也就是轰炸曼谷的第二天告诉 XX 轰炸机司令部,“综合参谋长将减轻日本对中国和马里亚纳的压力,也定于 6 月中旬。我们要求尽早进行空袭在日本本土,以回应美国在这些岛屿上的军事登陆行动。”沃尔夫指挥官前几天刚刚启航,报告说可供空袭日本的 B-29 不到 50 架,但阿诺德订购了 75 架以上,沃尔夫设法加油。收集材料准备 75 架飞机出击后6 月 13 日,83 架 B-29 从印度飞抵成都机场。我没来。抵达的48架飞机遭到日军战斗机和高射炮的猛烈攻击,但没有一架B-29在战斗中损失。然而,五架 B-29 在轰炸后返回时坠毁,15 名机组人员死亡或失踪。阿诺德在 1944 年 6 月 6 日,也就是轰炸曼谷的第二天告诉 XX 轰炸机司令部,“综合参谋长将减轻日本对中国和马里亚纳的压力,也定于 6 月中旬。我们要求尽早进行空袭在日本本土,以回应美国在这些岛屿上的军事登陆行动。”沃尔夫指挥官前几天刚刚启航,报告说可供空袭日本的 B-29 不到 50 架,但阿诺德订购了 75 架以上,沃尔夫设法加油。收集材料准备 75 架飞机出击后6 月 13 日,83 架 B-29 从印度飞抵成都机场。我没来。抵达的48架飞机遭到日军战斗机和高射炮的猛烈攻击,但没有一架B-29在战斗中损失。然而,五架 B-29 在轰炸后返回时坠毁,15 名机组人员死亡或失踪。阿诺德在 1944 年 6 月 6 日,也就是轰炸曼谷的第二天告诉 XX 轰炸机司令部,“综合参谋长将减轻日本对中国和马里亚纳的压力,也定于 6 月中旬。我们要求尽早进行空袭在日本本土,以回应美国在这些岛屿上的军事登陆行动。”沃尔夫指挥官前几天刚刚启航,报告说可供空袭日本的 B-29 不到 50 架,但阿诺德订购了 75 架以上,沃尔夫设法加油。收集材料准备 75 架飞机出击后6 月 13 日,83 架 B-29 从印度飞抵成都机场。

介绍了对日本本土的轰炸

B-29对日本的第一次空袭是从成都以八幡钢厂为主要目的进行的,八幡的第一个目标是参谋长联席会议的命令。 1944年6月15日,75架B-29出动,但7架因故障无法起飞,1架起飞后立即坠毁,4架因故障返航,其余63架仅继续飞行。这一天,美军大舰队赶赴塞班岛,塞班岛之战于凌晨打响,对此,中华民国B-29很有可能入侵北九州,日军也说。我很警惕。最终,在深夜11点31分,一列紧急列车从设在济州岛的雷达站发往西军司令部,称:“他是一架不明飞行器,飞行290度,飞行60公里,飞行120公里。公里东。”日军雷达性能低下,很难判断这是不是敌机,但后续报道陆续从五岛岛传来,次日16日0时15分、长崎县平户和对马岛。安装在连接长崎和五岛福江的线路上的超短波预警装甲也探测到敌我未知编队,当这一信息得到核实后,这个敌我未知编队继续巡航飞行时速达到400公里以上,但西军在凌晨0时24分发出空袭警告,判断日机在返航和巡逻时无法在该空域高速飞行。日军出动第4飞行中队8架二型双座战斗机“桐生”进行拦截。第53飞行中队的4架三式战机“飞燕”也能够出击,但被判断为训练不够,出击被推迟。最终在1点11分,海拔2000米到3,在000米高空出现在北九州上空的B-29,在关门海峡和八幡上空被第4飞行中队的屠龙攻击,攻击的机会有限。另外,虽然是第4飞行中队以B-29为原型反复紧张训练,但B-29的速度比预想的要快很多,一碰到攻击就被拉开。即便如此,后来被称为 B-29 击落王的樫出勇中尉报告了击落事件,战斗结果报告了 7 架 B-29(4 架确定,3 架不确定)。但是,日方无法确定袭击的敌方轰炸机型号,有机组人员报告说是B-24。另一方面,根据美方的记录,当天损失7架飞机,与日军的战斗结果判断相同,但有6架飞机在事故中损失,损失原因不明,其余1架飞机因故障坠毁在中国基地,之后据说被来袭的日本战斗机和轰炸机摧毁在地面上,但两架B-29坠毁飞机的残骸正在调查中空袭后的日方是屠龙的Ho-203加农炮的37毫米发动机,留下了许多大炮等弹孔,日军已确定是被屠龙击落的。这样一来,当时的美军需要相当多的确认才能认定是日军进攻的损失(敌对行动),除此之外,就不知所踪了。由于习惯上使用原因或原因),不明原因的损失往往会增加。此外,还有 55 人在行动中丧生,其中包括一名战地记者。这是对日本本土进行全面空袭的开始。被拦截的第19中队和西军无法断定敌机是B-29,航空司令部、各技研、检查部前往实地勘察,对坠毁的飞机进行了检查。我从残骸中找到了一本手册和一个飞行设备的模板,并确定这是一架新型号的 B-29。两架坠毁的飞机已经坠落在奥利奥和若松身上,若松的一架散落一地,但仍然是各部分的残余物,但奥利奥的一架爆炸了,几乎看不到任何东西。到此为止,日本只对B-29的性能进行了估计,并没有照片,确切形状不明,但残骸中有敌方机组人员拍摄的影片,飞行中的B-29日本第一次知道B-29的全貌,因为它展示了细节。这次空袭的主要目的是八幡制钢厂的轰炸造成的损失很小,没有影响生产。轰炸总队因日本停电无法进行目视轰炸,进行了雷达轰炸,但轰炸总队又陌生又迷茫,地面上有机组人员确认爆炸,但没有人瞄准。无法确认对钢厂的打击。陪同轰炸的艾伦克拉克上校说:“行动的结果很悲惨。落在八幡地区的炸弹中,对目标地区的命中率很小,有的在30公里外。有一些。那是因为雷达手不习惯雷达轰炸。“然而,一颗没有击中钢铁厂的炸弹落入了八幡市,造成322名市民死亡。这次B-29对日本本土的首次空袭对日美双方的影响都大于实际轰炸效果。日本方面,中国远征军司令员羽田俊六将军警告中央军,中国对日本本土的轰炸已经临近,并指示下属第5航空军加强警惕。被提前发现,中国远征军败给了陆军中央。羽田正在严厉斥责指示他提高警惕的第5航空军司令官下山琢马中将。 B-29的性能高于预期,需要紧急重建日本西部的防空系统。军方虽然震惊,但据传民众是克制的,据报道,在日方有效拦截的情况下,击落了6架B-29并没有对我们造成损害。整个日本大陆都掀起了巨大的焦虑浪潮,”他在一篇文章中写道。另一方面,在美国,B-29对日本本土第一次空袭成功的消息被广泛报道为好消息,新闻以堪比诺曼底登陆的规模被大声朗读。大约在同一时间进行的行动。在此期间,国会的议事程序被暂停。正在访问诺曼底的阿诺德也表示,“这座超级空中堡垒的首次打击是‘真正的全球空中行动’的开始,美国作为空军第一次可以给予最大的打击。它取得了无与伦比的成功,并拥有了强大的轰炸机。”对八幡的第一次空袭取得成功后,阿诺德命令第 20 轰炸机司令部司令沃尔夫对满洲和苏门答腊的炼油厂进行猛烈轰炸,随后对日本本土进行轰炸。除了破坏日本发动战争能力的初衷外,它还意在减轻日本对中国的压力,分散对正在进行的马里亚纳群岛占领行动的注意力。但是,作为XX轰炸机司令部最薄弱点的中国先遣基地补给问题并没有得到改善,八幡轰炸后,中国基地的燃料储备只有1个,900吨,暂时无法操作。沃尔夫认为阿诺德的命令因这种困境而行不通,但阿诺德认定自己“非常业余”,不情愿,积极活跃在欧洲战线上,成为了一个勇敢的名字,他任命了柯蒂斯·勒梅少将,一个38岁的年轻将军,一直在冲,顶替他。在如梅到达之前,代理指挥官桑德斯准将在 7 月 7 日在长崎、佐世保、大村、八幡只有 18 名,7 月 26 日应阿诺德的要求增至 60 名。72 架飞机出动,但 12 架因一次失败) 满洲鞍山昭和制钢厂,60架飞机曾于8月10日推进到锡兰岛基地,帕伦班炼油厂,29架飞机在同一天对长崎工业区的轰炸结束,但没有取得多大成功。对日本的轰炸都是在夜间进行的,桑德斯知道陌生的雷达轰炸以及第一次八幡没有产生足够的效果,只能造成合理的破坏(减产7.5%)。轰炸完成的仓山制钢厂后,下一次轰炸北九州的请求得到了第 20 空军司令部的批准,可以进行高空白天精确轰炸。 1944 年 8 月 20 日,对八幡进行了第三次轰炸,但与前两次轰炸不同的是,这次是 61 架 B-29 的白天攻击。由于吸取了多次对日本本土空袭的教训,日方也大大加强了防空系统,而且也是在白天,和第一次不同,变成了同样的两式双-座机“桐生”为上次拦截,此外还有3型战斗机“飞燕”和4型战斗机“大风”(另外5架100型指挥侦察机)共82架飞机被拦截,猛烈的空中战斗打响了。与上次不同的是,一直在8000米高空等待的日本军机冲向了在7000米高空入侵的B-29,但野部茂雄中士说:“不,砰。”开始的时候, 7,在500m高空,他冲进了编队指挥官Gertrude C,两架飞机都崩溃了,但Guardlude C的发动机撞上了第二编队Calamity Sue,飞机也失去了左翼。画了一个圆锥然后掉了下来。 Nobe 应该一次击落两架 B-29。其他拦截机也活跃起来,第4飞行中队森本中士的屠龙报告了4架飞机,取得了当天最大的战斗结果。被嘲笑只是干扰拦截机的9门高射炮也报告了射击下来,大村海军航空队零式战斗机和月光号在巡逻整个长崎群岛的同时,也在五岛群岛上空捕获了B-29编队,报道称有3架飞机被击落,2架飞机不确定。这些战斗结果共击落24架,不确定13架,未归还3架,被击中5架。根据美军方的损失记录,61架次中损失14架次,其中1架为防空火器,4架为空袭,1架为空对空炸弹,1架为空弹机。相撞,17 架被日本飞机击落。 61架次的损失率为22架次。它是 9%,是二战期间所有 B-29 出击中损失率最严重的。关于轰炸,大量500磅炸弹成功投掷到钢厂场地内,钢厂地面设施受损严重,并因大规模火灾被迫关闭,但事后恢复正常。 48小时。同一天,10架飞机在夜间轰炸并拦截了日本飞机,但没有结果或损失。损失惨重的XX轰炸机司令部震惊了,但更大的震惊是这次行动中受损的B-29坠毁在西伯利亚哈巴罗夫斯克,但飞机被没收,一名机组人员被拘留。消息说它已经完成了。阿诺德闻讯后指责苏联“为敌军俘虏,不为盟军士兵”,“不能原谅”,但苏方对日苏之间持中立态度,船员后来被遣返美国从伊朗边境采取行动,他们不想刺激已签署条约的日本。然而,B-29 没有归还,后来被完全复制以生产 Tu-4。之后,沃尔夫的继任者李梅也来了。虽然阿诺德被禁止参与作战飞行,但李梅认为,除非亲自体验作战飞行,否则他无法充分指挥作战,因此他只获得了一次空中指挥作战的许可。稻田。机会是 1944 年 9 月 8 日,在他抵达后不久,轰炸了满洲里鞍山的昭和钢铁厂,李梅指挥了当天启航的 98 架 B-29。日军拦截了大约40架两式双座战斗机“桐生”和两式单座战斗机“钟馗”,但高度从7500米到8,由于是在500m的高空,由于缺乏高空性能,无法按预期进行攻击,而日本军机也误解了B-29的速度,大多无法给予有效弹药。最终,当他走近炼钢厂时,被一门凶猛的高射炮击中,李梅的登机机也被击中,没有。当天损失了 4 架 B-29,但行动成功,钢厂共投下 206 吨炸弹,损失相当大。之后,如梅继续轰炸以印度为基地的九州、满洲和东南亚,11月5日,第468超重型轰炸机大队的53架B-29轰炸新加坡,与日军第一场野战“十五”由8个辅助中队和7个第17训练中队组成的“哈亚”集战被击落,B-29击落了1个“哈亚”集战“哈亚”,但一架是最高指挥官登机机。丢失(法勒上尉,第468超级中队指挥官)重型轰炸机集团)。

