蒙特利尔地铁

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October 28, 2021

蒙特利尔地铁,被称为 le Métro de Montréal,是服务于加拿大魁北克省蒙特利尔市的地铁。全长约66公里,分布于4条线路、68个车站。它是该国最繁忙的城市之一,工作日平均每天载客量超过 100 万人次。地铁系统于 1966 年启用,由蒙特利尔运输公司 (STM) 管理。许多建筑元素的灵感来自巴黎地铁,以及其他法国地铁,如里昂和马赛的地铁。

历史

蒙特利尔地铁建设的第一个计划可以追溯到 1910 年,但必须等到 1962 年才开始工程,这是鉴于 1967 年世界博览会而进行的。第一部分包括两个不同的 28 个车站。 1966 年开通的地铁线路。1976 年奥运会被指定给加拿大城市,为地铁扩建提供了新的动力。多年来,该网络还进行了其他扩展,最后一次扩展发生在 2007 年,使整体扩展超过 65 公里,共有 68 个站点。

截至 2012 年,地铁网络由四条线路组成:四条线路的特点是颜色和编号。最繁忙的线路是橙色线路,而乘客较少的线路是蓝色线路。最短的线路是黄线,只有三站,专为1967年世博会而建。地铁通常从早上5:30运行到晚上1:00,除了蓝线在12点左右关闭: 15、由于客流量较低

车站规划

地铁的设计深受蒙特利尔市冬季天气条件的影响。与其他地铁不同,在蒙特利尔,几乎所有车站入口都位于人行道后面,通常完全封闭在小而独立的建筑物或没有立面的建筑物中。这些都配备了蝴蝶旋转门,以减轻火车运动引起的风,这会使门难以打开。整个系统走地下,部分车站与建筑物直接相连,使地铁成为地下城市不可或缺的一部分。该网络有 68 个车站,其中 4 个作为地铁线路之间的链接,5 个与通勤铁路网络相连。这些大多以相邻的街道命名。 车站之间的平均距离为 950 米,Peel 和 McGill 车站之间的市中心最短距离为 296 米,Berri-UQUAM 和 Jean 车站之间的距离最长为 2, 36 公里-德拉波。这些站点的平均深度为 15 米。网络上最深的车站 Charlevoix 拥有自己的直达 Honoré-Beaugrand 站台,位于地下 29.6 米处。最浅的车站是 Angrignon 和 Longueuil-Université-de-Sherbrook 终点站地表以下 4.3 米。月台长 152.4 米,宽至少 3.8 米,除Lionel-Groulx 车站外,位于轨道两侧,斯诺登和让-塔隆,它们重叠以促进某些方向的线路之间的转移。由于技术原因,Charlevoix 和 De l'Église 的车站设计有重叠的平台,该地区的基岩对于更大的车站来说已经变得太脆弱了。未来扩建的终点站可以配备中央平台以容纳环。

建筑设计与公共艺术

蒙特利尔的地铁以其建筑设计和公共艺术而闻名。在 Drapeau 的领导下,加拿大建筑师之间举行了一场竞赛,以决定每个车站的设计,确保每个车站都以不同的风格由不同的建筑师建造。许多车站,如 Berri-UQAM,都是现代主义建筑的重要例子,国际风格已经告知了系统层面的各种设计选择。然而,许多干预措施,例如安装公共电话和免提电话,以及可见的电子连接,对许多车站的优雅产生了重大影响。蒙特利尔与斯德哥尔摩地铁一起为安装资本主义国家地铁中的公共艺术,这种做法以前在社会主义和共产主义国家都有发现(莫斯科地铁就是一个重要的例子)。

技术

地铁通过放置在混凝土表面上的轮胎进行牵引,在滑动表面内有具有引导功能的轻金属轨道。

笔记

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其他项目

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外部链接

(FR, EN) 官方网站,stm.info。(FR) Metrodemontreal.com 上的历史和图像。