卡尔·本茨

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November 27, 2021

卡尔·弗里德里希·本茨(Karlsruhe,1844 年 11 月 25 日 - 拉登堡,1929 年 4 月 4 日)是德国工程师,被认为是汽车的发明者。

童年和青年

卡尔·本茨其实是用另一个名字卡尔·弗里德里希·迈克尔·威兰特出生的,小卡尔出生在父母还没有结婚的时候,但在他满第一年的时候,他们就结婚了,实际上成为了本茨一家。悲惨的命运。他的父亲是一名火车司机,在卡尔只有两岁的时候就去世了,让他年轻的妻子陷入严重的经济困难,还要抚养一个年幼的孩子。这场悲惨的事件并没有让约瑟芬·维兰特投降,为了纪念她的父亲,她将小卡尔的姓从维兰特改为本茨。这位妇女以相当大的牺牲和贫困为代价,设法为她的儿子提供了扎实的教育和准备。第一次学习是在卡尔斯鲁厄文法学校进行的。本茨的家乡提供了上高中的机会。本茨于 1853 年就读于那所高中,当时他只有九岁。 1860 年 9 月 30 日,他对技术和科学学科的浓厚兴趣使他进入了理工学院,并在雷登巴赫和格拉肖夫教授的指导下培养了这些态度,他们为卡尔·本茨准备研究发动机.实际上,这位母亲本想为她的儿子做一名文员,但年轻的卡尔对技术的热情终于战胜了他:1864 年 7 月 9 日,卡尔·本茨获得了他的文凭。1860 年 9 月 30 日,他对技术和科学学科的浓厚兴趣使他进入了理工学院,并在雷登巴赫和格拉肖夫教授的指导下培养了这些态度,他们为卡尔·本茨准备研究发动机.实际上,这位母亲本想为她的儿子做一名文员,但年轻的卡尔对技术的热情终于战胜了他:1864 年 7 月 9 日,卡尔·本茨获得了他的文凭。1860 年 9 月 30 日,他对技术和科学学科的浓厚兴趣使他进入了理工学院,并在雷登巴赫和格拉肖夫教授的指导下培养了这些态度,他们为卡尔·本茨准备研究发动机.实际上,这位母亲本想为她的儿子做一名文员,但年轻的卡尔对技术的热情终于战胜了他:1864 年 7 月 9 日,卡尔·本茨获得了他的文凭。但年轻的卡尔对技术的热情终于战胜了他:1864 年 7 月 9 日,卡尔·本茨毕业了。但年轻的卡尔对技术的热情终于战胜了他:1864 年 7 月 9 日,卡尔·本茨毕业了。

第一次工作经历

据说卡尔·本茨已经开始将注意力集中在建造非马力汽车的基本概念上,在他从家到学校的距离中观察他的自行车的机械原理。在卡尔斯鲁厄理工学院完成学业后,本茨进入卡尔斯鲁厄机械制造厂当学徒,几年后,也就是本茨离开这一工作经历后不久,他将看到戈特利布·戴姆勒担任技术总监。像这样的情况将成为两个角色之间非常罕见的接触点的一部分,他们将在汽车的诞生中扮演重要角色,但实际上,虽然居住和工作彼此接近,他们将永远没有机会亲自认识彼此,并且他们将在彼此不知情的情况下各自行动。因此,在 1866 年,卡尔·本茨离开了卡尔斯鲁厄机械制造厂,前往曼海姆担任秤设计师,随后在 1869 年前往普福尔茨海姆担任一家桥梁建筑公司的主管。在此期间,他遇到了注定要成为他妻子的伯莎·林格(Bertha Ringer):她在汽车的诞生中也将扮演重要的角色。然而,未来的本茨夫人甚至在卡尔本茨结婚之前就对他的职业生涯产生了影响。事实上,再次在普福尔茨海姆,他与朋友奥古斯特·里特 (August Ritter) 一起创办了一家建筑公司,但由于两人很快出现分歧,这家公司的生命很短暂。卡尔·本茨需要一笔庞大的经济资金来接手里特在公司的股份,伯莎·林格说服父亲给她嫁妆,本茨正是用这笔钱来清算里特并将公司注册为卡尔·本茨。 Eisengießerei und mechanische Werkstätte(Karl Benz 机械车间和铸造厂)。 1872 年 7 月 20 日,卡尔·本茨与富有进取心的伯莎·林格结婚,次年 5 月 1 日,本茨家族的长子欧根出生,次子理查德于 1874 年 10 月 21 日出生。眼见为实,形势显得十分喜庆,生意上却不尽如人意,形势开始沉淀,直到 1877 年,奔驰铸造厂被迫关闭,“2000 马克的洞。同年 8 月 1 日,卡尔和伯莎的第三个孩子克拉拉·本茨出生。