东京的第一次空袭

塞班岛于7月9日落入美军手中,8月10日关岛和天宁岛相继落入美军手中,南马里亚纳群岛成为美军。因此,日本几乎所有的主要城市都在B-29的可攻击范围内。敏锐地意识到其重要性的日本帝国海军总参谋长长野修美回忆了当时的想法,他说:“当我沉没塞班岛时,我根本没有休息。总司令认为,“B-29是一种非凡的武器,日本没有办法对抗这种武器。” 9 月 3 日,朝日新闻在《时代》杂志(1944 年 6 月 26 日)一篇题为“这就是 B29”的文章中介绍了 B-29 的照片。 “美式的国内外宣传和情节被列入华而不实的公告中,没有调查日本空袭的影响,”他评论道。马里亚纳群岛的机场建设始于1944年6月14日,当时日军在塞班岛作战,同年10月,在塞班岛、关岛和天宁岛,共建成5个机场. 10月12日,在马里亚纳群岛运营B-29的第21轰炸机司令部新成立,第20空军参谋长汉塞尔被任命为司令。汉塞尔登上了第一架飞往马里亚纳的 B-29,并提前登上了塞班岛。 1944 年 9 月 23 日(昭和 19 年)的侦察照片中,日本军队正在驾驶一架侦察机从 Ioshima 驾驶侦察机在马里亚纳群岛的机场进行侦察,但正在进行准备工作。据分析,10月下旬推进推进,11月6日,成功拍到了在机场排队的B-29。 11 月 1 日,B-29 侦察 F-13 东京玫瑰(飞机编号 #42-93852,属于第 73 轰炸机联队)自杜立特以来飞越东京。该任务是对计划于 11 月 11 日在东京进行的中岛飞机武藏野工厂爆炸事件进行初步侦察。然而,由于它在10,000米或更高的高度飞行,日本拦截机无法抓住F-13。这一天,包括后来用于战时债券发行活动的横滨悠悠(#42-24621)在内的三架飞机作为B-29首次飞越东京。东京玫瑰飞往东京刺激了原先的东京玫瑰,在随后的丙烷甘达为盟军士兵播放的《零时》中,“当第一颗炸弹在东京投下时,六小时后塞班岛的美国人将不复存在。”随着 B-29 对皇都东京进行空袭的危险增加,根据北九州的战斗经验,研究了一种确实击落 B-29 的策略。 1944 年 10 月(昭和 19 年),第 10 飞行师师长吉田喜八郎少将,他是首都防空部队,其他工作人员通过拆除武器、防弹设备、通信天线等用轻型战斗机撞击. 是最有效的,决定组建一个系统的冲撞小队,而不是像过去那样由船员自愿组成。吉田对部下说:“敌机空袭皇城迫在眉睫,该师将在第一次空袭中进行猛击,给予大打击,摧毁敌人的斗志而失去它。”,并招募应聘者用于撞击攻击。同年11月7日,吉田下令为每个下属单位组织四架撞击飞机。这支防空特攻部队被命名为新天精工大队。原定于 11 月 11 日对东京的第一次空袭因天气恶劣而推迟,但天气终于在 11 月 24 日恢复,因此 111 架 B-29 每架 2 架。用 5 吨炸弹出击。东军司令部从设在小笠原诸岛的雷达和防空观察哨接连获悉大编队的逼近,明确确定要进攻东京的东军隶属于第10军。他命令飞行师拦截,并在中午发出空袭警告。除了陆军航空队,第302海军航空队也加入了拦截,钟馗、零式战斗机、飞燕、屠龙、月光等100多架各式飞机,17架飞机在途中返回94架飞机。它攻击了B-29,B-29被指示保持在目标上方9150米,许多日本飞机和防空子弹没有到达那个高度,他们在第一次空袭东京时很紧张。 -29名在场的船员,因为日军的反击迟缓,竟然被抚摸着。即便如此,日军还是报告了五次击落和九架损坏的飞机的结果,其中一架被新天精工队的三田义雄上尉的撞击击落,但根据美国的记录,这取决于撞击。总共有两架飞机,一架丢失,一架因故障意外降落,被假定为丢失。日军有 6 架未归还的飞机和 55 人死亡,但对主要目标武藏野工厂设施的破坏很小。 B-29 使用 Norden 炸弹瞄准器在工厂设施上执行有限的精确瞄准炸弹,但由于炸弹距离目标很远,命中率约为 2%。然后,在 11 月 29 日,属于第 73 联队的 29 架飞机首次轰炸了东京市。 Harold M. Hansen少校指挥的42-65218号飞机在返海途中坠毁,所有机组人员在行动中丧生,但这次行动只损失了这架飞机。与以往的轰炸不同,这次轰炸是针对东京工业区的“不分青红皂白的轰炸”的地毯式轰炸,目标不是工厂等特定设施,而是 10 ,,由于000米高空轰炸、恶劣天气雷达轰炸、攻击机数量少,损失较小。日军还对B-29基地塞班岛发动了空袭。第一次是 1944 年 11 月 2 日,即 F-13 侦察机首次飞越东京的第二天。9架三菱Ki-21重型轰炸机出动,3架未归还,但美军并未受损。此外,在 B-29 首次空袭三天后的 11 月 27 日,东京正在联合陆军和海军袭击塞班岛的机场作为报复。第二独立中队的两架三菱 Ki-67 重型轰炸机在陆军航空队新海马瑞辅少校的率领下轰炸了塞班岛 Isley 机场,彻底摧毁了一架 B-29,损坏了 11 架并幸免于难。随后,由海军航空队大村健二中尉率领的第一近卫军的12架零式战斗机扫射了艾斯利机场,击毁了两架B-29并击毁了7架,但由于47和防空火力,P-All飞机没有返回.新海的第二独立中队也在 12 月 7 日的夜间袭击中摧毁了 3 架 B-29 并损坏了 23 架。上一次大规模攻击是在同年圣诞节,先用锡箔纸(电探纸,现称箔条)喷仿纸,欺骗雷达后,高低同步进犯的巧妙攻击。攻击塞班岛和天宁岛岛,击败了 4 架 B-29 并损坏了其中的 11 架。日军对马里亚纳群岛空军基地的袭击一直持续到 1945 年 2 月 2 日,彻底摧毁或击毁了 19 架 B-29,损坏了 35 架,炸死和炸伤了 245 名美军。另一方面,日军一共出动了80架飞机,损失了37架,虽然日军损失的大部分是战斗机,但美军的B-29比日军更贵,人数也更多。对马里亚纳群岛的空袭并没有对美国的战略产生重大影响,但确实产生了不错的效果。阿诺德热衷于不战而损的B-29,汉塞尔也将B-29从拥挤的塞班岛Isley机场撤离到其他机场和基地雷达,被迫采取加强和布置驱逐舰作为雷达等措施但随着对日军出击基地硫磺岛的攻击愈演愈烈,对马里亚纳群岛的攻击就消失了。此外,日军与飞机对马里亚纳群岛的袭击是并行的。随后,他派出了一支由伞兵组成的特种部队前往塞班岛,计划在地面上摧毁B-29,并命令伞兵组织特种部队。特种部队由第一空降旅的伞兵组成,奥山道郎上尉被任命为该部队的指挥官。陆军中野学校的情报人员也被纳入特种部队,并进行了使用全尺寸模型的B-29轰炸训练。这支特种部队后来被命名为“Giretsu空降军”,但由于美军更有可能入侵硫磺岛,这是计划中的出击基地,因此该行动被取消。后来在冲绳海战中,吉列空降军被投入到摧毁美军机场的任务中,摧毁了9架美军飞机,损坏了29架飞机,然后歼灭了它们,在美军中引起了极大的混乱。对吉列空降兵团的成功感到高兴的日军,准备进行更大规模的空降特攻行动、日本海军在塞班岛机场的剑术行动,以及日军在冲绳机场的猛烈作战。然而,因吉列空降兵团遭受重创而对日本空降特攻行动心存戒备的美军,得到消息,日军空降特攻行动正在准备中,海军航空兵在剑术行动中8月9日至10日,作为作战飞机基地的三泽基地遭到舰载飞机轰炸。尽管准备空运到塞班岛的25架三菱G4M飞机进行了巧妙的伪装,美国舰载机以仅针对飞机的精确轰炸完全摧毁了18架,7架飞机被损坏和摧毁。运输单位的破坏迫使行动被推迟,直到战争结束才能进行。操作被取消,因为它更有可能。后来在冲绳海战中,吉列空降军被投入到摧毁美军机场的任务中,摧毁了9架美军飞机,损坏了29架飞机,然后歼灭了它们,在美军中引起了极大的混乱。对吉列空降兵团的成功感到高兴的日军,准备进行更大规模的空降特攻行动、日本海军在塞班岛机场的剑术行动,以及日军在冲绳机场的猛烈作战。然而,因吉列空降兵团遭受重创而对日本空降特攻行动心存戒备的美军,得到消息,日军空降特攻行动正在准备中,海军航空兵在剑术行动中8月9日至10日,作为作战飞机基地的三泽基地遭到舰载飞机轰炸。尽管准备空运到塞班岛的25架三菱G4M飞机进行了巧妙的伪装,美国舰载机以仅针对飞机的精确轰炸完全摧毁了18架,7架飞机被损坏和摧毁。运输单位的破坏迫使行动被推迟,直到战争结束才能进行。操作被取消,因为它更有可能。后来在冲绳海战中,吉列空降军被投入到摧毁美军机场的任务中,摧毁了9架美军飞机,损坏了29架飞机,然后歼灭了它们,在美军中引起了极大的混乱。对吉列空降兵团的成功感到高兴的日军,准备进行更大规模的空降特攻行动、日本海军在塞班岛机场的剑术行动,以及日军在冲绳机场的猛烈作战。然而,因吉列空降兵团遭受重创而对日本空降特攻行动心存戒备的美军,得到消息,日军空降特攻行动正在准备中,海军航空兵在剑术行动中8月9日至10日,作为作战飞机基地的三泽基地遭到舰载飞机轰炸。尽管准备空运到塞班岛的25架三菱G4M飞机进行了巧妙的伪装,美国舰载机以仅针对飞机的精确轰炸完全摧毁了18架,7架飞机被损坏和摧毁。运输单位的破坏迫使行动被推迟,直到战争结束才能进行。我做到了。运输单位的破坏迫使行动被推迟,直到战争结束才能进行。我做到了。运输单位的破坏迫使行动被推迟,直到战争结束才能进行。

名古屋高空精准轰炸

自 1944 年 11 月 24 日第一次空袭以来对东京郊区的 11 次轰炸产生了很大的心理影响,但几乎没有实质性影响。 12月13日开始的对名古屋飞机制造厂的轰炸非常有效。 12月13日75架B-29飞机的空袭是从8000m到9800m的轰炸,但投下的炸弹有16%命中300m范围内的目标,17%的工厂设备被摧毁246个知名工程师和工人死亡,工厂的月产能从 1,600 台下降到 1,200 台。汉塞尔于12月18日再次下令轰炸名古屋,但这次的目标是三菱的飞机组装厂。 63架B-29的目标大部分被云层覆盖,所以雷达轰炸是从与上次相同的8000米到9850米的高空进行的,但轰炸精度高,17%的工厂被摧毁400名工人死伤并被迫停工10天。过去两天 B-29 总共损失了 8 架。汉塞尔的高空精确轰炸终于成功了,但在1944年12月18日,与第二次空袭名古屋一样,第20轰炸组司令李梅在中国乱用燃烧弹,我们正在进行轰炸实验。那是民国时期日占汉口的一次空袭,李美麾下的84架B-29向汉口城投下了500吨燃烧弹,在接下来的三天里持续燃烧,占领了全城的50%。来纵火,汉口市民(多为中国人)约20人,000人死亡。这次轰炸,证明了对城市的狂轰滥炸的有效性,让阿诺德对李梅给予了高度评价。第二十空军认为汉口的燃烧弹轰炸效果很好,命令韩塞尔通过汉塞尔的继任者劳里斯·诺斯塔德准将不分青红皂白地轰炸名古屋市。汉塞尔直接写信向阿诺提出抗议,称我们的任务是对主要军事和工业目标进行精确轰炸,使对城市的燃烧弹袭击无法接受,但阿诺通过诺斯塔。飞机制造厂仍然是重中之重,但汉塞尔不情愿地说12 月 22 日,本次试验性燃烧弹攻击“只是出于未来规划需要的特殊要求”,出动时 78 架 B-29 仅装载燃烧弹进行出击。轰炸高度为8,000m至9,在800m的高空,本次目标的三菱发动机厂被云层覆盖,雷达轰炸收效甚微。此外,日军战斗机拦截猛烈,损失了3架B-29,燃烧弹以失败告终。次日,即1945年1月3日,97架B-29在名古屋进行了燃烧弹试验性攻击,但效果不大,日方更加放心,不怕空袭。后来对大城市的不分青红皂白的燃烧弹轰炸,包括名古屋空袭,暴露了这一点。 1944 年 12 月 27 日,在年关紧闭的时候,汉塞尔总结了这一年,“结果是可靠的,但远低于我们所寻求的标准。”“我们还处于早期的实验阶段。是的,我们有很多操作和技术问题需要解决,需要学习很多东西,但我们的一些实验即使不令人满意也很令人满意。B-29 被证明是一种伟大的战争武器,“他告诉记者,但这种观点让阿诺德感到失望。阿诺德认为 B-29 已经完成了试验阶段,并确立了其作为战争武器的价值,李梅的 XX 轰炸机司令部正在证明这一点,解雇了汉塞尔并将 B-29 交给了李梅。我决定把它留给你。

