航空母舰

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October 28, 2021

航空母舰是一艘军舰,其主要作用是运输飞机操作、发射和恢复到该地区,有效地充当能够在海上移动的空军基地。因此,航空母舰允许海军远距离投射其空中力量,而不必依赖当地的陆地基地来部署飞机。现代海军使用航空母舰作为舰队的核心,以前由战列舰扮演的角色。这种变化始于作为战争重要组成部分的空中力量的增长,并发生在第二次世界大战期间。无人护航的航空母舰被认为容易受到其他舰船、飞机、潜艇或导弹的攻击,因此作为航空母舰战斗群的一部分旅行。

历史

创世纪

随着 20 世纪初飞机的发展,各种海军开始对其战舰侦察任务的潜在用途产生兴趣。进行了几次实验飞行来测试这个想法。 Eugene Ely 是 1910 年 11 月第一位从固定船上起飞的飞行员。他从安装在弗吉尼亚州汉普顿路的装甲巡洋舰伯明翰号前舰的结构上起飞,飞行大约五分钟后降落在威洛比角。 1911 年 1 月 18 日,他也成为第一位登上固定船只的飞行员。它从坦福兰赛道起飞,降落在安装在船尾的临时结构上。停泊在旧金山海滨的宾夕法尼亚号航空母舰 - 临时沙袋和绳索制动系统是下面描述的着陆钩和绳索装置的祖先。护卫舰船长查尔斯·萨姆森 (Charles Samson) 于 1912 年 5 月 2 日在杂志期间以 10.5 节(19 公里/小时)的速度从军舰 HMS Hibernia 上起飞,成为第一位从移动的船上起飞的飞行员。位于韦茅斯的皇家舰队。 HMS Ark Royal 并不是第一艘航空母舰。它最初被设计为一艘商船,但在建造过程中它被改造成一艘水上飞机小船(与航空母舰完全不同)。它于 1914 年推出,在达达尼尔海峡战役和第一次世界大战期间服役。护卫舰船长查尔斯·萨姆森 (Charles Samson) 于 1912 年 5 月 2 日在杂志期间以 10.5 节(19 公里/小时)的速度从军舰 HMS Hibernia 上起飞,成为第一位从移动的船上起飞的飞行员。位于韦茅斯的皇家舰队。 HMS Ark Royal 并不是第一艘航空母舰。它最初被设计为一艘商船,但在建造过程中它被改造成一艘水上飞机小船(与航空母舰完全不同)。它于 1914 年推出,在达达尼尔海峡战役和第一次世界大战期间服役。1912 年 5 月 2 日,护卫舰船长查尔斯·萨姆森 (Charles Samson) 在皇家杂志期间以 10.5 节(19 公里/小时)的速度从军舰 HMS Hibernia 上起飞,成为第一位从移动的船上起飞的飞行员舰队在韦茅斯。 HMS Ark Royal 并不是第一艘航空母舰。它最初被设计为一艘商船,但在建造过程中它被改造成一艘水上飞机小船(与航空母舰完全不同)。它于 1914 年推出,在达达尼尔海峡战役和第一次世界大战期间服役。在韦茅斯皇家舰队杂志期间,5 节(19 公里/小时)。 HMS Ark Royal 并不是第一艘航空母舰。它最初被设计为一艘商船,但在建造过程中它被改造成一艘水上飞机小船(与航空母舰完全不同)。它于 1914 年推出,在达达尼尔海峡战役和第一次世界大战期间服役。在韦茅斯皇家舰队杂志期间,5 节(19 公里/小时)。 HMS Ark Royal 并不是第一艘航空母舰。它最初被设计为一艘商船,但在建造过程中它被改造成一艘水上飞机小船(与航空母舰完全不同)。它于 1914 年推出,在达达尼尔海峡战役和第一次世界大战期间服役。

