吊桥

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December 5, 2021

吊桥是一种防御性可移动桥,它通过降低和升高来打开或关闭环绕坚固结构的沟渠的通道。

功能

吊桥传统上与中世纪城堡有关,其中一些城堡在护城河或干护城河上有一座这样的桥。桥梁的提升使得在发生袭击时可以封锁入口。通常,为了增加安全性,城堡吊桥位于闸门之前。Séré de Rivières 系统防御工事的入口也配备了各种类型的吊桥。有几种类型的吊桥。桥式起重机 链条和臂架吊桥 无箭头链式吊桥 无摆臂式恒配重吊桥 刚性传动吊桥 柔性传动吊桥 无配重移动桥 移动桥单倾现代桥式起重机

类型

桥式起重机

桥式起重机严格来说并不是吊桥,但它仍然是它的前身之一。行车是古代活动桥的直接继承者。该系统将一直有效,尤其是在法国南部,直到中世纪结束。示例: 滚动桥:Forts de Lévis(加拿大)、Fort de Loncin(比利时) 侧擦除桥:Fort du Parmont(法国)、Fort d'Arches(法国)、Fort de Bron(法国) 纵向擦除桥:Fort费津(法国)。

链箭吊桥

除了在13世纪出现过几次外,直到14世纪才看到这种工艺普遍使用。 14世纪初,在门前沟渠上架起的桥梁入口处,建立了附在障碍物上的木制吊桥或先进的砖石工程。到 14 世纪中叶,吊桥被应用于大门本身。尽管存在严重的缺陷(其箭的高度很高,因此从很远的距离可见,因此在门的正面制作了易受伤害的深槽以接收它们),它们将一直使用到现代时期。拉赛城堡(法国)的吊桥就是这种类型的一个例子,带有可伸缩的坡道。它也发现于 Château de Pierrefonds(法国)。这种类型的吊桥更特别用于供应物资,用于拉货。

无吊臂链式吊桥

这种类型的吊桥是链箭吊桥的变体。配重悬挂在甲板横梁后面,以便在操作绞车时更容易升高甲板。示例:Villeneuve-sur-Yonne(法国)的 Porte de Sens、Chateau de Bonaguil(法国)。

吊桥不向上倾斜

吊桥从前面升起,无需倾斜吊臂

这是最简单且无疑是最好的过程 [ref.移动桥的必要],因为它避免了攻城者可以用大炮(有火药或其祖先没有火药)摧毁的箭头或链条。移动围裙,也称为飞行围裙,由假围裙或立方体平衡,当飞行像秤一样升高时,假围裙会下降到桶中。这种中世纪的系统在对火炮的反应中发现了它的所有优势,并且一直沿用至今,直到 18 世纪初。然而,该系统需要一个相当深的坑,最少 4 米,那里​​的湿度对假围裙有害。然而,这辆坦克有一个优势:如果袭击者成功地摧毁了桥梁,Cuvement 可以作为第二个沟渠(形成一个叫做 haha​​ 的坑障碍),这会进一步减慢攻击者的速度。立方体的一个很好的例子(在这种情况下是一个巨大的橡木框架作品,可追溯到 19 世纪第一季度)并且仍然在它的坑中,在哈哈(现在被拱顶覆盖)可见Grelimbach 堡垒的大门,这是一个小型防御工事,控制着通往贝林堡(侏罗州萨林莱班)的有盖小路。例如:Château de Dinan(法国),莫奈的要塞。建于 19 世纪上半叶)并且仍然在坑中,可以在 Grelimbach 堡垒大门的哈哈(现在被拱顶覆盖)中看到,这是一个控制有盖小路的小型防御工事通往贝林堡 (Salins-les-Bains, Jura)。例如:Château de Dinan(法国),莫奈的要塞。建于 19 世纪上半叶)并且仍然在坑中,可以在 Grelimbach 堡垒大门的哈哈(现在被拱顶覆盖)中看到,这是一个控制有盖小路的小型防御工事通往贝林堡 (Salins-les-Bains, Jura)。例如:Château de Dinan(法国),莫奈的要塞。