改变策略

1945 年元旦,阿诺德派参谋长诺斯塔德到马里亚纳通知汉塞尔他的变化,并命令李梅飞往马里亚纳接受指挥权移交。三人相互熟悉,诺斯塔德从汉塞尔手中接过了第20航空队的参谋长,两人私交甚密。勒梅还在欧洲阵线担任汉塞尔的下属。 1 月 7 日,李梅与三人及其各自的工作人员进行了简短的会晤后返回印度。 1945 年 1 月 20 日,正式辞职以取代汉塞尔并任命李梅,后者曾在中国运营 B-29。阿诺德对李梅在中国的工作非常热情,阿诺德决定将“完全属于他自己”的B-29交给当时38岁的年轻将军。李梅离开后,XX轰炸机司令部将总部迁至吉隆坡,停止轰炸日本本土,并继续对东南亚日本军事基地进行小规模轰炸,但一直持续到1945年3月结束。第58航空师加入了马里亚纳。高空精确轰炸在汉塞尔的指挥下继续进行,直到莱梅到达。 1945 年 1 月 14 日,名古屋的三菱飞机公司再次被 73 架 B-29 轰炸,但尽管积雨云高且整体阴霾,轰炸效果还是不错的。由远藤幸雄上尉率领的海军航空兵第302大队从厚木基地赶赴这次轰炸,击落了大量B-29,成为了全国流行的“B-29击落王”。11架“月光”号配备了中队的斜炮被拦截,但指挥官远藤击落一架B-29后立即收到另一架B-29的集中射击,并从飞机上跳伞下降,战死,哀悼小园康奈上尉,第302海军航空队司令。确认 Nigetsu Kotai 击落了 5 架飞机,Endo 总共击落了第 16 架 B-29。美方的失利记录也是五场。 (一架飞机在一次出击中意外降落,一架飞机未知,两架正在返回。Hansel 的最后一次行动是在 1945 年 1 月 17 日轰炸神户明石川崎机场,在 7,500.m 至 8 处有 62 架 B-29,他在000米投下了155吨炸弹,但由于天气好,投弹的精度非常高,摧毁了39%的工厂,暂时失去了90%的产能。有一次被日军拦截,但没有未归还的飞机,最后在官方记录上写着“第一次完全成功的B-29攻击(由汉塞尔)”...... 1945 年 1 月 20 日抵达的勒梅也将高空日间精确轰炸作为传统的美国陆军航空兵学说,最初是在汉塞尔的精确轰炸之后,但在 1 月 23 日和 27 日。对飞机工厂的高空精确轰炸几乎没有效果,导致总共 11 架 B-29 的灾难性损失。从其前任汉塞尔第一次空袭东京到1945年2月10日的16次空袭中,第21轰炸机司令部共损失了78架B-29,但达到了预期的效果。无法提及,LeMay担心不幸的后果和意外的损失。阿诺德一直热衷于即使与信任他的 LeMay 也无法产生结果,也将 Norstad 派往马里亚纳,让 LeMay “试试吧。用 B-29 得到结果。如果你没有得到结果,“你”生病了。” “如果你没有得到结果,你最终可能会大规模入侵日本,另外还有50万美国人的生命可能会被牺牲,”他骂道。被阿诺德骂了一顿的李梅决定大胆改变策略。直到现在,在对德进行战略轰炸之后,他一直坚持以美国陆军航空兵传统学说为基础的高空日间精确轰炸,并在8500米至9500米的高度进行了日间轰炸,但被确认侦察李梅注意到,被德国本土轰炸所困扰的高射炮很少安装在日本。因此,李梅决定冒险一试,将轰炸高度降低到1500m至3000m的低空。如果降低轰炸高度,就不会受到喷射气流的影响,可以通过降低发动机负荷来节省燃料,装载更多的炸弹,轰炸会准确命中,适合高空轰炸我不得不等待,但如果我降低轰炸高度,我可以在云层下飞行,而且我可以增加出击天数也很棒。而在高射炮很少的日本,估计降低轰炸高度不会增加损失率。使用的炸弹是 M69 燃烧弹,于 1943 年 3 月在犹他州达格威试验场进行了测试。实验是大规模的,例如在训练场建造一个排列着日式房屋的市区并在那里进行燃烧实验,但在建造日式房屋时,材料是从夏威夷订购并转移到日本的。它似乎是由一位活了 18 年的建筑师(Antonin Raymond)精心设计的。使用M69燃烧弹(凝胶汽油)燃烧的日式房屋不易熄灭,被认定为日本最佳燃烧弹。而燃烧弹对这座城市的影响在前一年的汉口空袭中得到了证明。但是,在低空,有敌人拦截机和高射炮的危险,所以我们决定在夜间轰炸。当时美军可以在 B-29 上安装的雷达被限制在 5000m 的高度,但 LeMay 的计划是有效的。相较于德军拥有全射程的夜间战斗机,如梅并没有将其视为对日本夜间战斗机的威胁,并拆除了B-29尾炮手以外的防御性火器(旋转机枪)。我决定增加数量炸弹装载。这次改造工作主要是在贝尔的生产型飞机上进行的。由于这次改装减重,装弹量增加到6吨,比之前作战中的装弹量增加了一倍多,编队也不是防御型的战斗箱,但英军经常使用它用于德国本土的夜间轰炸,路线(单线战斗)改为一条一条,以阵型开始时轰炸训练有素的探路者所产生的火力为标志。李梅新战术的第一次行动是3月10日轰炸东京。 LeMay 已经指示他的船员在出击前“扔掉氧气面罩,你们”。 325 架 B-29 于 3 月 9 日下午 5 点 15 分由美国陆军在马里亚纳群岛发射。当他在基地启航时,他在 3 月 10 日凌晨 0:05 投下了第一颗子弹。此次出击时,李梅很想登上作战飞机,但此时,李梅正在听到曼哈顿计划的大纲,即原子弹的发展计划,正在考虑被击落成为俘虏的风险。 ,他是最可靠的,决定派一直这样做的汤米鲍尔将军代替。空袭按照李梅的计划取得了巨大成功,大火让 B-29 机组人员即使在午夜也能读取手表的指针。 83,仅仅一晚000 名居民丧生,26 万间房屋被烧毁,但与其他燃烧弹相比,造成数量级损失的最大原因是关东大地震期间发生的大规模火灾旋风。正是因为它发生了。低空飞行的 B-29 也被卷入了火旋风引起的涡流中。在一些飞机上,飞机做了一个完整的转弯,所有机组人员都受伤了,有些人脸痛,没有门牙。飞机上下颠簸得厉害,我穿的防弹衣好多次撞到我的脸,最后大家都脱下防弹衣,把垫子放在臀部下面。 3月9日晚10时后,日军部署在八丈岛的陆军实用型雷达超短波预警机B探测到飞机的影子,但雷达天线不时因强风而剧烈晃动,瞄准镜的图像不准确,我无法了解编队的概况。日本标准时间9日22时30分,无线电广播中断并发出警告,但陆军第10飞行师确认两架B-29没有采取任何措施就离开了。警告警报被暂时取消。然而,就在 3 月 10 日天色即将改变之际,房总半岛南端的须崎天文台确认了类似 B-29 的爆炸,并赶紧向第 12 地区军司令部报告,但仅仅过了几分钟。 0时08分,东京东部遭燃烧弹袭击,空袭开始后0时15分发出空袭警报,市民疏散及日军拦截均未及时。尽管如此,第10飞行师第23飞行中队(第1集战“早矢”)、第53飞行中队(第2集双战“桐生”)、第70飞行中队(第2集战“钟馗”)和海军第304月光从302出动海军航空队,连同与高射炮的战斗结果,击落了 15 架 B-29,并报告了 50 架。根据美军的记录,损失了 14 架 B-29,这是迄今为止轰炸任务中最大的损失,但与戏剧性的结果相比,这并不是一个大的损失。 LeMay 为这一成功感到自豪,称其为“现代航空战史上的一个里程碑”,但日本军方表示,他对平民的种族灭绝“感到不高兴”。引用了在菲律宾对美国士兵和菲律宾平民犯下的暴行,他回忆说“(种族灭绝)并没有减缓我的决定”,或者“我们的目标是军事目标。”杀死平民并没有为了杀人而杀人......如果你看看我们烧焦的目标之一,钻孔机从任何房屋的残骸中伸出来。我应该看到。所有的人都参与了战争并致力于制造飞机和弹药......我知道它会杀死很多妇女和儿童,但我们必须他说:“没有发生。”他说,目的是破坏国内工业体系,这也是当时日本工业生产的一个特点,这是不可避免的。我告诉你你,你要杀人类,当你杀的越多,敌人就会停止战斗。”另一方面,日本首相小矶国明谴责空袭是“最残忍野蛮的美国人”,并告诉民众“东京市民对空袭越来越团结和热情。”完成庇护责任”,但这场悲剧将蔓延到整个日本,李梅继续在 3 月 11 日在名古屋(名古屋空袭)310 架 B-29,3 月 13 日在大阪(大阪空袭)295 架飞机,3 月 16 日在 331 架飞机神户(神户空袭),3月18日,310飞机在夜间低空再次用M69燃烧弹轰炸名古屋,类似于轰炸东京。在轰炸东京后的短短 10 天内,LeMay 总共发射了 1,595 架 B-29,是从马里亚纳轰炸日本本土的飞机总数的三倍。下降了 9,365吨炸弹的数量也是3月9日投下的炸弹数量的三倍。事实证明,日本城市极易受到燃烧弹袭击,轰炸东京后,对日战略轰炸的局面彻底改变。在李梅的命令下,它是曾经从 B-29 上卸下的尾炮手以外的防御性枪支,但由于 B-29 机组人员的士气下降,它已经恢复。然而,由于害怕友军而不是日本夜间战斗机,如梅下令在夜间轰炸时,弹药只提供给机身底部的炮塔并瞄准探照灯,但日本战斗机的拦截缓慢,损坏很小。在华盛顿,诺斯塔德说,“这五次空袭对日本的影响在如此短的时间内比任何人都大。”,日本四大重要城市80平方公里的大片区域被归咎于灰烬。从伦敦火灾中吸取的教训是,与欧洲推进禁止建造可燃建筑等城市消防措施相比,日本的城市消防措施尽管在历史上频繁发生关东大地震等特大火灾,但明显滞后。再加上新武器M69燃烧弹的威力,各大城市纷纷被大火吞没。日本飞机零部件生产的转包工厂集中在四大城市的工业区,产能占总产能的22%,也给企业带来了沉重打击,破坏了日本国内的工业体系,给飞机生产造成了重大损失. 1945年3月26日,硫磺岛激战后,硫磺岛被美军占领。硫磺岛不仅是日军重要的防空监视基地,而且作为日军进攻马里亚纳群岛的先遣基地也成为美军的麻烦存在,抓捕迫在眉睫。同时,由于 1944 年 11 月开始的 B-29 对日本的空袭,损坏和破损的飞机经常无法到达驻马里亚纳的美军基地,因此被用作紧急紧急着陆基地,并具有巡航范围。用于短时间护送由于它也被用作战斗机的基地,它在遭受 26,040 人的重创时被俘虏。第一次 B-29 迫降是 1945 年 3 月 4 日的紧急迫降,当时日美两军仍在战斗中,到战争结束时共有 2,251 架 B-29 紧急降落在硫磺岛。然而,它决定拯救大约 25,000 名船员。此外,以P-51D为主的第7战斗机群向硫磺岛挺进,护送B-29,攻击日本机场,所以日本战斗机对B-29的拦截较大,受到了限制。

戦術爆撃任務に投入

冲绳海战开始时,美国海军从九州各空军基地发射的特种攻击机受到了极大的破坏。第五舰队司令雷蒙德·斯普鲁恩斯说:“特种攻击机的技能和效力以及舰船的损失和损坏率都非常高,所以应该采取一切可能的手段来防止未来的袭击。我想表达一下我的意见所有可行的飞机,包括第 20 空军,将对九州和冲绳的机场进行一切可能的攻击。”勒梅认为对日本城市的战略轰炸对战争的贡献最大,不愿将 B-29 派往战术轰炸任务,但向云杉号求助。海军作战部长、海军作战主任欧内斯特·金告诉阿诺德,“如果陆军航空队不支持海军,海军将在冲绳。陆军将进行防御和补充,”他威胁说,李梅不情愿地派遣了B-29 执行战术轰炸任务。共2个,从4月初开始000 架 B-29 从城市的狂轰滥炸任务中分流去攻击九州的一个空军基地,但当日军早期发现 B-29 入侵时,他们要么撤离了特种攻击机,要么巧妙地将其藏在稻田里。那天在跑道上被轰炸打开的洞被回填了。为了麻痹机场功能,美军将B-29在机场袭击中投下的炸弹与定时炸弹混合在一起,从闪光到长达36小时。由于定时炸弹在轰炸后很长时间阻碍了行动,这让负责特攻行动的第5航空队总司令宇垣真女中将感到困扰,但这件事也被处理了。基地人员和机场营士兵冒着生命危险。所以效果是有限的。随着机场袭击,B-29还在九州各地的城市进行了小规模的不分青红皂白的轰炸。相较于3月份开始的对东京等都市区的不分青红皂白的燃烧弹轰炸,造成的损失要小一些,但定时炸弹也在市区投下,让误以为是未爆弹药的市民受到了伤害……最终B-29只摧毁了机场设施,对特攻机并没有造成太大的伤害,特攻对美国海军的伤害进一步扩大。斯普鲁斯对陆军空军的工作感到失望,称“他们(陆军空军)破坏了很多糖厂、火车站和设备”,并在 5 月中旬向李梅求助。撤回的 B-29 已经返回到城市和工业的战略轰炸任务。斯普鲁恩斯说陆军航空队收效甚微,他说,“舰队是一种非常有效的武器,我们永远不能低估它。我在这个作战领域。我相信没有去过那里的人无法理解什么力量它有对抗舰队:陆军重型轰炸机军,从安全高度重复无效轰炸。这与(B-29)方法形成鲜明对比。从长远来看,陆军缓慢而系统的方法实际上减少了生命。我想知道这是否会发生,因为它只会在很长一段时间内造成相同数量的损害。NS。鉴于日本航空兵不断攻击我的舰队,时间越长,对海军的伤害就越大。但我不认为陆军正在考虑海军舰艇和人员的磨损。我责怪他。另一方面,被斯普鲁恩斯指责的李梅说:“B-29不是战术轰炸机,我从来没有假装过这样。无论我们怎么打机场,神风的威胁都无法消除。”消灭了。B-29很难摧毁特攻基地。”

日本全土を爆撃

支持冲绳战役的战术轰炸任务一直持续到 5 月中旬,但 B-29 又回到了原来的大规模燃烧攻击任务,从 5 月 14 日的名古屋空袭开始。补给也得到加强,到6月,总有足够的M69燃烧弹和航油供400架B-29全功率出击,400多架在役飞机随时可用。 5月14日白天529架飞机和5月16日夜间522架飞机用燃烧弹在中低空空袭名古屋市和三菱汽车厂,但名古屋市和工厂没有受到高空破坏。 ——高空精准轰炸,对工厂造成巨大破坏,彻底摧毁。名古屋城也被列入燃烧弹烧毁的建筑物。即使是在3月10日被东京轰炸严重损毁的东京,558架B-29在5月23日晚上,498架B-29在5月25日晚上进行了又一次大规模燃烧弹袭击出去。 5月23日,负责日本陆军和海军首都防空的第10飞行师、第302海军航空队和横滨航空队全力拦截,不跟上此前轰炸东京,拦截机总数已达140架。其中,在第64飞行中队(所谓的“加藤隼中队”)担任连长而声名鹊起的黑江康彦少校用4型战斗机“大风”记录了三架B-29的击落. 报告击落23架飞机和7架海军飞机,共计30架。根据美军的记录(包括高射炮兵团的结果),损失了17架飞机,损坏了69架飞机。然而,与之前对东京的空袭一样,轰炸因强风引发大火,造成 762 名市民、64 名、它遭受了巨大的破坏,060 所房屋被烧毁。 5月25日,日军拦截更加猛烈,日军报告击落47架飞机,美军损失最惨重,损失26架飞机100架,B-29出动。那天的轰炸,意外地用燃烧弹炸毁了本来不想进攻的皇宫半藏门,把城门和军营都炸毁了。燃烧弹引起的火势从前宫蔓延到后宫,单靠消防队难以扑灭大火。18、18、大火在燃烧239平方米后4小时终于被扑灭。被疏散到地下室的昭和天皇和皇后平安无事,但有 34 名皇室官员和 21 名近卫军士兵死亡。还有,这一天,铃木首相官邸被烧毁,铃木疏散到防空洞,但当他从防空洞确认皇宫正在燃烧时,他爬上了防空洞的屋顶擦着眼泪燃烧起来。我在朝拜故宫。此外,陆军大臣阿波是近亲担责并提出辞职,但因昭和天皇留任而气馁。迄今为止的空袭已经将东京暴露在145平方公里的范围内,这是整个城市面积的一半,日军显然已经没有能力阻挡B-29了。东京的两次轰炸导致 B-29 损失了有史以来最严重的 43 架,169 架受损,但李梅在轰炸中损失惨重,我认为 B-29 的损坏是理所当然的。但由于空军第20司令部担心B-29的损失增加,李梅担心B-29的损失增加,所以在5月29日对横滨进行大规模燃烧弹袭击时(横滨轰炸),部署在Ioshima的B-29的454 P-51D101飞机被附上了护航。由于是白天的大规模轰炸,日军还用陆海军联合64架飞机拦截,P-51也变成空战,美军击落日军26架,击毁9架23日未果,他执意要大战果,但根据日军的记录,有两架飞机没有归还。突破P-51护航的日本战机袭击B-29,报告击落18架,但美军记录显示B-29损失7架,P-51损失2架。轰炸成功,过去一天横滨市34%被毁,3649人死亡,79间房屋被毁。它变成了017房子。接下来,P-51的护航在6月1日被454架B-29派往神户和大阪的大规模燃烧弹袭击,但P-51起飞后立即击中风暴区,P-51在27一次。飞机也坠毁了。对于无法编队飞行的P-51,B-29需要引导导航,LeMay认为护航战斗机​​是绊脚石。由于B-29配备了足以与日本军机竞争的防御性火器,在狭长的Ioshima机场内放置许多战斗机并不是一个好主意,我认为应该减少战斗机数量和B- 29应该放置。但是,由于P-51的护航,陆军“屠龙”和海军“月光”等动力性能较低的双发战斗机曾经是B-29的主力到那时拦截,就不能再用了,拦截单引擎战机就变得更加困难了。而此时,日本的飞机生产能力已经因为南部资源区的海上运输物资中断和B-29的狂轰滥炸而下降,日本军方不得不选择并专注于飞机的使用。不可避免地,帝国司令部决定限制防空作战,所有飞机对敌大陆登陆部队的特殊攻击战术都优先保护飞机。作为一个具体的行动,拦截增加伤害的小型敌机(战斗机)在原则上是被抑制的,因此战斗机拦截 B-29 是有利的,因为 B-29 没有 P-51 护航。自 1945 年 6 月以来,当P-51护航数量增加时,对日机的拦截已经极为迟缓,日机对B-29的伤害急剧下降。另外,由于防空力量集中在大城市,所以决定留给敌机在农村中小城市的跳梁。这样的防空战略撤退,激起了人民的战争情绪。陆军总司令川部政和收到了几封给编辑的信,例如“失去国家的人是东条。烧焦大阪的人是川部……”。在川部的记忆中,在日俄战争和旅顺港围城战中损失惨重的第9师师长,在日本还是第一次收到如此明目张胆的贬损信。 .之后,名古屋大学1945年4月18日被川崎轰炸毁坏的大阪、神户、川崎等都市区多次发生大规模燃烧弹袭击,1945年6月东京、横滨等六大都市区。它被月亮完全摧毁了。在六个都市区的713平方公里中,有274平方公里被B-29烧毁,其中包括许多大型工厂,数百万日本人失去了家园。 B-29除了执行轰炸任务外,还在日本各地的港口和航线上空投水雷,堵海,破坏国内航线(饥饿行动)。特别是在关门海峡等主要港口和海峡投放了许多水雷,虽然最初是数十架飞机的编队,但在战争结束前以约400-500架B-29的大型编队进行了攻击。同年春天以来,东京、大阪、名古屋等大城市几乎被烧毁,于是我们瞄准当地城市,用几十到几百架飞机轰炸。另外,美军在同年6月之后制作了轰炸通知单,据说是由B-29分发到全国32个城市,实际上轰炸了大约一半的城市。有对日本人民的声明,对B-29将要轰炸的城市的描述,以及显示轰炸后日本人民的苦难的文字和图片。 B-29散落的轰炸通知别墅是“内政部令第6号”根据“与敌方书籍等有关的事项”,即使被捡到,也不阅读内容就提交给警察/警卫队是人民的义务。如果你告诉第三方,你将被被判无期工作或一年以上有期徒刑。”被政府机关告知“如果被疏散者在规定时间内没有返回,将从分配台账中删除”后从疏散地点返回的人,即使他们知道他们所居住的城市是预定的被炸毁,因为数量多,实际炸毁时,伤害会扩散开来。彻底摧毁日本大城市的李梅决定对58个人口在10万到20万的中小城市发动燃烧弹袭击。该行动于 6 月 17 日开始,以鹿儿岛、大牟田、滨松、四日市、丰桥、福冈、静冈和富山等为目标,一直持续到战争结束。到了这个时候,日本人民对B-29的恐惧比任何美军武器都更可怕,据住在日本作为上智大学牧师并与日本人关系密切的布鲁诺·比特尔说。 B-29的空袭开始让日本各级人民产生一种挫败感。”阿诺德于 1945 年 6 月 13 日抵达关岛,庆祝八幡空袭一周年。阿诺德在成为李梅之前的短时间内更换了两名指挥官,但他对李梅的解释感到满意,他可以在登陆日本本土之前通过“垮台行动”推翻日本。当被问及阿诺德什么时候可以推翻日本时,李梅说:“没有更多的城市目标了,很快就没有目标了。”“之后,我们可以开始破坏铁路网络,但这不会需要很长时间他回答说,那是1945年9月1日,也就是1945年6月之后的三个月,他能够每天进行400架飞机规模的空袭,但实际结束战争却提前了半个月。比这个。根据 No Bittel 的说法,“正是 B-29 的空袭开始在日本人民的各个层面产生一种失败感。”阿诺德于 1945 年 6 月 13 日抵达关岛,庆祝八幡空袭一周年。阿诺德在成为李梅之前的短时间内更换了两名指挥官,但他对李梅的解释感到满意,他可以在登陆日本本土之前通过垮台行动推翻日本。当被问及阿诺德什么时候可以推翻日本时,李梅说:“没有更多的城市目标了,很快就没有目标了。”“之后,我们可以开始破坏铁路网络,但这不会需要很长时间他回答说,那是1945年9月1日,也就是1945年6月之后的三个月,他能够每天进行400架飞机规模的空袭,但实际结束战争却提前了半个月。比这个。根据 No Bittel 的说法,“正是 B-29 的空袭开始在日本人民的各个层面产生一种失败感。”阿诺德于 1945 年 6 月 13 日抵达关岛,庆祝八幡空袭一周年。阿诺德在成为李梅之前的短时间内更换了两名指挥官,但他对李梅的解释感到满意,他可以在登陆日本本土之前通过垮台行动推翻日本。当被问及阿诺德什么时候可以推翻日本时,李梅说:“没有更多的城市目标了,很快就没有目标了。”“之后,我们可以开始破坏铁路网络,但这不会需要很长时间他回答说,那是1945年9月1日,也就是1945年6月之后的三个月,他能够每天进行400架飞机规模的空袭,但实际结束战争却提前了半个月。比这个。

