Transat Jacques-Vabre 2021

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December 5, 2021

Transat Jacques-Vabre 2021 是 Transat Jacques-Vabre 的第十五届,这是一项双手帆船比赛。开始时间为 2021 年 11 月 7 日(星期日)下午 1:27 该活动将勒阿弗尔连接到法兰西堡(马提尼克岛)海湾。四种类型的帆船被输入,从而产生四个分类:Ultime(32 × 23 米多体船)、Ocean 五十(50 英尺多体船)、Imoca(60 英尺单体船)和 Class40(40 英尺)。第 15 版发生在 Covid-19 大流行的背景下。

船型

在 2019 年缺席的情况下,此版本的 Ultimate 类别又回来了。因此,允许四类船只参加:最大长度为 60 英尺(18.288 米)的单体帆船。这些船必须符合 Imoca 级的规则;长度为 40 英尺或 12.19 m 的单体帆船。这些船必须符合 Class40 级的规则;32 × 23 米多体帆船,符合 Ultime 级规则;长度为 50 英尺或 15.24 m 的多体帆船。这些船必须符合海洋五十级的规则。

旅行

船只首先向北出发,沿着海岸行驶约 15 英里,在诺曼底地区的景观浮标埃特勒塔 (Étretat) 前结束,将其停泊在港口。参赛者必须遵守遇到的各种分道通航系统 (DST):乌尚特岛、菲尼斯特雷角、圣文森特角和加那利群岛。他们还必须尊重两个沿海禁区:毛里塔尼亚海岸沿线和南美洲北部海岸沿线。理论课程到法兰西堡海湾的距离比上一版(到萨尔瓦多巴伊亚岛 4,350 英里)有所增加,并根据帆船类别而有所不同:对于 Class40,堡垒勒阿弗尔湾-de-France,途经佛得角群岛(萨尔岛必须靠右舷):4,600 英里;对于 IMOCA 和 Ocean Fifty,Le Havre-baie de Fort-de-France,绕 Fernando de Noronha 群岛:5,800 英里;对于 Ultime,Le Havre-baie de Fort-de-France,通过绕位于 Trindade 岛以北 20 英里(位于 Trindade 和 Martin Vaz 群岛)的路线标记,然后驶往 Saint-Pierre 和 Saint-保罗岩石:7,500 英里。然后离开圣皮埃尔和圣保罗岩石到港口:7,500 英里。然后离开圣皮埃尔和圣保罗岩石到港口:7,500 英里。

参与者

最新的

海洋五十

在 Transat Jacques-Vabre 中,Ocean F50(以前称为 Multi50)是允许从陆地路由的四个级别中唯一的一个。

国际海事组织

40级

比赛前

Covid-19 大流行限制了组织者对比赛到达地点的选择。因此,选择了马提尼克岛的法兰西堡湾,这与之前在巴西萨尔瓦多巴伊亚结束苦难的版本不同,巴西的国家受到大流行的影响特别大。

过程

终极竞赛

在 Corentin 西北部的 Raz Blanchard,Maxi Edmond de Rothschild 领先,比 Banque Populaire XI 领先 5 英里,比 Sodebo Ultim 3 和 SVR-Lazartigue 领先 10 英里,比 Actual Ultim 3 领先 26 英里。

海洋五十度课程

到达

伊莫卡种族

开赛6天后,Thomas Rettant和Morgan Lagravière的Linked Out在加那利群岛出口处领先。他比 Charal 领先 8 英里,比 Apivia 领先 13 英里。前 10 名在 150 英里内举行。到达

Class40 比赛

到达

事故和遗弃

11 月 7 日至 8 日晚上(经过 10 个小时的比赛):Bureau Vallée 被拆除并弃车,Louis Burton 和 Davy Beaudart 也在船上,而他们在 IMOCA 级别的积分榜上排名第二,位于岛屿之间的中间奥尔德尼岛和根西岛,在轻海上以 18 到 19 节的速度航行,在大约 15 节的风中,主帆高,前方有头帆。 11 月 10 日下午中午,在 23 节的风速下,主帆有礁石,IMOCA 11 小时赛车队 Alaka'i 在波浪中坠毁并在菲尼斯泰尔角解体,迫使 Simon Fisher 和 Justine Mettraux 退役在他们班上排名第 7 位。 11 月 11 日,摩洛哥,终极 Sodebo Ultim 3,然后在积分榜上排名第二,与不明飞行物猛烈碰撞。托马斯·科维尔坐在他的座位上,但托马斯·鲁塞尔被扔进船里,身上有几处瘀伤。右舷翼被击中。 11 月 12 日在丰沙尔(Sodebo 团队的成员被派往那里)中途停留了几个小时,允许部分修复金属箔并恢复比赛。

注释和参考

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外部链接

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