长野站

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November 27, 2021

长野站是位于长野县长野市大座栗田和南千岁一丁目的东日本旅客铁路(JR东日本)、信浓铁路和长野电气铁路(长野)的车站。它是长野县的县府长野市的中央车站,也是县内最大的终点站。海拔 361 m。北陆新干线是“浅间”的起点和终点,所有“Kagayaki”和“Hakutaka”列车都停靠。JR长野站的行政代码是▲511114。

登机路线

JR East 的北陆新干线和信越本线、信浓铁道的北陆信浓线和长野电铁的长野线都在车上。“N1”被指定为长野电铁各站的站号。信越本线在长野县的该站结束,北信浓线和长野线从该站开始。至于常规线路,除了信越本线和北信浓线外,从丰野站出发的JR东日本饭山线列车都经过北信浓线,终点是信浓站的JR东日本信浓线,以及信浓铁道信浓铁道线也在 Shinonoi 站结束,搭乘信越本线。信浓铁道的两条线路原本是信越本线的一部分,本站是信越本线的中转站。由于北陆新干线开通导致平行常规线的管理分离,信浓铁道线段于1997年10月1日转移,然后北信浓线段因延长开通而转移2015 年 3 月 14 日。它成为当前的形式。长野站也是筱井线的终点站。长途交通有连接本站与名古屋站的特快“信浓”、经冈谷站连接到饭田线饭田站的快速“水铃”、大糸线南小谷站。临时快速列车“Resort View Furusato”。

历史

1888(明治21)5月1日:国铁关山站-长野站开通。 8月15日:随着本站与上田站之间的国铁开通,它将成为一个中间站。 1902年5月(明治35年):改建为两层木制车站大楼。 1909年10月12日:因设立国铁线名,高崎站-本站-新泻站之间的路段改名为信越线。 1914(大正3)6月1日:信越线高崎站-本站-新泻站改名为信越本线。 1920(大正9)8月1日:信越本线川中岛站-长野站双轨。 1928 年 6 月 24 日:长野电铁长野线 本站-长野电铁的长野站在金堂站之间的地面上开通。 1935年5月10日:车站大楼改造工程开始(1935年8月1日奠基仪式)。 1936年3月10日:佛寺式车站大楼竣工。此外,如清公主的像从善光寺院内搬迁(同月15日竣工仪式)。 1940 年 11 月:因战乱缺乏金属,提供佛寺式车站建筑的铜屋顶。 1944 年 2 月 27 日:因缺少金属,还供奉如星公主的雕像,基座左侧。 1948 年 10 月 1 日:重建了如生公主的雕像。 1949年6月1日(昭和24年):随着日本国铁法的实施,由日本国铁(JNR)继承。 1963 年 6 月 21 日:信越本线轻井泽站 - 该站通电(DC 1,500V)。 1965(昭和40)10月1日:设立绿色窗口。 1966 年 8 月 24 日:信越本线该站 - 直江津站通电(DC 1,500V)。 1968 年 2 月 8 日:开始了善光寺出口侧长野站附近的第一个土地调整项目。 10 月 1 日:取消 JNR 站出发和到达租赁线以外的汽车处理的货物,并转移到北长野站。 1970 年 12 月 25 日:旅游中心开业。 1973年9月28日:本站与北长野站之间的信越本线双轨。 1981 年 3 月 1 日(昭和 56 年):长野电铁站转入地下。 1983年11月20日:善光寺出口侧新站前广场和东西连接地下通道投入使用。 1985年4月6日:车站大楼“MIDORI Nagano”开业。 1987 年 4 月 1 日:随着 JNR 部门私有化,JNR 站将成为 JR 东/JR 货运站。 1990年2月16日:长野站周边第一次土地整理工程竣工。 1993年9月1日:东口侧长野站周边第二次土地整理工程开始。 1994年1月29日:车站大楼改造工程开工。 1996(平成8)3月16日:在常规线路平台上新安装自动扶梯。 6 月 22 日:从佛寺式车站大楼改建为现代设计的桥神车站大楼。此外,部分东西自由通道已投入使用。同年9月底,旧站房拆除。 1997 年 10 月 1 日:北陆新干线高崎站-我们的车站之间(通常称为长野新干线至 2015 年 3 月 13 日)开放。同时,东口广场、地下停车场、东西自由通道全面投入使用。 2000年12月1日:JR长野站1号线月台废止。第 1 行和第 2 行已废除。旧三线更名为二线,旧四线在中央分割,南半线为三线,北半线为四线。 2005年3月16日:在JR常规线中央检票口引进自动检票口。 2006年3月1日:JR全线常规线路发车旋律发生变化,各站台曲调不同。 2009(平成21)秋季:2号站台设有空调候车室。 10月下旬:6、7号站台设有空调候车室。 11月初:3、5号站台设置空调候车室。 2010年2月11日:站内无障碍建设(各站台安装电梯等)开始。 12 月 17 日:在长野电车站限时推出怪物猎人系列“英雄的证明 / 3 (tri) ver.”。』介绍了出发的旋律。 2011年4月25日:站内无障碍建设完成。 2012 年 10 月 5 日:早上 6 点 10 分左右,JR 长野站 6 号线和 7 号线的站台上出现了一只熊。当时站台上有乘客,但没有人受伤。 2014年12月:北陆新干线检票口内外进行了更新。 2015年1月31日:将新干线站台(11-14行)的出发旋律更改为长野县歌曲“信浓之国”。 2月6日:由长野市旅游信息中心和BECK'S COFFEE SHOP附属的综合设施“Come on! NAGANO”开业。 2月28日:信越本线本站---在妙高原站之间换乘信浓铁道之前,打开了信浓铁道售票窗口。 3 月 14 日:北陆新干线 本站-金泽站扩建开通。同时,信越本线至妙​​高高原站之间的区间被转移到信浓铁道作为“北信浓线”。常规线路上的车站将与信浓铁道共用车站。 3月期间:检票口内,车站大楼“MIDORI Nagano”、酒店“Hotel Metropolitan Nagano”以及信州(长野县)的东西自由通道将被装饰。 11月21日:在连接多层停车场和车站大楼“MIDORI Nagano”的连接通道中装饰了信州。 2016 年 3 月 26 日:Suica FREX / FREX Pal 通勤通票将在北陆新干线上提供。 2020 年 3 月 14 日(令和 2):新干线电子票服务开始。 2021 年(令和 3 年)3 月 13 日:Go! 新干线服务开始。 3 月 23 日:车站 Naka 共享办公室“STATION WORK”(配备带家具的出租办公室“STATION OFFICE”和私人房间办公室“STATION BOOTH”)在车站大楼“MIDORI Nagano”开业。 9 月 30 日:View Plaza 将在这一天关闭(计划中)。开始新干线服务。 3 月 23 日:车站 Naka 共享办公室“STATION WORK”(配备带家具的出租办公室“STATION OFFICE”和私人房间办公室“STATION BOOTH”)在车站大楼“MIDORI Nagano”开业。 9 月 30 日:View Plaza 将在这一天关闭(计划中)。开始新干线服务。 3 月 23 日:车站 Naka 共享办公室“STATION WORK”(配备带家具的出租办公室“STATION OFFICE”和私人房间办公室“STATION BOOTH”)在车站大楼“MIDORI Nagano”开业。 9 月 30 日:View Plaza 将在这一天关闭(计划中)。