原子爆弾投下任務

曼哈顿计划正在研制原子弹是最高机密,美国陆军航空兵团的负责人阿诺德在 1943 年 7 月从曼哈顿计划负责人莱斯利·格罗夫斯准将那里听到了这个计划。 .由于美国陆军没有能够在自己的轰炸机上携带原子弹的飞机,它最初考虑从英国陆军接收一架 Avro Lancaster,但正在开发的 B-29 配备了原子弹。结果之后,格罗夫斯要求阿诺德准备一架可以携带这种炸弹并进行轰炸试验的特殊飞机,阿诺德在陆军空军总司令部负责航材采购。他命令少将改装 B-29,使其能够携带原子弹。该计划是由包括 Ecoles 在内的几个人秘密实施的,但是当 B-29 改造者被洛斯阿拉莫斯原子能研究所告知他正在研制两种类型的原子弹时,两者都迫切需要进行修改可以携带炸弹。为保密起见,两种原子弹分别被命名为“神人”和“胖子”,改造计划从外形上命名为“银盘”。对于很多不知道曼哈顿计划的工程师来说,辛曼就是罗斯福,法特曼就是丘吉尔,他们偷偷运送过去在美国境内旅行的铂尔曼卧铺。也因其严肃性而被称为“银盘”。后来,由于设计变更,辛曼被称为“小男孩”。改造计划是为B-29配备新的弹架、起重装置、机动绳索、悬挂装置、坠落装置等,但B-29在“堪萨斯之战”中的重中之重比1944 年 2 月 28 日,在 B-29 对日本的空袭开始之前,开始大规模生产原子弹投掷训练。修复了实验中发现的缺陷,将发动机更换为新型R-3350-57旋风发动机,并且螺旋桨底部还配备了根箍以增加冷却能力,成为特殊规格作为柯蒂斯可变螺距螺旋桨。 1944 年 8 月,阿诺德订购了 3 架这种银板飞机,到战争结束时订单增加到 54 架,其中 46 架已经交付。在生产原子弹载体的同时,还组织了一个特种作战部队投下原子弹。保罗·蒂贝茨上尉被选为指挥官,但蒂贝茨是第一个在 1942 年 8 月 17 日在蒂贝茨指挥的北非战役中轰炸德国控制下的法国鲁昂的美国陆军航空队。B-17被盟军最高司令德怀特·D·艾森豪威尔将军指定为特种飞机,多次将艾森豪威尔带到北非和直布罗陀,性格马虎,对自己的上级毫不犹豫评论,而且他还是一个热情的人,他威胁用手枪不公平地扣押税款的海关官员并将其拒之门外。后来,蒂贝茨在自己的调查中证明了自己的清白,还查出海关人员从走私货物中非法赚钱。当蒂贝茨从欧洲战线归来时,他从 1944 年春天开始担任 B-29 机组人员的训练教官一段时间,但在 1944 年 9 月,他会见了曼哈顿计划的弹道工程师海军上尉威廉·帕森斯(William Parsons)。 1944 年 12 月 27 日,他被任命为第 509 复合大队的指挥官,这是一个拥有 15 架改装 B-29 的原子弹轰炸中队。 509综合大队按单兵作战,分为技术连、飞行物资连、运兵连、宪兵连,一共1800人,犹如一支私人空军。 ..第 509 复合大队在犹他州的温多弗基地训练,但最大的问题是投下炸弹的 B-29 本身会被炸弹的冲击波吹走。就是这样。如果蒂贝茨在大约 30,000 英尺(9,140 米)的地方投下一颗原子弹,那么 B-29 将有 6 英里(9.),包括高度差,直到炸弹爆炸。按照计算,它会在 7 公里外,但足以将 B-29 炸飞的冲击波被计算为达到 8 英里(13 公里),问题是如何确保剩下的 2 英里。从丰富的经验来看,蒂贝茨一般是靠惯性投弹并向前移动,所以如果B-29投下原子弹,然后急转弯155度,全油门飞行。第509复合大队的机组人员意识到 B-29 几乎可以在原子弹落下的相反方向撤离,从而在原子弹爆炸之前确保 8 英里的要求限制。这种急转弯训练不断重复,直到成为一种习惯。此时,第509综合大队的大部分机组人员都知道他们的任务是投掷大型特种炸弹,但他们知道特种炸弹是一种破坏力非常可怕的核弹,没有。经过彻底的训练,第509复合大队拥有15架银板飞机(到战争结束时增加到29架),并于1945年5月进军天宁岛基地。日军证实,躲藏在天宁岛上的幸存者确认了尾部的标记,新的中队已经前进,并通过仍由日军控制的罗塔岛向帝国总部报告......虽然被认定为特遣队,但不知道是原子弹轰炸下属单位的帝国本部,为了炫耀,让东京玫瑰在零时欢迎第509复合大队的推进日本军队的情报。讽刺的是,这支部队后来给日本带来了灾难。第 509 联队正式由勒梅指挥,但第 21 轰炸机司令部只为第 509 联队提供必要的支持,大部分命令都是由阿诺德直接下达的。对于投放原子弹的目标城市,选择了受轰炸破坏较小且更容易验证原子弹威力的城市,广岛、小仓、横滨(因5月大空袭而被排除在候选城市之外) )、京都等被选为候选者。格罗夫斯认为,拥有 108 万人口的京都是衡量原子弹威力的最佳方式,亨利·史汀生将他排除在名单之外,因为“京都在远东文化史上很重要,拥有许多艺术作品。”随着原子弹投放目标选择的进行,第509混编部队继续进行密集的在职训练,在原子弹投放时,一架机载飞机和一架侦察机搭载了科学家和工程师进行测量。计划以两架飞机组成一个中队飞行,少数两到六架飞机在日本上空进行多次高空飞行训练,并使用模仿原子弹的大型炸弹,命名为南瓜炸弹。进行了精确轰炸训练。 1945 年 7 月 20 日,在东京飞行南瓜炸弹空投训练的克劳德·伊瑟利(Claude Eatherly)操作的同花顺,在副飞行工程师杰克·维文斯(Jack Vivance)的建议下,前往禁止攻击的皇宫。南瓜炸弹。然而,南瓜炸弹并没有击中皇宫,因为皇宫上方的云层,导致了雷达辅助轰炸。伊瑟利和他的同事受到了轰炸军团总部的严厉斥责,他们从日本广播中得知了皇宫被炸的事实,但他们并没有被排除在原子弹轰炸任务之外。三位一体试验于 1945 年 7 月 16 日成功,但消息只传给了李梅和少数指挥官和参谋,而且第 509 复合大队的机组人员仍被告知新炸弹的身份。我没有。当重巡洋舰印第安纳波利斯将“小男孩”带到天宁岛时,保密性没有改变。 1945年7月25日,格罗夫斯下达了投下原子弹的命令,8月2日,以第509复合大队名义下达的第13号野战命令,分别于8月6日发布了第一个目标广岛和第二个目标。决定在小仓投下原子弹。 LeMay本人并未直接参与这个决定,但他推测广岛被选中的原因是“当时日本的军事城市形象很强”。 8 月 4 日,蒂贝茨亲自驾驶 B-29 进行最后一次南瓜炸弹空投训练,但在出击前,与登机飞机上的其他机组人员协商,就在飞行员的窗户下方。蒂贝茨的母亲(D伊诺拉·盖伊Tibbets)) 机头艺术,名称为“Enola Gay”,这成为这架飞机的昵称。蒂贝茨在前一天的 8 月 5 日向机组人员解释了明天的任务,但再次,完全没有提到原子弹,就在出动登上三位一体实验的照片前几个小时。我给成员们看.伊诺拉·盖伊决定让蒂贝茨自己掌舵。原则上,美国陆军航空队禁止指挥官亲自指挥空中指挥,而李梅也遵守了这一规定,在 1945 年 3 月 10 日轰炸东京时放弃了空中指挥权。 尽管敦促重新考虑,蒂贝茨还是决定亲自指挥空中指挥从一开始,最终李梅同意了。很多曼哈顿计划的工作人员也在天宁岛观看出击,但经常观看B-29起飞后立即坠毁的工作人员是伊诺拉·盖伊起飞后立即坠毁和天宁岛,为了防止原子弹在岛上爆炸,决定在成功起飞后启动雷管,并让弹道工程师帕森斯登上伊诺拉盖伊在船上操作。凌晨 2 点 45 分,伊诺拉·盖伊带着一个小男孩和帕森斯,在蒂贝茨的操纵下从天宁岛启航。之后,先行的气象观测机“直冲”宣布第一个目标广岛天气良好,第一颗原子弹按计划投向广岛。考虑到广岛的恶劣天气,“Jabbit III”飞往第二个目标小仓,“Full House”飞往第三个目标长崎进行天气观测。伊诺拉·盖伊在上午 9 点 15 分 17 秒(日本时间 8 点 15 分 17 秒)将小男孩扔下,比计划提前了 17 秒,蒂贝茨多次训练,他右转 155 度,然后迅速离开。小男孩在被摔倒 43 秒后爆裂,但根据蒂贝茨的计算,伊诺拉·盖伊是安全的,离开了 9 英里。尽管如此,冲击波还是剧烈地震动了飞机。顷刻在广岛,78,150 名平民丧生,70,147 所房屋受损超过一半。中国军区发现3架Enola Gay飞机在丰后海峡向北飞行,并于7时09分发出警告警报,但其中一架同花顺飞越广岛前往播磨滩,因此取消警报7:31。之后,8点11分,松永防空观察哨在海拔9,伊诺拉盖伊和大艺术家飞机在海拔9,我发现它接近 500m,但为时已晚,我无法做出足够的反应。在从波茨坦会议回家的路上,杜鲁门也收到了投下原子弹成功的消息,杜鲁门说:“更早、更彻底地,无论日本哪个城市,我们都准备摧毁地面上的生产设施。 “是的,我们将摧毁他们的造船厂、他们的工厂、他们的交通。明确地说,我们将彻底摧毁日本的军队。”宣布。 (详情请参考广岛市投下原子弹。)广岛三天后被选为下一次投下原子弹的日子。短时间内两次投下原子弹的目的是让日方知道有随时可能投下原子弹的库存,但实际上,下一个投下的法特曼是美军。是美国制造的最后一颗核弹。第一次任务成功的蒂贝茨决定第二次把它交给一个可靠的下属,而在广岛期间,作为观察飞机大艺术家机长的查尔斯·斯威尼机长登上了B-29棚车,原子弹 决定执行一次投弹任务。目标被缩小到小仓或新泻,但新泻将第一个目标定为小仓,第二个目标定为同一九州的长崎,因为距离太远。然而,长崎并不是一个好的目标,因为它是一个被丘陵和山谷隔开的地形。 1945 年 8 月 9 日在天宁岛启航的棚车于上午 8 点 43 分抵达小仓上空,但由于天气恶劣,小仓被厚厚的云层覆盖,被迫前往第二个目标长崎......长崎的天气也很差,但是我在雷达上参加轰炸课程的时候,突然看到乌云密布,所以早上10点58分下了法特曼,棚车因为缺乏燃料。我直接飞到了冲绳,没有回来。自从在广岛投下原子弹后,日军也加强了警惕,发现了两架从国都半岛飞往北九州地区的B-29,但西部军区与广岛的组织相同,所以就这样做了。判断为搭载原子弹的飞机,于10时53分发出空袭警告。 16日陆军司令部决定敌机的目标是长崎,并在无线电中反复播放“B-29少数飞机正在入侵长崎方向。撤离所有。”无线电广播未被大多数长崎市民认可(有证据)没有无线电广播),长崎市民也没有大规模撤离。胖子的破解即使在长崎也瞬间杀死了23,752名市民。 (详情请参考长崎市投下原子弹。)在美国,“这些战斗的结果,加速了日本战争的结束,避免了‘大陆决战’”(日本登陆战,奥运行动) ,预计会造成很大的伤害。我自称。由于这一评估,陆军空军于 1947 年重组为美国空军,独立于陆军。战后原子弹乘员在各地扮演“英雄”的角色,在广岛市投下原子弹的伊诺拉·盖伊在退役后被拆解保存,但将在史密森尼博物馆进行修复和展出。它变成了。实际的棚车存放在美国空军国家博物馆。 1945年8月15日,在长崎投下原子弹六天后,日本接受了波茨坦宣言,战争结束。到战争结束时,B-29 已投下 147,000 吨炸弹(其中 100,000 吨是燃烧弹),烧焦了日本 66 个城市的 40%,造成 450,000 人死亡,600 万人无家可归。也在饥饿行动 12 中掉落,海上运输被000颗水雷切断,无法再进行战斗。战后调查B-29战略轰炸效果的美国战略轰炸调查局表示,“即使不投下原子弹,即使苏联不参加战争,也没有登陆作战。即便如此,日本在 1945 年底之前肯定已经投降了。”如果是这样,战争结束预计在 1946 年下半年之后。 1945 年 8 月 15 日,在接受波茨坦宣言几天后,孝纯皇后给撤离的皇太子(津宫明仁)写了一封信。其中,“这里是B-29、舰载轰炸机、战斗机等每天大声喧哗,从早到晚飞行的地方。不幸的是,B-29是信件。写这封信时,我只是抬起头来看看在图书馆的桌子上,我不知道它有多大。” B-29在二战中的最终任务是在可预见的未来向日本和国外154个战俘营的63000名战俘空投粮食、药品和其他物资。从8月27日北京附近的战俘营开始,在大约一个月的时间里,共有900架飞机被派往东京、爱知、长崎、佐贺等地,直到营地被释放。几架B-29也在这次任务中坠毁,只是由于在营地投掷补给品的 B-29 随后坠毁在附近的山坡上,所有机组人员丧生。 B-29主翼下侧涂有“战俘用品”字样,附带条件是在放下物资前一个小时左右,注意补给量,暴饮暴食,喝太多药,似乎很用心足以散布传单。一些补给品从降落伞上掉下来,像炸弹一样落下,摧毁了建筑物,有时还会杀死在地面上等待补给品的战俘。目前,食品和药品等物资空投给了000名盟军战俘。从8月27日北京附近的战俘营开始,在大约一个月的时间里,共有900架飞机被派往东京、爱知、长崎、佐贺等地,直到营地被释放。几架B-29也在这次任务中坠毁,只是由于在营地投掷补给品的 B-29 随后坠毁在附近的山坡上,所有机组人员丧生。 B-29主翼下侧涂有“战俘用品”字样,附带条件是在放下物资前一个小时左右,注意补给量,暴饮暴食,喝太多药,似乎很用心足以散布传单。一些补给品从降落伞上掉下来,像炸弹一样落下,摧毁了建筑物,有时还会杀死在地面上等待补给品的战俘。