第一次世界大战

航母对陆地目标发动的第一次攻击发生在 1918 年 7 月 19 日。 七只索普威思骆驼从第一艘航空母舰“愤怒”号上起飞,因为飞机可以在位于船头的飞行甲板上起降,袭击托德恩的德国齐柏林飞艇基地,两枚 25 公斤的炸弹。几艘飞艇和气球被摧毁,但由于愤怒号无法安全取回它们,两名飞行员与愤怒号一起在海上紧急降落,而其余的则前往中立的丹麦。与此同时,德国正​​试图将快速货轮 Ausonia(一艘约 12,000 吨的意大利船,于 1914 年底在汉堡下水)改造成一艘混合型航母-水上飞机航母,有 20-30 艘船和大约 20 节的速度。战争的结束结束了该项目,而且该项目的优先级较低。

在两次世界大战之间

第一次世界大战后,1922年的华盛顿海军条约对主要海军强国的战列舰和巡洋舰吨位进行了严格的限制,并对航母总吨位进行了限制,每艘船的最大限制为27000吨。 .虽然个别船舶的最大吨位有一些例外,但不能超过每类船舶的总吨位限制。结果,许多在建(或服役)的战列舰或巡洋舰被改装成航空母舰。第一艘沿其整个长度具有平坦甲板的船是 HMS Argus,这是第一次世界大战期间为军事用途改装的意大利跨大西洋 Conte Rosso,其改装于 1918 年 9 月完成。第一艘专门指定为航空母舰服役的舰艇是 1922 年的日本 Hōshō。英国 HMS Hermes 于次年服役,尽管其建造时间早于 Hōshō。在 1930 年代后期,世界各地运营的航空母舰通常搭载三种类型的飞机:鱼雷轰炸机,也用于常规轰炸和侦察任务;俯冲轰炸机也用于侦察任务(在美国海军这种类型的飞机被称为“侦察轰炸机”);和战斗机用于舰队防御和轰炸机护航任务。由于空间限制,上船的型号很小,单引擎,通常带有折叠机翼,以便于存放。飞行航空母舰是装备用于携带和发射飞机的飞艇。例如,阿克伦号航空母舰和梅肯号航空母舰。参见飞艇上的寄生虫狩猎。