车站结构

JR东信浓铁道

它是一个地上站,共有5边9线。常规线站台西侧3边5线,新干线站台东侧2边4线。

平台

特急“(Wide View)信浓”的所有列车从6号线出发。普通“Kagayaki”在12号线(下行)和13号线(上行)出发和到达。该站的首批列车“浅间”从 11 号线和 12 号线出发。曾经有1号轨道,但2000年的时刻表修订取消了,现在这里是自行车停车场,这是一个缺失的数字。长野县警察铁道警察队是在北长野站一侧的旧1号线站台的末端设置的,但即使站台被取消,它仍然保持在那个位置。在废止之前,信越本线“信越中继妙高”和筱井线普通列车已经到达。现在这座纪念碑已经建成并让人想起。当前轨道 2 是以前的轨道 3。虽然是岛式站台,但旧轨道2侧的轨道面被抬高,与旧轨道1一起用作停车场。3号线和4号线在同一个站台上,轨道在中间分开。阿莫里在 3 号线,北长野在 4 号线。过去,轨道是相连的,是4号轨道。北陆新干线开通前,所有开往上野站的特快“浅间”号列车均从7号线出发到达。此外,在北陆新干线延伸至金泽之前,普通列车(如与新干线相连的“妙高”)主要从信越本线的7号线(直江津方向)出发。除了2号线和3号线(北长野站一侧的尽头)外,所有站台都设有厕所。新干线是在交通无障碍法实施之前开通的,虽然没有通行线,但所有列车都停下来,所以没有安装可移动的安全围栏。从高崎站开始,在常规线路上设置公里哨。从这个车站往北走,你会找到长野新干线车辆中心。

出发旋律

在出发旋律响起之前,“很快,XX(类型)将从XX线路出发前往XX。“播送。对于与新干线或“特快信浓”相连的列车,如果上述列车在长野站晚点到达而没有足够的时间换乘,发车通知广播可能会重复多次。每首曲目的出发旋律如下。所有传统线路平台都使用 Teichiku 制作的旋律(长野分公司第一个 Teichiku 制作的旋律站)。直到 2006 年 2 月 28 日,所有家庭都使用相同的旋律(三个钟声)。但是,单人列车不处理出发旋律。自2015年1月31日起,新干线平台一直使用长野县的县歌“信浓之国”。Switch制作,福岛直也编曲。此外,直到2015年1月30日,由Gokan Kobo制作的旋律被用于11和13行的“JR-SH1-3”和12和14行的“JR-SH1”。