无箭吊桥降入沟渠

这座没有箭头的桥沉入沟渠。这个过程避免了包围,但将围裙留在外面。

恒配重吊桥

下面没有倾斜箭头的吊桥

在该系统中,配重的重心与旋转轴之间的距离是恒定的。围裙被抬起。这个已经很老的系统在 1699 年被称为tape-cul en bascule-sous [来源不足]。 1714 年,军事工程师 Milet 通过增加一个齿轮来帮助配重或立方体,这使得缩短假围裙的长度成为可能。这种安排在不同的时期得到了改进:1797 年,Filley 和 Dejean 用千斤顶; 1819 年由 Emy 用后臂设计。最好的解决方案是在 1860 年由 Jules Tripier 将军提出的,他用两个翼梁代替了后裙板,翼梁通过入口内部通道两侧的狭窄凹槽分别倾斜。1866 年采用的这一系统将在塞雷德里维埃要塞中广泛实施,甚至在马其诺防线中仍然有效。

上面没有倾斜箭头的吊桥

围裙掉进沟里。第一个模型与门隔离。工程师 Gallon 于 1740 年,Buret 于 1816 年,Bergueesse 于 1819 年建造了它们。在新的西班牙门 (Porte d'Espagne) 的巴约讷 (Bayonne) 发现了一个美丽的标本,但它并不完整。示例:位于巴约讷(法国)的新 Porte d'Espagne。

带箭头的吊桥

围裙被抬起。中世纪的带箭吊桥将在 1717 年由工程师 Milet、1743 年 Filey、1781 年 Delile 和 1796 年 Duvignau 再次攻占。被这种吊桥关闭。位于布里昂松(法国)的朗杜耶堡堡垒。里尔城堡的皇家门(法国):带齿轮(齿轮)的吊桥。

刚性传动吊桥

具有恒定配重和导向曲线的吊桥

Richerand-d'Obenheim系统

该系统的第一个例子可以追溯到 1697 年,并在 1762 年由奥本海姆国王亚历山大-马格努斯的工程师完全完善。它消除了框架配重,取而代之的是用铸铁套筒加重的金属棒。只有通过滑轮的链条才能协调运动。1831 年,工程师船长罗米对金属臂进行了修改。

贝利多尔系统

为了用箭头代替吊桥,工程师贝利多尔在 1728 年完善了 1750 年堡垒中经常使用的正弦曲线过程。停机坪通过两个配重升高,这些配重由沿着“跳台滑雪”路径下降的独立轮子形成。 Delile 船长于 1812 年通过将两个配重放在同一轴上改进了该系统。然而,轴的低轨道对仆人来说是如此危险,以至于 Devèze 船长在 1843 年做了最后的改进,增加了两个在水平轨道上运行的滚轮。在 Bélidor 系统中,如果配重的内在质量保持不变,则它们施加在起重链上的牵引力会根据跳台滑雪中引导路径的坡度而变化。坡度在前 3 米处非常明显,然后由配重施加在链条上的牵引力达到最大值,这是开始提升桥梁所必需的。随着它的升高,起重链条所需的牵引力会降低。这种减少是由配重在其上滚动的轨道的滑雪跳跃轮廓提供的:轨道的坡度向下越来越不明显。在整个操纵过程中,系统保持平衡。起重链条所需的牵引力降低。这种减少是由配重在其上滚动的轨道的滑雪跳跃轮廓提供的:轨道的坡度向下越来越不明显。在整个操纵过程中,系统保持平衡。起重链条所需的牵引力降低。这种减少是由配重在其上滚动的轨道的滑雪跳跃轮廓提供的:轨道的坡度向下越来越不明显。在整个操纵过程中,系统保持平衡。

配重吊桥

吊桥后面的门充当配重。该系统有两个缺点:链长很长,两个设备(桥和门)相互依赖。位于吊桥后面的配重门必须铰接在铰链上,铰链不在通道的侧壁上,而是在通道的拱顶上,就像北美家庭入口门上常见的“猫门”一样。考虑到配重支架的质量和它施加在铰链上的垂直牵引力,它们必须抵抗拉出力,这在覆盖通道的拱顶结构中造成结构问题。入口或要求工程师设计一个坚固的结构框架,上面有足够坚固的门楣来支撑这扇门的重量。这种“门作为配重”系统的变体被称为之字形桥。吊桥和位于吊桥后面的配重托架之间的相互作用不再是通过起重链,而是通过在桥和门两侧形成的坚固金属杆形成双 Z 形式的铰接式受电弓,绰号为锯齿形。吊桥和位于吊桥后面的配重架之间的相互作用不再通过起重链实现,而是通过在桥和门两侧形成的坚固金属杆形成一个铰接的双形受电弓 Z 和绰号之字形。吊桥和位于吊桥后面的配重架之间的相互作用不再通过起重链实现,而是通过在桥和门两侧形成的坚固金属杆形成一个铰接的双形受电弓 Z 和绰号之字形。