朝鮮戦争

在 1948 年柏林封锁期间,冷战结构甚至在战后也变得明显,西方国家针对苏联对西柏林的围困展开了航空运输行动。美国军方决定在这次空运行动中引入 B-29,也是出于政治呼吁,它不会从柏林撤出一步。多达 7 架 B-29 被派往英国的 7 个空军基地,以从事空中运输行动并遏制围攻西柏林的苏联军队。苏联感到受到了可以携带核武器的B-29的威胁,但在空运行动中发射的B-29没有银板机,不能携带核武器。在 1950 年 6 月开始的朝鲜战争初期,尽管有苏联的支持,朝鲜人民军(共产主义军队)并没有一支以喷气式战斗机为中心的成熟空军。朝鲜战争初期美军在朝鲜半岛拥有空中优势,在洛东江前线,为准备1950年8月攻占釜山的朝鲜军队准备了98架B-29。B-29免费高空轰炸,29人在26分钟内投下一枚960吨的炸弹,并增加了地毯式轰炸。然而,1950年10月19日,当人民志愿军参战时,同军的苏制战斗机MiG-15挺进作战空域,形势发生逆转。喷气式战斗机 MiG-15 的最大速度为 1,在076公里/小时时,装备的37毫米机炮也威力巨大,米格15的性能超越了朝鲜战争初期的洛克希德F-80等美国喷气式战斗机。由于朝鲜军队防空系统脆弱,一直在松散轰炸的B-29于11月1日首次被米格15拦截。那天没有受到破坏,但轰炸军团的气氛发生了巨大变化,麦克阿瑟总司令放弃了政治限制,下令对战略目标进行燃烧弹袭击,就像轰炸日本本土一样。平壤也被日夜轰炸。 1994年去世的金日成生前说,“美军轰炸从地图上删除了73座城市,平壤只剩下两座建筑物。” B-29 有一架战斗机护航,但如果协调被打乱,它就会受到很大的伤害。一天,18 架 B-29 带着护航战斗机​​飞向汇合处,9 架 MiG-15 在汇合前遭到袭击。 10 架 B-29 受损,没有坠毁,但其中 3 架被迫在大邱紧急降落。 1951 年 4 月 12 日,数十架 MiG-15 袭击了 39 架起航袭击中朝边境铁桥的 B-29,并有大量战斗机护航。 ,它偷偷穿过护航,击落了两架 B-29 并摧毁了八架。 B-29停止低空轰炸避险,20,他们从 000 英尺的高空轰炸,并使用开发的短程导航系统 SHORAN 在夜间进行轰炸。 B-29主要从日本横田空军基地或嘉手纳空军基地出动,但在朝鲜半岛坠毁事故中受损的飞机降落在福冈市板助的美军后备空军基地。当时,板冢因拥有优质的温泉、丰富的餐饮和娱乐设施而广受欢迎,被B-29机组人员称为“天下第一”。大部分带有板助的美军后备机场后来返回福冈机场。针对这种战局,美军突然引进了高速先进的后掠翼F-86A佩刀,试图恢复空中优势。 B-29 还对朝鲜所有机场进行了彻底轰炸,使 MiG-15 无法使用。最初它与 MiG-15 斗争,但之后损失减少,摧毁了朝鲜 90% 的发电设施并清理了化工厂。一个特别重要的目标是中朝边境鸭绿江上的多座桥梁,这将是“中国人民志愿军”从中华人民共和国大陆陆续派出的路径。是在日本统治朝鲜半岛时建造的,坚固耐用,以至于 B-29 是一个巨大的无线电手动指挥视线指南,重达 12,000 磅(5,800 公斤)。共 15 座桥梁被精确轰炸摧毁带有 ASM-A-1 Tarzon 系统的桥梁。到朝鲜战争休战时,B-29共出动21000架次,与日本本土轰炸任务相当,投下约167000吨炸弹,但被米格15等战机击落的只有16架。 .相反,B-29 已经击落了 17 架 MiG-15 和 11 架机载枪械。另外4架飞机被高射炮击落,其他原因损失14架,但总损失34架,损失率为0。不到1%,比起对付日军时的损失来说,是微不足道的。然而,二战末期大量生产的许多B-29已经退役,朝鲜战争期间服役的B-29平均数量急剧下降到100架左右,即使是对抗日本,即使损失不到1/10,对当时的美军来说也是一大损失。此外,如果不大量使用F-86A佩刀护航和夜间轰炸,这种伤害还会进一步增加,因此B-29作为武器的存在价值大幅下降。

その後

更换不可靠的赖特 R-3350 发动机是该领域的迫切需求,而开发具有更可靠、更强大的普惠 R-4360 发动机的 B-29 迫在眉睫。... 1944年7月开始研制,1945年5月完成试飞,效果良好,最高时速640公里,比B-29快80公里至100公里。随着发动机的更换,飞机得到了加强,垂直安定面得到了扩大,整体精致度得到了提高。最初,它作为 B-29 型号之一被称为“B-29D”,但后来它被正式采用作为 B-29“B-50”的继任者并订购了 200 架。它被减少到 60第二次世界大战结束。 B-29继续在朝鲜战争等实战任务中使用,B-50从未经历过实战,决定纳入战略。作为示范,1948年,包括一架名为“幸运女士一号”在内的三架B-29在全球8个基地降落,计划一边加油一边环游世界,但其中一架坠毁在阿拉伯海。然而,“幸运女神一号”和另一架B-29完成了环球飞行,飞行距离32000公里,飞行时间103小时50分钟,需要15天,成为B盟军、苏联等东部阵营,可见-29的飞行能力。为了进一步扩大航程,92架B-29改装为空中加油机(KB-29M),74架改装为空中加油机(B-29型MR)。为炫耀战略轰炸机的攻击范围,美军计划进行不地面加油的不间断环球飞行,其使命是接替B-29“幸运女士一号”, B-50“它被委托给了“幸运女神二号”问题。 “幸运女神二号”37岁,同时接受KB-29M空中加油他在 94 小时 1 分钟内飞行了 342 公里,并成功完成了一次不着陆的环球飞行。 B-29也为实现超音速飞行做出了贡献。美军研制了超音速实验机X-1并重复了实验,但当时以一架改装的B-29(EB-29-BW)为母机,将X-1注入空中。这种情况在电影《正确的东西》中出现过,但看过这部电影的前日军工程师三木忠直感到惊讶的是,这与他负责开发的自杀式武器樱坂的操作方法非常相似.此外,它还在各种测试和实验中为美国军用航空战略做出了贡献,例如被用作远程战略轰炸机护航原型机 XF-85 的母机,但这些衍生任务也成为 B-50 的继任者。它于 1960 年被接管并退役。后续的 B-50 空中加油机也在越南战争中活跃,并于 1965 年退役。 1953年,Tex Avery制作了美国制造的动画《小约翰尼喷气机》,将B-29拟人化并有妻有子,并在日本播出。有一幅当时预测的未来图景,届时螺旋桨飞机将更替一代喷气式飞机并衰落。陆军空军编写的所有手册均已出版,并已出版日文译本(B-29 机动手册 ISBN 978-4769809272)。 1947 年坠毁的 B-29 Kee Bird 在格陵兰岛一直存在到 20 世纪末。 1994 年,一名美国志愿者开展了一项计划,将飞机修理并送回祖国,但在起飞期间因飞机后部着火而丢失。978-4769809272)。 1947 年坠毁的 B-29 Kee Bird 在格陵兰岛一直存在到 20 世纪末。 1994 年,一名美国志愿者开展了一项计划,将飞机修理并送回祖国,但在起飞期间因飞机后部着火而丢失。978-4769809272)。 1947 年坠毁的 B-29 Kee Bird 在格陵兰岛一直存在到 20 世纪末。 1994 年,一名美国志愿者开展了一项计划,将飞机修理并送回祖国,但在起飞期间因飞机后部着火而丢失。978-4769809272)。 1947 年坠毁的 B-29 Kee Bird 在格陵兰岛一直存在到 20 世纪末。 1994 年,一名美国志愿者开展了一项计划,将飞机修理并送回祖国,但在起飞期间因飞机后部着火而丢失。978-4769809272)。 1947 年坠毁的 B-29 Kee Bird 在格陵兰岛一直存在到 20 世纪末。 1994 年,一名美国志愿者开展了一项计划,将飞机修理并送回祖国,但在起飞期间因飞机后部着火而丢失。978-4769809272)。 1947 年坠毁的 B-29 Kee Bird 在格陵兰岛一直存在到 20 世纪末。 1994 年,一名美国志愿者开展了一项计划,将飞机修理并送回祖国,但在起飞期间因飞机后部着火而丢失。978-4769809272)。 1947 年坠毁的 B-29 Kee Bird 在格陵兰岛一直存在到 20 世纪末。 1994 年,一名美国志愿者开展了一项计划,将飞机修理并送回祖国,但在起飞期间因飞机后部着火而丢失。

第二次世界大戦におけるB-29の損失

B-29損失数の各種統計

B-29的损失数量因数据而异,据日本战后统计,总损失为714架次(总出动次数3.3万架次),损失占总出动次数的比例为2。有约2%的读卖材料。美军在二战中损失的B-29的统计数据也因材料而异,所以我将它们列出来。美国战略轰炸调查局 (USSBS) 的统计数据 B-29 单位的结果和损失(美国空军第 9 轰炸航空队统计) 按飞机类型划分的作战任务损失和第 20 空军(美国陆军空军)的损失原因)统计管理办公室统计——表165)据美国陆军空军统计管理办公室统计,日军击落的B-29总数可能为147架。此统计中的其他原因包括故障和事故,但最常见的是不明原因或原因而丢失的,其中相当一部分在日本,军方击落的射击数量也包括在内。例如,在 1945 年 3 月 9 日夜间对东京市的狂轰滥炸(轰炸一直持续到第二天黎明),任务编号为 40 的东京空袭,出动了 325 架 B-29,损失了 14 架。据称,由于日本军方的高射炮击落了2架飞机,1架事故,4架其他飞机(3架飞机因燃料不足而坠毁,1架飞机未知)和7架飞机,因此故障未经证实。 7架不明身份的飞机全部失踪,没有联系,但当天安全返回的B-29机组人员可能在东京上空击落了7架B-29。一架在铫子角上空被四盏探灯捕捉到,被大大小小的高射炮弹击落。一架飞机在东京上空被高射炮击落,所有因高射炮损坏而坠入水中的机组人员仅获救,共两架飞机。当时美军需要一些确认才能认定是日军进攻造成的损失(敌对行动),其他原因不明(或未确认)(迷失到不明)。由于习惯上使用原因或原因),不明原因的损失往往会增加。 B-29 在第 183 次任务中损失最大,1945 年 5 月 25 日夜间不分青红皂白地轰炸东京市中心(轰炸到次日 26 日凌晨),B-29 出动 498 架次。另一方面,26飞机已经损失,但被日军击落的飞机只有 3 架被记录为被高射炮击落,并被高射炮和战斗机袭击击毁并被遗弃在 Ioshima 附近。2 架和 20不明原因损失的飞机,不包括在美军记录中因日本袭击(敌对行动)造成的损失。但据日军方面称,仅第302海军航空队拦截了7架月光飞机、4架彗星(配备斜炮的夜间战斗机型)、5架雷电飞机和5架零式战斗机,并B-报告击落了29架16架,陆军高射炮仅5月25日,88式7厘米野战炮7316发,99式8厘米高炮6119发,3式12厘米高射1041发枪,总共14个,包括海军的战斗结果在内,共击落了 47 架 B-29,消耗了 476 发高射子弹和其他强烈的防空火力。估计部分不明损失是由于击落了相当数量的日军。据当天起航的航空工程师切斯特·马歇尔介绍,返航后有26架飞机被击落,这是迄今为止25架次中防空火力最强的一次,与探灯配合也很熟练。这本书指出,被告知他们害怕的 B-29 机组人员。作为不明损失肯定被日方攻击击落的案例,第43号任务,1945年3月16日夜间对神户市区的狂轰滥炸(所谓的神户空袭),B-29出动331飞机并损失了 3 架飞机,所有这些都被认为是不明原因。然而,其中之一,鲍勃·菲茨杰拉德少校,是 B-29“Z-8”的机长,它在神户以北 3 公里处被绪方机长的 3 型战斗机的撞击击落。撞击的出现被很多人目睹,被撞击的“Z-8”碎成碎片坠落,在山上发现的机身部分激活了绪方三式战斗的主起落架。飞机的冷却器被咬进去了,在另一部分的残骸中发现了绪方的飞行靴,然后在飞机附近也发现了尸体,所以B-29被击落的原因是绪方和二等特殊提前成为了中校。在“Z-8”坠毁的地方,绪方的战友们竖起了一座纪念碑,上面刻有11名在2015年与绪方的战争中阵亡的“Z-8”机组人员的名字。 绪方的死者家属和死者“Z-8”的一名船员罗伯特·库克森中士的家人在神户面面相觑。根据美国陆军航空兵统计管理办公室的上述统计,1945年3月没有一架B-29(肯定)被日本战斗机击落,但绪方来袭。除了被击落的“Z-8” 1945年,第42号任务,1945年3月13日夜间对大阪市的狂轰滥炸(Iwa)在第一次大阪空袭中,出动了 295 架 B-29,损失了 2 架,其中编号为 42-24754 的飞机(约翰·K·艾灵顿少尉,未昵称该飞机)也被第 56 飞行中队击落,中士Tadao Sumi的3型战斗机。在观战全过程的第11飞行师师长北岛熊雄中将的推荐下,第15方面军司令部给予了苏美一份个人感悟。 42-24754的残骸落到大阪市中心的堺筋,被拍到。据美国陆军航空队统计,B-29太平洋战争出击总数损失率(Combat Losses 和 Bomb Sorties 的比较)大约是 1.32%,但是在东京空袭中的损失率上升到了 3.3%。但美英轰炸机空袭德国首都柏林的损失率为6。损失率为6%,是东京空袭的两倍。 B-29 在太平洋战争期间的作战行动中损失了 485 架,占总产量(包括二战后产量)的 12%。美国轰炸机型号的损失率(美国陆军空军统计管理办公室统计) 如上表所示,B-29 的损失率与其他美国轰炸机相比并不低。 B-17为18万美元,B-24为21万美元,B-25为12万美元,而B-29则是一架昂贵的飞机,采购价为63万美元。对损失数量增加感到热心的陆军航空兵司令阿诺德说:“我认为B-29有些坠毁是不可避免的,但每次空袭都会损失三四架飞机。如果损失以这种速度继续下去,数量会非常高。B-29不应该被当作战斗机,中型轰炸机,或者B-17飞行堡垒。B-29应该被认为是一个“战舰。你不能在没有完整分析原因的情况下同时损失三四艘战舰,”汉塞尔指挥官说。有。