车站大楼/检票口

2015年,随着北陆新干线金泽的扩建,长野站改建为具有大檐柱廊的第5代站房,并与新站房(仅善光寺口)连为一体。屋檐和柱廊由长野市建造,JR东日本与它们一体建造了一座新的车站大楼。结果,现有的Tilia(餐厅)被拆除,长野西广场的步行甲板(步行甲板)被扩展以连接到新的车站大楼。此外,新安装了连接JR长野站和长野电铁长野站的自动扶梯和电梯。 MIDORI旁边的停车场变成了多层停车场。佛教寺院车站大楼在过去很有名,但随着长野新干线(第4代)的开通,它被改造成现代设计的桥上车站大楼。新干线站总建筑面积约1900㎡,常规线站总建筑面积约1600㎡,约为旧站房的2.0平方米。变成了5倍。另一方面,长野市县外部分市民及市民希望为第4代车站大楼修复佛寺站大楼,并于2007年11月及2007年12月,市民及市内市民继续工作。“ JR长野站大楼修复许愿党”向JR东日本长野分公司和长野市提交了签名和要求修复JR长野站大楼的请愿书。另一方面,JR和city都没有表现出明确的态度。然而,2009年7月14日,长野工商会议所的成员访问了长野分公司,并向JR方面提出了将长野站建设为门前町典型车站建筑的要求。对此,JR方面回应称,将在听取有关各方意见的同时考虑改造车站大楼。在此基础上,2013 年 1 月 21 日,JR 东日本决定在北陆新干线金泽开通时建造新的车站大楼。有“善光寺出口”和“东出口”两个大入口,由东西自由通道和东西连接地下通道相连。市(商业区)一侧是善光寺口。随着北陆新干线的开通,东口侧进行了翻新,新设置了与“Yumeria Kitanaka Dori”直接相连的步行甲板。人行天桥目前已投入使用,到2016年(平成28年)长野站周边第二次土地调整项目(东口周边再开发项目)完成时,全线将投入使用。 .是直营站(站长指定),管理信越本线-阿森站上的筱井线~稻荷山站和筱井站之间的各站。检票口有传统线检票口、新干线检票口、新干线/常规线换乘检票口、绿检票口四个,均为自动检票口(Suica在区域外,不能使用剩余费用)。 2008 年 3 月 15 日,随着时间表修订中新干线的 JR East Mobile Suica 特快车票服务的开始,Mobile Suica 现在可以在新干线检票口和新干线 / 常规线换乘检票口使用。此外,Suica 于 2016 年 3 月 26 日进行了修订。现在可以使用 FREX / FREX PAL。此外,随着 2020 年 3 月 14 日时间表的修订,Suica 现在可以与新干线电子车票服务一起使用。随着这项服务的推出,Mobile Suica 特快车票于 2020 年 3 月 13 日停止使用。 Midori检票口仅在常规线路一侧,没有工作人员,因此您无法使用新干线或无法使用自动检票口的车票。常规线检票口和新干线检票口、绿之圆口(营业时间:5:30-23:00)、View Plaza等面向连接善光寺出口和东口的免费通道(桥上)。另外,自2015年3月14日起与信浓铁道共用车站,自2015年2月28日起,信浓铁道的售票窗口将设置在常规线检票口一侧。附属于咨询办公室)。但是,发售的车票种类是北信浓线、饭山线、妙高羽沼线进行联络运输的车票,以及部分特殊车票和“六门”指定座位计划的车票。 . Suica(可互操作的JR公司和其他公司车站的IC登机卡)可以在车站内的一些商店和车站旁边的MIDORI长野商店使用。自动体外除颤器(AED)安装在常规线路大厅的检票口附近、常规线路大厅的厕所前以及新干线大厅的检票口附近。00)、View Plaza等面向连接善光寺出口和东口的免费通道(在桥上)。另外,自2015年3月14日起与信浓铁道共用车站,自2015年2月28日起,信浓铁道的售票窗口将设置在常规线检票口一侧。附属于咨询办公室)。但是,发售的车票种类是北信浓线、饭山线、妙高羽沼线进行联络运输的车票,以及部分特殊车票和“六门”指定座位计划的车票。 . Suica(可互操作的JR公司和其他公司车站的IC登机卡)可以在车站内的一些商店和车站旁边的MIDORI长野商店使用。自动体外除颤器(AED)安装在常规线路大厅的检票口附近、常规线路大厅的厕所前以及新干线大厅的检票口附近。00)、View Plaza等面向连接善光寺出口和东口的免费通道(在桥上)。另外,自2015年3月14日起与信浓铁道共用车站,自2015年2月28日起,信浓铁道的售票窗口将设置在常规线检票口一侧。附属于咨询办公室)。但是,发售的车票种类是北信浓线、饭山线、妙高羽沼线进行联络运输的车票,以及部分特殊车票和“六门”指定座位计划的车票。 . Suica(可互操作的JR公司和其他公司车站的IC登机卡)可以在车站内的一些商店和车站旁边的MIDORI长野商店使用。自动体外除颤器(AED)安装在常规线路大厅的检票口附近、常规线路大厅的厕所前以及新干线大厅的检票口附近。