刚性传动吊桥一览

巴约讷的圣莱昂门 - 莱兹镇的里奇朗德奥本海姆系统堡垒 l'Écluse - 贝利多系统博尼法西奥要塞 - 贝利多系统修改了位于 Aussois 镇埃赛永屏障上的 Delile Fort Victor-Emmanuel - 配重门。

柔性传动吊桥

可变配重和恒定杠杆臂

Poncelet系统

这个系统是由数学家将军让维克多庞塞莱在 1820 年左右设计的。作用在挡板上的链条的配重由一串重型链节形成,当挡板上升时,这些链节下降到坑中。在狭小的空间内操作很容易。这个过程,无论是否有变体,都用于 1840 年至 1875 年间建造或现代化的所有结构。随着弦线下降到坑中,下部链节一个接一个地放置在其地面上。从而逐渐减少质量的配重。“à la Poncelet”系统的一个很好的例子可以在凡尔登(法国)的圣保罗门看到。

Gueze和Mangin系统

在 Poncelet 系统的改进中,工程师 Gueze 和 Mangin 的船长在 1830 年提出用两个类似的嵌套圆柱体代替形成配重的铸铁板。该系统于 1833 年在格勒诺布尔的巴士底狱紧急闸门和拉博特城堡中得到应用。这个系统很快就暴露了它的脆弱性,因为圆柱体的摩擦导致了它们的破坏。因此,该系统很快就被放弃了。

拉科斯特系统

1831 年,工程师船长 Lacoste 用由垂直杆引导的截面逐渐减小的方形板代替了管道。

Deffeux 系统

为了改进 Poncelet 系统,工程船长 Deffeux(或 Desfeux)于 1837 年提出用圆形铸铁板相互配合并布置在外链的末端来构成配重。

恒定配重和可变杠杆臂

德切系统

该系统是由 Derché 船长在 1810 年左右开发的。它通过将链条缠绕在螺旋上来延长或缩短杠杆臂的装置,提高了外部链条的提升能力。

开发系统

1846 年,Devèze 上校通过附加一个或两个装有偏心配重的额外圆盘使螺旋桨更重且更易于操纵,以平衡系统的运行。大约在 1860 年,铁被引入围裙和框架。

柔性传动吊桥一览表

巴黎周围的堡垒 - Poncelet 系统。Saint Paul de Verdun 门 - 可变配重 Poncelet 系统。Lunette du Petit-Sainte-Foix in Sainte-Foy-lès-Lès - 可变配重 Lacoste 系统 Porte de Secours de la Bastille in Grenoble:可变配重 Gueze 和 Mangin 系统 Citadelle du Rabot in Grenoble:可变配重 Gueze 和 Mangin 系统 Porte du donjon从巴士底狱到格勒诺布尔:巴约讷的可变配重系统 Deffeux Porte de Bienne:恒定配重系统 Derché。Fort de Troyon:恒定配重 Devèze 系统。

无配重移动桥

双切换 Ardagt-Pilter 系统

1877 年左右,一些法国作品配备了该系统,该系统由英国中尉 Adag 于 1869 年发明。该系统是在法国引进并安装的,特别是 Pilter 公司在图尔的大本营。要升起桥梁,只需解锁甲板后部即可。这配备有脚轮,靠自重下降到沟底,由两条弯曲的导轨引导,从而将前部永久固定在工作的砖石上。

无配重活动桥一览表

Fort du Mont Saint-Michel-(Toul 的据点) Ardagt 和 Pilter 系统 Fort de Lucey-(地方 de Toul) Ardagt 和 Pilter 系统 Fort de Villey-le-Sec-(地方 de Toul) Ardagt 和 Pilter 系统 Fort de Sucy - (place de Paris) System Ardagt and Pilter Fort de Champigny (place de Paris) - System Ardagt and Pilter Fort de Villiers- (place de Paris) System Ardagt and Pilter

简易移动地磅

使用在滚子上滚动的链条将围裙升起。示例:布赖恩松(法国)的 Redoute des Salettes,Towers Napoleon 模型,Towers 和 1846 型锯齿状警卫室。

现代桥式起重机

桥式起重机是中世纪滑动地板的继承者。1867 年,工程师 L. Mauvais 提出了一种既可以向下倾斜又可以滚动的可移动桥。后面这些可移动桥梁的主要缺点是它们需要建造用于机动和监视的特殊场所。1885年后休眠桥消失,动桥护城河为菱形沟。例如:梅斯兵工厂(法国) 里昂第二带的某些堡垒进入和平(法国) 凡尔登某些堡垒(法国)进入战争

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参考

建筑与城市规划门户 中世纪门户 桥梁门户