财政困难和燃气发动机

然而,逐渐壮大的奔驰家族却需要资源维持生计,资源开始枯竭。 Benz 开始重新考虑他可以致力于的新型业务,并在燃气发动机领域找到了它,意识到他们在科隆的 Deutz Gasmotorenfabrik AG 取得的成功,该公司由 Nikolaus August Otto 创立,其中有两个像戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫这样的厚重人物,也注定像奔驰一样,为汽车在欧洲和世界的传播提供了决定性的推动力。两年多来,奔驰致力于他的发动机的创造和开发,最初是一个二冲程发动机(然而,Dugald Clerk 自 1876 年就开始工作,并于 1886 年获得专利),因为四冲程受到奥托的专利保护。 1878 年 12 月 31 日,本茨用他和妻子的一点钱投资后,终于设法让他的发动机如他所愿地工作。后来,他从他的一位摄影师朋友那里获得了一笔贷款,从而使他能够永久完善引擎。 1882 年,奔驰甚至设法在曼海姆开设了一家致力于制造燃气发动机的新公司,即拥有 6 名员工的 Aktiengesellschaft Gasmotorenfabrik。但财务问题尚未解决,恰恰相反。银行再次敲响了奔驰的大门,他在开业几个月后离开了公司,除此之外,在遣散费方面几乎没有资源。再加上第四个女儿蒂尔德·本茨(Thilde Benz)的出生,相当于多吃一张嘴。