第三代站房(寺庙型)

第3代长野车站大楼建于1936年,恰逢善光寺开园之年,以融合生鱼片和唐叶风格的日式设计而闻名。由四郎俊一设计,佐藤组美建造。虽然是钢筋混凝土结构,但为了彰显日式建筑的美感,只有屋顶部分是用木头做的。善光寺辖区内的如生公主像也随着车站大楼的建设而搬迁至车站前部。此外,车站大楼入口处的站名标记是木制的,由当时的善光寺所有者东伏见次助随1955年善光寺的开放而挥发。长野新干线的开通是在1998年长野冬奥会时决定的,1996年第4代桥上站大楼竣工,似乎有保护要求,但旧站房被拆除。此时,如生公主的雕像也被拆除,但后来重新安装在车站前广场,为旅游宣传创造了一个故事。您可以在电影“缩写:连续射击恶魔”(1969)和“Kimi yo Fundo no Kawawa Wataru”(1976)中看到这一天的出现。

货物装卸/专线

JR货运站是处理由专线出发和到达的汽车处理的货物的车站,但自2009年3月14日时间表修订以来,货运列车已停止到达和出发。直到 2009 年 3 月,新泻燃料公司长野油库的煤油和其他物品从根岸站到达,该油库与东京燃气拥有的一条专线相连,该专线从车站的北侧分支。它也曾被用于将液化石油气运输到三林。晚年时,从筱井站只设置了一列临时货运列车,他是拖着一辆满载的汽车到达的。回程列车前往北长野站,然后返回筱井站。到1968年为止,除了租用线路的出发和到达以外,面向大众的货运一直在进行,善光寺出口(西口)一侧的商业区附近有一个货运平台。搬迁至北长野站处理集装箱。

长野电铁

长野电铁站位于善光寺出口侧的JR长野站地下室。没有连接JR线的检票口,如果要从JR线换乘,需要离开车站大楼,然后使用自动扶梯、楼梯或电梯下车。从善光寺出口前乘自动扶梯连接的入口、从巴士总站侧乘电梯下车的入口、从东口侧的连接通道进入的入口、长野东急入口等许多入口百货公司 与车站大楼MIDORI和地下长野东急REI酒店直接相连,可以从各个方向进入。大堂位于地下一层,设有人工检票口(无自动检票口)、4台自动售票机(全触摸屏式,其中一台支持月票销售)、车站办公室、站长室、夜班室。是。另外,在自动售票机的右侧有一个月票柜台,可以卖票也可以卖商品。检票口旁边是长野电铁(2007年与长野电铁本部合并)的旅游中心“Tabi Plaza”,可以购买彩票、长野巴士通勤车票、长野市巴士IC卡“KURURU” ( 营业时间为周一至周六 9:30-18:30)。 2007 年安装了自动体外除颤器 (AED)。检票口前有等候区。此外,等候区东口设有通往JR长野站的自动扶梯和电梯。厕所为多功能厕所男女抽水马桶,安装在检票口外的地下通道内。过去,旋转侧电梯当前位置的楼梯是距离善光寺出口最近的入口,但在2015年善光寺出口重新开发时,入口被移至车站入口前。同时安装了自动扶梯和电梯。平台位于地下二层。 3号线(85m)梳状月台2侧地铁站,仅2号线上下车分开。由于是终点站,所以每个平台都有一个停车站(感应式液压式)。此外还有操作处理室、船员候车室、电气室、机房、发电机房等。市厅站一侧各月台的尽头设有紧急楼梯,与长野大通下的南千岁十字路口地下通道相连。 2015年,站内照明改为LED照明。由于站台宽度较窄,可能会在列车到达前暂时关闭检票口。以前是地面站的时候,曾经是一侧两线的岛式站台(JNR长野站客客分离后,是相对的两侧两线站台)。有一条线。

平台

两侧之一作为1号线和2号线的站台,另一边作为2号线和3号线的站台。2号线主要由特快列车使用。

车站便当

主要的车站便当如下。Miso Katsushi Bento North Corridor Bento Single Sauce Tonkatsu Bento Shinano Road Makunouchi Bento Shinshu Teramachi Bento Shinshu Misai Zen Shinshu Yume Corridor Zen Wagyu Meshi Kita Corridor Bento Double

车站附近

东口 1F 荞麦面道 6 号线和 7 号线 信州荞麦面道 信浓(由车站大楼 MIDORI 运营) 新干线 11 号线和 12 号线荞麦面道轮道——营业时间为 7:50-19:50。新干线 13、14 号 Nagatetsu Development(只有“荞麦面”出现在幕布上) MIDORI2F(在 JR 长野站常规线检票口前)中岛会馆 -- 营业时间为 7:00-20:00。长野电铁长野站旁的常规2号线没有荞麦面店。过去,荞麦面餐厅“Fukujusou”在常规排队等候室开放,但在2020年被取消。在以往的3、4、5号线,立吃荞麦面店“Hankago”营业,但于2020年11月30日关闭。