日本軍によるB-29迎撃

早期警戒レーダー

与美、英、德等主要参战国相比,日军的雷达发展远远落后。尽管如此,当陆军成功开发“超短波预警装甲”和“超短波预警装甲B”后,1942年的“超短波预警装甲”和1943年的“超短波预警机B”被赋予主要集中在日本本土的海岸线上,安装在偏远岛屿上,建立了预警网络。另一方面,海军的雷达“无线电探测器”被放置在拉包尔和威克岛的前线,后来部署到日本本土,但它只安装在海军基地和军港周围......在雷达的位置上,陆军和海军之间没有合作,并且有很多浪费,例如陆军和海军在相邻位置安装雷达。尽管如此,在1944年下半年,当B-29对日本的空袭开始时,关东、中京、阪神和九州的太平洋一侧已经能够在四周建立起雷达网络。它很少安装在日本海一侧,虽然东北地区很薄,但它仍然覆盖了大城市和工业区等主要地区。其中,安装在八丈岛的“超短波预警机B”能够首先从马里亚纳捕捉到B-29出击,但B型雷达的探测距离最大为250公里,距离八丈岛到东京很长,300公里的总距离只有550公里,如果巡航速度在400公里/小时左右,B-29大约一个小时就能到达,是日军准备的时候了接到八丈岛的报告后被拦截,我负担不起。由于日本预警雷达的频率与德国雷达不同,欧洲战线使用的箔条效果不佳,美军为2。我们正在制作一种新的箔条,由长 5 cm 和 30 m 至 100 m 的长而薄的铝箔制成。这种谷壳因其形状而被称为“绳索”。但是,日本的雷达没有一个能探测到接近飞机的高度和编队的特征(是否有直接战斗机等),它们是原始的,可以粗略地知道方向。 .因此,他们不得不依靠传统的人眼手段,如巡逻艇、目视巡逻等来补充雷达,而这些人眼的第一次报告往往比雷达更准确。日军不仅部署了探测,还部署了火控雷达。英国陆军 GL Mk. 战争初期在新加坡被俘。II雷达(英国)和德国维尔茨堡雷达技术许可证的死副本,如“Tachi No.1”、“Tachi No.2”、“Tachi No.3”、“Tachi No.4”等。我们有研制出无线电波定位仪,投入到大陆防空战中。随着B-29开始大量使用夜间轰炸,日本人开始依靠火控雷达来瞄准他们的高射炮和探照灯。每个高射炮阵地都安装了“Ta-go”(Tachi的缩写),并进行了彻底的雷达制导射击训练,并且还处于探照灯阵地,6至12个单位组成一个组。安装了雷达或助听器,由雷达或助听器控制的探照灯照亮了 B-29,其他探照灯也照亮了 B-29。当美军了解到日本火控雷达是在英国制造的基础上研制的,决定采取反制措施,为B-29配备了干扰装置。在 B-29 上操作干扰装置的受过专门训练的军官被称为“Raven”(乌鸦)。由于轰炸东京后的操作变化,当B-29开始在单一垂直位置单独投弹时,试图投弹的B-29成为许多日本枪械控制雷达的焦点。处理每架飞机的单独干扰。因此,美军决定将几架B-29改装成ECM飞机进行专业干扰。 B-29配备了多达18个接收、分析和干扰装置,但天线向飞机的各个方向突出,因其形状而被称为“山岚”。对于豪猪来说,每次行动都有超过10架飞机首先到达目标,通过操纵熟练的乌鸦干扰探照灯和高射炮,并改变听力设备的发动机转速。他通过欺骗发动机特性来支持轰炸并停留在目标直到最后。它被称为“豪猪”。对于豪猪来说,每次行动都有超过10架飞机首先到达目标,通过操纵熟练的乌鸦干扰探照灯和高射炮,并改变听力设备的发动机转速。他通过欺骗发动机特性来支持轰炸并停留在目标直到最后。它被称为“豪猪”。对于豪猪来说,每次行动都有10多架飞机首先到达目标,通过操纵熟练的乌鸦干扰探照灯和高射炮,并改变听力设备的发动机转速。他通过欺骗发动机特性来支持轰炸,并停留在目标直到最后。

戦闘機と高射砲

B-29 出动总数和 B-29 轰炸机司令部一次 B-29 出击次数的变化情况 如上表所示,直到 1945 年 1 月,日本战斗机对 B-29 的拦截是无情的。特别是雷电部署在负责京滨地区防御的立川陆军机场和调布陆军机场,2型战斗机“钟馗”和3型战斗机“飞燕”,以及海军厚木基地和横须贺基地是B。对于歼-29来说是一个危险的存在,被轰炸后,经常被从后面袭击,十几架飞机同时被击落并坠毁。在日本战机的装备中,B-29机组人员害怕3号弹,B-29机组人员因为爆炸后的爆炸形状将其误认为是白磷弹,而B-29机组人员则将其误认为是白磷弹。 3 炸弹。被称为“令人不快的白磷深水炸弹”,他回忆说,在空气中爆炸产生了巨大的影响。据隶属于第332海军航空队并在零式52型中拦截B-29的中岛真雄中尉说,要击中3号炸弹非常困难,但有7个B被击落。 -29.即使不能被击落,它也具有扰乱 B-29 编队和集中精力对付损坏或坠落的 B-29 的效果。但是,以风冷发动机占绝大多数、高空性能较差的日本战机,在拦截最初以高空精确轰炸为主战术的B-29时遇到了很大的困难。 .在大陆防空战中发挥了重要作用的2型战斗机“Ki-44”,即使将装甲和防弹钢板上不必要的部件从装甲和防弹钢板上拆下,其高度也与B-29的普通攻击高度相同。油箱防弹胶。10级,我只能爬到500m。难以瞄准,因为它是瞬间交战,一旦攻击失败,就会呈上升姿态,迅速失速,成为B-29炮塔的好目标,即使能成功分离,据说由于B-29和钟馗在高空的速度差,很难再次发动攻击。当困扰B-29的急流也阻碍了拦截侧的日本战斗机并拦截了入侵东京的B-29时,B-29从伊豆半岛周围向北移动,然后向东飞行。然而,迎接你的日本战斗机是当它上升到8000米的高度时逆着急流而去,即使是全油门也被急流卷走,就像一只几乎为零地速的风筝。我只是漂浮在空中。在这种情况下,不管机组人员多么熟练,B-29还是被八王子抓到了,加一发,在东京上空重复第二发,轰炸完成,飞机在铫子上空返回家园。九州的时候,勉强补上第三弹,多次遭到袭击,马里亚纳群岛被美军占领,1944年11月1日,B-29侦察机F-13型在东京10高空起飞,,尽管它首先在000米的高空发起攻击,但日本战机没有一个能够追上F-13。在九州,陆海军多架飞机成功撞击B-29,认为高空性能较差的日本战机除了撞击外,也能可靠击落B-29。组建了陆军的新天精工队等对空撞击部队,并与普通战斗机的拦截一起投入B-29的拦截。海军当时正在研制一种用于高空拦截的本土战斗机“神电”,但由于空袭和技术问题导致工厂被毁,研制推迟,战争在试飞阶段结束。自1945年3月B-29入侵者数量剧增以来,日军将一半以上的兵力投入冲绳的空中作战,大陆防空战机数量为B。增加-29。还有,1945年3月,由于如梅改变战略,开始了夜间城市的无差别燃烧弹袭击,但在夜间,不仅厘米波小型机载雷达,甚至控制每架飞机的防空系统都不足日方未能有效拦截,斜炮/向上炮装备、双引擎月光、二型双战“首流”的夜间战斗机发现并攻击被轰炸火光照亮的B-29。因此,一些中队要求停止灯光控制。勒梅完全低估了日本战斗机的拦截能力,以至于他误解了战后没有被日本夜间战斗机击落的B-29。当P-51从1945年4月后被俘的硫磺岛飞向日本本土时,日本军队正试图为大陆决战保住实力,以较小的伤害拦截了一架小型飞机对手。避免,拦截次数减少。 B-29在战斗任务中的损坏数量随着战斗机拦截次数的减少,B-29对抗B-29的主力从1945年5月左右开始转为高射炮。除了作为主炮的 88 式 75 毫米防空炮外,新的 99 式 88 毫米防空炮于 1942 年开始批量生产,1943 年开始批量生产 88 7 式。5cm野战高射炮总产量从1942年的600门增加到1943年的1053门,99式八公高炮的产量从40门增加到400门。此外,1943年5月开始生产最大射高14000米的3式12厘米防空炮,这三种炮将成为攻击B-29的主力。此外,有人担心即使使用 3 型 12 厘米高射炮也能飞行 10,000 米的 B-29 会出现火力不足的情况,因此高度为 20,000 米的 5 型 15 厘米高射炮被发达。日本剧场和两国国技馆的屋顶上也安装了高射炮,但在最初的高空精确轰炸时,9100米的最大射击高度为88,是日本抗日的主力军。飞机炮兵力,7.5厘米野战炮和万米99式88毫米防空炮射击高度不够,很难追上B-29。然而,当B-29因李梅改变战略轰炸高度降低时,日本高射炮成功追上B-29,对B-29的伤害增加。首都第一防空师负责防空的新井武之上校(后腾龙社长)说:“不,没有说的那么多。有不少战斗机有是战斗的结果。不能不说我击落了相当多的敌机,比如在3月10日的市中心空袭中,在火光下低飞的飞机。”市民作证说,从代代木公园高射炮位射出的高射炮经常被击中。被防空子弹击中的 B-29 燃烧起来,巨大的身躯在青山上空炸开。当他看到B-29被防空子弹击落时,掌声响起,但也有人冷冷地开玩笑说:“丢了,只会增加补偿(失败时)。”低估了日本战斗机拦截的李梅,对高射炮也非常谨慎。99 式 88 毫米防空炮的产量从 40 门增加到 400 门。此外,1943年5月开始生产最大射高14000米的3式12厘米防空炮,这三种炮将成为攻击B-29的主力。此外,有人担心即使使用 3 型 12 厘米高射炮也能飞行 10,000 米的 B-29 会出现火力不足的情况,因此高度为 20,000 米的 5 型 15 厘米高射炮被发达。日本剧场和两国国技馆的屋顶上也安装了高射炮,但在最初的高空精确轰炸时,9100米的最大射击高度为88,是日本抗日的主力军。飞机炮兵力,7.5厘米野战炮和万米99式88毫米防空炮射击高度不够,很难追上B-29。然而,当B-29因李梅改变战略轰炸高度降低时,日本高射炮成功追上B-29,对B-29的伤害增加。首都第一防空师负责防空的新井武之上校(后腾龙社长)说:“不,没有说的那么多。有不少战斗机有是战斗的结果。不能不说我击落了相当多的敌机,比如在3月10日的市中心空袭中,在火光下低飞的飞机。”市民作证说,从代代木公园高射炮位射出的高射炮经常被击中。被防空子弹击中的B-29正在燃烧,巨大的身躯在青山上空爆炸开来。当他看到B-29被防空子弹击落时,掌声响起,但也有人冷冷地开玩笑说:“丢了,只会增加补偿(失败时)。”低估了日本战斗机拦截的李梅,对高射炮也非常谨慎。99 式 88 毫米防空炮的产量从 40 门增加到 400 门。此外,1943年5月开始生产最大射高14000米的3式12厘米防空炮,这三种炮将成为攻击B-29的主力。此外,有人担心即使使用 3 型 12 厘米高射炮也能飞行 10,000 米的 B-29 会出现火力不足的情况,因此高度为 20,000 米的 5 型 15 厘米高射炮被发达。日本剧场和两国国技馆的屋顶上也安装了高射炮,但在最初的高空精确轰炸时,9100米的最大射击高度为88,是日本抗日的主力军。飞机炮兵力,7.5厘米野战炮和万米99式88毫米防空炮射击高度不够,很难追上B-29。但是,当B-29因如美改变战略轰炸高度降低时,日本高射炮能够追上B-29,B-29的伤害增加。首都第一防空师负责防空的新井武之上校(后腾龙社长)说:“不,没有说的那么多。有不少战斗机有是战斗的结果。不能不说我击落了相当多的敌机,比如在3月10日的市中心空袭中,在火光下低飞的飞机。”市民作证说,从代代木公园高射炮位射出的高射炮经常被击中。被防空子弹击中的B-29正在燃烧,巨大的身躯在青山上空爆炸开来。当他看到B-29被防空子弹击落时,掌声响起,但也有人冷冷地开玩笑说:“丢了,只会增加补偿(失败时)。”低估了日本战斗机拦截的李梅,对高射炮也非常谨慎。000m Type 3 12 cm AA枪的生产也开始了,这三种枪将成为攻击B-29的主力。此外,有人担心即使使用 3 型 12 厘米高射炮也能飞行 10,000 米的 B-29 会出现火力不足的情况,因此高度为 20,000 米的 5 型 15 厘米高射炮被发达。日本剧场和两国国技馆的屋顶上也安装了高射炮,但在最初的高空精确轰炸时,9100米的最大射击高度为88,是日本抗日的主力军。飞机炮兵力,7.5厘米野战炮和万米99式88毫米防空炮射击高度不够,很难追上B-29。然而,当B-29因李梅改变战略轰炸高度降低时,日本高射炮成功追上B-29,对B-29的伤害增加。首都第一防空师负责防空的新井武之上校(后腾龙社长)说:“不,没有说的那么多。有不少战斗机有是战斗的结果。不能不说我击落了相当多的敌机,比如在3月10日的市中心空袭中,在火光下低飞的飞机。”市民作证说,从代代木公园高射炮位射出的高射炮经常被击中。被防空子弹击中的B-29正在燃烧,巨大的身躯在青山上空爆炸开来。当他看到B-29被防空子弹击落时,掌声响起,但也有人冷冷地开玩笑说:“丢了,只会增加补偿(失败时)。”低估了日本战斗机拦截的李梅,对高射炮也非常谨慎。000m Type 3 12 cm AA枪的生产也开始了,这三种枪将成为攻击B-29的主力。此外,有人担心即使使用 3 型 12 厘米高射炮也能飞行 10,000 米的 B-29 会出现火力不足的情况,因此高度为 20,000 米的 5 型 15 厘米高射炮被发达。日本剧场和两国国技馆的屋顶上也安装了高射炮,但在最初的高空精确轰炸时,9100米的最大射击高度为88,是日本抗日的主力军。飞机炮兵力,7.5厘米野战炮和万米99式88毫米防空炮射击高度不够,很难追上B-29。然而,当B-29因李梅改变战略轰炸高度降低时,日本高射炮成功追上B-29,对B-29的伤害增加。首都第一防空师负责防空的新井武之上校(后腾龙社长)说:“不,没有说的那么多。有不少战斗机有是战斗的结果。不能不说我击落了相当多的敌机,比如在3月10日的市中心空袭中,在火光下低飞的飞机。”市民作证说,从代代木公园高射炮位射出的高射炮经常被击中。被防空子弹击中的B-29正在燃烧,巨大的身躯在青山上空爆炸开来。当他看到B-29被防空子弹击落时,掌声响起,但也有人冷冷地开玩笑说:“丢了,只会增加补偿(失败时)。”低估了日本战斗机拦截的李梅,对高射炮也非常谨慎。将开发 000 米长的 5 型 15 厘米防空炮。日本剧场和两国国技馆的屋顶上也安装了高射炮,但在最初的高空精确轰炸时,9100米的最大射击高度为88,是日本抗日的主力军。飞机炮兵力,7.5厘米野战炮和万米99式88毫米防空炮射击高度不够,很难追上B-29。然而,当B-29因李梅改变战略轰炸高度降低时,日本高射炮成功追上B-29,对B-29的伤害增加。首都第一防空师负责防空的新井武之上校(后腾龙社长)说:“不,没有说的那么多。有不少战斗机有是战斗的结果。不能不说我击落了相当多的敌机,比如在3月10日的市中心空袭中,在火光下低飞的飞机。”市民作证说,从代代木公园高射炮位射出的高射炮经常被击中。被防空子弹击中的B-29正在燃烧,巨大的身躯在青山上空爆炸开来。当他看到B-29被防空子弹击落时,掌声响起,但也有人冷冷地开玩笑说:“丢了,只会增加补偿(失败时)。”低估了日本战斗机拦截的李梅,对高射炮也非常谨慎。将开发 000 米长的 5 型 15 厘米防空炮。日本剧场和两国国技馆的屋顶上也安装了高射炮,但在最初的高空精确轰炸时,9100米的最大射击高度为88,是日本抗日的主力军。飞机炮兵力,7.5厘米野战炮和万米99式88毫米防空炮射击高度不够,很难追上B-29。然而,当B-29因李梅改变战略轰炸高度降低时,日本高射炮成功追上B-29,对B-29的伤害增加。首都第一防空师负责防空的新井武之上校(后腾龙社长)说:“不,没有说的那么多。有不少战斗机有是战斗的结果。不能不说我击落了相当多的敌机,比如在3月10日的市中心空袭中,在火光下低飞的飞机。”市民作证说,从代代木公园高射炮位射出的高射炮经常被击中。被防空子弹击中的B-29正在燃烧,巨大的身躯在青山上空爆炸开来。当他看到B-29被防空子弹击落时,掌声响起,但也有人冷冷地开玩笑说:“丢了,只会增加补偿(失败时)。”低估了日本战斗机拦截的李梅,对高射炮也非常谨慎。000m 99式88毫米防空炮发射高度不足,难以追上B-29,日本民众批评它是“非命中高射炮”。然而,当B-29因李梅改变战略轰炸高度降低时,日本高射炮成功追上B-29,对B-29的伤害增加。首都第一防空师负责防空的新井武之上校(后腾龙社长)说:“不,没有说的那么多。有不少战斗机有是战斗的结果。不能不说我击落了相当多的敌机,比如在3月10日的市中心空袭中,在火光下低飞的飞机。”市民作证说,从代代木公园高射炮位射出的高射炮经常被击中。被防空子弹击中的B-29正在燃烧,巨大的身躯在青山上空爆炸开来。当他看到B-29被防空子弹击落时,掌声响起,但也有人冷冷地开玩笑说:“丢了,只会增加补偿(失败时)。”低估了日本战斗机拦截的李梅,对高射炮也非常谨慎。000m 99式88毫米防空炮发射高度不足,难以追上B-29,日本民众批评它是“非命中高射炮”。然而,当B-29因李梅改变战略轰炸高度降低时,日本高射炮成功追上B-29,对B-29的伤害增加。首都第一防空师负责防空的新井武之上校(后腾龙社长)说:“不,没有说的那么多。有不少战斗机有是战斗的结果。不能不说我击落了相当多的敌机,比如在3月10日的市中心空袭中,在火光下低飞的飞机。”市民作证说,从代代木公园高射炮位射出的高射炮经常被击中。被防空子弹击中的B-29正在燃烧,巨大的身躯在青山上空爆炸开来。当他看到B-29被防空子弹击落时,掌声响起,但也有人冷冷地开玩笑说:“丢了,只会增加补偿(失败时)。”低估了日本战斗机拦截的李梅,对高射炮也非常谨慎。据说还有。低估了日本战斗机拦截的李梅,对高射炮也非常谨慎。据说还有。低估了日本战斗机拦截的李梅,对高射炮也非常谨慎。