Benz & Cie 的诞生和第一辆汽车的发明

幸运的是,奔驰新发动机的呼声已经传遍了各处,因此奔驰找到了愿意提供资金的新贷款人,在曼海姆重建了一家新公司 Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik,该公司于 1883 年 10 月 1 日成立。这一次,财富转向了不知疲倦的卡尔·本茨的一面:收入到了,本茨终于能够为家庭和公司的未来放下资源,而银行变得更有信心。奔驰随后开始考虑制造一种无需马力就能驱动汽车的发动机。他很快意识到唯一的方法是使用四冲程发动机,但受奥托的专利限制。合适的时机出现在 1886 年初,在奥托本人和戈特利布戴姆勒之间的诉讼未决之际。法院的判决证明戴姆勒是正确的,将四冲程发动机从任何法律约束中解放出来,奔驰因此能够注册其发动机和安装它的汽车,奔驰专利汽车拥有单一专利,从而将自己奉献为世界上第一辆汽车的发明者。这是一辆带有细长辐条轮的三轮车,由四冲程水平单缸发动机提供动力,排量约为 1 升,输出功率为 0.8 马力。起初,对奔驰来说,这只是一个简单的个人满足(让自行车自行驱动),他没有想到可能的商业优势。另一方面,他的妻子伯莎更有远见,并且相信为了证明后者的实用性,她偷偷偷走了三个原型中的一个,并带着两个孩子在丈夫不知情的情况下踏上了一段漫长而难忘的旅程(1888 年 8 月)。他从曼海姆驱车 104 公里到普福尔茨海姆看望他的母亲。然而,在旅途中,他需要加油,因为汽车使用了Ligroin作为燃料(一种只能在药店买到的溶剂),他停下来在Wiesloch市的市药房购买,最终成为第一站服务的历史。伯莎·本茨的功绩使她丈夫的发明受到了一定的欢迎,他开始考虑批量生产和销售。奔驰夫人的驾驶印象也有助于改进汽车:对她如何应对攀登不满意,她实际上要求她的丈夫增加速度变化。 1888 年夏天,本茨将他的第一辆汽车卖给了一位法国客户,一家来自巴黎的自行车制造商。在一片热情、猜疑和诋毁中,卡尔·本茨得以拓展业务,投身于乘用车和静态发动机,在这两个方面都取得了辉煌的商业成果。他的汽车也开始在法国获得许可生产。 1890 年 3 月 16 日,家里迎来了新成员:卡尔·本茨的第五个也是最后一个女儿艾伦出生。但很快,在乘用车领域,订单开始减少,奔驰一头扎进了新车的制造中。从这个项目诞生了 Benz Viktoria (1893),注定了更显着的成功,后来还有 Velo (1894),Velociped 的缩写。在 19 世纪的最后十年里,由于业务发展顺利,奔驰超越了由戴姆勒、迈巴赫等合作伙伴创立的 DMG 本身,成为世界领先的汽车制造商。其他各种车辆都获得了专利,本茨本人提供这些车辆在法国道路上进行测试,认为它们的状况比他自己国家的车辆要好。其他各种车辆都获得了专利,本茨本人提供这些车辆在法国道路上进行测试,认为它们的状况比他自己国家的车辆要好。其他各种车辆都获得了专利,本茨本人提供这些车辆在法国道路上进行测试,认为它们的状况比他自己国家的车辆要好。

1901 年的终点:奔驰离开了他的公司

1901 年,由于来自 DMG 的激烈竞争,销量突然下降,DMG 将其梅赛德斯 35PS 投放市场,比直到最近才在商业上取得胜利的奔驰车型更加现代和性能。卡尔·奔驰 (Karl Benz) 根本不倾向于创新他的模型,因为他拒绝将汽车作为高性能车辆甚至用于赛车的想法。但这一次他不得不屈服于证据,尤其是他的合作伙伴的意愿,他们决心改变生产并彻底改变奔驰系列。就在那时,本茨一气之下离开了自己的公司,投身于发动机的生产。但结果并非来自任何一方。双方达成和解,本茨返回公司。但是我们又回到了经济困难中,因此决定裁掉一些员工,保留最好的。从此 Parsifal 系列诞生了,与之前的系列相比,配备了多项技术创新,再次引起 Benz 的失望,她于 1903 年 4 月最终离开了公司,但为所有人提供了终生的建议从 1904 年开始,他被接纳加入其董事会。与之前的系列相比配备了多项技术创新,以至于它再次引起了本茨的失望,她于 1903 年 4 月明确离开了公司,但提供了她一生的建议,并从 1904 年开始,他被接纳加入其董事会。与之前的系列相比配备了多项技术创新,以至于它再次引起了本茨的失望,她于 1903 年 4 月明确离开了公司,但提供了她一生的建议,并从 1904 年开始,他被接纳加入其董事会。

奔驰的最后几年

离开公司一段时间后,卡尔·本茨创立了 C. Benz Söhne,该公司提供了几款汽车,但收效甚微。 1914 年 11 月 25 日,本茨获得了卡尔斯鲁厄理工学院授予他的荣誉学位,他曾在那里学习多年。随后,在 1926 年,Benz & Cie. 与 DMG 合并。新的汽车制造商戴姆勒-奔驰 AG 取得了巨大的成功,奔驰的名字仍然与著名的梅赛德斯-奔驰品牌联系在一起。卡尔·本茨平静地度过了他生命的最后几年,他知道自己一直在做正确的事情。他于 1929 年 4 月 4 日死于支气管炎,对于与戴姆勒-奔驰品牌有关的其他人物来说,这是致命的一年:同年,威廉·迈巴赫和梅塞德斯·杰利内克去世,几年前,它以带有三尖星的著名汽车命名。自 1984 年以来,卡尔·本茨已加入汽车名人堂的汽车领域最伟大人物行列。

卡尔还是卡尔?