第二次世界大战

航空母舰在第二次世界大战中发挥了重要作用。战争开始时,共有 7 艘航空母舰在运营,皇家海军在数量上比意大利和德国拥有相当大的优势,后者没有。然而,1940 年挪威战役期间德国战列巡洋舰击沉 HMS Glorious 迅速证明了航空母舰对战列舰攻击的脆弱性。 1940 年 11 月,HMS Illustrious 对战列舰发动了远程攻击,这种明显的弱点被逆转了。停泊在塔兰托港的意大利舰队。这次行动击沉了一艘战列舰,并以仅损失了 21 架攻击型 Fairey Swordfish 鱼雷轰炸机中的两架的代价,使另外两艘停止服役。航空母舰在加强马耳他方面也发挥了至关重要的作用,包括运输飞机和保卫派往该岛的补给车队。航空母舰的使用阻止了皇家海军和德国陆地航空兵统治地中海战区。在大西洋,皇家方舟号和胜利号于 1941 年 5 月执行了减缓俾斯麦号的任务。后来在战争期间,护航航母通过保护穿越大西洋和北冰洋的车队证明了自己的价值。基于 1939 年低深度飞机发射鱼雷的发展和英国塔兰托之夜的例子,日本对珍珠港的袭击是大型航空母舰舰队所允许的力量投射能力的一个明显例子。在进攻的同时,日本开始向东南亚进军,而日本陆上飞机击沉威尔士亲王号和反击号进一步表明这种类型的舰艇需要提供空中掩护。 1942 年 4 月,日本快速航母攻击部队在印度洋击沉舰只,其中包括维修不足和保护不足的航空母舰 HMS Hermes。缺乏足够空中掩护的小型盟军舰队被迫撤退或被摧毁。在珊瑚海海战中,美日舰队在第一场战斗中进行了空袭,没有任何船只进入敌舰的视线。中途岛海战中,美国三艘航空母舰起飞,突然袭击击沉四艘日本航空母舰,被认为是太平洋战争的转折点。随后,美国组建了一支由轻型航空母舰和舰队航母组成的多元化舰队,对赢得太平洋战争起到了至关重要的作用。 1945 年,有史以来最大的战列舰大和号被从航空母舰上起飞的飞机击沉,这清楚地说明了战列舰作为舰队主要组成部分的衰落。日本还建造了战争中最大的航空母舰信浓号。值得注意的是,这是一艘最初计划为大和级战列舰的舰艇的改装,证明了哪种舰艇在太平洋上相互厮杀的新舰队中更重要和更有声望。实战经验表明,英国发明的飓风艏(船体结构延伸至飞行甲板,艏部呈三角形)改善了舰船在波涛汹涌的海面上的行为,是更好的用途。船的前部,无论是安装机枪还是安装第二飞行甲板。这成为英国和美国航空母舰的标准特征。日本航空母舰大凤号是第一艘将其纳入其中的日本舰艇。从中途岛级开始,美国航空母舰变得如此庞大,以至于继续使用机库甲板作为强度甲板的概念是不切实际的,随后所有的美国航空母舰都使用飞行甲板作为强度甲板,使该岛成为唯一的上层建筑. “航空母舰战列舰”是日本帝国海军为了弥补中途岛海战中航空母舰的损失而建造的。两个伊势级单位,伊势和日向,通过拆除船尾炮塔并用机库、飞行甲板和弹射器取而代之进行改造。此外,许多战列舰、巡洋舰和私掠船都配备了水上飞机执行侦察任务。从中途岛级开始,美国航空母舰变得如此庞大,以至于继续使用机库甲板作为强度甲板的概念是不切实际的,随后所有的美国航空母舰都使用飞行甲板作为强度甲板,使该岛成为唯一的上层建筑. “航空母舰战列舰”是日本帝国海军为了弥补中途岛海战中航空母舰的损失而建造的。两个伊势级单位,伊势和日向,通过拆除船尾炮塔并用机库、飞行甲板和弹射器取而代之进行改造。此外,许多战列舰、巡洋舰和私掠船都配备了水上飞机执行侦察任务。从中途岛级开始,美国航空母舰变得如此庞大,以至于继续使用机库甲板作为强度甲板的概念是不切实际的,随后所有的美国航空母舰都使用飞行甲板作为强度甲板,使该岛成为唯一的上层建筑. “航空母舰战列舰”是日本帝国海军为了弥补中途岛海战中航空母舰的损失而建造的。两个伊势级单位,伊势和日向,通过拆除船尾炮塔并用机库、飞行甲板和弹射器取而代之进行改造。此外,许多战列舰、巡洋舰和私掠船都配备了水上飞机执行侦察任务。通过拆除尾炮塔并用机库、飞行甲板和弹射器取而代之,对它们进行了改造。此外,许多战列舰、巡洋舰和私掠船都配备了水上飞机执行侦察任务。通过拆除尾炮塔并用机库、飞行甲板和弹射器取而代之,对它们进行了改造。此外,许多战列舰、巡洋舰和私掠船都配备了水上飞机执行侦察任务。