日本陆军 vs. B-29 王牌飞行员

由于大陆对B-29的防空战主要由陆军航空兵进行,因此陆军航空兵中诞生了大量的反B-29王牌飞行员。特别是在九州与双引擎战斗机“桐生”作战的第4飞行中队和在东京都与“飞燕”(后来的5型战斗机)作战的第244中队的机组人员面积,占据榜首位置。稻田。但是,与敌方的损坏记录相比,报告的射击次数普遍过多,B-29 被击落结果报告的总数也大于实际损失的总数。B-29被击落的B-29的数量,隶属于第302海军航空队的Sachio Endo上尉,他为日本陆军航空队的机组人员登上了夜间战斗机“月光号”,击落了五架或更多的B-29。 16架,8架被击落,被称为“B-29击落王”。隶属于横须贺航空集团的黑鸟少尉也一夜之间击落了五架飞机,一共击落了六架飞机。被日本陆军航空队成功击中B-29的飞机数量 其中,中士板垣正雄、中野松美下士,以及两次成功击落B-29并被击落而幸存的3型战机也有案例“Hien”的主翼被B-29的尾翼击中并被摧毁并被击落,而独自一人幸存下来的Toru Shinomiya中尉在击落B-29时幸存下来。朝日新闻在 1944 年 12 月 8 日早间版中介绍了对 B-29 的撞击攻击,并发表了对中野舰长的采访。即使在日本海军中,1944 年 11 月 21 日,也就是新天西部航空队第一次出击的三天前,隶属于第 352 海军航空队的坂本美纪彦中尉在大村市上空拦截了零式战斗机,长崎县,他撞上B-29“酸试验”,在战争中被击落身亡。之后进行了系统的防空攻击,但规模比日军小,1944年12月由第221海军航空兵团在吕宋岛组织拦截B-24轰炸机,只有“神风兵团”只剩下训练结束的天雷特攻队也留下了。

美军对日本B-29拦截的评价

战后调查战略轰炸对日本和德国的影响的USSBS得出结论,第20空军B-29在对日本空袭中被日本战斗机所造成的损失是第8空军轰炸大陆造成的德国:只有三分之一的损失来自德国战机,无论是警报系统还是拦截地面控制系统都是“差”的(poor)。日本防空系统“差”的原因有以下几点。日本航空兵曾在菲律宾作战期间阻止盟军北上,日本战争领导人没有充分意识到盟军空袭的危险,也没有优先发展防空系统。它将作为反登陆部队使用,优先防御大陆登陆,因此飞机和机组人员将得到保留,日本空军将始​​终使用不到30%的作战战斗机进行大陆防空。进一步评估,对日本的战略轰炸持续时间和投弹总量都比对德国的战略轰炸要短,但效果差不多。以下是高战略轰炸对日本影响的因素。与德国相比,对日本的轰炸容易受到目标建筑物等的影响,在时间和区域上较为集中,受损区域的恢复需要时间,疏散分散能力较差。歼-29空袭开始,日本空军已经受到重创,防空能力不强的第20空军努力掌握高性能超重型轰炸机B-29。

B-29 机组人员处理

即使B-29机组人员在营救前被日本人发现,他们也说:“即使你在日本坠毁,日本公民对待战俘的待遇也非常人道,所以不要反抗。我是试图缓解我的焦虑。然而,在简报和其他活动中非正式地传言,“当你从日本上空的降落伞逃生时,你必须祈祷军队来接你。平民可能会被殴打致死。” 1945 年 3 月 10 日东京轰炸后,对非战斗人员的不分青红皂白的轰炸愈演愈烈,B-29 机组成员受到日本公众的憎恨,他经常在私下判刑时受到暴力对待。在某些情况下,如在野崎事件中,B-29 机组人员在被公众处以私刑后死亡。出于这个原因,肯佩泰和警方首先试图保护 B-29 机组人员。然而,即使他得到保护,他有时也会遭到袭击,一些 B-29 机组人员在军事人员和军事人员的参与下丧生。杜立特空袭后,日方于1942年7月28日以陆军部长助理的名义发出通知,任何违反国际执法法的人都将被视为战犯。事实上,在杜立特突袭中的一次军事审判中,所有八名战俘都因“危害人类罪”被判处死刑(三人被处决,五人被减刑)。..此后,1944 年 9 月 8 日,B-29 对日本的空袭开始时,宣布滥炸是战争罪,应判处死刑。实施滥炸的B-29机组人员在战争期间没有按照国际法被视为战俘,被视为反人类战犯,受到短暂审判并作为重要战犯处决,但他们可能也被审判。在许多情况下,他们被处决了。 B-29机组人员的处理由各个军区负责,日本中西部军区,如中央军区、西部军区,对B-29机组人员的处理比东区军要严格很多。船员在审判内外都被处决。就算没有被处死,作为一个普通战俘的战犯除了例行的盘问和殴打,一些受到不同“特殊待遇”的B-29机组人员,每天只得到三个饭团和一杯水。有人说,就像 1945 年 1 月 27 日在东京被日军击落并俘虏的少尉 Ray F. Hellolan 一样,他在上野动物园的猴子笼子里代替一只猴子赤身裸体地表演了一场奇观。一些船员受到了侮辱。另一方面,他在一次扫雷任务中被防空火力击落,随后跳伞降落到福冈县野方市户贺川河床。被送往东京战俘营,感谢日本方的慷慨回应,例如刚刚到达战争尾声的菲斯克汉利。 1945 年 5 月,轰炸福冈县立花陆军机场的 B-29 被第 343 海军航空兵第 407 战斗中队的士电改击落。当时11名船员中有7人被抓获,其中6人被判处死刑,并于同年5月17日至6月2日在九州帝国大学医学院对他们进行活体解剖实验。 (九州大学活组织检查案(Aikawa案))62人在东京陆军监狱被烧死,5月26日晚上被B-29不分青红皂白地轰炸东京举行(东京陆军监狱飞行员被烧死)许多囚犯战死在B-29空袭和美国舰队轰炸等友好攻击中,其中11人死于8月6日在广岛原子弹爆炸中被拘留的中国肯培泰总部。战争结束后,杀害或虐待盟军战俘(包括 B-29 机组人员)的官员在横滨盟军法院被作为 B-C 级战犯受审。其中,1945年5月14日执行名古屋空袭及随后空袭的第13方面军司令员兼东部海军师长冈田达处决了38名B-29机组人员,他被指控负有责任并被判定为B级战犯。冈田将B-29的滥炸描述为“美军对平民的滥炸是违反国际法的。“船员是违反海牙公约的战犯,不是战俘。”他于9月17日被处决。

Tu-4との関係

斯大林一再要求美国提供远程轰炸机。然而,美国却是有专注于抗日战争的目的,不愿在苏联拥有战略轰炸机。当时,1944年7月31日的“Ramp Tramp(42-6256)”,8月20日的“Cait Paomat(42-93829)”,11月11日的“将军”。四架B-29,将军HH阿诺德特别(42-6365)和丁浩(42-6358)于11月21日轰炸日本和满洲,后因飞机故障坠毁在苏联境内。凯特·波马特 (Kate Pomat) 的机长理查德·麦格林 (Richard M. McGrin) 等飞行员被拘留,然后被遣返回美国,但飞机被没收,斯大林下令在莫斯科拆除和调查 H. Arnold Special 将军。 Ramp Trump 接受了飞行测试。该设计以安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫等人的拆解零件为基础,于1947年春完成,同年5月19日首飞。研制时称为“B-4”,但1949年开始量产时,命名为图波列夫Tu-4(北约代号:Bull)。 Tu-4的发动机搭载的是苏联的Shvetsov ASh-73,但发动机输出功率并不逊色于搭载B-29的莱特R-3350,最高时速可达558公里,巡航速度可达435 公里。对于机载大炮,请参阅 B-29 12。与 7 毫米加农炮相比,它配备了 NS-23 加农炮(口径 23 毫米),并且具有比 B-29 更高的打击力。 Tu-4 于 1947 年 8 月 3 日在莫斯科航空周年阅兵式上首次亮相,继续进行发动机和螺旋桨等改进,并于 1949 年中期作为战略轰炸机全面投入使用。一些飞机翻新了空中加油设备和机翼下的额外油箱,以扩大轰炸美国大陆的巡航范围并携带核弹。 Tu-4A 是第一架用于投掷苏联第一颗核弹 RDS-1 的飞机。将苏联第一架无人机(无人靶机)La-17悬挂在机翼下的Tu-4NM和作为KS-1彗星空对地导弹发射器的Tu-4K也研制出来了,后来又研制出了KS-1彗星,从空地导弹发展到了12千吨级核弹头的FKR-1导弹。与此同时,美国空军在意识到Tu-4能够攻击美国本土后惊慌失措,急忙研发雷达、地对空导弹等防空设备。美国人还称它为“波音滑雪”,嘲笑它是 B-29 的彻底翻版。到 1952 年 847 比 1,建造了 300 架,但在 1954 年被更先进的 Tu-16 取代。在错过轰炸任务的 Tu-4 中,有 300 架被改装为伞兵运输机,用于降落伞下降和为伞兵投放补给。此外,一些飞机被用作训练飞机和实验飞机。图波列夫还在Tu-4的基础上开发了Tu-70客机,但并未量产。 1953 年斯大林还向中华人民共和国捐赠了 Tu-4,1956 年 3 月 29 日,两辆 Tu-4 被炸在理塘的一座寺庙,西藏居民和僧侣被关押在甘姆叛乱中。 ,而当时的居民从未见过飞机,所以似乎有一只“巨鸟”正在逼近。一架被制造为 KJ-1 的机载预警机,并由 PLA 运营直到 1980 年代。

