北越特快

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November 27, 2021

Hokuetsu Express Co., Ltd. 是运营新泻县北北线的第三部门铁路公司。总公司位于新泻县南鱼沼市三日町2902-1。

概述

它于1984年8月30日(昭和59年)成立,负责承建因日本国铁重建法而暂停的北北线。这条北北北线原本是非电气化的地方地方线,但它最初是假设优秀列车运行的高标准建造的,所以1989年5月31日(平成1)改变了电气化和加速计划, 1997年3月22日作为北北线开通。从公司成立到公司开业用了13年,但这是由于锅田千山隧道等建设工程的延误和高速建设的实施。自开业以来,一直负责东京和北陆之间广域运输的特快“白鹰”一直通到2014年,导致除了第一年之外,每年都有数亿日元的盈余仅开业10天,收益率方面,2001年开工率为73.0%,继续保持三线铁路第一的位置。但是,当因北陆新干线金泽延长而取消特快“白高”时,原来总收入的90%来自特快,普通列车的收入不到总收入的10%。已经下降到。然而,它从开业之初就因预期陷入亏损而积累了过去的利润,即使在“白鹰”废止四年后的截至2019年3月的财政年度,其净资产也达到约112亿日元. 其大部分净资产持有约93亿日元作为债券等证券,赤字收窄,通过作为合格机构投资者的资产管理为利息收入约1.8亿日元(截至2019年3月的财政年度)做出贡献。目前,我们主要作为以社区为基础的本地线路进行区域运输,但使用高标准路线的特快列车,例如超高速“雪兔”的运营和剧院列车“Yumezora”等,我们正在积极吸引客户乘坐活动列车。

历史

1984年8月30日-成立公司。1995年3月7日——开通最大障碍的锅田千山隧道竣工。1997年3月22日——北北线五日町——埼玉之间开通。同线特快“白鹰”开始运营,并开始与JR线相互直接运营。2004年10月23日——在新泻中越地震中受损。停止在所有线路上行驶。此外,十日町市北北线十日町隧道发生了强烈的地面沉降。10 月 26 日-Saigata-松台之间恢复运营。11 月 2 日 - 恢复所有线路的运营。2014 年 11 月 - 向金融服务局通知合格机构投资者。2015年3月14日--北陆新干线长野--随着金泽区间的开通,特快“白鹰”停运,使用HK100系列的最佳系统新推出超高速“雪兔”。驾车,往返越后时目铁道妙高羽沼线。JR线已从北越特快改为单程列车,越后时目铁道也有单程列车。2016年5月-注册旅行社(新泻县知事注册旅行社第2-403号)。

路线

北北线五日町站-埼玉站 59.5km

车辆

现有车両

HK100型(0系列、100系列)

过往车辆

681系列 2000系列-特急“白鹰”,昵称雪兔特快。它驻留在西日本旅客铁道公司(JR 西日本)金泽汽车维修中心,与 JR 西日本的汽车共同运营。该行动于2015年3月13日结束,并于2015年3月14日转移至JR西日本。683系列 8000系列 --同上

票价/收费

截至 2019 年 10 月 1 日。成人普通乘客票价(儿童半价,10日元以下四舍五入) 成人特急票价(儿童半价,10日元以下四舍五入) 自2015年3月13日起,没有定期特急列车,但偶尔会开出专列。大人特快车费(儿童半价,10日元以下四舍五入) 但是,自开通以来一直没有定期特快列车服务(过去,“Spur Nozawa / Naeba”和特快“Noto”暂时运行新泻中越地震后立即恢复。仅通过北北线)。成人席指定费(儿童半价,四舍五入至最接近的10日元) 上述特快/特快费用中指定席栏的金额包含该指定席费。绿色车票(儿童同额) 乘坐特快列车时,需要车票、特快车票(与非预约特快车票金额相同)、绿色车票。卧铺车费(儿童同额) 但是,自列车开通以来,一直没有连接卧铺车的定期列车(过去,583系列卧铺列车的特快“Spur Nozawa / Naeba”已经运行作为特殊列车)。通票和特急车票作为中转通知处理,在越后汤泽和直江津/北陆地区乘坐“白鹰”越过北北线时,取决于到五日町和埼泻的JR线的公里数。计算的票价/费用加上五日町和埼泻之间的北北线票价/费用。此外,在上越新干线越后汤泽站换乘新干线和“白高”之间的JR特快车费有新干线换乘折扣。对于从东京/大宫到北陆的往返旅行,可在上越新干线和“白鹰”上使用的特别计划车票“北陆免费车票”全年从 JR 东日本发售(无使用期限限制)。但是,您不能在包括北北线在内的免费区域以外的任何地方下车。北北线还有周末周游券、东日本/函馆三连休周游券、越后时令周游券等其他JR特别企划券可以使用。

相关产品

开通一年后,整个北北线区间和登机区间都被记录在“电车去!”系列中。GO! 2 High Speed Edition by Train(街机游戏于1998 年4 月开始运营) GO! 2 by Train(1999 年3 月18 日发布的PlayStation 软件) GO! 火车专业规格(1999 年12 月9 日发布,适用于PlayStation) ) 软件) GO! 64 by train (1999 年 7 月 23 日发布的 NINTENDO64 软件) 除此之外,许多模型和玩具已经商业化。

未来的任务

前面说过,在北越快车2014年之前的利润中,普通列车的利润不到总利润的10%,所以为了准备北陆新干线的开通,把利润存起来弥补赤字,2013年(2013年) )截至2015年3月31日,北陆新干线金泽于2015年3月14日开通,盈余约92亿日元。就目前而言,预计可以在削减内部储备的情况下运行30年。作为新的收入来源,我们与佐川急便商定了所谓的“货客混装”,即夜间在一些普通列车上运送包裹在五日町站和浦河原站之间的快递服务。2017年春季时刻表修订后,计划在适当的停靠时间开始全面运营夜行列车。2016年11月试运行,2017年4月18日开始行李运输。暂时只在平日处理,19:53从越后汤泽站和20:44从直江津站出发的1次往返,将在部分列车和货物中提供一个空间将安装装载行李。携带送货上门的行李。中途行李运输仅在多日町站和浦河原站之间,在多日町站和浦河原站的停靠时间都是指定时刻表上的3分钟,以适应卡车和火车之间的转运。

脚注

注解

来源

相关项目

越后时目铁道

外部链接

北越特快官方网站