第二次世界大战之后

两次世界大战期间的一些巡洋舰和主要舰艇经常携带一架水上飞机,由于使用弹射器执行侦察任务和瞄准炮弹的撞击点,该水上飞机起飞。它是从弹射器上发射的,在开沟后由起重机从水中取出。起重机和运输机库在二战期间通常被拆除,但在战争的早期阶段,它们取得了一些显着的成功,正如 HMS Warspite 的 Supermarine Walrus 在 1940 年挪威峡湾行动中所证明的那样。军舰配备了允许直升机降落的装备。现代蒸汽弹射器,由船上的锅炉或反应堆提供动力,由指挥官 CC 发明皇家海军预备队的米切尔。 1950 年至 1952 年间在 HMS Perseus 上进行的测试表明它比 1930 年代引入的压缩空气弹射器更强大和更可靠。由于目前只有核航母有锅炉作为其组成部分。他们的系统 大多数航空母舰现在都配备了蒸汽生产设施,其唯一目的是为弹射器提供动力。英国的另一项发明是下滑道指示器。这是一个位于甲板左舷的陀螺仪控制的灯,飞行员在着陆时可以看到并告诉他他是否飞得太高或太低。想要的下降路径。它还考虑了波浪对驾驶舱的影响。随着着陆速度的增加,该工具成为必需品。美国海军过早地试图通过美国的 CVA 级建设项目成为战略核力量,“A”代表“原子”。它应该携带双引擎轰炸机,每架轰炸机都配备一枚原子弹。该项目在新成立的美国空军的压力下被取消,字母“A”被回收为“攻击”的意思。但这只是推迟了航空母舰的发展,在 1955 年,尽管空军反对美国海军福雷斯特号 (CVA-59)(福雷斯特级),核武器还是出海了,到 1950 年代后期,美国海军拥有一系列配备核武器的攻击机。美国海军还利用核能建造了以核反应堆为动力的航空母舰。 USS Enterprise 是第一艘配备核发动机的航空母舰,随后的航空母舰使用这项技术来增加航程。唯一一个效仿美国的国家是法国和戴高乐。在第二次世界大战之后的几年里,他们看到了直升机的发展,与适用于空对空和空对地作战的飞机不同,直升机旨在用于运输材料和人员,并可用于反- 配备声纳、潜水和导弹的潜艇战。在 1950 年代末和1960 年代初期,英格兰将一些旧的航空母舰改装为突击队航空母舰:直升机航母,例如 HMS Bulwark。为了减轻与航空母舰这个词相关的昂贵含义,新建的英国无敌级航空母舰被指定为甲板巡洋舰,最初只携带直升机作为护航航空母舰。海鹞的引入使他们能够携带固定翼飞机,尽管它们的飞行甲板很短。最近对航空母舰的使用包括福克兰群岛战争,其中英国主要通过使用航空母舰 HMS Hermes 和较小的 HMS Invincible 赢得了距其水域 13,000 公里的冲突。这场战争证明了像霍克-西德利鹞这样的 VSTOL 飞机在保护舰队和突击部队免受地面飞机攻击以及攻击敌人方面的价值。舰载直升机被用来卸载部队并救出伤员。

冷战之后

美国在海湾战争、阿富汗战争中使用航空母舰来保护其在太平洋的利益。在最近的伊拉克战争中,航空母舰是美国空中力量的主要基地。尽管缺乏在中东基地部署大量飞机的能力,但美国能够发动由舰载中队执行的重大空袭。 21世纪初,现役航母能够携带约1250架飞机到作战区域,英国部署了约50架。法国和英国正在进行航母舰队扩张计划,但美国,但是,仍然保持着较大的优势。就意大利而言,它有两艘航空母舰,即使两者都很轻:第一艘是 1985 年下水的朱塞佩加里波第,满载重量不到 14,000 吨,它在下水时被认为是世界上最小的航空母舰,实际上它是一架飞机载体;最后一艘于 2009 年交付给海军的是加富尔,它在最大载荷时的吨位约为 30,000 吨(无论如何都无法与 50,000 至 100,000 吨之间的核航母的吨位相提并论)。000 吨的最大载荷(但无法与 50,000 至 100,000 吨之间的核航母的吨位相提并论)。000 吨的最大载荷(但无法与 50,000 至 100,000 吨之间的核航母的吨位相提并论)。