使用情况

JR东日本-2020年(令和二年)的日均乘客人数为13,831人。新干线的平均每日乘客人数为 3,350 人。信浓铁道——2019年(令和元年)的日均乘客人数为2785人。长野电铁——2018年(平成30年)的年旅客人数为2,150,254人次。近年来的变化如下。JR Freight(货物装卸量) 2005年发运货物1664吨,到达货物17402吨。2006年装运货物1424吨,到港货物15105吨。长野电铁(年人数) 2005年,乘客人数为1,986,920人次,下车人数为1,966,913人次。(月票104.787万张。)2006年,客运量1954278人次,下车人次1929960人次。(常规人数为1,040,430人)在JR东日本常规线Suica区域外的车站,乘客人数最多。

车站周边

车站西北侧

JR善光寺口/绿口善光寺长野县政府大楼善光寺白马电铁本部旧南长野站西光寺长野市政府日本养老金组织长野南养老金办公室信州大学教育学院(西长野校区)长野大都会酒店-2021年3月5日车站可以使用中共享办公室“STATION WORK”(需要提前预订)。长野东急百货店(本馆/分馆“Shelche”)平安堂长野店长野NC大楼长野东急REI酒店My Town C-one星巴克咖啡长野站前店Saiseriya长野站前店西广场长野堂吉诃德长野站前店长野站前邮局末广町Building (Nacs Suehiro) Hotel Sunroute Nagano A-One City Dormy Inn Nagano ivy SQUARE Tally's Coffee Nagano Ivy Square Store Shopping Plaza 再一次 Monzenpuraza Shinano Mainichi Shimbun Nagano 总部 TOiGO(信越广播总部)分店 北陆银行长野分行 长野巴士总站长野广播总部 MIDORI长野(车站大楼) 铁道二街 长野大通 长野中央街(善光寺表参道) 终点街 县厅街 昭和街 市政厅站 野村证券长野支店(七银行自动柜员机安装店)

车站东南侧

JR 东口 JR 东长野分店 Melparc Nagano --Melpark Naganouchi Post Office Big Hat / 若里市民文化会馆NHK长野广播台长野县工业技术中心材料技术部食品技术部长野红十字医院学校法人大原学园长野学校大原簿记信息商业医学院大原体育公务员学院清泉城学院大学东口校区

