达连机场

Article

January 21, 2022

达林机场或 Al-Rafia 机场,根据英国文件被称为达林岛的 Najd Hijaz Aviation Force 和 Dareen Air Station。机场建设的确切时间没有确切日期,但机场很可能建于公元 1329 年 / 公元 1911-1912 年第一次世界大战期间。达伦机场是一个军用机场,被认为是沙特阿拉伯历史上最古老和第一个机场,也是继巴林麦纳麦机场之后阿拉伯湾第一个机场。 . 1932年停止工作,1939年废弃,只剩下燃料库房,与建筑物和跑道隔离,距海岸600米。最后一个房间无人看管,位于围栏和识别牌后面,威胁着倒塌的历史学家和历史研究人员要求将其修复并向游客开放。

地理

Dareen 机场位于达林镇东北侧的 Al-Rafia 地区,位于 Qatif 的 Tarut 岛上。Darien机场距离Ramlet Al Bayda海滩的海岸有600米。机场所在区域占据了大片海岸线,纵向延伸,其土地因沙质土壤含水饱和而具有坚固、强度和平坦的特点,而这片土地的特点是无岩石和自然障碍,总面积约1平方公里。机场东临大海,北接Mazraat al-Kuwaiti,西接利雅得街,南接达林。机场距现在的Al-Jazira 俱乐部场地约300 米。达林。

规划

旧机场由3个长方形的小房间组成,其中两个相邻,房间由泥土、海石和床垫、石头和泥泞的海床组成。Al-Bandira距离两人有100多米西面的机场客房,高20米,1970年被塔鲁特市政府拆除。另一个极端的房间位于 Al-Bandira 的西北部,这个房间目前仍然是唯一存在的,直到最近,它才包含了拆解和存放的旧飞机的几个部分。

建造

据信,达林的一位老人阿卜杜拉·本·哈利法·阿尔-肖什(Abdullah bin Khalifa Al-Shawsh)是著名的大型帆船桅杆建造和安装专家,由于木柱的巨大尺寸,它尽管多次尝试失败,但无法将其提升到指定建造机场的工作团队并在其位置安装班德拉;于是他们用披肩,在木柱的底部挖了一个深洞,并用三根结实的绳索把柱子的顶部系起来,这个滑轮有利于绳索的逐渐拉动,完成提轴的任务.的确,Al-Shawush 成功地管理了提升班达拉的过程,并且能够将柱子安装在指定位置,因此他赢得了掌声,并获得了与他签订合同每天向机场提供水以换取一个一笔钱,于是在达里安机场的院子里竖起了这根柱子,用来升起一盏煤油灯,在夜间引导飞机到达着陆点。

该地区的航空历史

位面东部地区的人们第一次看到这些位面是古老的;我们看到阿卜杜勒·阿齐兹·本·阿卜杜勒·拉赫曼国王写于公元 1924 年的一封信,即在征服阿赫萨和卡蒂夫不超过十年之后,国王在信中提到了几架英国飞机飞过东海岸,消息内容如下:以最仁慈、最富有同情心的上帝的名义,从阿卜杜勒·阿齐兹 (Abdul Aziz) 到英国政府首席专员 (Cornel Prideaux) 阁下 (Cornel Prideaux),海湾。各位,我要求你们向你们伟大的政府报告,未经我们事先许可,我没有看到飞机飞过我的国家。Abdul Aziz 17 Dhu al-Qa'dah 1342 AH,1924 年 6 月,当沙特政府在达林岛建立飞行学校并购买 4 架英国制造的 Westland 和 Appetit Mark 2 时,东部省的人民第一次了解飞机Rajab 29, 1348 AH - 1929 年 12 月 30 日的飞机 然而,由于大量事故以及维修和获取备件方面的技术和后勤困难,该研究项目动摇了。该项目和现有的 4 架飞机于公元 1930 年 9 月 15 日。

英国与达连机场的关系

在 1908 年至 1912 年期间,由 Goldsmith 船长指挥的两艘英国军舰(波音和巴林)和由 Louis Mallet 船长指挥的汽船(Redburst)在 Qatif、Ras Tanura 和 Darin 海岸附近抵达营地,是,在 1914 年之前的六年中,他们开始第一次世界大战的那一年,在这段时间(公元 1908 年 - 公元 1912 年)。由于来自部落(Sabi' 和 Al-Amayr)的贝都因人对 Qatif 绿洲及其村庄的袭击越来越频繁,越来越严重,奥斯曼 Qatif 区(Qaim Maqam)的负责人深受其害。并减少这些攻击。可以肯定的是,英国领导人并不热衷于奥斯曼帝国在该地区的生存,但这种渴望是他们企图制造借口和论据来破坏两国之间的官方协议,这些协议要求英国承认Qatif、Al-Ahsa 和卡塔尔的所有土地都从属于奥斯曼帝国。因此,奥斯曼帝国提出的任何援助请求,都可能被解释为无法控制这些土地,因此英国以维护其臣民的安全和该地区的贸易为借口进行干预。

