意大利航空公司

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December 4, 2021

意大利航空公司 - Compania Aerea Italiana SpA(IATA 代码 AZ,ICAO 代码 AZA,呼号 Alitalia)是一家总部位于罗马的国家航空公司,在意大利运营,经营国内和国际航班。其基地机场是罗马-菲乌米奇诺国际机场。自 2001 年以来,他一直是天合联盟航空联盟的成员。自 1998 年以来,意大利政府和其他组织以 49 亿欧元支持意大利航空公司。 2005 年至 2009 年间,曾多次尝试出售该公司。根据欧盟的一项决定,自 2006 年以来,政府无法再向即将破产的意大利航空公司提供更多援助。该航空公司的麻烦在 2005 年变得如此严重,以至于意大利证券市场监管机构 Consob 要求该公司每月向其报告其财务状况。 2008年,意大利航空公司破产。Compagnia Aerea Italiana 随后以 10.52 亿欧元收购了意大利航空公司:它以 4.27 亿欧元现金支付了意大利航空公司 6.25 亿欧元的债务。 2021 年 10 月 14 日,意大利航空公司不复存在。它被ITA(Italia Trasporto Aereo)取代。

历史

该航空公司成立于 1946 年 9 月 16 日,当时名为 Aerolinee Italiane Internazionali。它被简称为 Alitalia,是由 ali(匈牙利语意为翅膀)和 Italia(匈牙利语意为意大利)组成的首字母缩写词。它于 1947 年 5 月 5 日开始运营,今年已经运送了 10,000 多名乘客。第一次飞行由飞行员 Virginio Reinero 在都灵和罗马之间的 Fiat G-12 Alcione 上完成。一年后,第一架国际航班起飞,从米兰飞往南美洲。 1957 年 10 月 31 日,Alitalia Linee Aeree Italiane 由 Alitalia 和 Linee Aeree Italiane 合并而成。在 1990 年代,意大利航空公司每年运送超过 2500 万名乘客。 1997 年,他创立了他的区域子公司意大利航空,并于 2001 年成为天合联盟航空联盟的成员。2003 年 11 月,意大利航空公司宣布将在未来三年内终止与 2,700 名员工的雇佣关系,为与法航和荷航的合并做准备。 2004年4月,支线航空公司甘道夫航空公司宣布破产。 2004 年 9 月,该航空公司发现自己陷入了严重的财务问题。管理层表示,他们没有足够的钱来支付员工的月薪。已经宣布将裁员 5,000 人,公司将分为两部分,航空公司和地勤公司。此外,他们还声称要重新考虑与法航的联盟。已经开始与工会谈判以减少工资和员工人数,以避免完全破产和可能的清算。9 月 24 日,宣布已与工会达成协议,该公司可以从意大利政府获得贷款。意大利航空公司拥有意大利财政部 49% 的股份,承包商拥有 49% 的股份,法航荷航拥有 2% 的股份。由于财政困难,意大利政府已表示有意出售其在该公司的部分股份。这一消息于 2007 年 1 月曝光。根据财政部的条款,买家必须保证至少 18,000 个工作岗位、国内航班和意大利航空品牌的意大利性质。意大利收到了 30.1% 的购买要约,于 2007 年 1 月 29 日向业主展示。意大利航空公司拥有意大利财政部 49% 的股份,承包商拥有 49% 的股份,法航荷航拥有 2% 的股份。由于财政困难,意大利政府已表示有意出售其在该公司的部分股份。这一消息于 2007 年 1 月曝光。根据财政部的条款,买家必须保证至少有 18,000 个工作岗位、国内航班和意大利航空品牌的意大利性质。意大利收到了 30.1% 的购买要约,于 2007 年 1 月 29 日向业主展示。意大利航空公司拥有意大利财政部 49% 的股份,承包商拥有 49% 的股份,法航荷航拥有 2% 的股份。由于财政困难,意大利政府已表示有意出售其在该公司的部分股份。这一消息于 2007 年 1 月曝光。根据财政部的条款,买家必须保证至少 18,000 个工作岗位、国内航班和意大利航空品牌的意大利性质。意大利收到了 30.1% 的购买要约,于 2007 年 1 月 29 日向业主展示。根据财政部的条款,买家必须保证至少 18,000 个工作岗位、国内航班和意大利航空品牌的意大利性质。意大利收到了 30.1% 的购买要约,于 2007 年 1 月 29 日向业主展示。根据财政部的条款,买家必须保证至少 18,000 个工作岗位、国内航班和意大利航空品牌的意大利性质。意大利收到了 30.1% 的购买要约,于 2007 年 1 月 29 日向业主展示。

新的意大利航空公司

2008 年 8 月 26 日,意大利企业家和意大利领先的银行之一联合圣保罗成立了 Compagnia Aerea Italiana (CAI),以收购意大利航空和私人控股的 Air Onet。两个月后,CAI 集团为意大利航空公司提供了 11 亿欧元,不顾一些飞行员和空乘人员工会的抗议。 2008 年 11 月 11 日,意大利政府和意大利航空公司的代表接受了 CAI 的提议。最终,CAI 支付了 10.52 亿欧元、4.27 亿欧元的现金,投资者承诺了 6.25 亿欧元的债务。 CAI还收购了Air Onet。意大利航空公司于 2009 年 1 月 25 日被法航荷航集团以 3.23 亿欧元收购。 1月13日,意大利航空与Air One合并,开启了公司历史的新篇章。根据初步数据,意大利航空公司在重启一年后关闭,总亏损为 2.7 亿欧元。然而,在 2009 年第三季度,它能够产生 1500 万欧元的利润,这使它能够在年底的盈亏平衡点附近移动。夏季,空间利用率达到74%,较二季度大幅提升。根据首席执行官 Rocco Sabelli 的说法,意大利航空公司可能会在 2011 年实现盈利。

目的地

2013 年 9 月,意大利航空与其子公司 Air One 一起飞往 44 个国家/地区的 98 个目的地。意大利航空的中心机场是罗马-菲乌米奇诺国际机场,此外还有其他 5 个意大利机场作为其二级枢纽。Air One 的中心机场是米兰马尔彭萨机场、比萨国际机场和威尼斯马可波罗机场。

代码共享公约

意大利航空公司和意大利航空公司 CityLiner 与以下航空公司签订了代码共享协议(2013 年 8 月):

天合联盟

自 2010 年 7 月起,意大利航空公司一直是天合联盟航空联盟的成员。

舰队

2013 年 11 月,意大利航空公司的机队包括以下飞机:

事故

7 架意大利航空公司的航班已经改道,其中涉及 28 起事故的意大利航空公司飞机。共造成9人死亡,其中471人遇难。1994年,一架空客A330-300原型机在试飞中坠毁。机上的两名意大利航空公司飞行员丧生。纵观该公司的历史,它从未运营过 A330,并从两位飞行员 Alberto Nassetti 和 Pier Paolo Racchetti 中命名了两架波音 767。

笔记

更多信息

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