写名字的不同方式总是会引起混乱。在 Stuttgart-Untertürkheim 有 Karl-Benz-Platz,最初是 Carl-Benz-Platz,其更正可以追溯到 1986 年在戴姆勒-奔驰的倡议下。当时,这家已经有 60 年历史的汽车公司将卡尔·本茨视为创始人的最佳历史称号。卡尔·弗里德里希·迈克尔的名字记录在米尔堡市的出生登记册中,卡尔·本茨刻在他位于拉登堡的坟墓上。因此,使用 Karl 变体有很好的潜在原因。然而,今天最常用的变体是卡尔。另一方面,即使是汽车的先驱本人也提出了问题。1860 年在卡尔斯鲁厄理工学院,他将自己签名为卡尔·本茨,但在 19 世纪末,同一所学校的名称也用法语书写,因此卡尔斯鲁厄成为卡尔斯鲁厄。从 1881/1882 年开始,卡尔·本茨将自己签名为卡尔·本茨。在 1880 年的第一项专利中,我们读到了 Karl Benz zu Mannheim,而在 1882 年,我们在曼海姆读到了 Carl Benz。 1906 年,C. Benz Söhne 在拉登堡成立,并于 1925 年出版了自传 Carl Friedrich Benz。同一家戴姆勒股份公司于 2010 年 7 月正式更名为卡尔·奔驰。 2007 年,卡尔斯鲁厄大学为英语语言学生开设了卡尔奔驰学校。1882 年,我们在曼海姆读到了卡尔·本茨。 1906 年,C. Benz Söhne 在拉登堡成立,并于 1925 年出版了自传 Carl Friedrich Benz。同一家戴姆勒股份公司于 2010 年 7 月正式更名为卡尔·奔驰。 2007 年,卡尔斯鲁厄大学为英语语言学生开设了卡尔奔驰学校。1882 年,我们在曼海姆读到了卡尔·本茨。 1906 年,C. Benz Söhne 在拉登堡成立,并于 1925 年出版了自传 Carl Friedrich Benz。同一家戴姆勒股份公司于 2010 年 7 月正式更名为卡尔·奔驰。 2007 年,卡尔斯鲁厄大学为英语语言学生开设了卡尔奔驰学校。

荣誉

SV Waldhof Mannheim 足球俱乐部的体育场是 Carl-Benz-Stadion。2011 年 5 月 23 日,Das Erste 电视台播放了传记片 Carl & Bertha。

图片库

笔记

参考书目

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相关项目

Benz (azienda) C. Benz Söhne Bertha Benz Memorial Route

其他项目

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外部链接

Benz, Carl Friedrich, on Treccani.it - 在线百科全书,意大利百科全书研究所。BENZ, Karl, in the Italian Encyclopedia, Institute of the Italian Encyclopedia, 1930. Benz, Carl Friedrich, on Sapienza.it, De Agostini。(EN) Karl Benz,在 Encyclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc. (EN) Karl Benz,在北达科他州立大学的数学系谱项目。(CN) 卡尔·本茨作品,开放图书馆,互联网档案馆。(DE) 1886 年的第 37435 号帝国专利 (PDF),位于 home.arcor.de。(EN) Carl Benz 的简短传记和作品,在 3wheelers.com 上。(DE) Automuseum Dr. Carl Benz,拉登堡/德国,位于 automuseum-dr-carl-benz.de。2018 年 9 月 11 日检索(从 2011 年 2 月 2 日的原始网址存档)。(DE, EN) Bertha Benz 纪念路线,在 bertha-benz.de。