机场建设

英国以公元1913年沙特军队进入艾哈萨和卡提夫绿洲为借口直接出动,让驻扎在两艘战舰(拉波音和巴林Wordburst)上的士兵登陆,从而完成Dareen 机场于公元 1914 年建立,首先作为立足点,然后填补奥斯曼帝国撤出该地区留下的空白。沙特阿拉伯王国的创始人阿卜杜勒·阿齐兹·本·阿卜杜勒·拉赫曼·阿勒沙特国王还没有航空领域的经验,因此无法在该地区建立机场或激活空军。此外,口头叙述也可以引导我们了解这个起源的起源。历史学家阿里·杜鲁拉(Ali Al-Duroura)在他的著作(来自塔鲁特岛的历史),引用岛上人民的故事,英国人是建造达伦机场的人。其他人,引用他书中的父亲(Al-Qatif及其配件),提到这个机场的飞机属于英国,并引用了著名的阿卜杜拉·福阿德 (Abdullah Fouad) 在其著作《坚持与反抗之旅》(The Journey of Persistence and Defiance) 中的回忆录,其中提到他的继父于 1932 年在达林机场担任翻译,当时该机场与被英国殖民的巴林岛,有航班每周。此外,事实证明,阿卜杜勒阿齐兹国王在公元 1916 年通过达伦保护协议与英国有联系,该协议直接在阿卜杜勒阿齐兹国王吞并 Qatif 和 A​​l-Ahsa 绿洲中发现,并且根据其中一项口头叙述,阿卜杜勒阿齐兹国王在达林机场与英国签署了这项著名的达林协议,这个说法支持了在奥斯曼军队从该地区撤离的那个时期建立机场的假设。

Dareen 机场和 Qatif 危机

由于经济困难,以卡提夫亲王穆罕默德·本·阿卜杜勒·拉赫曼·苏威拉姆为代表(公元 1913 年 - 1928 年),沙特政府被迫向人民征税,以资助在汉志地区的沙特军队战士地区和其他地区,这种税被称为(圣战),随着公元 1929 年的进入,下令将这种税加倍,并被称为(穆萨纳圣战),由于形势狭窄,由于手头资源匮乏,卡提夫及其村庄的棕榈农场主们起义了,与此同时,卡提夫王子的一名手下设法偷偷溜出了达维夏岛,到达了达林岛。达林机场管理部门获悉卡提夫人民革命的消息,因此下令武装达林人民向被围困在卡提夫的埃米尔提供援助,并准备驻扎飞机收到的警告传单。机场,传单其实已经准备好了,把它扔给叛军,它立即投降,于是达林的手下搬到了达尔维夏,他们解除了对卡提夫埃米尔的围攻,据目击者称,驾驶这架飞机的飞行员是一位埃及血统的沙特公民,名叫塔拉特。

它的结束

公元 1963 年左右,沙特军队的一个小队被派往达林机场,以清除在机场房间内存放的剩余飞机和导弹箱。

资格要求

该机场被认为是阿拉伯半岛最古老的机场之一,也是沙特阿拉伯王国最古老的机场。房间,这仍然是机场存在的唯一见证。居民、考古研究人员和对该地区古物感兴趣的人要求旅游和国家遗产总局进行干预,以修复这个在完全倒塌之前仍然屹立不倒的房间,因为它被认为是该地区的考古遗迹之一.民间社会发展委员会副主席 Dareen Issa Al-Hamdan 说: 旅游局对达伦岛机场的剩余部分很感兴趣,因此它仍然是后代的历史地标。正如历史学家、工程师 Jalal Al-Haroun 所说:我们建议将机场的土地区域作为庆祝活动和手工艺品的场所,以及一个开放式展览,讲述创始人阿卜杜勒阿齐兹·本·阿卜杜勒·拉赫曼·阿勒沙特国王时代的航空历史,并指出将场地与 Saqr Al 连接起来的重要性- 隶属于航空部的利雅得 Jazira 航空博物馆将成为该博物馆在东部省的一个分支,特别是因为 Saqr Al Jazeera 博物馆对达连岛机场的历史有一个特殊的侧翼。 Darin Fathi Al-Binali游客中心负责人表示:Darin和Tarout的一些人此前曾表示愿意自费修复房间,但没有找到批准,房间还需要修复历史遗迹并将其作为该地区游客的旅游景点加以强调,因为这个地方记载了王国当代历史的重要组成部分。Darin Fathi Al-Binali游客中心负责人表示:Darin和Tarout的一些人此前曾表示愿意自费修复房间,但没有找到批准,房间还需要修复历史遗迹并将其作为该地区游客的旅游景点加以强调,因为这个地方记载了王国当代历史的重要组成部分。Darin Fathi Al-Binali游客中心负责人表示:Darin和Tarout的一些人此前曾表示愿意自费修复房间,但没有找到批准,房间还需要修复历史遗迹并将其作为该地区游客的旅游景点加以强调,因为这个地方记载了王国当代历史的重要组成部分。

维修和保养

公元 2009 年 1 月:苏丹本·阿卜杜勒阿齐兹王子于公元 2009 年 1 月 8 日发布命令,将达伦机场的场地分配为与阿卜杜勒阿齐兹国王飞机相关的博物馆。公元 2015 年 1 月:东部省旅游和文物总局于 2015 年 1 月 11 日开始开发达伦机场历史遗址,并将其指定为阿卜杜勒阿齐兹国王飞机的博物馆,当时由多方组成的委员会进行重建飞机场。公元 2016 年 3 月:旅游和国家遗产总局的分支机构于 2016 年 3 月 27 日开始对机场场地进行围栏。当时,该局的分支机构表示,与合作伙伴有关于开发该机场的程序和安排。该遗址以及旅游和国家遗产总局在沙恰的分支机构的搬迁是在人民和一些考古研究人员的要求下以及在委员会的干预下对古物感兴趣的人之后进行的;修复倒塌前仍屹立不倒的房间,并成为该地区的地标。

照片库

也可以看看

汉志空军。帝国航空。达里安城堡。塔罗城堡。卡蒂夫城堡。阿卜杜勒·阿齐兹·阿尔·沙特·达林。

笔记

参考

外部链接

沙特旅游与国家遗产委员会官方网站。谷歌地图上的机场位置。沙特之门,航空之门,沙特武装力量之门,战争之门,1910 年代之门