车站东北侧

长野烹饪专门学校-长野市早苗町70

巴士路线

善光寺口

善光寺出口的巴士站为1号站台至9号站台,1-6号站台位于环形交叉路口内,7号和8号站台位于旋转对面的长野大通,9号站台位于终点街,屋顶很大所以很容易理解只有第一站是善光寺。白天,在市中心循环的社区巴士Gururin从4号站台出发,经过善光寺大门,返回长野站。 Alpico交通长野站综合信息中心位于7号站台前的West Plaza大楼内,长野巴士长野站信息中心位于9号站台前的末广町大楼(Nacs Suehiro)内。 1号站台(经善光寺到长野市北部) Alpico Kotsu 10 Zenkoji Daimon(Binzuru) 11 Zenkoji / Uki 16 Zenkoji / Wakatsuki 住宅小区 / Wakatsuki Tojo 17 Zenkoji / Asakawa Saijo / Wakatsuki Tojo No.2 月台(长野西部) City / Alpico Kotsu 21 Nikka / Otsuka Minami / Sun Marine Nagano / Matsuoka 21 Kai Nikka / Otsuka Minami 22 Saihoku 住宅小区循环 25 Koichi 住宅小区 26 Shinshu Shinmachi / Oharabashi / Saikyo High School 27 Takafu・First pull No. 3 平台(长野)县厅,长野市南部)Alpico Kotsu 30 县厅・川中岛旧战场・松代31 Kai Tambajima・大冢南32 驾驶执照中心・筱井站33 北原・筱井高田/今井站34 Mihonyanagi 小学35 田波岛桥35纲岛 37 Tamaki / Sainami Housing Complex 38 Paper Shop / Otsuka Minami No.4 Bus Stop (Nagano Prefectural Office, via Nagano City Hall, East Nagano City) Alpico Kotsu / Nagaden Bus Joint Operation 46 City Hall / Soyjima Higashi Housing Complex, Hoshina Onsen Alpico Kotsu 41 县厅、联合政府大楼、自治厅 45 市政府、北谷岛 48 市政府、金井山、松代 城市循环 Gururin(C01 站) 通过市政府入口、善光寺大门、县政府办公室 5 半坂(通过 Gondo,东部长野市 饭纲町方向) Choden Bus 51 Hirabayashi / 市立医院 / 柳原 52 中央警察局 / 运动公园东 55 本乡站 / 福井团地 / 武井 Choden Taxi Midnight Liner平林 / 柳原 / 须坂站 6 号巴士站(经贡多到长野市北部) 长电巴士 61 浮 / 浅川西条 62 浮 / 本町 / 笠田神社 / 东长野医院 62B 浮 / 本町 / 若月局前 / 东长野医院 63 Uki / 三西站 / 市立医院 / 柳原 64 Danda / 三西站 / 市立医院 / 柳原 7 号巴士站(高速巴士由 Alpico Kotsu 和联合运营公司运营,长野市西北部、户隐、鬼入地区) Alpico交通与合作公司 高速巴士 新宿高速巴士 京都/大阪(梅田) 高速巴士 名古屋高速巴士 饭田高速巴士 松本高速巴士 TDR/成田机场 Alpico Kotsu 70 Rapid Loop Bridge / Togure Kogen 73 Prefectural Road / Togure Chusha 74 Oniri 75 Sudden Okuhemika Nature Park(季节性运营) 79 Kawago / Takiya No.8 巴士站(Alpico Kotsu 开往长野巴士总站和一些开往 Nichika 的巴士) Alpico Kotsu 45/46/48/70 Sudden 73 / 74/75 Express / 79 Nagano巴士总站 21/27 Big Hat No. 9 巴士总站(由 Choden Bus 和联合运营公司运营的高速巴士,以及前往须坂站的路线巴士) Choden Bus 和联合运营的高速巴士 京都/大阪(难波) ) / 神户三宫 / USJ 高速巴士 新泻长电巴士 (路线巴士) 82 高田 / 屋岛 / 须坂站 82B 高田 / 屋岛 / 渡内站 大都会长野入口(Alpico Kotsu 和 JR 巴士运营 Alpico Kotsu 高速巴士上高地(季节性运营)JR巴士关东 / 西日本 JR 巴士高速巴士 Seishun Dream 信州京都 / 大阪 / USJ Tokyu Shelche Mae(由 Shoei Highway Transport 等运营的高速巴士)巴士 Dotkomu Liner 新宿 / 东京(铁匠桥停车场)高速巴士 Dotkomu Liner 名古屋(金山) ) / 难波 / 神户 (三宫) Travis 日本高速巴士京都高速巴士大阪 (梅田) 站台号码在 2015 年更改过一次。有。Uki / 本町 / 若月局 / 东长野医院 63 Uki / 三西站 / 市立医院 / 柳原 64 Danda / 三西站 / 市立医院 / 柳原 7 号巴士站(高速巴士由 Alpico Kotsu 和联合运营公司运营,西北长野City / Togakure / Oniri)Alpico Kotsu和联合运营公司 高速巴士 新宿高速巴士 京都/大阪(梅田) 高速巴士 名古屋高速巴士 饭田高速巴士 松本高速巴士 TDR / 成田机场 Alpico Kotsu 70 快速环线桥 / 户隐高原 73 县道/ Togakure Chusha 74 Oninari 75 Sudden Okuhemika Nature Park(季节性运营) 79 Kawago / Takiya No.8 Bus Terminal(Alpico Kotsu 开往长野巴士总站和一些开往 Nichika 的巴士) Alpico Kotsu 45・ 46 ・ 48 ・ 70 Express ・ 73・ 74 ・ 75 高速 ・ 79 长野巴士总站 21 ・ 27 Big Hat No. 9 巴士总站(由 Choden Bus 和联合运营公司运营的高速巴士,以及前往须坂站的巴士) Choden Bus 和联合运营的高速巴士 池袋高速巴士京都/ 大阪(难波) / 神户三宫 / USJ 高速巴士 新泻长电巴士(路线巴士) 82 高田 / 屋岛 / 须坂站 82B 高田 / 屋岛 / 渡内站 长野大都会酒店 入口前(Alpico Kotsu 运营的高速巴士)和 JR 巴士) Alpico Kotsu 高速巴士 上高地(季节性运行) JR 巴士关东 / 西日本 JR 巴士高速巴士 青春梦想 信州 京都 / 大阪 / USJ Tokyu Shelche Mae(Shoei 高速运输等)Dotkomu Liner新宿/东京(铁匠桥停车场)高速巴士 Dotkomu Liner 名古屋(金山)/难波/神户(三宫) Travis 日本高速巴士京都高速巴士大阪(梅田) 2015 年站台号码变更一次。