描述

驾驶舱配置

航空母舰有一个平坦的甲板,即飞行甲板,用作起飞和着陆的跑道。由于飞机是逆风起飞和降落,为了便于起飞,航母以最大速度行驶,例如 30 节(55 公里/小时),船头逆风行驶,以增加相对速度的气流。比飞机。着陆也是一样:逆风前进会降低飞机相对于船的速度。在一些船舶上,蒸汽弹射器用于加速飞机,使其以比其他要求更有限的助跑起飞或允许以特别高的负载起飞。在其他型号上弹射器的帮助 - 是否需要使用弹射器取决于飞机的类型及其性能。在着陆期间,一些飞机依靠比正常情况更短的距离停在“着陆钩”上,该钩接合连接到蒸汽压缩活塞(与用于发射的相同)的钢缆,在耦合的那一刻,钢缆拖动活塞在其气缸内增加压缩,从而使飞机停止,电缆通常为 4 根,并横向于着陆甲板布置,最好的飞行员通常总是使用 3 号电缆 其他飞机使用它们的垂直着陆能力,不需要帮助降低他们的着陆速度。自第二次世界大战结束以来,使着陆和起飞跑道相对于船舶的纵轴成角度已变得很普遍。目的是让失去绳索的飞机再次起飞,而不会有撞到停在甲板前部的飞机的风险。斜桥还允许飞机在其他飞机着陆的同时起飞,尼米兹级航空母舰有能力同时发射多达 3 架飞机,第三架飞机的发射时间只需几秒钟。 (Shift Take Off 或 Split Take Off)好奇心:飞机在与驾驶台接触的那一刻将油门带到全 AB 位置(AB After Burner),为发动机提供全功率,这种安全机动,如果飞行员完全没有电缆,甚至电缆让位,它就会让飞机挂断并恢复飞行。飞行甲板上方的区域(指挥甲板、控制塔、发动机排气装置等)集中在甲板右舷的一个相对较小的区域,称为“岛”。只有少数航空母舰是设计或建造的没有岛屿的,这种配置在舰队航空母舰中从未见过。皇家海军使用的最新配置在跑道尽头有一个滑雪跳台。这是为了帮助 VTOL(或 STOVL)飞机(能够在很少或不向前移动的情况下起飞和着陆的飞机)起飞,例如海鹞,尽管这些飞机能够从甲板垂直起飞,这坡道的使用降低了燃料消耗。由于不需要弹射器和绳索,采用这种配置的航空母舰降低了设备所需的重量、复杂性和体积。

斜桥

在第二次世界大战期间,飞机不得不降落在与船体轴线平行的飞行甲板上。已经降落的飞机停在飞行甲板船首端的甲板上。在他们身后升起了一个防撞屏障,以阻止任何未能及时停下的着陆飞机,以防着陆钩错过了制动绳。如果发生这种情况,除了给机组人员带来风险外,着陆飞机还会对停放的飞机造成严重损坏,最坏的情况是,如果撞击屏障不够坚固,可能会摧毁它们并引起火灾。 1940 年代后期英国的一项重要创新是斜桥的技术引入,跑道与船成几度角的地方。如果飞机丢失了制动电缆,飞行员只需要提高发动机功率就可以挂机,而不会像倾斜的甲板指向大海那样冒撞到停放的飞机的风险。本条目开头的 USS John C. Stennis 图像显示了倾斜的着陆甲板。

航空母舰的种类

上个世纪已经试验了几种类型的航空母舰,其中一些现在已经过时。一般来说,它们可以分为以下几类:

基本类型

:根据某些消息来源,列表中的某些类型不被视为航空母舰

按角色

舰队和攻击航母:航母和超级航母防御航母和护航护航:护航航母舰队防御航母:轻型航母和航母反潜航母:反潜航母

按配置

弹射辅助起飞但受阻恢复 (CATOBAR) 短距离起飞但受阻恢复 (STOBAR) 短距离起飞垂直着陆 (STOVL) 垂直/短距离起降 (V/STOL) 垂直起降 ( VTOL) - portaelicotteri e navi d'assalto anfibio

按尺寸

超级航母航空母舰(舰队)轻型/护航/反潜航母/航空母舰

每个 HCS

演变和创新

导航摄像头

作为紧急措施,在没有足够数量的航空母舰可用之前,英国使用CAM(弹射飞机商船)舰艇为车队提供空中支援。CAM 舰艇是配备有飞机的飞机,通常是由弹射器协助起飞的破旧的 Hawker Hurricane。一旦起飞,飞机就无法降落在桥上,如果离地面的距离不够,则必须降落。在两年的时间里,进行了不到 10 次发射,但取得了有限的成功:6 架轰炸机在损失一名飞行员的情况下。