各型

型号名称末尾的两个字母是生产设施代码。生产类型中,不带标志的车型在多个工厂生产,带标志的车型仅在相应的工厂生产。BO --Boeing Seattle Factory BW --Boeing Wichita Factory BN --Boeing Renton Factory BA --Bell Aircraft Marietta Factory MO --Glen L. Martin Omaha Factory Source: Hideo Maki "Development and Each Type" "Boeing B" -29 ”No.52,Bunrindo <世界杰作>,2002 年 2 月 5 日,1995-5 版,第 3 次印刷,第 17-24 页。

轰炸型

341 型初始计划。遥控炮塔未配备规格变更请求前的规格。模型 345 在修改后的模型上制造了一个模型。尾炮手计划无人值守。 XB-29-BO 原型机。配备莱特 R-3350-13。制造了3台机器。 YB-29-BW 增加原型。配备莱特 R-3350-21。经过测试,它被用作训练机,但只有10部队参加了实战。制造了14架飞机。 B-29 量产型。配备轻型 R-3350-23 或 -23A、-41、-57。制造了 2,508 或 2,509 架飞机。在新成立的伦顿工厂生产的 B-29A-BN 飞机。配备莱特 R-3350-57 或 -59。与其他机型不同,主翼底座与中央机身一体化,整体宽度加长12英寸。机身上表面前部的炮塔由双加强为四联(后期Block 40 A型炮塔扩大为大型流线型)。制造了 1,119 架飞机。 B-29B-BA 夜间轰炸专用型。配备轻型 R-3350-51 或 -57、-57A。除了用APQ-7鹰代替雷达以提高夜间轰炸的精度外,它是从二战末日军反击能力下降时制造的,所以只装备了尾炮手。制造了311架飞机。 B-29C 配备改进型赖特 R-3350 的 B-29A 的高级版本。西雅图工厂接到了生产 5,000 架飞机的订单,但后来取消了。 B-29D-BN XB-44(后述)量产型。订购了 200 架飞机,因为它们通过替换为 R-4360 发动机表现出良好的性能,但由于战争在生产开始前结束,数量减少到 60 架,所有飞机都被取消了。 B-50 决定复刻 B-29D 时的名称。有关 B-50 的各种变体,请参阅文章。 B-29MR Loop 软管式空中加油机翻新为加油机。最初,计划命名为 B-29L。 74架飞机改装。华盛顿 B.Mk.I B-29、B-29A、RB-29A 借给皇家空军。在皇家空军中,无论型号如何,它都被指定为 B.Mk.I。它于 1955 年归还,但只有两架卖给了澳大利亚皇家空军。共有88架飞机。

侦察型

F-13 / F-13A 照片侦察型。轰炸机也进行了照片侦察,但这是指配备全尺寸照片侦察设备的飞机,B-29翻新型为F-13,B-29A翻新型为F-13A。战后,命名约定改为FB-29,更名为RB-29(A型相同)。共改装139架飞机。RB-29A ELINT 任务电子信息收集器。不同于上述F-13A的名称更改类型的飞机。ERB-29 电子侦察型。机身下方增加了三个天线罩。FB-29J 由 YB-29J(后述)改装而来的照片侦察型。更名后将是RB-29J。WB-29 气象侦察型。P2B-1S 海军专用远程侦察机。也用作 D-558-2 的起始母机。4 由 B-29-BW 修改而来,用于测试。P2B-2S P2B-1S 的高级版本。增加了一个雷达,并在炸弹储存处增加了一个油箱。两个修改自 P2B-1S。

空中加油式

KB-29M Loop 软管式空中加油机翻新(后翻新为探测和抽取系统)。最初,计划命名为 KB-29K。92 改造。YKB-29T 三台同步加油测试仪,除机身下方外,在双翼尖均配备加油软管。一种从 KB-29M 改装而来。YKB-29J 由YB-29J(后述)改装而成的飞臂式空中加油试验机。KB-29P 飞臂式加油机。116架飞机改装。

其他

XB-39-BW 艾里森 V-3420-11 替换型。发动机更换计划取消后,作为同一台发动机的试验台机使用。一种从 YB-29-BW 改装而来。 XB-44-BN P &用 WR-4360-33 替换的试验台机器。一架从 B-29A-BN 改装而来。 XB-29E-BW 新火控系统的试验台机器。一种从 B-29-45-BW 改装而来。 B-29F-BW B-29-BW 用于寒冷气候测试。六个被改造但后来恢复到标准规格。 XB-29G-BA 涡轮喷气发动机试验台机。一种从 B-29B-BA 改装而来。 XB-29H-BN 专用武装试验机。一架从 B-29A-BN 改装而来。 YB-29J 一种燃油喷射轻型 R-3350-CA-2,已更换为低阻力机舱。 B-29 和 B-29A 等每种类型的机器都有改进的机器,总共有 6 台机器。 EB-29-BW X-1 启动母机。一架从 B-29-BW 改装而来。 EB-29A-BN 飞臂式空中加油试验加油测试仪。一架从 B-29A-BN 改装而来。 EB-29B-BA XF-85 启动母机。一种从 B-29B-BA 改装而来。 ETB-29A-BN翼尖耦合战斗机发射母舰由尖趾计划。使用 EF-84B 进行了结合测试。由 B-29A-BN 修改而来。 QB-29 无线电遥控无人靶机。从每台机器改造而来。一架从超级小飞象 B-29 翻新而来的救援飞机。配备救生棒、投掷式无线电等救援设备,投入日本沿海救援行动。 SB-29 Super Dumbo 战后改装的救援机器,与上述机器分开。 A-3 机载救生艇安装在机身下方,能够在空中停留 15 小时。每架飞机改装了16架飞机。 CB-29K-BW 货运型。由 B-29-BW 修改而来。 DB-29 无人机控制机。由 B-29 修改而来。 TB-29 / TB-29A / TB-29B 练习型。它也被用作目标拖船。从 B-29、B-29A、B-29B 机器修改而来。 VB-29-BW VIP 运输型。一架从 B-29-BW 改装而来。一架两层厚机身的运输机(发动机后来P&替换为 W R-4360)。 KC-97 Stratotanker C-97 空中加油机型号。波音 377 Stratocruiser C-97 客机类型。

规格

现有飞机

B-29 鼻子艺术

在美国军队中,在飞机前部画机头艺术的习俗比其他国家的空军更受欢迎。B-29虽然在二战末期已经达到了很高的技术水平,但B-29长而光滑的机头却是绘制机头艺术的绝佳环境,绘制了各种机头艺术。军方并没有官方允许,但事实是,如果画面过得去,轰炸机军上层承认,美军已经容忍了。鼻子艺术是由一名身为招牌工匠的士兵绘制的,他在公共事务中挥舞着他的手臂。奖励从 60 美元到 100 美元不等,工作人员分享奖励。据说,巧夺天工的招牌工匠的士兵们应接不暇,一个中队的所有飞机的要求都进来了,大约两个小时的工作就可以赚到1000美元。尤其偏爱“圆滑”的女鼻术,最初只要是最低级的人物,轰炸军的上层就可以容忍,但逐渐变成了激进的表现,战争结束了。鼻子艺术被简单,优雅的符号和无机鼻子艺术所取代,因为军事部长对道德问题大惊小怪。由于机头艺术主要写在飞机的左侧,因此B-29的官方新闻照片经常是从右侧拍摄的。即使在二战结束后,飞机左侧仍然有很多干鼻艺术,但在飞机右侧绘制了鼻子艺术,一个邋遢女人的鼻子艺术复活了。朝鲜战争开始后,它变得特别流行。当时主要画机头艺术的不是美军招牌工匠的士兵,而是B-29机翼基地所在的嘉手纳空军基地和横田空军基地周围的日本专业招牌店。

坠落事故

1944 年 11 月 21 日(长崎市谏早市小内井町伊崎外) 飞机编号 26278 --11 人死亡 1944 年 12 月 3 日(千叶东正町东和田)绰号 Roselia Rocket -- 12 人中有 7 人死亡2014 年 11 月 7 日(北海道别海町上顺别) * 侦察轰炸机 RB-29 -- 在苏联军队的攻击下坠毁

登场作品

电影“Atomic Bomb Dropper / B-29 Enola Gay 1945/8/6 Hiroshima”1980 美国作品,日本剧院未发行(仅限 VHS 视频销售)。雅各布·贝瑟 (Jacob Beser) 曾在“Enola Gay”和“Boxcar”号上执行过两次原子弹轰炸任务,直到广岛原子弹爆炸之前,他一直被描绘为主角。其他重要角色包括比瑟的上级和第 509 综合指挥官保罗·蒂贝茨和他的妻子露西、“原子弹之父”物理学家罗伯特·奥本海默和罗斯福总统。 “攻击中队!” 1963 年由 Toho Scope 制作。以真实的第343海军航空队为背景的小说,由新战斗机“Shiden Kai”组织。在轰炸日本本土期间,B-29 以大型编队出现,在那里它被由主角泷中尉操作的 Shiden Kai 击中。 《零线墨语》 1984年由东宝株式会社发行,改编自柳田邦男的纪实电影。然而,在制作电影的过程中,人物是虚构的(有些人物是模仿真人的,比如扮演主角的滨田少尉)。出现在零式战斗机中主角滨田被击落的场景中,以及在飞机制造厂担任妇女志愿队的女主人公吉川静子在空袭中丧生的场景中。 《罗蕾莱》改编自福井春俊的小说《战后的罗蕾莱》。介绍 B-29,它携带第三颗将在东京投下的原子弹和从天宁岛起飞的架次。 “魅力岛上的诱惑” 对阿纳塔汉岛事件的漫画。坠毁的 B-29 的残骸出现了。这是 B-29 的真正废料,他以预算从关岛购买。 “空间牛仔 ”空军飞机出现在 1958 年的场景中。一部将“小约翰尼喷气机”B-29拟人化的动画电影。提名奥斯卡最佳短片动画奖。 《萤火虫之墓》1945年6月5日发生在神户空袭的场景中,由吉卜力工作室制作的以野坂秋之为原型的短篇小说。剧中出现的尾标“Z”的B-29是轰炸机第500军的标志,可确定飞机编号的6架飞机分别是“41”飞机(绰号“我的骄傲与喜悦”)和“42”。 ”飞机(昵称。脊柱鞋)、“44”(无昵称)、“47”(无昵称)、“50”(昵称 Fancy Detail)、“51”(昵称 Tailwind)属于实际的第 883 中队 虽然它是机器,从历史上看,“41”(My Pride and Joy)机器、“42”(Spine Shoe)机器、“50”(Fancy Detail)机器和“51”(Tail)机器都是在这个“44”飞机是1944年11月29日夜间对东京市的一次空袭,由于战死11人,一直缺席,“47”飞机也没有出动。在下一次轰炸任务后两天,“47”飞机也被派往6月7日的大阪空袭。改编自中泽启二原著漫画的动画电影《赤脚创世纪》,由 Madhouse 制作。 B-29“Enola Gay”出现在原子弹爆炸现场。描述是从“Enola Gay”中掉下的“小男孩”附有降落伞,但与降落伞一起掉落的是测量仪器和无线电以收集各种数据。动画艺术家Renzo Kinoshita制作的动画短片和小夜子,“Pikadon”,它是一个探测器,没有附着在原子弹的主体上。后来根据细胞图片,被Dynamic Cellars制作成图画书,“Enola Gay”与Barefoot Gen出现在广岛原子弹爆炸的同一场景中,但在原子弹爆炸之前,“伟大的艺术家”和《同花顺》有三架飞机一起飞的场景或者,掉落的“小男孩”没有降落伞,这比“赤脚将军”更具历史意义。 “Garasu no Usagi”儿童文学作家Toshiko Takagi的非虚构文学动画电影改编,电影“Garasu no Usagi”制作委员会(Go-Go Visual Planning,Magic Bus,Amusement Media Academy,Kyodo Eiga,东京都电视台)制作. 1945年3月9日午夜轰炸东京的场景中,夜空中飞舞的B-29和投下的M69燃烧弹出现。 《战争与青春》改编自早乙女胜元原著小说,1945年3月9日午夜轰炸东京的场景。从空中可以看到一个相当大的阴影,可以看到炸弹舱是打开。 《在这个世界的角落》改编自河野文世原创漫画的动画电影,动画由MAPPA制作。 B-29 多次袭击主人公浦野铃居住的吴市。 《一个叫海贼的男人》改编自百田直树的小说,出现在1945年5月东京大轰炸的早期场景中。...然而,在 5 月 25 日的夜间空袭中,当月光开始拦截时,月光在机上的横须贺海军航空队少尉黑鸟四郎和仓本中士击落了 5 架 B-29,1 他安全返回随着失败的结果。小说《B29的下落》《钢炮》《南海青空战记》由于日本和德国以史实为主要背景,许多B-29被击落或投入战斗。北海道战争(日版朝鲜战争)中引进的“征服”,日本人民空军的米格15被巴松管拦截。 “日本帝国海军欧洲电击行动” 提供给与美国和平结盟的日本海军和日本陆军,轰炸轴心国的苏联。 《蓝海王座》 虚构的美国与日本和英国的战斗记录。他从关岛轰炸日本,但跑道被英国兰开斯特重轰炸毁,无法起飞,被美军自己逼迫炸毁。 “Leyte Susumu 1 Counterattack MTF”38架飞机飞入摧毁在新加坡码头改装成海防战舰的“Rikuoku”,但有4架飞机被Rikuoku 3的防空炮击击落逃过一劫,没有直接命中,结果是灾难性的。 “大逆转!幻影超重型轰炸机“富武”系列“以桧山义明为基础的奇幻战争系列和日军的幻影超重型轰炸机“富武”活跃。 B-29 作为“富武”的克星在系列中多次出现。 “蔚蓝舰队”以B-30的模型出现在后世(作品的舞台)中(不同于前世(现实)的B-30)。外观与B-29几乎相同,但作用半径设置为3000公里。 Teruwa 2017年4月18日,日本本土被中国大陆入侵(所谓杜立特突袭的逆向路线),部分部队从1万高空入侵东京,但空井(现实中的神田后裔) .版)击落所有飞机。 OVA版中,与美国和解后,提供给日本用于对德作战,作为日本军机的战略轰炸机活跃于印度战线和蒙古决战。前世的B-29和它所带来的悲剧,在转世的人们中记忆犹新,而前面提到的空来也是为了防止B-29出现在后世,那是一回事。游戏“辐射:新维加斯“一部以第三次世界大战导致文明崩溃后的拉斯维加斯为背景的作品,在工作期间从住在内利斯空军基地遗址的一位名叫“布默”的居民那里接到的任务坠入了米德湖。那里是收集 29 的东西。美国轰炸机树的“WarThunder”IV级飞机。战斗率设置为6.3,并不能说是优势,因为它可能与喷气式飞机相匹配,但该机特有的炸弹数量极大地影响了游戏的发展。

脚注・出典

参考文献

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相关项目

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外部链接

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