Uki / 本町 / 若月局 / 东长野医院 63 Uki / 三西站 / 市立医院 / 柳原 64 Danda / 三西站 / 市立医院 / 柳原 7 号巴士站(高速巴士由 Alpico Kotsu 和联合运营公司运营,西北长野City / Togakure / Oniri)Alpico Kotsu和联合运营公司 高速巴士 新宿高速巴士 京都/大阪(梅田) 高速巴士 名古屋高速巴士 饭田高速巴士 松本高速巴士 TDR / 成田机场 Alpico Kotsu 70 快速环线桥 / 户隐高原 73 县道/ Togakure Chusha 74 Oninari 75 Sudden Okuhemika Nature Park(季节性运营) 79 Kawago / Takiya No.8 Bus Terminal(Alpico Kotsu 开往长野巴士总站和一些开往 Nichika 的巴士) Alpico Kotsu 45・ 46 ・ 48 ・ 70 Express ・ 73・ 74 ・ 75 高速 ・ 79 长野巴士总站 21 ・ 27 Big Hat No. 9 巴士总站(由 Choden Bus 和联合运营公司运营的高速巴士,以及前往须坂站的巴士) Choden Bus 和联合运营的高速巴士 池袋高速巴士京都/ 大阪(难波) / 神户三宫 / USJ 高速巴士 新泻长电巴士(路线巴士) 82 高田 / 屋岛 / 须坂站 82B 高田 / 屋岛 / 渡内站 长野大都会酒店 入口前(Alpico Kotsu 运营的高速巴士)和 JR 巴士) Alpico Kotsu 高速巴士 上高地(季节性运行) JR 巴士关东 / 西日本 JR 巴士高速巴士 青春梦想 信州 京都 / 大阪 / USJ Tokyu Shelche Mae(Shoei 高速运输等)Dotkomu Liner新宿/东京(铁匠桥停车场)高速巴士 Dotkomu Liner 名古屋(金山)/难波/神户(三宫) Travis 日本高速巴士京都高速巴士大阪(梅田) 2015 年站台号码变更一次。名古屋高速巴士 饭田高速巴士 松本高速巴士 TDR / 成田机场 Alpico Kotsu 70 Sudden Loop Bridge / Togure Kogen 73 Prefectural Road / Togure Chusha 74 Oniri 75 Sudden Hem Flower Nature Park(季节性运营) 79 Kawago / Takiya No. 8 Bus Stop( Alpico Kotsu 开往长野巴士总站和一些开往 Nichika 的巴士) Alpico Kotsu 45/46/48/70 Express / 73/74/75 Express / 79 Nagano Bus Terminal 21/27 Big Hat No. 9 Bus Terminal (Chief) Highway由电动巴士和联合运营公司运营的巴士,以及前往须坂站的路线巴士)长野巴士和联合运营的高速巴士池袋高速巴士京都/大阪(难波)/神户三宫/USJ高速巴士新泻长电巴士(路线巴士)82高田/八岛/须坂站 82B 高田/屋岛/渡内站 大都会长野入口酒店(Alpico Kotsu 和 JR 巴士运营的高速巴士) Alpico Kotsu 高速巴士上高地(季节性运营) JR 巴士关东/西日本 JR 巴士 高速巴士 Seishun Dream 信州京都 / 大阪 / USJ Tokyu Shelche Mae(由 Shoei 高速运输等运营的高速巴士) Shoei 高速运输高速巴士 Dotkomu Liner 新宿 / 东京(铁匠桥停车场)高速巴士 Dotkomu Liner 名古屋(金山))·难波·神户(三宫)特拉维斯日本高速巴士京都高速巴士大阪(梅田)站台号码在2015年更改过一次。名古屋高速巴士 饭田高速巴士 松本高速巴士 TDR / 成田机场 Alpico Kotsu 70 Sudden Loop Bridge / Togure Kogen 73 Prefectural Road / Togure Chusha 74 Oniri 75 Sudden Hem Flower Nature Park(季节性运营) 79 Kawago / Takiya No. 8 Bus Stop( Alpico Kotsu 开往长野巴士总站和一些开往 Nichika 的巴士) Alpico Kotsu 45/46/48/70 Express / 73/74/75 Express / 79 Nagano Bus Terminal 21/27 Big Hat No. 9 Bus Terminal (Chief) Highway由电动巴士和联合运营公司运营的巴士,以及前往须坂站的路线巴士)长野巴士和联合运营的高速巴士池袋高速巴士京都/大阪(难波)/神户三宫/USJ高速巴士新泻长电巴士(路线巴士)82高田/八岛/须坂站 82B 高田/屋岛/渡内站 大都会长野入口酒店(Alpico Kotsu 和 JR 巴士运营的高速巴士) Alpico Kotsu 高速巴士上高地(季节性运营) JR 巴士关东/西日本 JR 巴士 高速巴士 Seishun Dream 信州京都 / 大阪 / USJ Tokyu Shelche Mae(由 Shoei 高速运输等运营的高速巴士) Shoei 高速运输高速巴士 Dotkomu Liner 新宿 / 东京(铁匠桥停车场)高速巴士 Dotkomu Liner 名古屋(金山))·难波·神户(三宫)特拉维斯日本高速巴士京都高速巴士大阪(梅田)站台号码在2015年更改过一次。新泻长电巴士(路线巴士) 82 高田 / 屋岛 / 须坂站 82B 高田 / 屋岛 / 渡内站 Hotel Metropolitan Nagano 入口(高速巴士由 Alpico Kotsu 和 JR Bus 运营) Alpico Kotsu 高速巴士 上高地(季节性运营) JR 巴士关东 / 西日本 JR Bus 高速巴士 Seishun Dream Shinshu 京都 / 大阪 / USJ Tokyu Shelche Mae(由 Shoei High Speed Transport 等运营的高速巴士) Shoei High Speed Bus 高速巴士 Dotkomu Liner Shinjuku / Tokyo(Blacksmith Bridge)停车场)高速巴士 Dotkomu Liner 名古屋(金山)/难波/神户(三宫) Travis Japan Express Bus 京都高速巴士大阪(梅田) 2015年站台号码变更一次。新泻长电巴士(路线巴士) 82 高田 / 屋岛 / 须坂站 82B 高田 / 屋岛 / 渡内站 Hotel Metropolitan Nagano 入口(高速巴士由 Alpico Kotsu 和 JR Bus 运营) Alpico Kotsu 高速巴士 上高地(季节性运营) JR 巴士关东 / 西日本 JR Bus 高速巴士 Seishun Dream Shinshu 京都 / 大阪 / USJ Tokyu Shelche Mae(由 Shoei High Speed Transport 等运营的高速巴士) Shoei High Speed Bus 高速巴士 Dotkomu Liner Shinjuku / Tokyo(Blacksmith Bridge)停车场)高速巴士 Dotkomu Liner 名古屋(金山)/难波/神户(三宫) Travis Japan Express Bus 京都高速巴士大阪(梅田) 2015年站台号码变更一次。