MAC船

为了保护大西洋护航队,英国人使用了 MAC(商业航空母舰)船只,商船配备了可容纳六架飞机的平坦起飞甲板。他们与文职人员一起工作,悬挂商旗并运送普通货物,并为车队提供空中支援。由于它们没有升降机或机库,维护操作受到限制,飞机不得不在整个旅程中暴露在甲板上。

护航航母

与 MAC 舰艇相当的美国是护航航空母舰(美国命名为 CVE Carrier Vessel Escort)。大约三分之一的舰队航母大小,能够携带大约两打战斗机执行反潜任务。一百多艘是由改装的商船建造或建造的。护航航母是根据两种船体设计在美国建造的:一种来自商船,另一种来自速度稍快的油轮。除了保护车队外,它们还被用来运送飞机横渡海洋。尽管如此,一些人还是参与了对菲律宾的袭击,主要是莱特湾海战,六艘护航航空母舰和随行驱逐舰短暂袭击了五艘日本战列舰并迫使它们撤退。

轻型航空母舰

太平洋战争中三艘主要航空母舰的快速接替促使美国海军从已经在建造的轻型巡洋舰上发展轻型航空母舰(CVL 名称)。这些旨在为特遣部队增加战斗机中队,仅在第二次世界大战期间由美国海军使用。英国皇家海军建造了一个类似的模型,他们在二战后也使用了这个模型(其他英联邦国家也是如此)。

反潜航母

反潜航母(英文:ASWcarrier - Anti-Submarine Warfarecarrier)是一种小型航母,主要作用是猎杀和摧毁潜艇。这种类型的舰艇起源于冷战时期,是二战期间在北大西洋执行反潜战任务的护航航空母舰的发展。他们的船体分类符号是 CVS。一些例子是埃塞克斯级和无敌级的航空母舰、朱塞佩加里波第 (551) 和阿斯图里亚斯王子 (R-11)。

航空母舰和航空母舰

航空母舰是用于运输、发射和回收飞机的军事海军单位。航空母舰这个词可以用porta-aéronefs 翻译成法语,从而保持与用porta-avions 翻译的航空母舰的区别;在英语中,航空母舰一词在这两种情况下都使用。不同类型的航母可以从大小的角度来区分:最大的称为超级航母,标准尺寸的航母(舰队航母),较小的称为不同名称的(一些已过时的)轻型航母),护航航母,反潜航母。

航空母舰

服役中的航母

截至 2015 年,八个国家拥有 18 艘航空母舰,其中美国拥有的航空母舰数量(10 艘)超过所有其他国家的总和,即英国、法国、俄罗斯、中国、巴西、意大利、印度。其他国家尽管拥有配备固定翼飞机的海军航空兵,但并未配备航空母舰,例如阿根廷和西班牙(但过去都配备了航空母舰)。澳大利亚、加拿大、日本和荷兰过去也有航空母舰。目前,这些(和许多其他海军)配备了能够携带直升机和潜在的 STOVL 飞机的两栖攻击舰。泰国拥有 HTMS Chakri Naruebet 航空母舰,但自 2006 年以来不再配备飞机。服役中的航空母舰(2015):截至 2015 年服役的航空母舰画廊

近期航母

意大利

从意大利统一到第三个千年的黎明,“武装部队从未拥有过航空母舰。过去,尤其是在法西斯主义时期,正是空军的反对(……)阻止了皇家海军毕竟,墨索里尼本人是在 1934 年在塔兰托政府宫落成典礼上宣布的:“我们不需要航空母舰,因为塔兰托已经是一艘天然的航空母舰。”建造第一艘意大利航空母舰,天鹰号,然而,鉴于 1943 年的停战协议,它没有时间服役。与此同时,第二艘航空母舰 Sparviero 也因停战事件而未完工。意大利海军,在这航空母舰 STOVL Cavour 于 2009 年投入使用,取代了加里波第的旗舰角色(2012 年仍在服役),计划建造一艘具有空中能力的 LHD 两栖攻击舰的里雅斯特,它将加入舰队作为 2021 年 Garibaldi 的替代品。由于对原始项目进行了几项改进,Cavour 在一些延迟后投入使用;它是常规(非核)推进器,排水量为 30,000 吨。得益于12°倾斜的跳板,它能够携带一个空中部件,包括旋转翼和固定翼,由中型EH-101直升机和F-35闪电II组成,其项目意大利是二级合作伙伴。据估计,加富尔的成本总计为 13.9 亿欧元。