东口

以前被称为“后门”,上车路线很少,但车站大楼改造后,开往县内滑雪场和度假村的特快和特快巴士从东口移出。另外,从2015年3月10日起,为了防止与善光寺口巴士站的混淆,对之前的每个数字+20进行编号。西口被称为善光寺口,东口仍被称为“善光寺口”。巴士站 21 长电巴士 81 日石 / 美津浓博物馆 / Arcs Chuo / Big Hat 82 高田 / 屋岛 / 须坂站 82B 高田 / 屋岛 / 渡内站 82 / 82B 长野站(善光寺出口) 巴士站 22 Alpico Kotsu 85 Bunka学园前/松冈巴士站 23 号 Nagaden Bus Express Shiga Kogen 巴士站 No.24 Nagaden Bus Express Shiga Kogen(仅限冬季持续航班) Express Nozawa Onsen(季节性运营) 巴士站 No.25 Alpico Kotsu 特急大町温泉乡/ 扇泽站高速巴士上高地(季节性运行))巴士站 26 号 Alpico Kotsu 特快白马八方 / 津盖高原 / 白马乘骑 Willer 巴士总站长野站东口 WILLER EXPRESS 北信越高速巴士 新宿高速巴士 东京高速巴士川崎 / TDS

其他

北陆新干线将在该站更换所有列车的乘务员。在善光寺出口一侧的车站前广场,自建佛寺车站时代以来,作为各站特产出现在“善光寺圆木”中的如清姬(现为第二代)雕像就一直存在。为配合第5代车站大楼的建设而搬迁,将台座降低以使其更加熟悉,并在其周围安装了喷泉。从1972年1月1日起,“日本最大​​的门票!?”“巨型门票”在长野电铁站开始销售。价格是170日元,和往常一样,没有儿童票。

下一站

*新干线“Kagayaki”“Hakutaka”“浅间”,特快“信浓”,临时特快“Oykot”,信浓铁路“信浓日出”“信浓日落”“轻井泽度假村”“请参阅各列车文章“鹿丸”。东日本旅客铁路(JR东日本)北陆新干线上田站--长野站--饭山站 ■信越本线 ■普通安森站--长野站 ■信野井线(信越站之间的信越本线)川中岛站)- -长野站 ■ 普通(包括“美铃”) 安守站--长野站 ■ 饭山线(本站和丰野站之间是信浓铁道北信浓线) 长野站--北长野站 信浓铁道■ 信浓铁道线(信浓线)车站-JR信越本线本站之间) □ 快速川中岛站--长野站 ■ 普通安森站--长野站 ■ 北信浓线 长野站--北长野站 长野电铁 ■ 长野线 ■ A 特快 / S Limited特快长野站(N1)--贡多站(N3) ■ B 特快 / ■ 普通长野站(N1)--市政府站(N2)

脚注

文章正文

注解

来源

新闻稿材料

报纸文章

使用情况

JR东日本

子弹头列车

信浓铁道/长野电铁

信浓铁道

长野电铁

参考文献

信浓每日新闻出版部(主编)“长野县铁路全站增修版”信浓每日新闻,2011年7月24日。ISBN 978-4-7840-7164-7。

相关项目

日本铁路车站一览 长野善光寺综合机车中心

外部链接

长野站--东日本旅客铁道长野站--长野电铁