中华人民共和国

两艘航空母舰服役:最近的山东和辽宁。 2008 年 12 月,中国国防部的钱立华少将暗示中国海军正在寻求获得一艘航空母舰,尽管此举可能会加剧与美国及其亚洲盟友的紧张关系。在伦敦金融时报发表的一次采访中,钱少将没有明确表示中国决定建造一艘航母,但表示中国完全有权拥有一艘。任何主要超级大国的海军都梦想拥有一艘或多艘航空母舰。他在接受采访时曾表示,拥有至少一个事实上是每个军事大国的梦想。他还预计,任何新航母的命运都将严格用于防御目的:这位将军强调,中国不打算拥有具有侵略意图的航母。

印度

2004年,印度斥资15亿美元从俄罗斯购买了苏联航空母舰Admiral Gorshkov ex Baku(基辅级);预计在2008年大修后加入印度海军。最初计划于 2012 年底以 INS Vikramaditya 的名义投入使用,后来由于海上试验期间出现的技术问题而于 2013 年 11 月推迟。配备STOBAR系统的航母将配备海军米格29K支点、BAE海鹞和HAL光辉。

西班牙

常规(非核)航空母舰的排水量 27,079 吨,长 231 米,称为 Buque de Proyección Estratégica(“战略投射船”)胡安·卡洛斯一世 (L-61) 的西班牙无敌舰队项目在2003 年,其建造于 2005 年 8 月在 Navantia 州造船厂开始。 Buque de Proyección Estratégica 是一种设计用于作为两栖攻击舰 (LHD) 或 V/STOL 航空母舰运行的船只,具体取决于任务。该项目的实施考虑到预计武装部队将参与的低强度冲突。未来的西班牙语。严格来说,事实上,BPE 必须主要被认为是一艘两栖攻击舰(因此是三角旗号的 L),它在某些情况下也可以充当轻型航空母舰。当配置为 STOVL 航空母舰时,它将能够携带斗牛士 AV-8B + 和 F-35 Lightning II。该舰配备跳伞系统和配备三维雷达的作战系统,将成为继阿斯图里亚斯王子(R11)之后西班牙海军的第二艘航空母舰。它是按照商业标准建造的,比军用标准便宜。它是按照商业标准建造的,比军用标准便宜。它是按照商业标准建造的,比军用标准便宜。

未来航母

几个拥有航空母舰的国家正在计划新的班级来取代现有的班级。

中华人民共和国

2005年6月,博讯网报道称,中国将投资3.62亿美元在上海江南造船厂建造排水量7.8万吨的航母。这一消息遭到中国国防部长张广勤的官方否认。山东(001A型)是一艘STOBAR航空母舰,也是中国建造的第一艘航空母舰。它于 2017 年 4 月 26 日发射,代表了辽宁舰(001 型)的改造,但首先对机上人员和飞机的空间进行了一系列改进。

法国

除了戴高乐号之外,法国国民号还计划建造第二艘航空母舰 PA 2。该项目预见了一艘更大的航空母舰,即排水量约为 70-75,000 吨的戴高乐号航空母舰,但由传统的非核发动机提供动力。通过 BAE Systems 和泰雷兹集团围绕未来航母 (CVF) 计划的合作,有计划与皇家海军联合开发。PA 2 长 283 米,宽 73 米,可搭载约 40 架飞机,其中包括 32 架阵风 M。该项目实际上在 2009 年“冻结”。

印度

印度于 2005 年 4 月开始建造 4 万吨、262 米长的航空母舰 INS Vikrant(维克兰特级)。新的 STOBAR 航母将耗资 7.62 亿美元,将配备“海军化”的米格 29K Fulcrum 和 HAL Tejas 飞机,以及俄罗斯和印度制造的直升机。该船将由四台涡轮发动机提供动力,完工后的航程将达到 14,000 公里,可搭载 160 名军官、1,400 名水手和 30 架飞机。它将在印度南部的一个国家海军武库中建造,预计于 2014 年服役。2017 年,第二艘维克兰特级单位 INS Vishal 也有望服役;这艘航母将重6.5万吨,并配备CATOBAR系统。

英国

英国皇家海军正在建造(第一艘于 2009 年开始建造)两艘航空母舰,以取代三艘无敌级单位。这两艘船属于伊丽莎白女王级(前身为未来航母),预计将被命名为伊丽莎白女王和威尔士亲王。它们将携带大约 50 架飞机,排水量约为 60-65,000 吨。它们分别定于2016年和2018年服役,主要搭载F-35联合攻击战斗机,机组人员约1000人。这两艘船将构成皇家海军的核心,并将成为有史以来为其建造的最大的军舰。它们将以适应性强的方式设计,以实现最大的操作灵活性,并将按照原计划采用具有跳伞功能的 STOVL 配置。以下是英国政府的评估,在此期间,假设为它们配备更宽更长的舰桥,以便将它们改造成 CATOBAR 航空母舰(带弹射器),以便能够放置 F-35 C 型。

俄罗斯

Voenno Morskoj Flot Rossijskoj Federacii 只拥有一艘航空母舰,库兹涅科夫海军上将。 2005 年,一项建造 2 艘或 4 艘航空母舰的计划宣布于 2013/14 年开始,计划于 2017 年投入使用。2008 年,德米特里·梅德韦杰夫 (Dmitry Medvedev) 支持在未来十年建造一艘核航空母舰。 2011年,俄罗斯联合造船公司(一家国有造船公司)负责人宣布,该公司将于2016年开始设计一艘航母,目标是2018年开始建造,2023年开始运营。几个月后俄罗斯报纸 Izvestija 报道了造船计划,其中包括建造一个能够建造大型船体的新造船厂,到2027年建造两艘核动力航母。一艘航母应分配给摩尔曼斯克的北方舰队,另一艘分配给符拉迪沃斯托克的太平洋舰队。 Sukhoi PAK FA 的海军版本应该构成上船机群的未来。

美国

目前服役的尼米兹级航空母舰将被杰拉尔德·R·福特级航空母舰跟随(并在未来取代)。预计它们将比目前的 80 架尼米兹级飞机更大,能够操作更多的飞机,并且还将设计用于较少的雷达跟踪。

火鸡

TCG Anadolu 是土耳其海军计划中的 24,660 吨两栖攻击舰 (LHD),可配置为 27,079 吨轻型航空母舰。Sedef Shipbuilding Inc. 于 2016 年 4 月 30 日在其伊斯坦布尔造船厂开始建造,预计将于 2020 年底完工。目前正在建造一艘名为 TCG Trakya 的姊妹舰,由土耳其海军设计。

好奇心

从 1963 年 10 月 30 日开始,海军飞行员詹姆斯 H. WW Stovall,副驾驶; ADR-1 EF Brennan,飞行工程师;和洛克希德试飞员 Ted H. Limmer, Jr. 在由海军陆战队借来的空中加油 KC-130F Hercules(序列号 149798 并更名为“LOOK MA,NO HOOK。”,无钩“)的控制下,表演多达 29 次“一触即走”,21 次“全停”着陆和 21 次起飞,登上福雷斯特号航空母舰(CVA-59),总重量为 38,500 公斤(85,000 磅)至 59,000 公斤(121,000 磅)。 KC-130F 以 38,500 公斤的重量在 81.4 m(267 英尺)处完全停止,大约是飞机翼展的两倍。海军惊讶地发现,即使有最大有效载荷,飞机也只需要 227m。 (745 英尺)用于起飞,140 米(460 英尺)用于着陆。为此,美国海军授予弗拉特利杰出飞行十字勋章,而斯托瓦尔、布伦南和塞夫(另一位与布伦南一起转职的飞行工程师)分别获得了一枚航空勋章。

Note

Bibliografia

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外部链接

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